VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.

14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Como instalar un controlador de baterias NASA

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Como instalar un controlador de baterias NASA

    Hola cofrades, he comprado un controlador de baterias BASA.

    Veo que muchos de vosotros lo teneis instalado y os va bien. Yo tengo un problema con los cables y el Shunt, os lo explico a ver si me podeis ayudar.

    Para empezar deciros que tengo un primer banco de dos baterias (BAT1 del selector) y otra bateria de emergencia (BAT2).
    El primero lo utilizo para todo, arrancar motor, electronica, luces, frigo etc.., el segundo solo de emergencia, pues ya me he quedado tirado en algún fondeo y me ha salvado el poder arrancar y salir de allí.

    Bien os explico el problema del shunt, el esquema del fabricante viene en este enlace
    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
    Socio de ANAVRE

    https://veleroironia.blogspot.com/

  • #2
    Como instalar un controlador de baterias NASA

    Hola cofrades, he comprado un controlador de baterias BASA.

    Veo que muchos de vosotros lo teneis instalado y os va bien. Yo tengo un problema con los cables y el Shunt, os lo explico a ver si me podeis ayudar.

    Para empezar deciros que tengo un primer banco de dos baterias (BAT1 del selector) y otra bateria de emergencia (BAT2).
    El primero lo utilizo para todo, arrancar motor, electronica, luces, frigo etc.., el segundo solo de emergencia, pues ya me he quedado tirado en algún fondeo y me ha salvado el poder arrancar y salir de allí.

    Bien os explico el problema del shunt, el esquema del fabricante viene en este enlace


    tengo un cable negro y gordo que viene de la masa del alternador y pasa por las tres baterias, y este hay que conectarlo al shunt, lo tengo que cortar y el trozo que viene del alternador lo conecto a uno de los bornes del shunt junto con el amarillo del cable del equipo, el otro lado del cable negro gordo cortado que viene del neg de las tres baterias, lo conecto al otro lado del shunt, junto con el blanco/negro del equipo.
    Con esto consigo que la carga del alternador pase por el shunt y lo detecte.
    ¿es correcto?

    Ahora tengo una duda mas, tengo un cable que viene del cargador de baterias de 220v, y va a uno de los neg de las baterias, el sentido comun me dice que se lo conecte al shunt en el lado conectado del alternador para que detecte los amp que carga, ¿es correcto?

    Espero no sea muy lioso todo el tema, pero quien lo haya conectado entenderá mis dudas.

    Un saludo y espro el sabio consejo de sus almirantes.
    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
    Socio de ANAVRE

    https://veleroironia.blogspot.com/

    Comentario


    • #3
      Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

      Disculpar se me cortó a la mitad, lo explico en el otro tema al completo.


      ¿se puede anular este post?
      Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
      Socio de ANAVRE

      https://veleroironia.blogspot.com/

      Comentario


      • #4
        Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

        Hola cofrade,

        mirate estos posts:

        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=NASA

        http://foro.latabernadelpuerto.com/s...highlight=NASA

        Del velero Joshua a su propietario Moitessier: "dame viento....y te daré millas"

        http://sites.google.com/site/bluemarinno/home

        Comentario


        • #5
          Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

          Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
          Hola cofrades, he comprado un controlador de baterias BASA.

          Veo que muchos de vosotros lo teneis instalado y os va bien. Yo tengo un problema con los cables y el Shunt, os lo explico a ver si me podeis ayudar.

          Para empezar deciros que tengo un primer banco de dos baterias (BAT1 del selector) y otra bateria de emergencia (BAT2).
          El primero lo utilizo para todo, arrancar motor, electronica, luces, frigo etc.., el segundo solo de emergencia, pues ya me he quedado tirado en algún fondeo y me ha salvado el poder arrancar y salir de allí.

          Bien os explico el problema del shunt, el esquema del fabricante viene en este enlace


          tengo un cable negro y gordo que viene de la masa del alternador y pasa por las tres baterias, y este hay que conectarlo al shunt, lo tengo que cortar y el trozo que viene del alternador lo conecto a uno de los bornes del shunt junto con el amarillo del cable del equipo, el otro lado del cable negro gordo cortado que viene del neg de las tres baterias, lo conecto al otro lado del shunt, junto con el blanco/negro del equipo.
          Con esto consigo que la carga del alternador pase por el shunt y lo detecte.
          ¿es correcto?

          Ahora tengo una duda mas, tengo un cable que viene del cargador de baterias de 220v, y va a uno de los neg de las baterias, el sentido comun me dice que se lo conecte al shunt en el lado conectado del alternador para que detecte los amp que carga, ¿es correcto?

          Espero no sea muy lioso todo el tema, pero quien lo haya conectado entenderá mis dudas.

          Un saludo y espro el sabio consejo de sus almirantes.

          No te entiendo bien. Pero me parece que lo que dices no es correcto.
          De la bateria ira un cable (normalmente negro o azul) al negativo de los servicios (motor de arranque del motor -que no el alternador-, frigos, electronica, luces, etc.). Pues ese, tienes que quitarlo de la bateria y ponerlo en un lado del shunt (el mismo lado con el cablecito amarillo). Y entonces tienes que llevar un cable nuevo del otro lado del shunt (el que tiene los cablecitos blanco y negro) al negativo de la bateria.

          En definitiva, entre el borne negativo de la bateria y los aparatos que consumen tienes que interceptar el shunt (asi medira el consumo de esos aparatos).

          De todas formas, si me lo permites, te recomiendo que hables con alguien que entienda para rediseñar las funciones de las baterias. Lo normal es tener una para arrancar el motor (y que no se usa para nada mas) y otra (o mas de una) para los servicios. Ademas, son de tipos diferentes: la de arranque es la tipica de coche, que esta preparada para soltar energia en una arrancada potente. En cambio las de servicio no sufren una arrancada potente sino que sufren una descarga paulatina, por eso es mejor que sean de tipo camping (otra tecnologia mas adecuada para esta clase de servicio).

          Comentario


          • #6
            Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

            Hola cofrades, gracias por vuestras respuestas,
            creo que ya lo tengo mas claro. Os lo explico:

            Lo primero, voy a dejar la bat3 para el arranque del motor, esta conectada en la posicion 2 del selector de baterias.

            despues voy a cortar el cable negro de masa que une esta bateria a las de servicio (bat 2 y 1), y cada uno de los bornes del cable cortado los conecto al shunt.
            En el lado que viene de la bat3 del arranque del motor le conecto el cable amarillo del NASA aqui tambien conecto del neg del cargador de 220v del pantalan, y el comun de masas del cuadro de servicio.
            En el otro lado del cable cortado, que he conectado al shunt, conecto los blanco y negro del Nasa.

            Con esto creo que puedo controlar las cargas de entrada y salida de las bat de servicio 2 y 1.

            ¿estoy bien encaminado o voy a salir chamuscado?

            Prometo en un par de semanas colgar un paso a paso
            Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
            Socio de ANAVRE

            https://veleroironia.blogspot.com/

            Comentario


            • #7
              Re: Como instalar un controlador de baterias NASA


              Yo tengo uno instalado desde hace varios años. Va perfecto y eso que yo me tiro 40 días seguidos de fondeo sin tocar puerto en absoluto. si están bien instaladas las baterías y el circuito, funciona perfectamente.
              Lo mas importante es que te olvides del interruptor ese de baterías tipo 1 - 2 - 2+1 -0.
              Tiralo a la basura, o mejor.... si conoces alguien que te caiga mal (pero que requetemal), regalaselo y asi te aseguraras de que sus baterías mueren mas pronto de lo normal.

              El método es, si tienes 3 baterías: 2 juntas en paralelo para servicios, controladas por el nasa. 1 sola para motor arranque y molinete(que solo se usara con el motor en marcha), sin necesitar controlarla en absoluto con el nasa. Es la única opción correcta.
              Es imperativo sustituir el interruptor de baterías múltiple por tres cortadores de corriente simples uno negro para negativo común para todo y dos rojos uno para positivo servicios y otro para positivo motor.
              Archivos Adjuntos

              Comentario


              • #8
                Re: Como instalar un controlador de baterias NASA


                Por cierto, olvide deciros que el archivo adjunto es un documento gráfico de Libreoffice y puede que word no lo quiera abrir.

                Podéis instalaros la suite de ofimatica Libreoffice aqui:



                Y el paquete de idioma en español aqui:



                Es gratis y tendréis un estupendo paquete de ofimática gratuito y sin piratear para siempre.

                Comentario


                • #9
                  Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                  Originalmente publicado por pinguino Ver Mensaje

                  Yo tengo uno instalado desde hace varios años. Va perfecto y eso que yo me tiro 40 días seguidos de fondeo sin tocar puerto en absoluto. si están bien instaladas las baterías y el circuito, funciona perfectamente.
                  Lo mas importante es que te olvides del interruptor ese de baterías tipo 1 - 2 - 2+1 -0.
                  Tiralo a la basura, o mejor.... si conoces alguien que te caiga mal (pero que requetemal), regalaselo y asi te aseguraras de que sus baterías mueren mas pronto de lo normal.

                  El método es, si tienes 3 baterías: 2 juntas en paralelo para servicios, controladas por el nasa. 1 sola para motor arranque y molinete(que solo se usara con el motor en marcha), sin necesitar controlarla en absoluto con el nasa. Es la única opción correcta.
                  Es imperativo sustituir el interruptor de baterías múltiple por tres cortadores de corriente simples uno negro para negativo común para todo y dos rojos uno para positivo servicios y otro para positivo motor.
                  Visto el esquema (que me he guardado para copietear si puedo) sólo me queda saber cómo recargas la batería 3, la de arranque. En mi caso la tengo alimentada por una placa solar y una derivación del alternador con diodo de por medio, pero tengo que revisar la organización de todo el circuito y mucho me temo que al menos un par de fallos de diseño me voy a encontrar.
                  sigpic FSM, Ramén!!!

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                    Bueno Otilio. es que pides mucho.
                    El esquema esta claramente simplificado y sobre todo pretende aclarar la instalación del bm-1 y la importancia de separar definitivamente grupo de arranque y servicios.
                    Como esta claro la batería de arranque se recarga a través del alternador y su separador/regulador inteligente así como del cargador de baterías a 220V. Falta tambien el detalle de los negativos en comun que no me parece necesario indicar para no liar mas el conjunto. También tengo una placa solar de 85W pero no la conecto a la batería de arranque si no al grupo de servicio. Esto hace que a pleno sol la nevera no chupe de batería sino de placa. Además... ¿para que quieres recargar con la placa solar una batería (arranque) que siempre esta cargada?
                    También uso un generador de 700w que conecto al cargador de 220V y así la carga del grupo de servicio se completa muy rápidamente en días de poco sol.
                    Editado por última vez por Invitado; 24/02/2011, 01:06:31.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                      Mejor te respondo cuando haya revisado el circuito y tenga algo más de información y menos de suposición. La idea es que la placa chica mantenga la batería de arranque con carga tras varios días sin usar el motor y la grande y el aerogenerador, para el banco de servicios.
                      Me gusta la idea de independizar los dos dos circuitos y estudiaré si me puedo permitir el alimentar sólo al de servicios con el alternador, dejando fuera al de arranque.
                      sigpic FSM, Ramén!!!

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                        Hola cofrades, hoy he conseguido conectar todo el tema despues de desmontar 1/2 barco para pasar el cable desde la popa al cuadro.

                        pero no funciona bien


                        Este es mi esquema, que estoy haciendo mal, donde c**o se pone el shunt.

                        Algun cofrade por Cadiz que me pueda hechar un vistazo.
                        Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                        Socio de ANAVRE

                        https://veleroironia.blogspot.com/

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                          Parece que el archivo se quedó fuera, lo intento otra vez,
                          Editado por última vez por ironia; 18/01/2015, 17:35:55.
                          Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                          Socio de ANAVRE

                          https://veleroironia.blogspot.com/

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                            Lo siento chaval pero NO esta bien conectado. El conmutador de baterias DEBES eliminarlo. No podrás controlar la bateria de arranque y/o la de servicios a la vez. Lo volverias LOCO. Del Shunt al negativo de las baterias de SERVICIO solo tiene que estar el cable grueso que te viene en el kit y el de medida que va al Nasa. Todo lo demas, los consumos, la carga que viene del alternador, el cargador de bateria, placas, aerogeneradores etc. tiene que ir conectado al Otro lado del Shunt, No al que esta encontacto con la/s baterias. Si no la carga/Descarga correspondiente no puedes medirla.
                            En el librito que viene con el nasa lo pone bien claro.
                            Lo que te lia el pollo es el dichoso comutador de baterias que no es compatible con el uso adecuado del BM-1.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                              Ok gracias cofrade pingüino, entiendo que mi fallo esta en el cable negativo que sale del lado del shunt y va al cuadro del barco.
                              Lo que me estas diciendo es que en vez de conectarlo al shunt/cable amarillo, lo conecte a shunt/cable blc-ng.
                              Lo he señalado en el esquema con color negro y en grueso.
                              Lo voy a probar,
                              Editado por última vez por ironia; 18/01/2015, 17:35:55.
                              Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                              Socio de ANAVRE

                              https://veleroironia.blogspot.com/

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                Ya está casi todo funcionando, el esquema es este.

                                Gracias al cofrade pingüino he cambiado el cable del neg del cuadro, (flecha negra) y ahora se detecta el consumo del cuadro, pero me seguia leyendo al reves, las cargas como -amp y las descargas como +amp. Le he cambiado los cables amarillo y balnc-negro del shunt y a funcinado. Aunque parece que esté al contrario del esquema del fabricante

                                Ahora solo me falta que detecte la carga del alternador que aun no se donde esta conectado y no se inmuta con el motor encendido aunque se que carga por que las rayyas de la dch del NASA de % suben al 100%.

                                Sabeis como localizar ese cable en el alternador?

                                Unas a todos
                                Editado por última vez por ironia; 18/01/2015, 17:35:55.
                                Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                                Socio de ANAVRE

                                https://veleroironia.blogspot.com/

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                  Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
                                  Ya está casi todo funcionando, el esquema es este.

                                  Gracias al cofrade pingüino he cambiado el cable del neg del cuadro, (flecha negra) y ahora se detecta el consumo del cuadro, pero me seguia leyendo al reves, las cargas como -amp y las descargas como +amp. Le he cambiado los cables amarillo y balnc-negro del shunt y a funcinado. Aunque parece que esté al contrario del esquema del fabricante

                                  Ahora solo me falta que detecte la carga del alternador que aun no se donde esta conectado y no se inmuta con el motor encendido aunque se que carga por que las rayyas de la dch del NASA de % suben al 100%.

                                  Sabeis como localizar ese cable en el alternador?

                                  Unas a todos

                                  Y, para rizar el rizo, si le añades un cable (a poder ser naranja, para mas claridad) del polo positivo de la bateria al cable naranja del display, dandole al boton "St" podras ver tambien como esta la bateria del motor.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                    Originalmente publicado por Tupac A. Ver Mensaje
                                    Y, para rizar el rizo, si le añades un cable (a poder ser naranja, para mas claridad) del polo positivo de la bateria al cable naranja del display, dandole al boton "St" podras ver tambien como esta la bateria del motor.
                                    Perdonar la tardanza, pero he estado muy liado en el curro.
                                    Oye Tupac A, no entiendo lo que me quieres decir.
                                    El visor NASA1 no tiene cable naranja de display. Solo uno rojo, negro, blanco y amarillo.
                                    Y esa batería a la que te refieres, es la delarranque del motor?
                                    Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                                    Socio de ANAVRE

                                    https://veleroironia.blogspot.com/

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                      Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
                                      Perdonar la tardanza, pero he estado muy liado en el curro.
                                      Oye Tupac A, no entiendo lo que me quieres decir.
                                      El visor NASA1 no tiene cable naranja de display. Solo uno rojo, negro, blanco y amarillo.
                                      Y esa batería a la que te refieres, es la delarranque del motor?
                                      los nasas nuevos lo llevan...
                                      repara tu nevera: www.frioextrem.com

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                        Hola Julian, al final lo compré de 2ª mano y es de los antiguos..

                                        Ahora tengo que solucionar el tema de la carga del alternador que no me la detecta en amp, aunque si en voltios.

                                        Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                                        Socio de ANAVRE

                                        https://veleroironia.blogspot.com/

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                          Originalmente publicado por ironia Ver Mensaje
                                          Hola Julian, al final lo compré de 2ª mano y es de los antiguos..

                                          Ahora tengo que solucionar el tema de la carga del alternador que no me la detecta en amp, aunque si en voltios.

                                          te tienes que plantar delante del banco de baterias de servicio y decir:

                                          " a ver... todos esos negativos que estan cogidos a los bornes negativos de las baterias de servicio ...fuera!"

                                          ¿Cual es el cable gordo por el que entra sale todo dentro de el banco de baterias?

                                          cuando lo identificas montas el shunt en él, de tal manera ,que todo lo que salga y entre pase ,por el.

                                          Y ahora ye vas al manojo de cables que has sacado antes que estaban unos en un un borne y otro en otro borne... y los pones todos en el lado del shunt CONTRARIO al de las baterias.

                                          Esto lo esplico porque lo tipico es que el negativo del cargador o el negativo del alternador esten cogidos por cualquier borne negativo de la bateria , con lo cual si no pasa por el shunt no mide..


                                          El molinete:

                                          el molinete va directo de la bateria de servicio ,no tiene que pasar por el shunt porque siempre se utiliza con el motor en marcha y el consumo en amperios hora es minimo, ademas el shunt del nasa "solo" aguanta 100 amperios .

                                          y ya que estoy aqui aprovecho para "hablar de mi libro"
                                          Editado por última vez por julianilloextrem; 04/03/2011, 18:00:32.
                                          repara tu nevera: www.frioextrem.com

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                            Gracias Julian.

                                            Esta tarde he ido al barco y lo he resuelto, estaba todo bien colocado, solo que de tanto quitar este cable de aquí y ponerlo allí, quitame esto y coloca el p**to shunt, etc. Me habia dejado el conector del positivo de la bat de servicio sin apretar, con el motor apagado hacia contacto, pero con el motor encendido y las vibraciones se desconctaba y no ne daba carga. Ha sido apretar el tornillo del borne y funcionar.

                                            YA ESTA Y PROMETO HACER FOTOS ESTE FINDE Y COLGAR EL PASO A PASO.

                                            Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                                            Socio de ANAVRE

                                            https://veleroironia.blogspot.com/

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                              Pues no sabes como te lo agradecería.
                                              Para mi todo esto es chino. No me entero de nada.

                                              Hace tiempo (unos dos años) me instalaron el Nasa y nunca me funcionó bien.
                                              Varias veces he leido las instrucciones pero no me entero. Quizá con un manual para torpes pueda hacerlo funcinar corectamente.

                                              Saludos.

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                                Bueno Cofrade Alambique, voy a intentar subir esas fotos y explicarlas:

                                                Lo primero es encontar un sitio en el cuadro, elijo anular un soporte de lápices y compruebo que tiene una pequeña madera que puedo cortar para insertar el medidor NASA.



                                                Aqui lo teneis montado.



                                                El cable que trae el equipo es de 5 mts de longitud para que llegue hasta las baterias, es alli donde se hacen las colecciones. En el cuadro solo nos limitamos a colocar la ficha de empalme y hacer coincidir los colores del equipo con el cable prolongador.





                                                En la siguiente foto veis por donde he tenido que meter el cable, es lo peor de todo, pues tienes que ir desmontando 1/2 barco, el primer paso fue desmontar la parte alta de mi cuadro, ¡ la de cables que hay! espero no tocar nada indevido. Es el cable negro al fondo a la izq, junto al gris





                                                Despues, con una guia de electricista y por detras del armario, del baño, y del armario del dormitorio de popa llegue a la parte baja de la cama, al fondo de la foto, me costó una tarde entera. Aqui el paso por el armario




                                                Y la disstancia recorrer





                                                Debajo de la cama, podemos ver las tres baterias, las dos verdes son las de servicio de 90Ah cada una, y la negra la del motor de 90 Ah tambien. Aqui es donde haremos las conexiones.






                                                Ahora un zoom de las conexiones, con el shunt de los gu**sen el centro de la foto.




                                                Podemos ver como en el neg de la bateria del motor, sale el cable negro/verde que va al shunt, ahí conecto el neg del cuadro de la cabina(uno marron y blanco) el blanco-negro que viene del NASA. En el borne del negativo de la bateria podeis ver uno azul y otro negro mas finos, son los negativos del cargador de baterias de pantalan y la placa solar.

                                                En el otro lado del shunt, conectamos el neg de las baterias de servicio con el trozo de cable que trae el equipo, y el amarillo que viene del NASA.

                                                En definitiva supone como cortar la masa que une los neg de las baterias de motor y servicio e intrecalarle el shunt, dejando todos los cables que van al neg en el borne la la bateria de motor. ¿?¿?¿?¿ se entiende.......


                                                Ya solo queda conectar el cable rojo que viene del shunt, que lo hacemos en el borne positivo de la bateria de servicio ( la verde).
                                                Hay podeis ver tambien dos cables marrones con un conector amarillo, son los positivos del cargador de baterias y la placa solar.
                                                Hay otro cable marron que va al positivo de la bat de motor, es del cargador de baterias, ya que es uno inteligente de los que cargan dos baterias por separado.

                                                Espero que este ladrillo os sirva aquellos que como yo hemos intentado conectar este diabólico aparatito si exito a la primera.

                                                Editado por última vez por ironia; 18/01/2015, 17:35:55.
                                                Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                                                Socio de ANAVRE

                                                https://veleroironia.blogspot.com/

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Re: Como instalar un controlador de baterias NASA

                                                  Parece que las 5 primeras fotos no quieren adjuntarse, lo hago aqui:





                                                  Hay un mismo amanecer para todos, pero distintas formas de ver el horizonte.
                                                  Socio de ANAVRE

                                                  https://veleroironia.blogspot.com/

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X