VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

¿Haciendo las cosas mal?.

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • ¿Haciendo las cosas mal?.


    Tomaros algo a mi salud cofrades o mejor dicho a la de mi motor.
    Casi no se por donde empezar,pero como el titulo pone creo que estoy haciendo las cosas mal,por ignorancia,comodidad..... os cuento.
    En otro hilo os describia los problemas que tenia con la suciedad en el deposito o eso creia porque la verdad nunca el motor me habia dado ningun problema.
    El caso es que agua si sabia que tenia, pues la estaba sacando(y sigo..)con el decantador y porqueria me lo suponia una de las causas que me hacia sospechar es que no me funcionaba correctamente el indicador de gasoil que comprobe todas sus conexiones e incluso sustitui por otro,dandome a pensar que el fallo devia de estar en el tanque,lo malo es que no tengo acceso a el.
    Decidi en mi ignorancia y ahi creo que radica mi problema echarle un producto llamado Datacol Power data a los dos dias el indicador de gasoil volvio a funcionar lo que queria decir que este producto habia o estaba aniquilando toda la flora de los tanques.
    Yo en principio elegi este producto porque eliminaba el agua del gasoil y despues de echarlo vi que contenia detergentes.
    Bueno, el mal estaba echo y decidi poner un filtro de gasoil tranparente a la salida del tanque asi detectaria la porqueria y al irlos sustituyendo la iria sacando.
    Despues de este filtro tengo el decantador que tambien me recoge la porqueria y dos mas que lleba el motor ya veis que por filtros no hay problema ,son cuatro en total.
    Despues de poner este nuevo filtro transparente todos los dias lo miro atentamente aver si tiene algo de porqueria,los tres primeros dias limpito como el culito de un bebe recien cambiado, pero al cuarto dia me encontre la sorpresa el filtro lleno de porqueria,no son las tipicas babas mas bien es como una especie de barrillo.
    Aqui me empiezan a surgir las dudas,¿porque motivo en tres dias el gas oil salio limpio?.El tanque esta casi lleno.
    Se me viene a la cabeza que el producto estubiese esos dias actuando y asta que la porqueria no se deshizo no me paso al circuito de gasoil.
    Sea como sea,funcionaba y no tendria mas que cambiar los filtros para sacar la porqueria y seguir sacando agua con el decantador asta varar el barco y hacer una limpieza de los tanques.
    El Sabado cambie el filtro por otro limpio,cebe el circuito y encendi sin problemas el motor dejandolo encendido una media hora.
    Hoy sali y me parecio notar un sonido algo diferente al motor pero la verdad,todo bien,pense seran yuyus mios y no le hice caso pero me ocurrio algo curioso al regresar y amarrar el barco al dejarlo al ralenti parecia claramente como si quisiese quedarse y a continuacion se aceleraba un poco,lo deje asi como unos cinco minutos y se normalizo lo deje otros diez minutos y bien,pero me dejo preocupado.
    ¿Creeis que me dejara tirado mañana cuando salga?.
    ¿Que paso,aire en el circuito de gasoil,agua o porqueria que paso los cuatro filtros recien puestos?.
    Cuando apague el motor iba bien sin humos ni ruidos raros.
    No se si no me estara afectando al coco todo esto .
    Si,si ya se que deveria limpiar los tanques cuanto antes pero ahora mismo no puedo parar,¿podre seguir asi?.
    S.O.S plis.
    Boa Proa
    Si la vida es un barco,...
    que haya sueños en las velas,
    esperanza en el timon,...
    y no esclavos en los remos.

  • #2
    Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

    Buenas

    barrunto que con tanto "metisaca" de filtros has dejado algo de aire en el circuito

    arranca, deja un poco al ralentí, súbele algo las vueltas y si no falla sal al mar, que ahí se le pasarán todos los problemas (o no, .. pero llevas radio´verdad?).

    no será nada

    Comentario


    • #3
      Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

      Según comenta hoy ya le trabajó unas horitas.......

      Si hay porquería y suciedad hay riesgo de que algo se atasque y se apague por falta de combustible.

      "Meigas........Fora".

      Creo que tendrás que dedicarte en cuerpo y alma a revisar y limpiar filtros muy constantemente, si no puedes atajar el problema en el tanque.
      No te acerques a las piedras en la medida de lo posible y si crees...........unha veliña......San Andrés.
      Que no sea nada.

      Comentario


      • #4
        Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

        Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
        Buenas

        barrunto que con tanto "metisaca" de filtros has dejado algo de aire en el circuito

        arranca, deja un poco al ralentí, súbele algo las vueltas y si no falla sal al mar, que ahí se le pasarán todos los problemas (o no, .. pero llevas radio´verdad?).

        no será nada

        vigiadeoccidente,pero, ¿aire al regresar de la mar,despues de estar el motor unas 3-4 horas funcionando?
        Si la vida es un barco,...
        que haya sueños en las velas,
        esperanza en el timon,...
        y no esclavos en los remos.

        Comentario


        • #5
          Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

          Originalmente publicado por true Ver Mensaje
          Según comenta hoy ya le trabajó unas horitas.......

          Si hay porquería y suciedad hay riesgo de que algo se atasque y se apague por falta de combustible.

          "Meigas........Fora".

          Creo que tendrás que dedicarte en cuerpo y alma a revisar y limpiar filtros muy constantemente, si no puedes atajar el problema en el tanque.
          No te acerques a las piedras en la medida de lo posible y si crees...........unha veliña......San Andrés.
          Que no sea nada.
          Si me temo tendre que varar antes de lo previsto.
          El filtro trnsparente de gasoil deveria de parar la porqueria ¿no?,para eso lo puse.
          Editado por última vez por Nochero; 22/05/2013, 20:28:31.
          Si la vida es un barco,...
          que haya sueños en las velas,
          esperanza en el timon,...
          y no esclavos en los remos.

          Comentario


          • #6
            Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

            Qué consumo diario tienes? ¿No puedes poner un tanque de plástico provisional hasta que vares?

            En todo caso, lo que yo haría es cambiar ese primer prefiltro cada día al volver de la mar (da menos pereza que antes de salir).

            El barrillo marrón son las bacterias muertas y el resto de porquería precipitada por el producto. La buena noticia es que es tan denso que suele quedarse todo en el prefiltro.

            Y el agua hay que sacarla cuanto antes, pues también cría bichos.

            Buena suerte!

            Comentario


            • #7
              Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

              Si no hay nada en el sistema de inyección, con que le mires el


              filtro periódicamente debería de servirte.
              Asegurate que no te entra aire por un mal apriete de abrazaderas en el circuito.
              No sea que algo de lo irse del ralentí te venga por una entrada de aire.
              Un saludo
              Suerte mañana en la lonja.

              Comentario


              • #8
                Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                Werke el consumo es alto pues son muchas horas,de todos modos estare pendiente del prefiltro,¿crees que dare sacado la porqueria a dos tanques de 150 litros a base de cambiar prefiltros?.
                Mientras vaya tirando y no atasque creo que seguire asi haber que pasa.
                True ,siempre tan solicito,gracias compañero por tus respuestas y buenos deseos,aveces no se pueden hacer las cosas tan bien como se deverian de hacer y hay que cojer algun "atajo" lo malo es que esos "atajos" aveces son mas largos que el otro camino a seguir.
                Revisare mañana antes de salir que no tenga ninguna entrada de aire.
                Un saludo compañero.
                (tendremos que hacerlas un dia reales)
                Si la vida es un barco,...
                que haya sueños en las velas,
                esperanza en el timon,...
                y no esclavos en los remos.

                Comentario


                • #9
                  Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                  Cada filtro añade una nueva pérdida de carga al circuito, "frena" el gas oil
                  Y por ello, la bomba deberá de trabajar cada vez más
                  Pero llega un momento en que ya no puede aspirar / bombear
                  El nivel de combustible y posicion / altura del tanque también son muy importantes porque cuanto más altos, más presion introducen al circuito

                  Por ello, si parece que "no puede" quizás sea por exceso de filtros
                  limpia el tanque cuando puedas y si le cuesta subir de rpms, mejor quita filtros
                  El decantador DEBE de ser suficiente, ya que tanto filtra suciedad como separa agua
                  los hay de diferentes micrajes
                  Cuanto menor es el micraje más filtra, pero también "frena" más
                  Mira la especificacion / manual de instalacion de tu motor para ver e micraje adecuado
                  Probablemente te señale la capacidad de aspiracion de tu bomba

                  Comentario


                  • #10
                    Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                    Hola Nochero.
                    Creo que el problema al que te enfrentas, lo he pasado e 2 ocasiones, he leido mucho sobre el tema, el mejor articulo ha sido publicado en esta taberna, y es un estracto de una revista inglesa, resumiendolo mucho, los biocidas del gasolil, matan las bacterias, hongos y disgregan los restos organicos, unos mejor que otros, pero el quid de la cuestion esta en el tamaño de las particulas que quedan en suspension, las cuales han de ser lo mas pequeñas posible, para que puedan atravesar los filtros y ser quemadas con el combustible. De los productos analizados solo habia 2 que superaban el test y no obstruian los filtros se llaman MARINE 16 y GROTAMAR
                    Antes empleaba es Starbrite como aditivo, y se me paro el motor.
                    Ahora cuando reposto le añado GROTAMAR y no he tenido problemas. Pero cuando tienes el deposito sucio lo mejor es vaciar y limpiar.
                    Una ronda

                    Comentario


                    • #11
                      Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                      Originalmente publicado por Nochero Ver Mensaje

                      vigiadeoccidente,pero, ¿aire al regresar de la mar,despues de estar el motor unas 3-4 horas funcionando?
                      oops... no me di cuenta

                      Bueno, ya habras mirado, pero asegurate de la estanqueidad de todo aquello.. juntas, abrazaderas.. ojo con los racores que pueden tener algún porillo en la zona de baja presión que no rezume pero si meta aire.

                      Si estás preocupado corta por lo sano.. limpieza de depósitos, sustitucion del gasoleo, revisión del circuito, tarado de la bomba y repaso de inyectores. Así no se te escapa nada!

                      Suerte

                      Comentario


                      • #12
                        Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                        Yo como ya te han comentado pienso que el problema puede estar en el flujo que te permite el filtro, los filtros estan pensados para un flujo de combustible por unidad de tiempo y se compran segun potencia del motor, si el filtro no da a basto y ademas esta parcialmente obstruido puede hacer que no llegue combustible suficiente al motor.

                        Ademas has de tener en cuenta que la combustion depende del aire (turbo...) y del combustible (inyectores..) y que tu ahora utilizas un combustible con residuos filtrables que en teoria debe ser de peor calidad.

                        Yo tambien he tenido problemas de este tipo y tras varios intentos con diversos productos con reduccion inicial de la "fauna" al final he tenido que limpiar los depositos. No hace falta varar, en mi caso fue llenar a tope y con una maquina lo recirculan y filtran devolviendolo al deposito, luego añaden productos para matar desprender la fauna de las paredes y a los dos dias le vuelven a pasar la maquina de los filtros para retirar todo.

                        Te pongo unas fotos de la pared de un tanque y de dos botellas de diesel para que te hagas idea de lo que hablamos.

                        Archivos Adjuntos

                        Comentario


                        • #13
                          Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                          Las fotos que he puesto son de san google no son de mi diesel ni de mis tanques pero me parece que lo dicen todo acerca de la calidad del combustible para el correcto rendimiento del motor y de como esta el deposito que dista mucho de lo que nos imaginamos.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: ¿Haciendo las cosas mal?.


                            Mi gas oil esta completamente negro.
                            Hoy a dicho basta y se a atascado e cambiado prefiltro y cebado pero se ha negado a encender,supongo ahora no me queda mas remedio que vaciar y limpiar tanques.
                            No me va ha ser nada facil hacerlo al estar los tanques enfibrados probare ha hacerlo por la toma de gas oil del motor.
                            Si la vida es un barco,...
                            que haya sueños en las velas,
                            esperanza en el timon,...
                            y no esclavos en los remos.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                              Aire en el circuito.

                              Problema común e irresoluble de mi antiguo AX: entraba aire, y después de un trayecto fijo, al parar siempre en el mismo semáforo, al arrancar se aceleraba de tal forma que me metía debajo del camión de delante. Ni los ingenieros de Citroen fueron capaces de resolverlo, hasta que se me hincharon ciertas partes y le metí casi una vuelta más al filtro de gasoil. Problema finito.
                              Bueno, luego se me rajaron dos camisas, probablemente por los acelerones en 1ª, pero eso es otra historia...
                              Saludos,
                              Carlos
                              ************************

                              Boating is not a matter of life and death. It's more than that.
                              (Manny Adan "in memoriam")

                              Socio fundador de ANAVRE nº 155 http://www.anavre.com/

                              http://inmenurecetas.webcindario.com

                              Comentario


                              • #16
                                Re: ¿Haciendo las cosas mal?.


                                Tras varar el barco y hacer registros en los tanques y limpieza de estos,me echan al agua y nada mas encender ya noto el motor muy bajo de revoluciones,como queriendose apagar le doy un par de vueltas y cuando vuelvo y abro la tapa del motor,sorpresa la sentina llena de gas-oil.
                                Deduzco que tengo una perdida en la linea de gas-oil que es de cobre y que ya me aconsejaron sustituir.
                                ¿Que os parece?.
                                Ya compre la tuberia para sustituir la linea de gas-oil y es lo primero que voy a hacer.
                                En 15-20 minutos perdio alrededor de 40 litros en marcha no note nada pero al ralenti se queria quedar y la linea de gas-oil de cobre enfibrada a lo largo de la sentina (una chapuza) aparte de estar doblada a mano con lo que coje plieges,tambien me comentaron que se deteriora con el agua de mar,los tanques son de acero inox dejamos 50 litros dos dias cuando estubo todo listo aver si habia perdidas y ni gota, griferia bien,por lo que no creo que el tanque este agujereado aunque como los llene a tope lo podria estar en la parte alta.
                                ¿Tambien creeis que es la linea de gas-oil la que me tiro el gas?.
                                ¿Puede una linea de gas de 8mm tirar 40 litros en 15 minutos de marcha?.
                                Plis S.O.S
                                Boa Proa
                                Si la vida es un barco,...
                                que haya sueños en las velas,
                                esperanza en el timon,...
                                y no esclavos en los remos.

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                                  Mira el retorno; si la pérdida es muy grande con el motor en marcha y se detiene cuando lo paras es muy probable que tengas ahí la fuga, (aunque no explica el fallo del motor) La impulsión de la bomba hace que se salga a mares.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                                    Originalmente publicado por vigiadeoccidente Ver Mensaje
                                    Mira el retorno; si la pérdida es muy grande con el motor en marcha y se detiene cuando lo paras es muy probable que tengas ahí la fuga, (aunque no explica el fallo del motor) La impulsión de la bomba hace que se salga a mares.
                                    vigiadeoccidente.
                                    Pero si lo explica el fallo del motor (Ralenty muy bajo) si es la linea del gas-oil de la que se esta alimentando el motor.
                                    Lo que no sabia y me extraña es tanta cantidad de litros en tan poco tiempo.
                                    ¿Es tanta la presion del gas-oil en la linea de la que se alimenta el motor?.
                                    Son 40 litros en unos 20 minutos.
                                    Si la vida es un barco,...
                                    que haya sueños en las velas,
                                    esperanza en el timon,...
                                    y no esclavos en los remos.

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                                      Si el tubo de retorno está roto, ya lo creo que puede tirar un montón de litros en poco tiempo porque lo impulsa la bomba. También puede estar la avería en los racores de sobrante (esos tubos que van de un inyector a otro). El síntoma es que la pérdida se produce con el motor en marcha.

                                      Cuando encuentres la avería y una vez dejes limpia-relimpia la sentina, mete una manguera y haz que trabaje el achicador con agua un buen rato, que el gasoil causa estragos, sobre todo en las de membrana.

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: ¿Haciendo las cosas mal?.


                                        Gracias por el consejo de las bombas de achique,lo tendre en cuenta tengo tres de menbrana.
                                        La averia tiene que ser en la linea pues solo pierde con el motor en marcha y mucha cantidad que queda en la sentina,motor sin una gota,todo abajo.
                                        Un saludo compañero y gracias de nuevo por tus valiosos consejos.
                                        Si la vida es un barco,...
                                        que haya sueños en las velas,
                                        esperanza en el timon,...
                                        y no esclavos en los remos.

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                                          Si vas a cambiar o revisar las lineas de entrada y retorno de gasoil, te daría un consejo, que me salvo en dos ocasiones de quedarme tirado en la mar.

                                          Busca la forma de poder soltarlas cómodamente, o pones una T con llaves, de manera que si tienes problemas de combustión por gasoil en mal estado. . puedas "chupar" de una garrafa de gasoil de respeto, a esta le metes el manguito que viene del deposito, también el de retorno, si no te quedas sin nada en poco tiempo. cebas la bomba y te vuelves a puerto.

                                          Osea funciona como deposito auxiliar para estos casos, y te aseguro que es efectivo.

                                          Soy cantor, soy embustero, me gusta el juego y el vino, tengo alma de marinero. Qué le voy a hacer, si yo nací en el mediterráneo.

                                          "A veces es mejor callar y parecer tonto, que hablar y despejar todas las dudas". Groucho M.

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                                            Buenas rondas a los cofrades, Nochero primero.
                                            Vaya sinvivir compañero, debes de estar más queimado que el culo del puchero de mi abuela. Leo que el tubo de alimentación de combustible que tienes es de 8 m/m, no sé pero ¿no es delgado?. O es que tu motor es muy pequeño.
                                            Dices que tienes los tanques de inox. vaya chulada. Si ahora tienen tapas de registro aprovechando una parada anual puedes limpiar los tanques porque vas a ganar en salud. Nosotros los limpiábamos cada varada-reparación bienal y te aseguro que he visto cuadros que dejarían patidifuso a más de uno. Recuerdo un caso en el que dentro de un tanque el barro había formado una especie de ladera en cuña. En la pared del frente, debajo de la tapa de registro el barro estaba casi en el suelo pero en la pared del fondo llegaba hasta casi 1 metro de altura, era un tanque de 2 metros de alto . Si no lo veo no lo creo, lástima de no haber sacado fotos.
                                            En fin, aparte de tener los tanques limpios, cuanto menos restricción haya desde los mismos hasta el motor mejor, y ahí entran desde el tubo hasta el último filtro.
                                            Si el tubo es más grueso mejor, y si los filtros son más grandes también porque si se ensucian tendrás más margen hasta quedarte sin caudal, si son pequeños restringen el caudal y a nada que se ensucien están obligando a la Bba de alimentación a un esfuerzo extra porque lógicamente en todo el circuito de aspiración se produce una depresión importante.
                                            No quiero ser pelma pero teniendo como tienes los tanques inox. lo cual es un lujazo, yo que tú completaría la obra con tubo inox. más grueso que el actual.
                                            Con eso, los tanques limpios y si los filtros pueden con un caudal más que suficiente para tu motor, podrás vivir de una santa vez, porque si no, compañero, vas a terminar enfermo, lo cual no es lo deseable.
                                            Y ya puestos revisa bien el tubo de retorno no sea que el gasoil que está casi a precio de albariño, en lugar de volver al tanque se te va a la sentina.
                                            Toda la suerte del mundo y
                                            Stemma Proderi In Primis Bermei

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: ¿Haciendo las cosas mal?.


                                              Un saludo sumeke,ya ves en que fregado me veo metido,gracias por el consejo y viendo la calidad del gas que nos dan si voy a tener que hacer un inventillo de ese tipo,yo habia pensado en preparar un deposito que tengo de un fueraborda con las conexiones adecuadas.
                                              Txelfi que razon tienes empece con una ilusion imparable pero me he desinflado bastante,primero pase todo un rosario con los filtros que si decantador que si prefiltro,cambiandolos y limpiandolos pero aquello no dejaba de echar agua y mier...
                                              Acabe con todo atascado teniendo que varar y meter sierra pues habian tapado y enfibrado todo al abrir nos encontramos unos tanques de acero inox si,pero los habian montado sin limpiar y tenian unos niveles (que anulamos) con los tornillos en mal estado y flojos,si,si flojos ni se habian molestado en apretarlos,por ahi me tiro 180 litros.
                                              Limpieza,registros y deje un buen acceso para limpiar todo perfecto, sali y llene tanques le di un par de vueltas (15-20 minutos) y ya le note el ralenty muy bajo, paro, abro tapa motor y veo la sentina inundada de gas.
                                              Te juro que si me pinchan no sangro,supongo y espero que sera la linea de combustible que ya me habian aconsejado cambiar y no hice caso es de cobre.
                                              Mañana la cambiare completa y pondre un par de velas a un santo y me comprare una brujita de la suerte pues esta aveces se rie de uno.(aunque al final me reire yo de ella)
                                              Con los del astillero ya fui a hablar quedaron finos y si no les meto una denuncia van a salir bien,muy bien.
                                              En fin yo soy muy simple y solo tengo una marcha,hacia delante y a toda maquina.
                                              Lo bueno de todo esto es que lo dejare todo de mi mano y sobre todo sin fallo, txelfi y sumeke,perdon por el ladrillo,me saca de quicio esta gente chapucera que esconden sus miserias en esta vida se va de cara siempre.
                                              Os contare si era la linea de gas.(eso espero)
                                              Un saludo.
                                              Si la vida es un barco,...
                                              que haya sueños en las velas,
                                              esperanza en el timon,...
                                              y no esclavos en los remos.

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                                                No tienes que pedir perdón por nada, más o menos me imagino cómo debes de estar. En cuanto a los chapuceros, qué te voy a decir.......
                                                Algunos desconocen el significado de la palabra verguenza.
                                                Bueno, a ver si se te dejan en paz las meigas de una puñetera vez.
                                                Saludos y A mi cuenta.
                                                Stemma Proderi In Primis Bermei

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Re: ¿Haciendo las cosas mal?.

                                                  No he leído todos los comentarios. Pero si la pérdida es fuerte y sólo con el motor en marcha, DEBERÍA ser después de la bomba de inyección. Un racord, un manguito agrietado, que con la presión de la bomba, hace que las pérdidas sean importantes... Muy probable en la línea del retorno, como ya te han dicho.
                                                  Arranca y acelera en puerto, y sigue todo el circuito. Empieza por lo fácil, intenta DESCARTAR posibilidades..

                                                  No se dónde estás, pero en Boiro hay un talller muy bueno, trabaja sobre todo el sector profesional, pesca y patrulleras; motores "de verdad". Talleres Piñeiro. No son baratos, pero MUCHOS años entre barcos profesionales.

                                                  Si el motor no es grande, 8 mm es muy habitual. Los pliegues... sin comentarios.

                                                  Mucha suerte

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X