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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Rarezas, para muestra un botón.

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  • Rarezas, para muestra un botón.

    Buenas y una ronda para los presentes.
    Veo que el mundo marino esta lleno de rarezas, segun las necesidades del armador/patrón.
    Para muestra un botón.

    Salut.
    Albert.

  • #2
    Re: Rarezas, para muestra un botón.

    me recuerda al antisísmico que tiene a medio construír Barreras en Vigo. este tipo de proas invertidas, parece que se están poniendo de moda.

    ¿os acordais de las proas de los destructores de la flota de Cervera?

    frecuentan este foro algunos ingenieros navales mas autorizados. sería bueno que comentaran la razón de esta moda (de alguna manera reveival)

    Comentario


    • #3
      Re: Rarezas, para muestra un botón.

      Otros podran poner razones y palabras mas tecnicas que las mias, ya que no soy ingeniero naval, pero la razon para usar este tipo de proas actualmente es que quitan flotabilidad al barco en proa, con lo que esta tiene menos tendencia a subir cuando entra en una gran ola y consecuentemmente la "corta" mejor. Este tipo de embarcaciones estan especialmente diseñadas para trabajar en mares u oceanos con gran probabilidad de enfrentarse a grandes olas.

      Saludos
      "No tengo talentos especiales, solo soy apasionadamente curioso" Albert Einstein .

      El Piloto patrón de la Raya Azul

      MMSI 224325480

      Comentario


      • #4
        Re: Rarezas, para muestra un botón.

        Saludos cofrades

        Pues para rarezas, tampoco os perdais este.



        Estable si parece

        Comentario


        • #5
          Re: Rarezas, para muestra un botón.

          Originalmente publicado por troPEZon Ver Mensaje
          Saludos cofrades

          Pues para rarezas, tampoco os perdais este.



          Estable si parece
          Creo que es una araña nautica o algo parecido, Cuando se gasta un pastizal en construir algo asi, es que tiene un proposito, digo yo, no tengo otra explicacion
          En el mar puedes hacerlo todo bien , segun sus reglas, y aun asi te matara.
          Pero si eres buen marino, al menos sabras donde te encuentras en el momento de morir.


          La carta esferica.
          Arturo Perez Reverte.




          www.posadarosalia.com

          EN FACEBOOK Posada Rural Casa Rosalia

          Comentario


          • #6
            Re: Rarezas, para muestra un botón.

            Originalmente publicado por El Piloto Ver Mensaje
            Otros podran poner razones y palabras mas tecnicas que las mias, ya que no soy ingeniero naval, pero la razon para usar este tipo de proas actualmente es que quitan flotabilidad al barco en proa, con lo que esta tiene menos tendencia a subir cuando entra en una gran ola y consecuentemmente la "corta" mejor. Este tipo de embarcaciones estan especialmente diseñadas para trabajar en mares u oceanos con gran probabilidad de enfrentarse a grandes olas.

            Saludos
            seguro que tienes toda la razón. al buscar que la proa pinche la ola, tienen que meter todo ese puntal porque sino la ola le rompe en la frente. parece una versión monstruosa de los espolones de las galeras de guerra. supongo que se pondra de moda entre los remolcadores de altura. es todo lo contrario a las proas lanzadas y afiladas de los atuneros.

            con relación al Prometeus, he leído por ahí, que garantizan que no hay cabeceo ni quebranto o arrúfo por la torsión de los patines, además con la amorticuación en el anclaje de las vigas que soportan la cabina, presumen que no se nota el oleaje, de todas formas ya me gustaría ver un video fuera de la bahía de San Francisco.

            una rondita

            Comentario


            • #7
              Re: Rarezas, para muestra un botón.

              A finales del siglo 19 se impusieron en todas las armadas las proas negativas, que escondían bajo el agua un espolón.
              Ignoro como empezó la "moda", pero recuerdo que el que tubo la idea hundió un buque enemigo y eso hizo que todo el mundo la adoptara en sus unidades mayores.
              Al cabo de unos años, el resultado era desolador: ningun buque enemigo mas había sido afectado, y en cambio se contaron por DOCENAS los buques propios hundidos o averiados por accidentes al navegar en formación, pues, por lo que decían, esta forma y pesos hacían el buque ingobernable.
              Modernamente la US Navy está desarrollando buques con una configuración parecida, pero con otros propósitos:
              - Cambiar la forma de los ángulos para evitar ser captados por radares.
              - Cortar la ola (como ya ha dicho el Piloto) y así resultar una plataforma de tiro mas estable.
              - alargar la flotación y así conseguir mas velocidad con menos desplazamiento.

              En cuanto al ejemplo: La proa no es negativa, es casi recta, pero ligeramente positiva (curva). Lo que es negativo es la inclinación de la obra muerta ya muy por encima de la flotación.

              Unas cervecitas...
              Editado por última vez por iperkeno; 01/11/2010, 10:22:04.
              -----------------------------------------------
              ...¿y por qué no?...
              -----------------------------------------------

              Comentario


              • #8
                Re: Rarezas, para muestra un botón.

                Hace tiempo salió este interesante post sobre proas invertidas:



                Es interesante el video que inserta el cofrade Choquero, donde se compara el cabeceo de una proa convencional y la proa invertida.

                Editado por última vez por Al-Mahara; 31/10/2010, 20:41:57.
                Sí no puedes cambiar el viento,
                ajusta las velas.

                Comentario


                • #9
                  Re: Rarezas, para muestra un botón.

                  Me da la impresión que una proa negativa es más propensa a pasar por el ojo de aguja, pues presenta menos resistencia para subir la ola. La corta mejor, pero ahocica más. Y si las olas son muy muy grandes? En un barco de ese tamaño igual no pasa nada, pero en uno pequeño?

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Rarezas, para muestra un botón.

                    Desde luego, la araña que puso troPEZon es como para padecer
                    aracnofobia.
                    sigpic

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