VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

diferencia entre quilla corrida o con bulbo?

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #26
    Re: diferencia entre quilla corrida o con bulbo?

    Yo creo que poco puedo decir después de los maestros que me preceden.



    Yo tengo un orza tres cuartos con bañera central y eso ya me identifica un poco.


    Yo creo que un plan de navegación de crucero es un compromiso, entre la estabilidad por forras o por lastre. Entre desplazamiento o no, tipo de aparejo equilibrado bueno o eficiente en todos los rumbos.


    Porque tendrás todo tipo de situaciones. En una competición de automovilismo puedes acertar o equivocaste si pones ruedas para lluvia o no,


    En regata igual, se trata de ir a tope con la tripulación preparado para ello

    En crucero tienes que ir en portantes, pero tienes que poder ganar barlovento, porque nunca te libraras de que te pille de sorpresa en una ratonera.

    Solo ese momento que se resuelve en una situación puntual puede ser capital

    Y si por ejemplo tienes que hacer grandes jornadas de ceñida, el abatimiento dee los barcos de poco deesplazamientto y el pantocazo lorehace insoportables.


    Me parece a mi que no se ha contado este efecto que se ve en la vela ligera en popas.

    Yo navege mucho en solitario e un pequeño ETAP de bulbo con orza de guillotina



    Tenia una manivela en la base del palo y me tiraba un montón de tiempo para subir la orza , pero el efecto era inmediato y tenia mucho mas confort abordo

    Parecía otro barco. Ese efecto es muy notable en quillas muy profundas.

    Durante un tiempo, hice un poco de transporte y probé barcos de todo tipo y creo siempre me encontrado mucho mas cómodo y seguro en aquellos que se alejaban de los conceptos extremos.

    Ya decían los viejos que en el termino medio esta la virtud.

    Comentario


    • #27
      Re: diferencia entre quilla corrida o con bulbo?

      Me uno al club de media quilla. Ni Juanín ni Juanón. En este bicho hice unas cuantas millas por el Caribe. CSY 44
      Archivos Adjuntos

      Comentario


      • #28
        Re: diferencia entre quilla corrida o con bulbo?

        este es el mio, con una quilla corrida en toda regla, lastrada en su parte baja con unos 200 kg de plomo. Suscribo lo que ya se ha dicho antes sobre su facilidad para mantener el rumbo. Yo a veces dejo el timón a la vía y me pongo a hacer cosas y la criatura a lo suyo, sin desviarse del rumbo. Las olas no le incomodan y nunca escora de manera peligrosa (en mi caso también influye que el centro vélico está bajito). En mi opinión, la sensación que uno tiene al navegar con quilla corrida, en especial si el barco es de madera, es muy agradable, sin estridencias ni vibraciones (quilla y casco soin un todo bastante compacto). En mar abierto me parece la mejor elección, pero la principal pega es la maniobravilidad, no tanto avante como hacia atrás, y ahí es en realidad cuando te acuerdas de la dichos quilla. En este sentido, creo que la pala del timón tiene algo que decir, así que estoy pensando en hacer una nueva, pero hacia atrás siempre va a ser complicado, cuanto menos recorrido haya peor. Yo estoy encantado con mi quilla corrida, le deseo muchos años de existencia.

        Por cierto, he visto convinaciones interesantes de quilla corida y bulbo. Tal vez el futuro vaya por ahí...


        Comentario


        • #29
          Re: diferencia entre quilla corrida o con bulbo?

          Originalmente publicado por Prometeo Ver Mensaje
          Yo creo que poco puedo decir después de los maestros que me preceden.



          Yo tengo un orza tres cuartos con bañera central y eso ya me identifica un poco.


          Yo creo que un plan de navegación de crucero es un compromiso, entre la estabilidad por forras o por lastre. Entre desplazamiento o no, tipo de aparejo equilibrado bueno o eficiente en todos los rumbos.


          Porque tendrás todo tipo de situaciones. En una competición de automovilismo puedes acertar o equivocaste si pones ruedas para lluvia o no,


          En regata igual, se trata de ir a tope con la tripulación preparado para ello

          En crucero tienes que ir en portantes, pero tienes que poder ganar barlovento, porque nunca te libraras de que te pille de sorpresa en una ratonera.

          Solo ese momento que se resuelve en una situación puntual puede ser capital

          Y si por ejemplo tienes que hacer grandes jornadas de ceñida, el abatimiento dee los barcos de poco deesplazamientto y el pantocazo lorehace insoportables.


          Me parece a mi que no se ha contado este efecto que se ve en la vela ligera en popas.

          Yo navege mucho en solitario e un pequeño ETAP de bulbo con orza de guillotina



          Tenia una manivela en la base del palo y me tiraba un montón de tiempo para subir la orza , pero el efecto era inmediato y tenia mucho mas confort abordo

          Parecía otro barco. Ese efecto es muy notable en quillas muy profundas.

          Durante un tiempo, hice un poco de transporte y probé barcos de todo tipo y creo siempre me encontrado mucho mas cómodo y seguro en aquellos que se alejaban de los conceptos extremos.

          Ya decían los viejos que en el termino medio esta la virtud.
          una foto para ver si se parece al mio ya que de bañera central los veo contados,(navegando por el norte solo el mio

          sigpictanto tiempo buscando una paz,que encuentro sin buscar en la mar,mecido por el viento...

          Comentario


          • #30
            Re: diferencia entre quilla corrida o con bulbo?

            Lo siento no se poner fotos. En Coruña hay algúno mas que el Prometeo, por lo menos un 40 clásico

            La bañera central no esta muy de moda, porque sacrifica el salón el la manga máxima

            El prometeo tiene 43 pies y un salón de uno de 35

            Pero para mi es mejor salvo que quiera haber una boda. Con mal tiempo da miedo atravesarlos moviendote de banda a banda. Eso recomendaba Sparmans stivenns:espacios compartimentos.

            En navegación yo creo que se gana mucho en confort. Pesos centrados, no notas cabeceo o macheteo y creo que la posición de gobierno es muy cómoda, pero cada uno con sus cadaunadas


            Yo es lo que busque y eso es lo que tengo.

            Comentario

            ¿Quién está?

            Colapsar

            Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

            La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

            Trabajando...
            X