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Re: Generador A Bordo
Despues de muchos años , barcos y viajes difrentes en mis barcos y enotros y en diferentres lugares del mundo. He llegado a la conclusion siguiente:
Zona de navegacion :
Caribe: aerogenerador y placas solares y un alternador de 115 a con un banco de baterias de 3x180ah servicio +110 motor.
Trasatlantica: Lo mismo que el anterior, pero las placas son menos efectivas.
Mediterraneo: Lo mismo pero con un generador y sin placas.
Se entiende vida a bordo, y gastadores a go-go. Es decir Freezer , nevera, inverter de 3000w , potabilizadora , radar piloto etc.
Me parece que el adverc es un asunto que yo descartaria, no por mucho madrugar amanece mas temprano y forzar un alternador, me parece poco prudente. el propio adverc dice que el alternador debe de estar en perfectas condiciones etc lo que me hace dudar.
me decis que pensais ?
Salduos
Originalmente publicado por iMystic
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Estoy totalmente de acuerdo con lo referido por El Temido II, en mi caso y con mi corta experiencia, este verano saqué mis conclusiones por mi propia experiencia y necesidades, pasé 3 meses y medio sin tocar puerto, tirando de generador cuando estaba fondeado y de los alternadores cuando usaba los motores pero aprendí mucho de las necesidades reales de generación de amperios y sobre todo de la necesidad de ser independiente energéticamente lo cual incluye buscar el mínimo consumo de gasoil, el generador me consume en pleno rendimiento 1,3 litros/hora que si bien es poco cuando pretendes estar desconectado de puertos y repostajes al final se va notando pero aun así es mucho mas cómodo y económico que tirar de los alternadores y no solo en consumo de gasoil sino en mantenimiento.
Mi prioridad una vez terminada la temporada ha sido equiparme a tope para poder obtener el máximo de energía y he realizado los siguientes pasos:
-Cambiar el cargador original de 50amp por uno de 100amp.
-Montar el hiddrogenerador, esta recién montado pero aun no he salido a navegar para probarlo, pero lo considero imprescindible mientras se navega.
-Montar 4 placas solares de 135W.
-Instalar un regulador de carga advenc en uno de los alternadores que aun no he podido probar pero me han hablado maravillas.
Para tener la máxima capacidad de captar amperios me faltaría el eólico pero mientras siga por estos lares creo que no lo consideraré principalmente por el ruido que he percibido de vecinos de fondeo este verano.
En mi opinión lo importante creo que es optimizar los recursos de los que disponemos, cargador y alternador. A partir de ahí ir creciendo según presupuesto y necesidad de autonomía.
Es un tema muy interesante y extenso.
Mi prioridad una vez terminada la temporada ha sido equiparme a tope para poder obtener el máximo de energía y he realizado los siguientes pasos:
-Cambiar el cargador original de 50amp por uno de 100amp.
-Montar el hiddrogenerador, esta recién montado pero aun no he salido a navegar para probarlo, pero lo considero imprescindible mientras se navega.
-Montar 4 placas solares de 135W.
-Instalar un regulador de carga advenc en uno de los alternadores que aun no he podido probar pero me han hablado maravillas.
Para tener la máxima capacidad de captar amperios me faltaría el eólico pero mientras siga por estos lares creo que no lo consideraré principalmente por el ruido que he percibido de vecinos de fondeo este verano.
En mi opinión lo importante creo que es optimizar los recursos de los que disponemos, cargador y alternador. A partir de ahí ir creciendo según presupuesto y necesidad de autonomía.
Es un tema muy interesante y extenso.
Zona de navegacion :
Caribe: aerogenerador y placas solares y un alternador de 115 a con un banco de baterias de 3x180ah servicio +110 motor.
Trasatlantica: Lo mismo que el anterior, pero las placas son menos efectivas.
Mediterraneo: Lo mismo pero con un generador y sin placas.
Se entiende vida a bordo, y gastadores a go-go. Es decir Freezer , nevera, inverter de 3000w , potabilizadora , radar piloto etc.
Me parece que el adverc es un asunto que yo descartaria, no por mucho madrugar amanece mas temprano y forzar un alternador, me parece poco prudente. el propio adverc dice que el alternador debe de estar en perfectas condiciones etc lo que me hace dudar.
me decis que pensais ?
Salduos
) por lo que entiendo quieres transformarlo para que quede como este:
de antemano.
. Y tiene bastante lógica ya que el agua de mar siempre circulará a menos de de 45ºC y en lugar de enfriar el cilindro (con camisa) enfría el habitáculo del chisme y el caño de escape. Me parece una solución buenísima que tendrá la ventaja de que puedes adaptar el radiador a la forma que mas te convenga.
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