VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

fibra y resina....

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • fibra y resina....

    Pues me he decidido por cerrar los huecos de las ventanas de estribor y babor, que estaban de metacrilato, cuarteado, agrietado y entrando agua cada año y poco., los cerraré y luego pondré portillos pequeñitos,practicos y que cumplen dos funciones, luz y aire...y además estancos al cien por cien, al menos eso creo.
    Ya me dijeron que para que la malla no se cayera o tuviese comba en un hueco tan largo, pusiese una madera de okume o similar por el lado de dentro, y asi enfibrar capas, y que encerara la zona en contacto para desmoldear despues, pero.......sobre esa cera dada a la madera las capas de malla, sobre todo la primera no resbalará?...agarraran las sucesivas con la base esa encerada?.....he llehado a pensar en poner en todo el recorrido el okume por fuera y forrrar la tabla entera , adosándola a la fibra del barco y lueg pintar con poliuretano.............con que sujeto por dentro, si hago lo primero, la tablilla al hueco de la ventana?, la pego con pegamento?, con resina?...gracias...

  • #2
    Re: fibra y resina....

    Yo estoy en la misma tesitura, ya que he cambiado un par de veces los metacrilatos, y cuando no consigo estanqueidad del 100%, los he rayado con algo, se han agrietado, etc.

    No te puedo aconsejar demasiado, pero yo tenía pensado hacer un molde interior en espuma de poliuretano o madera de contrachapado y poner unas 4 capas de fibra por cada lado para que quede todo uniforme.

    Y posteriormente colocar un par de portillos practicables en cada banda, de ese modo, conseguiré estanqueidad, no comprar ni cambiar más metacrilatos, y aunque perderé luminosidad, algo que le sobra a mi barco, ganaré también ventilación.

    Si te animas a hacerlo antes que yo, te agracederé enormemente que documentes y relates todo el proceso.

    Saludos,

    Comentario


    • #3
      Re: fibra y resina....

      yo había pensado poner esa madera de contrachapado por el interior y igualar fuera, asi no se notará mucho el resalte desde el exterior....pero como sujeto esa madera al perimetro del hueco de esa ventana, lo pego, lo atornillo.......asi luego trabajas por fuera creando grosores y enrasando.....

      Comentario


      • #4
        Re: fibra y resina....

        1º Enviarme una foto de los portillos existentes.
        2º El metacrilato que cubra un hueco en el casco, ha de taladrarse 1mm mayor que los tornillos que lo van a fijar.Si el tornillo es de 5 el taladro en el metacrilato será de 6.PERO, primero se tendrán que hacer todos los taladros con 5 para que todos los taladros de meta. y casco coincidan perfectamente.A continuación se abren los taladros del meta. a 6 - 6,5 con el fin de que puedan absorber las dilataciones y contracciones del meta..A continuación se aplica el Sicaflex o similar generosamente a lo largo de las superficies que van a tocarse Y a los taladros.
        Se presenta el meta. y se atornilla hasta que quede a 1,5mm del casco y se deja polimerizar, se esperan unos días hasta que el Sica o similar se vuelva chicle duro.Ahora hemos obtenido una junta sólida y elástica, que es la encargada de la estanqueidad.El sobrante de ese chicle se corta con un cuchillo de poco filo para no rayar el casco.
        Con la herramienta adecuada fijar el tornillo o la cabeza de tuerca EXTERIOR
        de tal forma, que al apretar la tuerca INTERIOR no pueda girar el tornillo en el interior del metacrilato, rompiendo la junta, rompiendo el Sica o similar en el interior del taladro.Apretar finalmente las tuercas interiores hasta que el meta. quede a medio o un mm del casco.La cabeza hexagonal exterior del tornillo irá
        sobre una arandela de inox que será la que transmita la presión sobre el meta.
        Si el casco presentara curvaturas se ha de curvar el meta. hasta que adopte la forma del material sobre el que va a ser fijado.( Aire caliente )
        Apretar el meta. sobre la superficie SIN esperar a que polimerice el Sica o similar, NO producirá estanqueidad.
        Taladrar casco y meta. con el mismo diámetro para pasar los tornillos, producirá tensiones en el meta. por dilatarse / contraerse este.
        Así estuvieron mis portillos en BARCO. (Peninsula - Ciudad del Cabo,ida y vuelta, y viviendo trés años en el.)Seguirá.nihao

        Comentario


        • #5
          Re: fibra y resina....

          Si quiero alargar un tablón de madera con otro tablón hay varias formas de hacerlo. La más usual será la de biselar los dos terminales con un plano inclinado.
          Este plano inclinado (hipotenusa) vendrá formado pr el grueso del tablón, p.e.
          20mm(cateto corto) Y por el cateto largo que deberá ser de 9 a 12 veces más largo que el cateto corto.Supuesto aquí un factor 10, el cateto largo tendrá 200mm.
          Al arreglar un boquete en un casco de fibra se pensará de idéntica manera.
          Si el casco tiene un grosor de 25 mm, el bisel,
          (tapón, que en el exterior tendrá un mayor perímetro para que los golpes de mar aprieten al tapón sobre el casco),
          mejor dicho su cateto largo tendrá 250 - 300.Por dentro el boquete se cierra con una plancha elástica que se acople al arco y bóveda que forman los cascos en formas.La plancha elástica puede ser de contrachapado de 3 o 4 mm, suavemente encerada por su cara exterior.Supongo que si la plancha fuera de PVC un plástico cumpliría la misma función que el encerado.
          Ahora se lamina.La primera capa de fibra de vidrio con resina arrancará desde un borde exterior , sobre la hipotenusa, se apoyara sobre el encerado o plástico y volverá a 'agarrar'casco en la otra hipotenusa.Se enfibra capa a capa hasta tener rellenado el boquete con resina y fibra y SIN burbujas de aire.
          Por dentro se puede solapar la junta casco - tapón con fibra y resina.Además
          se pueden disponer elementos rigidizadores fijos a piezas sólidas.
          Para que todo quede suave se lija, lija y se vuelve a lijar. A continuació se pinta.
          Si el boquete fuera en casco de contrachapado, hoy en día se hace una pieza
          que encaje en el boquete con un mm de juego en cada canto o en la circunferencia.
          Por dentro se hace una contrapieza mayor que el boquete en 20 / 30 mm, y se la atornilla al casco sin que sobresalgan los tornillos. La pieza también se atornilla, pero a la contrapieza.
          En vez de Sica o similares se reparte masilla epoxi antes de atornillar definitivamente.Y después, pués eso,lijar,...nihao

          Comentario


          • #6
            Re: fibra y resina....

            Para biselar un boquete en un casco es necesario dibujar el contorno a partir del
            cual comience la hipotenusa sobre la cual se fijarán la primera capa de fibra con resina y las siguientes.
            Sobre un papel o cartón se dibujarán los catetos, el corto y el largo, y una vez unidos obtendremos el ángulo de inclinación a partir del casco, del cateto corto.
            Este ángulo se pasa a una falsa escuadra y a limar a mano o a rebajar con máquina.Es de recomendar que la falsa escuadra se apoye bastante,bastante bien sobre la superficie limada, rebajada.Evitar esquinas es más que recomen-
            dable. Tal vez sea conveniente agrandar el boquete para evitar las esquinas
            que tienden a concentrar las tensiones.nihao

            Comentario


            • #7
              Re: fibra y resina....

              eso mas o menos lo tengo claro, pero mi duda es con que fijo la madera de contrachapado en el interior del barco,al mamparo, para que sirva de fondo y sujecion de ir poniendo capas de fibra en ese hueco?..ya sé que deben montar o solapar las laminas de fibra , una vez rellenada la del propio grosor del hueco del portillo....bueno aprovecharé que haya sol y eso ayuda al secado y agarre..previamente un lijadito a los bordes sobre los que "monta la malla", para quitar pintura y raspar un poquito la fibra subyacente.....el tema era el que expliqué,,,la sujeccion por "dentro", del molde que "tapa ese hueco a cerrar".....gracias nihao.

              Comentario


              • #8
                Re: fibra y resina....

                La primera capa que cierra el boquete y que en principio se apoya en el contrachapado encerado / plastico sobre el PVC será tu nueva pared interior.
                Si el boquete fuera grande puedes montar una estantería, o puedes meter una cuaderna suplementaria, además de darle dos pieles de fibra y resina solapando generosamente el contorno del boquete por dentro.nihao

                Comentario


                • #9
                  Re: fibra y resina....

                  una buena solucion es poner un bloque de corcho en la parte interior , puesto en forma con papel de lija y mantenido en el sitio con un puntal y pones la fibra por fuera .

                  Comentario


                  • #10
                    Re: fibra y resina....

                    El truco del operario cuando me laminó los huecos de mi barco fue empezar desde dentro, con los metacrilatos puestos (si los tornillos son pasantes se han de sacar primero). Los propios paneles hacen así de molde para dar la exacta forma del lateral de la cabina. Tras laminar por dentro, sacas definitivamente los metacrilatos (la fibra de vidrio apenas adhiere sobre ellos) y laminas por fuera.
                    suerte
                    sigpic

                    Comentario


                    • #11
                      Re: fibra y resina....

                      buen truco, lo malo es que al sacar los tornillos, tenga ya el sika poco agarre tras tanto tiemppo y apenas puedas ejercer la más minima presion sobre el metacrilato, ya que habrá que encerar la cara que pega del metacrilato por dentro,no?...no había pensado en esta NUEVA IDEA, pues sabes?, así se hace muy facil, te ahorrar el okume o contrachapado en caso de elegir la opcio de poner de fondo el okume, y ya de por si el metacrilato está pegadito al grosor de fibra que hay en el mamparo.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: fibra y resina....

                        vertijean, al decir puesto en forma con papel de lija, que quieres decir?, y a este corcho le pones cera, o luego tras secar la fibra, deduzco que vas desprendiendo con una lija suave las adherencias del corcho sobre lo enfibrado?...de puntal hasta un bichero puede servir, ya que suelen ser telescópicos y lo pones en la zona opuesta, si trabajas babor, lo anclas o fijas en estribor,,se le pone un tablita detras del corcho para que no "hunda mucho el puntal", y supongo que servirá....joderrrr que de truquitos...

                        Comentario


                        • #13
                          Re: fibra y resina....

                          enric, tu truco lo veo bien, pero me asalta una duda bricolagera, dado que el metacrilato no está totalmente pegado a la fibra por fuera(me refiero al grosor del cordon de sika puesto en su instalación), luego si rellenas desde dentro, puede "abombar", ese "parche,por fuera, y hay que tener en cuenta que por fuera tambien hay que poner algunas capas de fibra en malla, supongo que lijando "amortiguas un poco ese eceso de grosor, aunque mucho no debe ser...no sé si lo pillas?

                          Comentario


                          • #14
                            Re: fibra y resina....

                            Lo suyo es quitar con cuidado los metacrilatos. Limpiar bien el Sika o silicona. Volver a montarlos someramente con tornillos rosca chapa y, por último, empezar a laminar desde dentro. Por dentro también se habrá limpiado y lijado la fibra a conciencia cuatro dedos alrededor del hueco para que tengan buen agarre los nuevos laminados. Los primeros laminados se cortarán a la exacta medida del hueco. Cuando se llegua al grosor del casco, se ponen los 3 o 4 últimos laminados sobrepasando ligeramente el hueco (la zona previamente lijada) para dar consistencia sin abultar. Por fuera se ha de lijar también en los alrededores del hueco y luego dar 3 o 4 laminadas de fibra cubriendo con estos 4 dedos de holgura.
                            suerte

                            PD: Tengo escrito un libro que se llama "Rehabilitar un Barco de Ocasión" donde explico -con texto y fotos- ésta y muchas más reparaciones en un velero. Lo encontrarás en cualquier librería náutica. Igual te ayuda.
                            sigpic

                            Comentario


                            • #15
                              Re: fibra y resina....

                              Sólo cabe una palabra"PERFECTO Y ACLARADO AL DETALLE"..así lo haré, me refiero, a el arreglo y a buscar el libro,ya que auguro que lo miraré y consultaré muchísimo.GRACIAS ELEVADAS A LA ENESIMA POTENCIA

                              Comentario


                              • #16
                                Re: fibra y resina....

                                Ya había visto un dossier del "samba", en la revista," Navegar"?, y en el apartado de clásicos,unas hojas antes viene mi barco, el dufour 2800, creo recordar, que habla de la recostrucción de la cocina del "samba"...lo tengo guardado, porque hablaba de mi barco y lo acababa de adquirir......sólo una última pregunta Enric....enceraba un poco la cara interna, del metacrilato para la primera capa de fibra?, y si es asi con que tipo de cera me valdría?.
                                YA HE LOCALIZADO EL LIBRO EN LA WEB Y LO VOY A PEDIR......tiene 200 y pico de páginas y he visto la temática y seguro que saco muchas mejoras y experiencia, aunque ya de popr sí me gusta el brico....

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: fibra y resina....

                                  Voy a aportar un minigranito de arena, lo desmontaré con cuidado(hay algunos fragmentos rajados cerca de tornillos), y lijaré por fuera y por dentro los márgenes,pero,,,,,presentaré el metacrilato a quitar, por dentro y empezaré a cerrar por fuera, y me dirás, porque?, pues por las posibles lluvias y el poco tiempo del que dispongo, de esa manera como son seis los huecos, voy en cierta manera asegurando la no entrada de agua de lluvia, aunque esté sin pintar y terminar del todo, que te parece?...............incluso a nivel estético ir terminando lo de fuera, hace que al ojo del que pasa tenga otra presencia el barco.....al menos asi me parece

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: fibra y resina....

                                    Un poco de cera de deslaminar siempre ayuda, aunque no es imprescindible. En el peor de los casos, al terminar de laminar y sacar las piezas de metacrilato con el formón, tampoco importa romperlas en mil pedazos.
                                    Lo del agua de lluvia tiene la clásica solución de improvisar con lonas y plásticos. No conozco otra, a no ser que te compinches con san Pedro o que metas el barco en una nave, como los megayates. Un paliativo es ir haciendo las ventanas una a una.
                                    suerte
                                    sigpic

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: fibra y resina....

                                      El mar golpea desde fuera hacia adentro.El golpe ha de ser absorbido por el casco por lo que el biselado exterior es importante.No será necesario si por dentro hay algún rigidizador estructural que soporte el embate del golpe de mar.
                                      Las pieles de fibra por dentro, ya sean rowing o mat, han de agarrar sobre el
                                      casco independientemente de ir pegadas unas sobre la otra. Es decir, la primera de 5cm de ancho se situará debajo de la segunda con 11cm de ancho y esta a su vez debajo de la tercera de 17cm.Poner tres pieles del mismo ancho es sólido
                                      pero no diluye, reparte, el esfuerzo a soportar por el casco. Por esa razón la relación de los catetos en el bisel han de ser de 9 a 12.nihao

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: fibra y resina....

                                        gracias de nuevo a ambos

                                        Comentario

                                        ¿Quién está?

                                        Colapsar

                                        Actualmente hay 0 usuario en línea. 0 miembros y 0 invitados.

                                        La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                        Trabajando...
                                        X