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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Desarbolar y arbolar de nuevo

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  • Vela Desarbolar y arbolar de nuevo

    Buenas, estoy intentando hacer una lista de tareas a modo de procedimiento detallado sobre los pasos a seguir en el desarbolado y arbolado posterior de mi velero (Golfiño 725s) de 24pies.

    Resulta que dentro de un par de semanas lo traslado de pantano, y aunque los amigos que me ayudarán saben por la experiencia de otras veces siempre ocurre que a última hora cada maestrillo tiene su librillo y en el momento más crítico con varios sobre cubierta surgen distintas alternativas

    Prefiero ir con el guión establecido y no quedarme en comentarios de "eso es fácil, con tres que seamos lo hacemos" y poco más. Ya tuve mala experiencia en el primer arbolado y prefiero tenerlo todo muy atadito.

    En el foro he encontrado algunas cosas pero me gustaría tener un procedimiento de esos de "arbolado para tontos"

    Esto es lo que llevo y con varias dudas, agradecería que me ayudárais a completarlo (olvidarse de grúas, todo a pelo) y resolver las incognitas.



    Procedimiento de desarbolado según me lo imagino y que quiero completar y mejorar:

    0- Colocar popa mirando al muelle. Quitar motor?? o lo transportamos con el motor puesto?

    1- Quitar velas, desconectar cables eléctricos del palo, quitar backstay ahora??

    2- Desmontar botavara (pajarín? cabos de rizos? supongo debemos dejarlos dentro del tubo) guardar botavara en cabina

    3- Asegurar, anudar, los cabos para que no se cuelen por dentro del palo

    4a- Opción POLEA en proa: por donde pasar la driza del génova, un chicote a la cornamusa del palo y el otro por la polea sujeto inicialmente en el piano para luego ir largando poco a poco. Para la subida se irá cazando. Esto dicen por ahí y así creo que lo hizo un amigo, pero mi barco tiene el palo largo para la eslora y por la experiencia en el 1er izado, la persona que tiró lo hizo fuera del barco a varios metros, pero ahí tendríamos agua si el barco está popa al muelle...

    4b- Opción barco similar o mayor abarloado. Se usa el mástil del barco de apoyo para con una driza bajar controladamente el palo propio

    5- Dos Compañeros a la bañera para recibir el palo, otro más cerca de la base del palo que evite el balanceo transversal, muy importante que no se vaya para los lados, CRITICO.

    6- Obenques??, según un amigo (que tiene un 19pies) bajar el palo sin quitar los obenques de la cubierta, así lo hace en su barco y resulta bien para luego no tocar cuando lo levantas. El problema que veo es que mi palo es grande y los obenques están muy tensos, bajarlo sin quitarlos no elimina la tensión que podría dificultar quitar la base sobre cubierta, y al intentarlo que salte la base del palo hacia proa por la tensión (aunque pensándolo un poco, creo que los obenques están un pelín más retrasados que el palo y perderían tensión al bajarlo). Si hay que quitar los obenques de la cubierta supongo que se hace cuando los de la bañera están sujetando todo el peso, no cuando el palo está izado, se iría hacia un lado

    7- Soltar poco a poco para que el palo caiga a popa. Aguantando la base del palo para que no se levante (con la tensión de los obenques no se si es factible).

    8- cuando el palo lo tienen sujetos los de la bañera el de proa se va hacia el muelle a sujetar también. En este momento tenemos uno en la base del palo (que lo desmontará de la misma) dos sujetando el palo y uno sujetando también o quitando obenques.

    9- El de la base del palo debe desmontarlo de la base de cubierta y entre todos colocarlo horizontal y cuando esté liberado de la base y de los obenques sacarlo a la rampa.


    Arbolar a la inversa con ligeras diferencias, a ver si luego puedo añadir los pasos correspondientes.

    Me gustaría si conseguimos establecer los pasos seguirlos luego al pie de la letra.

    Gracias!

    Editado por última vez por Zephyros; 14/12/2010, 13:33:13.
    "Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo"

  • #2
    Re: Desarbolar y arbolar de nuevo

    Originalmente publicado por Zephyros Ver Mensaje
    Buenas, estoy intentando hacer una lista de tareas a modo de procedimiento detallado sobre los pasos a seguir en el desarbolado y arbolado posterior de mi velero (Golfiño 725s) de 24pies.

    Resulta que dentro de un par de semanas lo traslado de pantano, y aunque los amigos que me ayudarán saben por la experiencia de otras veces siempre ocurre que a última hora cada maestrillo tiene su librillo y en el momento más crítico con varios sobre cubierta surgen distintas alternativas

    Prefiero ir con el guión establecido y no quedarme en comentarios de "eso es fácil, con tres que seamos lo hacemos" y poco más. Ya tuve mala experiencia en el primer arbolado y prefiero tenerlo todo muy atadito.

    En el foro he encontrado algunas cosas pero me gustaría tener un procedimiento de esos de "arbolado para tontos"

    Esto es lo que llevo y con varias dudas, agradecería que me ayudárais a completarlo (olvidarse de grúas, todo a pelo) y resolver las incognitas.



    Procedimiento de desarbolado según me lo imagino y que quiero completar y mejorar:

    0- Colocar popa mirando al muelle. Quitar motor?? o lo transportamos con el motor puesto?
    Supongo que es un FB. Puedes trasportarlo con el puesto. Al lorito con la hélice y con las cabezas. Por junto y separado

    1- Quitar velas, desconectar cables eléctricos del palo, quitar backstay ahora??
    Por qué quitar el back, puede hacer falta para sujetar el palo (apoyado en cubierta supongo) al aflojar los obenques. Lo otro OK

    2- Desmontar botavara (pajarín? cabos de rizos? supongo debemos dejarlos dentro del tubo) guardar botavara en cabina.
    Por supuesto deja los cabos dentro de la botavara. Es mas facil sacarlos del piano. Haz fotos para no dudar a la hora de volver a montar, tanto del piano como de las poleas al pie del palo.

    3- Asegurar, anudar, los cabos para que no se cuelen por dentro del palo
    ó

    4a- Opción POLEA en proa: por donde pasar la driza del génova, un chicote a la cornamusa del palo y el otro por la polea sujeto inicialmente en el piano para luego ir largando poco a poco. Para la subida se irá cazando. Esto dicen por ahí y así creo que lo hizo un amigo, pero mi barco tiene el palo largo para la eslora y por la experiencia en el 1er izado, la persona que tiró lo hizo fuera del barco a varios metros, pero ahí tendríamos agua si el barco está popa al muelle...
    Nunca lo he hecho así...
    4b- Opción barco similar o mayor abarloado. Se usa el mástil del barco de apoyo para con una driza bajar controladamente el palo propio
    Mejor con dos barcos una a cada costado, usando drizas de ambos barcos. No es por el peso del palo... sino por equlibrios. Intentar que las drizas tengan siempre el mismo tiro.

    5- Dos Compañeros a la bañera para recibir el palo, otro más cerca de la base del palo que evite el balanceo transversal, muy importante que no se vaya para los lados, CRITICO.
    Normalmente el palo lo tienes sujeto por el primer piso de crucetas, así que por pesos la perilla cae a proa y la base a popa. Lo importante es que siempre esté controlado el posible balanceo.

    6- Obenques??, según un amigo (que tiene un 19pies) bajar el palo sin quitar los obenques de la cubierta, así lo hace en su barco y resulta bien para luego no tocar cuando lo levantas. El problema que veo es que mi palo es grande y los obenques están muy tensos, bajarlo sin quitarlos no elimina la tensión que podría dificultar quitar la base sobre cubierta, y al intentarlo que salte la base del palo hacia proa por la tensión. Si hay que quitar los obenques de la cubierta supongo que se hace cuando los de la bañera están sujetando todo el peso, no cuando el palo está izado, se iría hacia un lado
    ¿? Habitualmete los obenques se van aflojando poco a poco, ya con el palo sujeto con las drizas de otros barcos, de forma equilibrada para evitar excesos de tensiones a una u otra banda y de forma que nos permita retirar el stay de proa y el enrollador si lo hay (ojito con el perfil!!!)

    7- Soltar poco a poco para que el palo caiga a popa. Aguantando la base del palo para que no se levante (con la tensión de los obenques no se si es factible).

    8- cuando el palo lo tienen sujetos los de la bañera el de proa se va hacia el muelle a sujetar también. En este momento tenemos uno en la base del palo (que lo desmontará de la misma) dos sujetando el palo y uno sujetando también o quitando obenques.

    9- El de la base del palo debe desmontarlo de la base de cubierta y entre todos colocarlo horizontal y cuando esté liberado sacarlo a la rampa.


    Arbolar a la inversa con ligeras diferencias, a ver si luego puedo añadir los pasos correspondientes.

    Me gustaría si conseguimos establecer los pasos seguirlos luego al pie de la letra.

    Gracias!

    Espero no liarte mas que ayudarte
    sigpic

    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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    • #3
      Re: Desarbolar y arbolar de nuevo

      Gracias Nick, a ver si puedo completar la lista de tareas. Efectivamente es un FB pequeño, un Suzuki 6cv. Lo del back era para no dejarlo ahí "enredado", era sólo liberarlo y adujarlo. A ver si puedo conseguir dos barcos, uno a cada banda, sería lo óptimo, yo tb lo pensé así para equilibrar, pero no se si tendré la posibilidad.

      Gracias!

      "Nunca te acostarás sin haber leído un post de La Taberna nuevo"

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