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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Atracar de popa sin vecinos

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  • #26
    Re: Atracar de popa sin vecinos

    Una variante de la maniobra del homre al agua.
    A cierta distancia de las piedras y otros nautas, con toda avante se dejan caer dos defensas, una por estribor y otra por babor. disminuir velocidad e intentar, ahora con marcha atrás, pasar entre las dos defensas.
    Repetir el ejercicio hasta la arcada con diferentes rumbos de aguja con respecto al viento real.nihao

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    • #27
      Re: Atracar de popa sin vecinos

      undécima....
      Margarita, está linda la mar,
      y el viento
      lleva esencia sutil de azahar;
      yo siento
      en el alma una alondra cantar:
      tu acento.
      Margarita, te voy a contar
      un cuento.

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      • #28
        Re: Atracar de popa sin vecinos

        Originalmente publicado por aviador Ver Mensaje
        Kalifa. Que así es como aprendemos todos . Sufriendo.

        Y que yo tambien a menudo targiverso la palabra de pantalán por pantanal.

        Pero al final no se puede crear una realidad que vaya bien a todos.

        Si la cosa está dificil y no tienes quién te ayude desde tierra, poner una amarra, parar motor y después ya se verá.

        Una vez vi un bichero medio flotando medio sumergiéndose y pensé :

        ¡ con este dia y este viento no es de extrañar !

        Pero hay que ser tonto del culo para tirar un bichero al agua.

        Mi bichero no lo encontré nunca más . Imagina donde debe estar.

        Esta es la única receta mágica.


        Y el pantanal es para las lagartijas Ojo que a mí me sucede día si dia también.

        Saludos y tragos


        Que Cabron....je,je....hay que estar fino con las teclas que sino pasas por la quilla.....los despistes se pagan, en la mar y en el ciberespacio...!!

        Comentario


        • #29
          Re: Atracar de popa sin vecinos

          Lo que tienes que tener claro es cómo te va a reaccionar el barco según la maniobra, la arrancada, el viento, corrientes si las hay, etc... y colocar el barco con ese desvío que se va a producir.

          El barco se conoce maniobrando y lo difícil es intentar hacerlo despacio, a bajas revoluciones y a base de paladas avante y atrás, tocando lo menos posible el timón, pero una vez que lo logras...te sientes de maravilla.

          Cada barco y cada amarre tiene su técnica.

          Y no hay que olvidar que:
          Un amarre bueno es cuando desde el barco puedes saltar a tierra.
          Un amarre perfecto es cuando puedes seguir utilizando el barco

          Si el pez lucha contra la corriente............. acabará electrocutado

          Comentario


          • #30
            Re: Atracar de popa sin vecinos

            Alguién apuntaba sobre la ventaja de conocer y prácticar la maniobra de hombre al agua. Nada más acertado.

            Soy tractorista con rebaño de chicos chicas haciendo Wake

            En un finde de verano puedo llegar a hacer la maniobra 100 veces como nada. Al final la bordas.

            Pero, algo que provocó risas en este foro y yo lo sigo haciendo, es muy práctico :

            En el extremo de la antena de radio llevo pegadas 4 ó 5 cintas de plástico de unos 80 cms. de largo y a penas 8 mm de ancho que me sirven de "manga de viento".

            Cuando entras a puerto , encontrar el sitio, esquivar a los que salen, ver y repasar todo el trapo , tener a punto motor y timón, ...... joder , al menos estas "serpentinas o cintas en la punta de la antena" te dan una información inmediata y exacta en cada una de las posiciones del barco.
            Tanto si lo haces bien a la primera como si tienes que rectificar 7 u 8 veces.
            A mí me dá mucha información y aunque los grumetes se ríen por que dicen que parece que siempre estamos de verbena no las pienso suprimir.

            Saludos y tragos

            Comentario


            • #31
              Re: Atracar de popa sin vecinos

              Lo de las cintas, en distintos lugares del barco, los catavientos o lanillas, mi profe los llamaba "indicadores analógicos de la intensidad y dirección del viento aparente" si navegabas, si no navegabas era "viento real" .
              Él colocaba unos trozos de cinta de cassete vieja en algún estay que se viera bien desde el timón y si en vez de cassete era de video se llamaba "indicador digital".
              Desde entonces llevo siempre una cassete vieja en el barco.
              LSV.
              LSV - BARCO KAU-BÉ.
              "La información errónea es peor que la ignorancia pues se sigue ignorante y además engañado" (LSV).

              MMSI: 261000743

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              • #32
                Re: Atracar de popa sin vecinos

                Originalmente publicado por sumeke Ver Mensaje
                Vamos a ver.

                Si tienes, espacio por delante de tu atraque, lo mejor, es que vengas dando atrás desde 40 o 50 m. enfilando la popa a tu punto. Así, tienes cancha para dominar el barco, ver para donde te tira el viento e ir corrigiendo.

                Pones la velocidad justa para que tu con la caña mandes, que no serán 5 nudos ni de coña, y le quitas motor a una eslora para llegar, dándole un aceleron avante y ¡¡ te clavas en el sitio!!

                Yo aparte de hacer esto, le doy bastante arrancada al principio y después pongo punto muerto, de esta forma el barco avanza hacia atrás sin que influya el paso de la hélice. Y siempre mirando hacia popa detrás de la rueda.

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