VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

El radar: algunos cálculos y consideraciones

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Seguridad El radar: algunos cálculos y consideraciones

    Revisando el manual del radar (creo que es muy conveniente hacerlo periódicamente, ya que es un aparatejo con multitud de ajustes de los cuales puede depender su buen uso, y que además utilizamos poco, con lo que las nociones se oxidan), se me ha ocurrido hacer algunos cálculos y consideraciones sobre este maravilloso (me atrevería a decir imprescindible) elemento.

    Adelanto que lo de “imprescindible” puede parecer a muchos una exageración (yo no lo creo así), pero el que se haya encontrado sumergido de repente en una profunda niebla y a escasa distancia de la costa, no creo que opine lo contrario. Creo además que es insustituible, por lo menos hasta que esté obligado que toda niebla o tormenta lleve su emisor de AIS, así como cualquier artefacto flotante, ya sea un barco de pesca o una zodiac…

    Pues bien, sobre el mismo he efectuado unos cálculos sobre 4 aspectos a fin de tener una idea “más medida” de las posibilidades del instrumento, a tenor de la colocación de la antena y poder crear un rico debate. Expongo algunos resultados que creo son bastante esclarecedores. Pido por adelantado perdón por si hay algún error en los mismos y estaré agradecido al que así me lo haga ver.

    Los 4 aspectos que pondré en otros tantos posts (es decir, otros tantos rollos), son los siguientes:

    - Alcance
    - Zona ciega circundante
    - Escora
    - Seguridad ante las radiaciones
    Buena proa!

  • #2
    Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

    ALCANCE.

    Normalmente es el parámetro que más preocupa y el que “más vende”. Está claro que ese alcance estará siempre supeditado a las condiciones de propagación, las cuales pueden hacer que aumente o disminuya en gran medida. También el estado de la mar y otras condiciones atmosféricas que pueden hacer que nos obliguen a rebajar la sensibilidad o a poner filtros, con lo que las cosas ya no son lo que eran. Fuera de esas imponderables variables, en un día “normal”, con buenas condiciones, tenemos que el alcance está supeditado a la altura a la que está la antena y la altura del obstáculo. Esta distancia está regida por la siguiente fórmula:

    D = 2,23 (VH1 + VH2)
    D en millas
    H en metros
    V significa raíz cuadrada (siento no saber incluir el simbolito)

    ¿Qué ocurre con la altura a la que tenemos la antena? (cuestión típica). Supongamos dos casos:

    A 4 m: en mástil en popa o situación muy baja en el palo
    A 10 m: situación algo elevada en el palo

    En estos dos casos, supondremos dos obstáculos de: 2 m (barca pequeña) o 20 m (velero grande con reflector en la perilla, o barco grandote.

    Aplicando cálculos, tenemos que la barca de 2 m es detectable según la posición de la antena, a 7,60’ ó 11,5’. A su vez, el barco grandote, a 14, 4’ ó 17,0’.

    Evidentemente, hay una mejora en la distancia, aunque dejo al parecer de cada uno, la ventaja real que suponen esas millas de más, por las cuáles se paga un nefasto comportamiento en navegación (no hay nada peor que un peso elevado) y una falta de precisión en el aparato debido a la amplitud de los movimientos oscilatorios a medida que se sube “la fiambrera”.

    Pregunta: ¿vale la pena elevar y elevar la paellera?
    Buena proa!

    Comentario


    • #3
      Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

      ZONA CIEGA CIRCUNDANTE.

      La inmensa mayoría de los radares tienen un ángulo de propagación vertical de 25º (12,5º hacia arriba de la horizontal, y otros tantos hacia abajo). Está claro que a medida que subimos la antena, se amplía el círculo oscuro. Pero, ¿cuánto?.

      Si echamos mano de sencilla trigonometría (sencilla sí, pero hay que desempolvarla), tenemos que con la antena a:

      4 m: el círculo oscuro, tiene un radio de 18,2 m
      10 m: el radio en este caso es de 45,5 m

      Teniendo en cuenta que eso es a ras de agua (sin altura del obstáculo) y con el barco adrizado totalmente, creo que es un parámetro a no tener en cuenta, tanto en valores absolutos, como en la diferencia entre ellos.
      Buena proa!

      Comentario


      • #4
        Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

        ESCORA.

        Ese es un tema con el que siempre estoy dando la vara… Como comentaba anteriormente, el ángulo de propagación por encima y por debajo es de 12,5º: ¿qué ocurre cuando tenemos una escora superior a esos grados?. Está claro que afectará más a medida que nos separamos del eje de crujía del barco y nos acercamos al través, pero ¿cuánto?.

        Si tomamos una escora de 30º (escora nada fuera de lo común o posible), tenemos que al través el haz superior en la parte de sotavento forma un ángulo con la horizontal de 17,5º (por debajo) y en barlovento, lo mismo, pero por encima. ¿Qué supone eso?. Pues sencillamente que al través el radar queda ciego, puesto que incluso en la posición más elevada (10 m), a partir de unos escasos 31,7 m (!), solamente puede ver agua por una parte y cielo por otra. Evito poner datos con la antena a 4 m...

        Ya he opinado sobre eso en otras ocasiones. Creo que la dureza de los datos son suficientes como para no tener que dudar sobre si conviene o no montar la antena sobre un cardán.
        Buena proa!

        Comentario


        • #5
          Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

          SEGURIDAD FRENTE A LAS RADIACIONES

          Este es un tema muy debatido (lógico!) en este mismo foro y que es una piedra de toque para los defensores de poner la antena bien alta, ya que es obvio que este tema entonces no afecta. Entonces, ¿qué ocurre con la posición baja de la antena?.

          En el caso “extremo” utilizado en anteriores cálculos, tenemos la antena a 4 m sobre el nivel del mar. Si tenemos en cuenta que el suelo de la bañera puede estar unos 80 cm por encima de ese nivel y que la altura de una persona puede rondar los 1,80 m, tenemos que hay desde la cogotera a la antena una altura libre de 1,40 m. Todos esos datos no me ha costado mucho imaginármelos, puesto que son reales de mi barco (excepto que la antena está aún un poco más alta).

          Si tenemos en cuenta lo dicho de lo del ángulo del haz de emisión, que es de 12,5º hacia abajo, nos falta contar a qué distancia el haz alcanza esos 1,4 m (es decir, la cogotera).

          Haciendo cálculos, salen unos 6,30 m: ¿mucho o poco?. Si tomo el manual del radar que llevo (de 36’, es decir, potentillo), dice como advertencia, no situarse a menos de 3 m del haz. Por tanto, cuando nos pueda alcanzar el haz, ya estamos fuera de la zona de exclusión, y es de imaginar que ahí, como ocurre siempre en temas de seguridad, el fabricante se habrá curado en salud.

          Por tanto, no hay peligro "matemático".

          ...

          De momento ya he soltado suficiente rollo. Por favor, aporten Usías sus pareceres, cálculos y opiniones...
          Buena proa!

          Comentario


          • #6
            Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

            No teniendo radar, siempre me ha gustado la simplicidad de este sitema:

            Comentario


            • #7
              Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

              Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
              Adelanto que lo de “imprescindible” puede parecer a muchos una exageración (yo no lo creo así), pero el que se haya encontrado sumergido de repente en una profunda niebla y a escasa distancia de la costa, no creo que opine lo contrario. Creo además que es insustituible, por lo menos hasta que esté obligado que toda niebla o tormenta lleve su emisor de AIS, así como cualquier artefacto flotante, ya sea un barco de pesca o una zodiac…
              Y que tendran que ver las Churras con las Merinas
              Manel - EA3CBQ

              Socio fundador Anavre n° 15

              de Baja por en crisis económica ??

              Comentario


              • #8
                Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                SEGURIDAD FRENTE A LAS RADIACIONES

                Si tenemos en cuenta lo dicho de lo del ángulo del haz de emisión, que es de 12,5º hacia abajo, nos falta contar a qué distancia el haz alcanza esos 1,4 m (es decir, la cogotera).

                Haciendo cálculos, salen unos 6,30 m: ¿mucho o poco?. Si tomo el manual del radar que llevo (de 36’, es decir, potentillo), dice como advertencia, no situarse a menos de 3 m del haz.
                Adjunto una imagen sacada de wikipedia. Para hacer esto bien has de tener en cuanta que el angulo de apertura de las señal del radar es una aproximacion a la apertura real, que tiene forma de lobulo, similar a la que adjunto. Aparte del lobulo principal suele haber otros pequeños. Si quieres saber cuanto de segura es una posicion de la antena has de tener an cuenta el patron de radiacion de la misma, que te la deberia dar el fabricante. Ellos te dicen 3m para curarse en salud, pero pueden ser mas o menos en funcion de donde la coloques.
                Editado por última vez por Zalata; 30/03/2011, 11:00:14.
                Zálata - Dehler 34
                jSDN Software de Diseño Naval
                RaceMate Software de Regatas y Navegación

                Comentario


                • #9
                  Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                  Originalmente publicado por dunic Ver Mensaje
                  Y que tendran que ver las Churras con las Merinas
                  Jeje, tenía por cierto al escribir el párrafo, que el Sr. Duque se molestaría a la que le tocase "su" AIS...

                  No se me enfade usted, el apunte fue para refrendar el porqué ponía "insustituible" como elemento de seguridad para ver cosas que el ojo no ve. ¿No opina Usía lo mismo? ().

                  ...

                  Venga, si me acepta que el radar es un elemento de seguridad que sirve para cosas que nunca el AIS servirá, prometo a cambio colocar algún día en mi barco el cachirulo ese del AIS...

                  ...

                  De todas formas, mi intención al abrir este hilo no fue hacer un partido entre el radar y el AIS, ni cantar las excelencias del radar. Más bien un poco al contrario, intentar adentrar en las características del mismo y sus limitaciones que pueden estar bastante relacionadas con el montaje de que se dispone.
                  Buena proa!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                    Originalmente publicado por Zalata Ver Mensaje
                    Adjunto una imagen sacada de wikipedia. Para hacer esto bien has de tener en cuanta que el angulo de apertura de las señal del radar es una aproximacion a la apertura real, que tiene forma de lobulo, similar a la que adjunto. Aparte del lobulo principal suele haber otros pequeños. Si quieres saber cuanto de segura es una posicion de la antena has de tener an cuenta el patron de radiacion de la misma, que te la deberia dar el fabricante. Ellos te dicen 3m para curarse en salud, pero pueden ser mas o menos en funcion de donde la coloques.
                    Es cierto que las señales siguen normalmente dicha forma, pero ha de tenerse en cuenta en el caso que nos ocupa, que estamos hablando de 3m, distancia tan corta, para la cual puede despreciarse esta condición y tener en cuenta solamente una propagación lineal en sus extremos.

                    Por lo demás, como bien dices (y también decía yo), la zona de exclusión es seguro tomada por el fabricante "curándose en salud". Según mis cálculos, se puede disponer de una zona el doble de la tenida como mínima, lo cual da un sobrado margen de confianza.
                    Buena proa!

                    Comentario


                    • #11
                      Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                      Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                      No teniendo radar, siempre me ha gustado la simplicidad de este sitema:
                      Efectivamente, super simple, aunque le veo dos cosas:

                      - Una de subjetiva: ha de dar un poco de yuyu en un barco con bañera en popa tener la fiambrera encima la cocotera
                      - Otra de no tanto: el montaje es muy simple, pero recordemos que una antena de radar lleva asociada una manguera eléctrica bastante importante, lo cual puede ocasionar molestias.

                      Hay soportes oscilantes para su colocación en el palo. Aunque el paso del cable sea más complicado, creo que queda todo el montaje más limpio (posibles molestias con el génova, aparte).

                      En la foto (imagino sacada del astillero HR, que algo saben de barcos), puede apreciarse sin embargo la altura limitada de la antena.
                      Buena proa!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                        En mi modesta opinión, y no disponiendo de radar, diré que me parece lo mas seguro ponerlo en el palo, y a no mas de 2.50 sobre cubierta. La razón está, en que cuando necesitas radar estás a popa, no estás maniobrando con spi o casi.
                        La incidencia vertical de radiación no te influye y si bien los objetos se aprecian menos tampoco vas despendolado. Supongo que a motor no irás a mas de 10 nudos. En cuanto a que molesta con el genova, pues hay antenas lo suficientemente pequeñas para que no se complique el paso de la genova.
                        Peso añadido al palo despreciable por la altura.
                        MMSI 224460420

                        Comentario


                        • #13
                          Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                          Unapregunta a la concurrencia:

                          Para los que no tenemos radar pero estamos valorando su conveniencia en funcion de vuestros comentarios .

                          ¿Que coste economico puede suponer la compra he instalacion de un radar (lease completo, antena, equipo, cableado etc.)?

                          Gracias anticipadas y buena mar

                          Willy-foc
                          sigpic Miembro de Cofrades de Tarragona de La Taberna del Puerto

                          Comentario


                          • #14
                            Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                            Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                            Efectivamente, super simple, aunque le veo dos cosas:

                            - Una de subjetiva: ha de dar un poco de yuyu en un barco con bañera en popa tener la fiambrera encima la cocotera
                            - Otra de no tanto: el montaje es muy simple, pero recordemos que una antena de radar lleva asociada una manguera eléctrica bastante importante, lo cual puede ocasionar molestias.

                            Hay soportes oscilantes para su colocación en el palo. Aunque el paso del cable sea más complicado, creo que queda todo el montaje más limpio (posibles molestias con el génova, aparte).

                            En la foto (imagino sacada del astillero HR, que algo saben de barcos), puede apreciarse sin embargo la altura limitada de la antena.
                            La manguera va por el perfil paralelo al Back. La pega gordísima en mi caso es que llevo pata de gallo. Así que mientras no compre un HR solo me queda o poner un mástil en popa o al palo... o seguir sin radar como hasta ahora. Ese dinero se va a un nuevo génova de tafetas que hará volar el barquito

                            Mirindas para el señor ese que nos hace pensar en no freir nuestras neurona solitaria.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                              Originalmente publicado por Willy-foc Ver Mensaje
                              Unapregunta a la concurrencia:

                              Para los que no tenemos radar pero estamos valorando su conveniencia en funcion de vuestros comentarios .

                              ¿Que coste economico puede suponer la compra he instalacion de un radar (lease completo, antena, equipo, cableado etc.)?

                              Gracias anticipadas y buena mar

                              Willy-foc
                              Creo que los precios de un radar empiezan por los 1500 eurines, habiendo equipos que pueden llevar a varias veces esta cantidad (pero que tampoco aportan tanto más). Aquí habría que añadir lo del soporte, cableado e instalación, lo cual puede depender mucho de cual escojas y si lo haces tu mismo o un "profesional náutico" de los carísimos, que haberlos, háilos.

                              Así que creo que hay que hacerse una idea de sacar de la hucha como mínimo unos 2000 - 2500 eurines.
                              Buena proa!

                              Comentario


                              • #16
                                Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                                Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje
                                La manguera va por el perfil paralelo al Back. La pega gordísima en mi caso es que llevo pata de gallo. Así que mientras no compre un HR solo me queda o poner un mástil en popa o al palo... o seguir sin radar como hasta ahora. Ese dinero se va a un nuevo génova de tafetas que hará volar el barquito

                                Mirindas para el señor ese que nos hace pensar en no freir nuestras neurona solitaria.


                                Si te refieres a un stay doble (hasta la perilla), si es un problemillo, a menos que lo instalases en uno, lo cual no lo veo muy conveniente. Si es una pata de gallo normal, no creo que sea tan alta la unión como para impedirlo.

                                De todas formas, gracias por las Mirindas y te deseo que ese génova te haga efectivamente volar (a menos que coincidamos en una regata, claro!).
                                Buena proa!

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                                  Una rondita que aquí se habla bastante y eso siempre reseca el gaznate.

                                  Estoy de acuerdo contigo Atnem.
                                  Muchas gracias por tan interesante aportación además me viene de perlas ya que he de instalar próximamente el radar que traía mi barco que, por cierto, tiene dos palos y trae el soporte en el palo de popa a unos tres metros sobre cubierta por lo que estará aproximadamente, como tú dices, a unos cuatro metros sobre el mar.

                                  Seguiré leyendo.
                                  Un saludo.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                                    EFECTO DE LAS RADIACIONES NO IONIZANTES

                                    He encontrado este interesante artículo que afirma que no se ha demostrado asociación entre cáncer y radiaciones por radares.

                                    Se siguieron a lo largo de - 40 AÑOS – los operadores de radar de la marina de EEUU que intervinieron en la guerra de Corea.
                                    Se estudiaron las causas de mortalidad de 40.581 veteranos de dicha guerra y que tuvieron alta exposición a los radares vs. los de baja exposición
                                    CONCLUSIONES
                                    Para las actividades con alta exposición al radar, no se encontraron tasassignificativas de neoplasias malignas, leucemias, cáncer cerebral o cáncer testicular. De hecho, las muertes por todos los tipos de cáncer, linfomas malignos y cáncer cerebral fueron menos frecuentes en los expuestos a microondas de alta frecuencia que los expuestos a baja frecuencia. Además, se evidencia que la exposición al radar tiene escaso efecto sobre la mortalidad de esta cohorte de veteranos de la Navy. (For the occupations with high potential for radar exposure, no significant excesses were found for all malignant neoplasms combined, lymphoid malignancies, brain cancer, or testicular cancer. In fact, deaths from all cancers, lymphoid malignancies, and brain cancer were less common in the high microwave-exposure stratum than in the low-exposure stratum. Overall, it appears that radar exposure had very little effect on mortality in this cohort of US Navy veterans.)

                                    Salud y buena mar
                                    En la mar, ni tiempo ni marea paran o esperan.

                                    Los doctores son hombres que prescriben medicinas que conocen poco, curan enfermedades que conocen menos, en seres de humanos de los que no saben nada. Voltaire (1694-1778)
                                    Albaid en youtube

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: El radar: algunos cálculos y consideraciones

                                      Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                                      Jeje, tenía por cierto al escribir el párrafo, que el Sr. Duque se molestaría a la que le tocase "su" AIS...

                                      No se me enfade usted, el apunte fue para refrendar el porqué ponía "insustituible" como elemento de seguridad para ver cosas que el ojo no ve. ¿No opina Usía lo mismo? (). De acuerdo con Vos

                                      ...

                                      Venga, si me acepta que el radar es un elemento de seguridad que sirve para cosas que nunca el AIS servirá, prometo a cambio colocar algún día en mi barco el cachirulo ese del AIS...Sastamente, al reves tambien serivira la frase

                                      ...

                                      De todas formas, mi intención al abrir este hilo no fue hacer un partido entre el radar y el AIS, ni cantar las excelencias del radar. Más bien un poco al contrario, intentar adentrar en las características del mismo y sus limitaciones que pueden estar bastante relacionadas con el montaje de que se dispone.
                                      Le contesto "in situ" y le tomo la palabra
                                      (son cosas diferentes para temas diferentes , al Cesar lo que es del Cesar )
                                      Manel - EA3CBQ

                                      Socio fundador Anavre n° 15

                                      de Baja por en crisis económica ??

                                      Comentario

                                      ¿Quién está?

                                      Colapsar

                                      Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                      La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                      Trabajando...
                                      X