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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

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11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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holgura en timón

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  • holgura en timón

    Buenas;

    Hace algún tiempo que vengo notando cierta holgura en el timón. he leido por ahi que el problema es por el casquillo, que hay que cambiarlo. Dónde puedo conseguir esa pieza...la venden por modelo de barco o hay que fabricarla???, es sencillo cambiarla?? puede que la holgura sea debido a otra pieza?? dónde va esa pieza??. En fin, que ando un poco perdido con los timones, si pudierais ayudarme os lo agradecería.

    Un saludooo y unas rondas bien frias

  • #2
    Re: holgura en timón

    Que barco es??
    Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

    Comentario


    • #3
      Re: holgura en timón

      Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
      Que barco es??
      Un SOMO 23

      Comentario


      • #4
        Re: holgura en timón

        Hola:

        Hay que extraer toda la pala y su mecha para cambiarlo. Hacia abajo todo, como es lógico. Se puede hacer en varadero, que es lo suyo, pero también en el agua. Yo lo voy a hacer en el agua porque no lo tenía previsto cuando lo varé y había que izar el barco de nuevo para sacar toda la pieza ya que en la cuna que estaba no había suficiente espacio hacia abajo y cobraban por ello. En el agua lo haremos con cuidado, mojandose y tal pero bueno.

        La holgura puedes tenerla en uno o en dos casquillos, dependiendo de muchas cosas, pero lo suyo es que si desmontas el conjunto es que cambies todos ellos aprovechando la ocasión. No es demasiado caro.

        Si quieres hacerlo tu mismo tendrás que preguntar por los varaderos de tu zona o mecanicos navales donde lo hacen o consiguen y suelen tener torneros que les hacen esos trabajos de casquillos, enderezamientos de mechas y de ejes, etc.

        Es normal que se gasten esas piezas por que son las que más movimientos tienen del barco, millones de ellos, ya estes navegando o no. No hay nada como un timón sin holgura y nada peor que un barco con ella.

        Saludos.

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        • #5
          Re: holgura en timón

          Hola Ignius!!

          Muchas gracias por la info. La verdad que a mi también me interesaría hacerlo yo mismo desde el agua, pero entonces el casquillo tengo que quitarlo primero para llevarlo a un tornero y que me fabrique uno igual? o los venden en las nauticas por modelos de barco?.

          otra cosa ; supongo que los casquillos estarán uno al principio, en la parte alta del eje y el otro abajo, es asi?

          gracias!!

          Comentario


          • #6
            Re: holgura en timón

            Cofrade, si quieres hacer un trabajo bien hecho y seguro , hazlo con el barco en seco, desmonta las piezas y se la llevas TODAS a un tornero, incluidas las viejas , y que las haga de un material que no absorva agua como el delrin o pvc , no utilizar nylon. Todo lo que no sea esto es correr riesgos.Seria bueno que antes de desmontarlas, el tornero viera como estan las holguras con el conjunto montado. Suerte y a navegar

            Comentario


            • #7
              Re: holgura en timón

              osea que estas piezas no las venden a medida, hay que confeccionarlas?

              Comentario


              • #8
                Re: holgura en timón

                Perdona soysuxo, igual te he llevado a confusión-ilusión con mi mensaje, y despues de leer a Portbo creo que si es tu primera vez, es mejor que lo hagas en seco, como el dice. De ese modo conocerás como es la cosa en profundidad. Así conocerás tu barco mejor. Tienes que decirlo en varadero y hacer la extracción del conjunto a la izada y antes de meter en la cuna el barco.

                Todo lo demás es correcto.

                Hacerlo en el agua no es lo correcto en el caso de lo que planteas, para hacerlo tu mismo y por primera vez. No me gustaría invitar a nadie a hacer algo facil que luego no le resulte tal.

                Saludos.

                Comentario


                • #9
                  Re: holgura en timón

                  Cofrade soysuxo, el motivo en hacerlo en seco , y quizas lo mejor es que el tornero vea el montaje, es porque el vera con que apriete o juego salen los casquillos, puesto que seguramente el casquillo ira ajustado un poco a golpe de mazo de nylon en su alojamiento. Como consecuencia de este apriete clavado, se producira una reduccion del diametro interior del casquillo, que puede ocasionar que el eje se clave. Ademas, las tolerancias del agujero del casquillo estan directamente afectadas por la distancia entre los dos casquilloos. Esto es debido a que al ser material plastico se producen contracciones en el montaje. Ademas el tornero vera con que juego esta actualmente el eje antes de desmontarlo. . Vaya tocho. . En una palabra , juega a lo seguro. Saludos.

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