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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Barcos clásicos. Que se cuece en UK

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  • #26
    Re: Respuesta: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
    Hazlo estaré encantado de pagar un par de rondas
    Tienes tu puerto base en Cabo de Palos?





    Pues el first era una pasada, pero después de diez años navegando en barcos de regata decidí que era el momento de atreverme a dar el paso y navegar en un clásico. Al principio pensaba que estos barcos serian lentos, incomodos en su interior y que se arrastrarían por el agua con menos de veinte nudos pero después de navegar el verano pasado en unRival Bowman 36 y en un Islandia Packet 37 me di cuenta que nada mas lejos de la realidad. Puede que sean algo mas lentos, de medio nudo a un nudo, pero lo que se gana en comodidad en calidez, en seguridad, en estabilidad de rumbo, y en belleza no tiene precio.

    No menos de 165 posts para reivindicar la belleza de los clasicos, su seguridad, estabilidad y calidez y va KIBO y lo describe mil veces mejor que yo.

    Me quitastes las palabras del teclado KIBO, sera que tu AVATAR nunca me dejo concentrarme.

    Comentario


    • #27
      Re: Respuesta: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

      Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
      Pues el first era una pasada, pero después de diez años navegando en barcos de regata decidí que era el momento de atreverme a dar el paso y navegar en un clásico. Al principio pensaba que estos barcos serian lentos, incomodos en su interior y que se arrastrarían por el agua con menos de veinte nudos pero después de navegar el verano pasado en unRival Bowman 36 y en un Islandia Packet 37 me di cuenta que nada mas lejos de la realidad. Puede que sean algo mas lentos, de medio nudo a un nudo, pero lo que se gana en comodidad en calidez, en seguridad, en estabilidad de rumbo, y en belleza no tiene precio.
      Me alegro por ti especialmente, pero tambien por esos diseños ahora tan olvidados o repudiados por los amantes solo de la velocidad y la competicion sin prestar atencion a otra cosa que no sea el ir rapido, no saben lo que se pierden, prima mas el diseño de cascos planos para conseguirlo y el marketing de ventas con interiores frios y peligrosos con cantos vivos donde descalabrarse para levantarte por la mañana y pensar que has dormido en el despacho de tu interiorista de muebles ikea
      La calidez de las luces al anochecer reflejadas en las maderas nobles acogeran veladas alrededor de tu mesa en conversaciones ideales para el momento y tu, enorgullecido de tu barco, saborearas tu satisfaccion
      Ya te felicite en privado y ahora lo hare en publico
      FELICIDADES
      SALUT
      Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta

      Comentario


      • #28
        Re: Respuesta: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

        Originalmente publicado por carlos g. Ver Mensaje
        No menos de 165 posts para reivindicar la belleza de los clasicos, su seguridad, estabilidad y calidez y va KIBO y lo describe mil veces mejor que yo.

        Me quitastes las palabras del teclado KIBO, sera que tu AVATAR nunca me dejo concentrarme.
        Amigo Carlos, es que esto de los barcos es como el chocolate, a unos nos gusta el chocolate puro y a otros les gusta el chocolate con leche
        No me he arrepentido ni un sólo momento del cambio de estilo náutico, por mucho trabajo que me esté costando poner el Mason a punto.
        Estos barcos tienen algo muy especial, que creo que sólo adivinamos a entender los que pasamos tiempo en ellos. No son barcos para visitarlos. Son para vivirlos.




        Originalmente publicado por NEFTA Ver Mensaje
        Me alegro por ti especialmente, pero tambien por esos diseños ahora tan olvidados o repudiados por los amantes solo de la velocidad y la competicion sin prestar atencion a otra cosa que no sea el ir rapido, no saben lo que se pierden, prima mas el diseño de cascos planos para conseguirlo y el marketing de ventas con interiores frios y peligrosos con cantos vivos donde descalabrarse para levantarte por la mañana y pensar que has dormido en el despacho de tu interiorista de muebles ikea
        La calidez de las luces al anochecer reflejadas en las maderas nobles acogeran veladas alrededor de tu mesa en conversaciones ideales para el momento y tu, enorgullecido de tu barco, saborearas tu satisfaccion
        Ya te felicite en privado y ahora lo hare en publico
        FELICIDADES
        SALUT

        Gracias Nefta, efectivamente fuiste de los primeros con los que compartí las dudas por el cambio y mi decisión. Gracias por tus felicitaciones y por describir perfectamente que es lo que siento en mi barco. Ojalá podamos juntarnos todos los "clásicos" en algún puerto y hacer una quedada bonita bonita.
        Mi blog en: Sailing Florence May.

        Comentario


        • #29
          Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

          Hola cofrades
          Gracias Nick, hace tiempo que no paso por aqui y acabo de descubrir este hilo, qué sabor tienen estos barcos y qué gusto conocer esos pequeños astilleros llenos de grandes artesanos haciendo verdaderas joyas.
          Joyas que aquí no estamos acostumbrados a ver, porque parece mentira que la madera la materia prima más noble y .............. la de problemas que da a las autoridades será que no está homologada para navegar en España.
          que corra el ron que mañana es fiesta
          ÁNIMO BUBI

          Comentario


          • #30
            Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

            Kibo bonito barco,

            ¿Es dificil (caro ya imagino que si) encontrar este tipo de barcos o hay muchos en el mercado?

            Enhorabuena, es un barco preioso

            Comentario


            • #31
              Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

              kibo

              Enhorabuena por la joya que te has comprado, has sabido aprovechar la ocasión, tu siempre cabezon y con la mirada puesta en la lejanía, jejejeje

              En este si que me tienes que dar un paseo para sentir el viento en él, que lo disfrutéis toda tu familia.

              Saludos y rondas
              De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

              El navegante propone y Neptuno dispone

              Comentario


              • #32
                Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                A mí, me tiene "enamoraíto" este velero.

                Está en Canarias y por un precio de salida de 35.000 euros.




                A ver quién lo compra....para felicitarle.

                Comentario


                • #33
                  Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                  Originalmente publicado por MINOCQUA Ver Mensaje
                  Kibo bonito barco,

                  ¿Es dificil (caro ya imagino que si) encontrar este tipo de barcos o hay muchos en el mercado?

                  Enhorabuena, es un barco preioso

                  Hombre, barato no es. La calidad hay que pagarla, hablemos de la eslora que hablemos. Pero es cierto que lo más difícil es encontrar el barco, más que pagarlo. De este en concreto sólo se hicieron 6 unidades entre 1987 y 1989, con un precio en factura (conservo la original del mío, de 1989) de 114.000 dólares americanos de la época. Este precio, en 1989 era una auténtica barbaridad, al alcance de muy pocos, poquísimos, de ahí su escasa y mimada producción. Para que te hagas una idea, el primer dueño del Florence May fué el director del periódico de The New York Times de aquella época. Lo sé, porque tengo a bordo el contrato firmado por él, y un artículo de una revista americana sobre náutica en el que le entrevistaban y le preguntaban por su elección.

                  Hoy en día, sólo hay que buscar por internet en yachtworld.com siguen cotizando muy muy bien, y es que son pequeñas joyas de la historia náutica contemporanea. Pero vamos, que yo ayudo a buscar barco a quien me lo pida. Pocas cosas me gustan más.


                  Originalmente publicado por mapu23 Ver Mensaje
                  kibo

                  Enhorabuena por la joya que te has comprado, has sabido aprovechar la ocasión, tu siempre cabezon y con la mirada puesta en la lejanía, jejejeje

                  En este si que me tienes que dar un paseo para sentir el viento en él, que lo disfrutéis toda tu familia.

                  Saludos y rondas
                  Gracias MAPU, ya sabes tu que mis intenciones a medio plazo eran estas. Disfrutar a tope de las regatas, aprender, hacer muuuchas millas, y luego cambiar de barco por algo así para disfrutar de mi año sabático, que nos tocaba ya, pero ahora, con la almiranta embarazada, seguramente esperaremos un año o dos más.

                  Nos vemos pronto, colega.
                  Mi blog en: Sailing Florence May.

                  Comentario


                  • #34
                    Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                    Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                    ....... con la almiranta embarazada, seguramente esperaremos un año o dos más.
                    Truhán, pero que habeis hecho No lo expliques, era una ironía.

                    Con dos grumetes los planes cambian ligeramente

                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                    Comentario


                    • #35
                      Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK

                      Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
                      ..., con la almiranta embarazada, seguramente esperaremos un año o dos más.
                      ENHORABUENA !!!

                      Un hijo te cambia la vida ... dos ni te lo imaginas ...


                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario


                      • #36
                        Re: Barcos clásicos. Que se cuece en UK



                        Me encanta navegar y los barcos.
                        Hace pocos años compré un barco de regata que me enamoró. PERO realmente buscaba otra cosa: Un barco barato, bonito y que pudiera usar con apenas tripulación (concepto Daycruiser) Total, para regatear siempre hay sitio en los barcos amigos.

                        Con estas premisas encontré una magnífica opción: El ex clase olímpica DRAGON

                        Quedan muchos y sus precios no son altos (buscando, se pueden encontrar entre 8 y 15.000 € listos para regatear, a menudoo con carrro de carretera, precios antes de la crisis)
                        Al ser olímpicos, su navegación es buena y hay mucho material de segunda mano.
                        Son preciosos.
                        y ELEGANTES.
                        Se pueden hacer regatas de muy alto nivel como Campeonato de Europa, Copa del Rey, etc siempre en entornos llenos del glamour asociado a esta clase, Cais Cais, etc.. y los de madera tienen opciones a la zona alta, si se llevan bien
                        Al ser remolcables, puedes navegarlos todo el año en tu puerto y en verano llevártelo con tu propio coche de veraneo o de regatas o ambas cosas

                        Os lo dejo como opción.

                        Cuando venda mi regatero, creo que subiré a UK a buscarme un cllásico.
                        Editado por última vez por Bluemast; 07/12/2011, 14:42:31.

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