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Transat AG2R 2012. Clase Figaro

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  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



    Desde ayer por la tarde, la flota se reorganiza un poco a lo largo de un frente que aún seguía un rumbo de WSW, con Nacarat y Cercle Vert en cabeza, luego a la otra punta y atacando desde el sur, Sepalumic, Banque Populaire y Artemis... y en el centro Gedimat, Bretagne Credit Mutuel y Skipper Macif.
    Y detrás, claro, los demás que siguen luchando... o sea que de todo puede pasar... lo cual es fantástico para mantener en vilo la atención del público!

    A la 7 de la mañana hoy, día 11 de la regata, por fín vuelven a disfrutar de un viento regular en dirección y fuerza (NE, 18-25º). La estrategia general consiste a rodear el anticiclón que les bloquea el paso hasta Saint-Barth, para eso hay que bajar algo más al sur.

    Como Nacarat trasluchó antes que Cercle Vert ayer (sobre las 20h30 hora nuestra) para ganar sur, Cercle Vert que apuró más su bordo, amurado a estribor y en dirección más oeste, le quitó del primer puesto de la calificación y los dos barcos por fin se separaron. Gildas Morvan (Cercle vert) decía que eso era como los amigos de Facebook. Que un día eres amigo, y al día siguiente, ya no.... Pero seguro que vuelven a verse... A todos nos gustaría verlos peleando en las últimas millas, bordo con bordo...

    De momento, la tendencia general es ir bajando, Gildas Morvan decía esta mañana que bajarían hasta el 11º (están ahora sobre el 20º), una pasada ya que es la latitud de Trinidad y Tobago, o sea el extremo sur del arco de las Antillas (Saint-Barthélémy está al norte de este arco).

    Como siempre el dilema es saber, como dicen ellos mismos, cuando habrá que poner el intermitente a la derecha... Demasiado pronto: corren el riesgo de empantanarse; demasiado tarde: él de perder demasiado terreno....


    La nota divertida de hoy, de momento, la ha dado Guillaume Farsy de One Network Energies que cuenta como a su compañero Yannig, que decidió tomarse una ducha en cubierta (la única en tres semanas....) se le cayó encima un pez volador justo cuando se le acabó el agua, dejándole un tufillo a pescado y echando por tierra (o mar en este caso) todos sus esfuerzos de higiene.... Estas son las cosas que pasan en medio del Atlántico y sobre las cuales no siempre te informa el manual... que no todo es surfear con el alisio, no os vayáis a pensar!:

    Ayyyy que dura es la vida del marino.

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    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

      Hola a todos,

      Como suele ser habitual, la rueda de llamadas ha empezado por un repaso de la situación meteo... y una sorpresa ya que, a pesar de la posición actual del anticiclón, los softwares de navegación apuestan por una ruta "norte", muy diferente de la que siguen hoy los figaristas, lanzados hacia el sur. La versión norte (o "oeste", mejor dicho), supondría menos viento, menos velocidad... pero también menos millas. Actualmente en la latitud de St Barth, la flota al dirigirse al SW se prepara una ruta mucho más larga... pero según lo que dicen los que se han puesto hoy al teléfono... no hay otra opción posible, diga lo que diga la máquina...

      Para Charlie Darlin, por ejemplo, ni hablar. Feliz depués de una noche de surfeo en un tren de olas perfectamente ordenadas, bajo la luz de una luna enorme y una temperatura de lo más agradable, el tripu del Cercle Vert confirmaba la opinión que Gildas expresaba esta misma mañana, a saber que mantendrían la ruta sur durante un par de días más como mínimo.

      Lo mismo piensa Erwan Tabarly de Nacarat. Pero.... aunque convencido de que la opción oeste no es razonablemente factible, no le quita el ojo al resto de la flota... por si las moscas. Y el tema es un poco éste... ¿qué pasaría en caso de que uno lo intentara? Claro, la apuesta es enorme y el riesgo también. Pero las apuestas así a veces salen bien....

      ... Y sino que se lo pregunten a Bruno Jourdren. A pesar de una primera experiencia dura del AG2R en 1996 (lo fue para todos, claro, pero para él algo más, seguro, ya que Bruno perdió en uso de su brazo derecho después de un trágico accidente de moto), decidió repetir en 1998. En aquella época, todavía la flota paraba en Madeira. Durante la segunda etapa, de Madeira, pues, hasta Saint Barth, mientras toda la flota iba a un descuartelar por una ruta norte, él decidió tirar de la caña e jugarselo todo al sur. Le fue tan bien la jugada que ganó.... pero no siempre la diosa de la victoria, caprichosa donde las haya, premia al más atrevido. Hay días en que le caen mejor los prudentes y aunque Paul Meilhat de Skipper Macif expresaba su sorpresa hoy al ver que nadie tirara al oeste.... todos apuestan hoy, en la estela del Cercle Vert, por la opción más razonable.

      Pero.... se alarga la ruta y el super cae lejos... o sea que empieza a plantearse el problema de la comida a bordo. Para no cargar con demasiado peso, muchos han previsto víveres para 21 días. Hoy las previsiones más optimistas ya hablan de 23. Para la mayoría de los figaristas, no habrá problema verdadero, ya que no son pocos, como vimos en su día, los que se marearon en la primera parte. Poco habrán comido. Pero otros que o bien comieron normalmente como los de Cercle Vert, o bien tiraron de golosinas sin reparar demasiado en gastos como lo confesaban hoy desde Cornouailles ou Sépalumic, están algo más inquietos... sobretodo porque ven también como menguan sus reservas de combustible.

      Habrá que pescar, pues??? Dorados no faltan en medio del Atlantico y (doy fe de ello) son excelentes. Las ruedas de llamadas también sirven para que los figaristas compartan con nosotros las maravillas que ven... puestas de sol, luna llena, animales... peces voladores que perdieron el rumbo , delfines, ballenas, tortugas... y hasta esta cosa extraña de la hablaba Jean-Charles Monnet de Cornouailles Port de Pêche hoy... que parece una bolsa de plástico rosa que sobresale de la superficie del agua.... más te vale no tocarlo!!! Sin duda debe tratarse de una carabela portuguesa... una medusa de lo más venenosa que hay....
      Keep out, Jean-Charles.

      A ver si la conexión satélite les permite enviar fotos.
      Es que tengo curiosidad.
      Después de tantos días de mar... se habla de un concurso -nada oficial- del bigote más original al llegar a la meta. Y es que fuera de los que se atreven a gastar algo de agua en afeitarse, cada día que pasa acerca a nuestros chicos a la imagen que nos hacemos de Robinson Crusoe.
      Entre tanto troglodismo, espero que las féminas sepan mantener el tipo.

      Editado por última vez por IsladeMalta; 03/05/2012, 14:02:30. Razón: mil faltas que me voy dejando... bueno... me las perdonaréis :-)))
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      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

        Sacadas de la página FB de la regata, algunas fotos tomadas por los figaristas.

        Interesantes porque sus miradas llegan adonde no llega la cámara del Océan Alchimist y porque así nos permite contestar a la apremiante pregunta....

        ¿Y cómo es por dentro un Figaro???

        Elementos de respuesta (almas sensibles, por favor abstenerse, algunas imágenes pueden resultar chocantes )


        Sí, sí. Allí dentro hay una persona. Gérald Véniart de Banque Populaire...

        -----


        Bretagne Crédit Mutuel. La mesa de cartas, algo de cocina y el... bueno... el... ¿cómo llamarlo eso?... el salón, si, supongo

        --------------


        Shhhhh....
        hablo bajito para no despertarlo... es Paul Meilhat de Skipper Macif.... descansando entre dos guardias....

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        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

          curioso!!! Meilhat con la cabeza hacia proa!!!

          emi _/) *

          Comentario


          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



            En la clasi de las 11.00 Anna y Gerard suben un puesto. Ahora octavos.

            sigpic

            las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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            • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

              Originalmente publicado por Nick Ver Mensaje


              En la clasi de las 11.00 Anna y Gerard suben un puesto. Ahora octavos.

              Y ganaron ellos el Trophée de la Performance ayer: 187,8 millas en 24h.
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              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                Hola de nuevo

                Día 13 de la regata y seguimos con la misma situación meteo que los días anteriores y, por lo tanto, las mismas preguntas:
                ¿Qué pasará con el grupo del sur? Podrían tener algo más de viento... pero ¿bastaría este "algo más de viento" para llegar a compensar la distancia que les separa de los demás?
                ¿Qué pasará con el grupo del "norte"? Podrán mantenerse así mucho tiempo aún, en el límite de la dorsal anticiclónica sin que una repentina subida de presión les deje sin viento?

                Tanto en Cercle Vert como en Nacarat, no parecen agobiados por el estrés. El moral está a tope aunque se note que ambos, como todo el resto de la flota sin duda, ya tienen ganas de "girar a la derecha" de una vez por todas. Pero de momento, la ruta sigue cortada, así que no hay más remedio que continuar SW. Dentro de un par de días, tal vez....

                Pero aunque esta situación general de espera dé la sensación que la gente a bordo se aburre, nada más lejos de la verdad. Hay que estar siempre atentos a la caña. El viento, muy inestable en velocidad y dirección, con roles de cerca de 30º cada dos por tres, obliga a una concentración permanente para no ceder un ápice de terreno a los demás. Eso contaba hoy Gildas Morvan y lo mismo, al otro lado de esta linea de frente, explicaba Jeanne Grégoire de Banque Populaire. Siempre comprobando el estado de su material, siempre probando cosas diferentes, en el trimado, la colocación de pesos... Todos comparten la misma obsesión por ganar, el mismo empeño en esforzarse...

                Y es que, ya lo sabemos desde el principio, la victoria se juega en nada. Las diferencias entre los figaristas son mínimas o inexistentes y es todo cuestión de temple, aguante y microtáctica. Hoy Karine Fauconnier hablaba de la regata del 2000, que ganó justo delante de Gildas Morvan, después de flotar días en medio de una calma chicha (decían hoy que el mar estaba tan liso que las estrellas fugaces se reflejaban en él: magnífico, sin duda, pero desesperante), gracias a una trasluchada nocturna que les dio finalmente una ventaja decisiva... Extraña regata la del 2000: más movida aún que ésta durante la travesía del Golfo de Vizcaya, y luego, después de Madeira, sin viento... A Karin, le costó 27 días llegar a Saint-Barthélémy!

                Los primeros de este año llegarán probablemente alrededor del 13 o del 14 de mayo. Como se comentó ayer, algo más tarde de lo previsto y siguen planteandose a diario los problemas de comida y de agua para los imprudentes que no cargaron suficiente o se deshicieron de ella demasiado pronto. Además de usarse para beber, el agua a bordo también se utiliza para rehidratar los liofilizados. Y no hay que caer en la tentación de verter menos agua en el cazo, sería contraproducente, ya que una vez en el cuerpo, esta comida utilizaría el agua del propio organismo para rehidratarse.

                No momento, que no cunda el pánico, que hay algunas reservas. Los chicos de Clowns à l'Hôpital por ejemplo tienen el barco repleto de deliciosas conservas de su patrocinador (Pere Loustic, especializado en productos típicos bretones, suculentos...) y se han ofrecido muy amablemente en repartir las valiosas latas entre sus competidores... a condición claro que estos últimos tengan el detalle de parar un poco para esperarles....

                Y es que.... para ganar, cada cual con su método

                sigpic

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                • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                  Bonitas imágenes del Gedimat, tomadas durante la puesta de sol y enviadas ayer por Océan Alchimist... donde celebraron a lo grande los 20 años de la regata.
                  Ya veréis. Bueno, "a lo grande" teniendo en cuenta que hay que medir con cuentagotas las reservas de comida. Así que una tarta de cumple a la altura de las circunstancias, claro...

                  Bon Anniversaire!!



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                  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                    Originalmente publicado por sintripulación Ver Mensaje
                    curioso!!! Meilhat con la cabeza hacia proa!!!

                    emi _/) *
                    Es la forma mas fácil de entrar ... y de salir de la litera ...
                    Yo duermo así también ....

                    Tu como lo haces ... ???


                    Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                      Originalmente publicado por IsladeMalta Ver Mensaje
                      Y ganaron ellos el Trophée de la Performance ayer: 187,8 millas en 24h.



                      Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                      Comentario


                      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                        Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                        Es la forma mas fácil de entrar ... y de salir de la litera ...
                        Yo duermo así también ....

                        Tu como lo haces ... ???



                        Además de poder guardar un ojo sobre los instrumentos de la mesa de cartas y lo que pasa en general dentro del barco....

                        Y no sentirte tan encerrado...

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                        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                          Es la forma mas fácil de entrar ... y de salir de la litera ...
                          Yo duermo así también ....

                          Tu como lo haces ... ???


                          aunque estos barcos evidentemente no son imoca, sí van muy rápidos también... en caso de impacto del casco con algo flotante o pinchar una ola, sales "disparao" con la cabeza por delante!!!



                          emi _/) *

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                          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                            Atención con los Les Recycleurs Bretons

                            Que después de cumplir con la penalización en el WP de La Palma, y pasar los 10ª, ahora están 3º los mas al norte 18º 28.22 N (no nos olvidemos que Saint-Barth esta a 17º 56 N) y el parte no da muchas diferencia entre los que van al norte y los que lo hacen por el sur ...

                            Se mantienen las condiciones de viento igualadas para todos ...
                            Se mantienen las velocidades ... pero esta claro que no las VMGs

                            Y para mas acojone de la flota, en el último posicionamiento dicen que los "recicladores" van a 9.2 nudos !!!

                            Anna y Gerard los 7º
                            Y este 7º puesto, y con estas condiciones de regata, es mucho mas real que el 5º del otro día ...!!!

                            Buen fin de semana
                            Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                            Comentario


                            • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                              El Nacarat a trasluchado para ir a buscar el cruce con el Cercle Vert ... aunque en su andadura al sur, ha perdido mas de 30 millas, y su velocidad no es mayor de los que están por el norte.

                              Es una faena ... pero esto terminará dando la razón a los ordenadores, que con los nuevos partes, daban a la opción norte como la buena ...

                              Nacarat dijo que seguiría su instinto y se fue al sur ...
                              Cercle Vert dijo lo mismo ... pero por las dudas se quedo mas al norte ...
                              Y los "reclicadores" llevan una semana jugandosela a la opción norte ... y les ha ido de momento muy bien ...

                              Casi toda la flota tiene las mismas condiciones ... pero hay MUCHA separación lateral entre todos ellos.

                              Me gusta donde están colocados Anna y Gerard: 8º

                              En poco mas de una semana estarán en tierra ... así que a disfrutar de lo que nos queda.



                              Como se nota que están todos navegando ... y yo en Madrid !!!
                              Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

                              Comentario


                              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje
                                Cercle Vert dijo lo mismo ... pero por las dudas se quedo mas al norte ...


                                Y hoy muy poco ha dicho... o más bien y directamente: que ya no iba a revelar nada sobre sus opciones...
                                Después de 2 semanas de regata, atacamos la última con el juego todavía muy abierto... ¿¿De verdad bajarán Gildas y Charlie hasta el 11º o incluso el 10º como decían... o irán tanteando un rumbo oeste aún a riesgo de poco viento y muchas trasluchadas?.... Con los recycleurs bretons que van robándoles a ratos la 2ª plaza a los Nacarat... entiendo que tengan la tentación de jugárselo todo...
                                Suspense... La última palabra, como siempre.... la tendrá el viento.

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                                • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                  Habrá un momento muy delicado dentro de tres días ... (si los partes son fiables ...) donde los del sur irán mucho mas rápido que los del norte ...
                                  Pero será suficiente ???

                                  Como me gustaría estar ahí ...!!!

                                  En el mar, solo te ocupas de hacerlo correr lo mas que sabes ... o puedes ...


                                  Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                                  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                    Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje

                                    En el mar, solo te ocupas de hacerlo correr lo mas que sabes ... o puedes ...




                                    Que bonita frase
                                    a tu salud
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                                    las autoridades nauticas advierten: navegar perjudica seriamente a su bolsillo



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                                    • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



                                      Unas fotitos, para verlo con imágenes, todo eso.
                                      Las chicas primero...

                                      ¿¿Qué le estará diciendo Gerard??




                                      Jeanne Grégoire pasándoselo en grande. Dijo que para matar el tiempo, a parte de tomar el sol, estaba haciendo un scoubidou con cabitos para regalárselo a su hija que la estará esperando en Saint-Barth...



                                      Bretagne crédit mutuel performance, entre las olas del Atlántico...

                                      Con gorro... que ya aprieta el sol en estas latitudes tropicales... malo para estas tiernas pieles del norte!!!


                                      Gildas Morvan... que se pone en la radio, eso sí,... pero que no suelta prenda... ni MU acerca del rumbo!!! Qué, Gigi???? W? SW?


                                      Erwan y Eric..... Doblando vela (la trinqueta, supongo, que izan a veces con el spi) con cuidado, tapados de pies a cabeza para protegerse del sol tropical...


                                      Algo menos de 1500 millas para los primeros. Si esto ya está hecho !!

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                                      • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                        Gerard: que sea la ultima vez que me dejas dormir de mas ... para poder llevar la caña un ratito más ...!!!
                                        (Antonio ... ¿a que es así ??? UN ABRAZO AMIGO !!!)

                                        Jeanne: Gerald ...como mola ir descalza ... !!!

                                        Anthony: Me voy a esconder detráz de esta ola ... para que no me vean con este gorro ...

                                        Gildas: jojojo como se tragaron que nos ibamos para el sur ... y al final nos quedamos al norte ... jojojo

                                        Erwan a Eric: A ver ... como nos enseño el tío cuando eramos niños ... !!!


                                        Otro mundo es posible ... HAGÁMOSLO !!!

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                                        • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                          Originalmente publicado por Ventarrón Ver Mensaje

                                          Gildas: jojojo como se tragaron que nos ibamos para el sur ... y al final nos quedamos al norte ... jojojo


                                          Y luego, les dice a Erwan y Eric: "Inocentes!!!, Inocentes!!!! Como os lo habéis creído eso de la bajada a Brasil, jejejejejeje!!!"


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                                          • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                            Os transcribo y traduzco la intervención de Alexandre Toulorge (Cornouailles Port de Pêche) hoy en el programa. Me parece interesante porque acaban de colocarse en la tercera posición... nada mal por un barco que consiguió un patrocinador realmente en el último momento. Buena noticia para la empresa normanda, buena noticia también para la tripu. Terceros hoy en la clasificación, a unas 15 millas de Nacarat y unas 50 de Cercle Vert. Con éstos últimos y Los recycleurs bretons, defienden la option Norte. La llamada del programa les pilló de madrugada y eso es lo que contaban…

                                            Se está haciendo de día, le echo un vistazo a la última clasificación y bien… hacemos avanzar el barco en 15 nudos de viento. Está perfecto. Un mar algo más ordenado ahora que en medio de la noche… este comienzo de día pinta bien.
                                            Nos hemos cruzado con Les Recycleurs Bretons, Michel Bothuon, esta noche. Yo estaba en mi litera o sea que no me enteré, pero les pasamos a unos 200 metros. Algunos intercambios VHF entre Jean-Charles y Michel… y luego cada cual continuó con su ruta por su cuenta. Ellos debieron haber trasluchado antes que nosotros… pero bueno, tampoco están muy lejos. Navegamos juntos y eso es un estímulo.


                                            Habéis hecho algo de ruta en dirección de Saint-Barthélemy… Eso, de no bajar siempre en dirección SW, debe haberos alegrado.

                                            Pues sí, es cierto, pensaba en ello ayer. Un poco de rumbo directo no está mal. Ves cómo desfilan las millas algo más de prisa. Pero no estamos haciendo la ruta más corta y el día de hoy, y mañana, serán de nuevo muy complicados. Por eso, eso de Saint-Barthélemy, todavía no lo vemos claro. Pensaremos en ello a partir del día 9, me imagino, no antes.

                                            Qué pasa con el avituallamiento? Y la duración? Porque a todas luces eso va a tardar algo más…

                                            Bueno, nosotros hemos anticipado bastante. Ya inicialmente habíamos previsto poco, bueno, ahora ya hace unos 4 días que nos lo tomamos con más calma eso de alimentarnos. Es cierto que miramos todo cuanto comemos. Y hemos empezado a controlarlo desde hace 4 o 5 días. Pero bueno, debería bastar y por lo que es del agua, vamos bien.

                                            Tenemos dos spis a bordo, intentamos cambiar, lo más regularmente posible, los spis según la intensidad del viento, para que trabajen los dos y conservar siempre uno en buen estado. Obviamente, miramos velas, miramos el material, porque es importante para llegar en buenas condiciones.


                                            En cuanto a vuestra ruta… ¿qué pensáis de vuestra posición… la más al norte de toda la flota?

                                            Es cierto que estamos en una situación un poco delicada, nos la jugamos muy en el límite de las calmas. Todavía nada está hecho, ya veremos, todavía es demasiado pronto para sacar conclusiones… Trabajamos mucho con las presiones, ya que es el instrumento de base para saber si vamos hacia el pantano o no y también es cierto que tenemos unos mapas de viento que son bastante precisos… pues eso: mucho mirar el barómetro, mucho leer mapas y los archivos de viento que nos bajamos regularmente.

                                            En Cercle Vert deben de estar haciendo lo mismo... ir tanteando rumbos para no perder oeste hacia la meta... o sea que en lugar de la ruta anunciada (una larga bajada seguida de un franco viraje a la derecha), tendremos un trazado hecho de escalones que poco a poco les conducirá a la meta.
                                            Eso sí: siempre que se tenga cuidado de gestionar las reservas (alimentos, agua, combustible) y cuidar del material... aún a sabiendas de que no todo depende de uno mismo... Una ballena esta noche le dio un susto de muerte a Gildas cuando oyó el soplo justo al lado de su casco. Luego con la luz de la luna (que alumbra casi como el sol), la vio perfectamente... y debió temblar por sus palas de timón...

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                                              Pues eso, un saludo de nuestra parte a estos chicos del Cornouaille... terceros hoy...
                                              Bien por vosotros!!! A ver si os acompaña el viento!!!
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                                              • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro



                                                En el comunicado de hoy, imperaba una terminología de póker… ya que de todo puede pasar en esta última semana...
                                                A ver si hacemos una porra
                                                De momento, eso es lo que se cuece, eso es lo que cuentan....

                                                Delante como siempre, Gildas Morvan y Charlie Darlin siguen con la táctica que aplican desde el pasado 3 de mayo, a saber un coqueteo con la dorsal del anticiclón, justo al límite de la calma… un juego muy arriesgado que les deja a la merced del menor deslizamiento de las altas presiones hacia el sur, cosa que puede pasar en cualquier momento, pero en cada variación de viento, cada ataque de sus perseguidores, Cercle Vert replica e incluso se permite el lujo de incrementar distancia y separación lateral...

                                                Hoy 7 de mayo, Cornouailles Por de Pêche le sigue a 46,3 millas (2º pues, desbancando a Nacarat), mientras Sepalumic cierra la fila al sur, a unas 165 de Cercle Vert. Esta es la distancia lateral más importante desde el principio de la regata. Concentración máxima para todos: “A bordo, curramos y pensamos. Hay que seguir concentrado. Cuando uno está en la caña, está a tope con los reglajes y eso requiere mucha energía; cuando estás descansando, estudias la meteo y no es fácil. Pasamos todo el tiempo desplazando pesos a bordo. Cuando disminuye el viento, ponemos los pesos hacia delante” decía Jean-Charles Monnet, hoy a mediodía.

                                                La jugada que intentaron hace unos días Los recycleurs bretons no habrá producido todo el efecto deseado, pero Michel Buthuon y Simon troel siguen en una ruta intermedia que podría permitirles colocarse bien para el Sprint final. Por otro lado, Cercle vert y Cornouialles tendrían que guardar un ojo sobre un grupo de 5 barcos que se van moviendo entre la 3 y la 7 plaza y que podría, en un momento dado, recuperar todo lo que invirtieron en su ruta hacia el sur y tomar la primera plaza… Todos ellos –Nacarat, Banque Populaire, La Solidarité Mutualiste, Skipper Macif- esperan, al acecho, este golpe de suerte….

                                                El Trophée Performance premia hoy a los irreductibles skippers de Clowns à l’Hôpital que consiguieron navegar 142,4 millas en las últimas 24 horas… la distancia más corta desde el principio… con este viento, no es fácil avanzar... pero ellos, felices. Hace unos días rompieron su spi grande (como lo contaban ellos mismos: iban planeando a 15 nudos con un viento de más de 20… claro, es excitante, pero hay que guardar un ojo en el viento real… y en momento metieron la proa en un seno, cosas de estas que pasan y zaaaaaaassss… adios spi ). Pero consiguieron, entre hilo de costura y pegamiento, reparar los 14 metros de desgarro que tenía e izarlo de nuevo… Unos artistas. Irreductibles, os lo digo.

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                                                  El día de hoy... ha venido marcado por dos cosas para los figaristas: enterarse de quien es el nuevo presidente de Francia y pelearse con un viento flojo.

                                                  Lo del presidente... ira según los gustos claro, pero lo del viento está más claro. Viento flojo = mal día, así de simple y así lo contaba a las 11 Romain Attanasio de Bretagne Crédit Mutuel Performance, que navega ahora bordo con bordo con Banque Populaire… Se le notaba cansado, por la voz. Lo entiendo...


                                                  Acaba de hacerse de día, desde hace media hora ya es día, lo malo es que tenemos 3 nudos de viento.

                                                  -Ayyy…

                                                  -Y desde hace media hora, ya no hay nada. No mola nada.

                                                  -No tienes mucho viento, pero estás viendo al Banque Populaire ¿qué tal la competición entre vosotros dos?

                                                  - Estamos a unos 100 metros el uno del otro. Se juntaron anoche, cuando hicimos una pequeña trasluchada, y perdimos un montón, no hemos entendido porqué, nos pareció que a sotavento a los otros los veíamos en una nube, no sé lo que pasó. Por lo tanto, pues, ha nos hemos vuelto a encontrar con Banque Populaire y navegamos juntos desde ayer, nos acercamos, nos alejamos, estamos muy cerca y esta noche nos hemos ido pegando el uno al otro. Esta mañana en la calma chicha estamos bordo con bordo…

                                                  -Como analizas tu esta calma? Piensas que es solo una nube o es más general, tiene pinta de ser así por todas partes…

                                                  -Difícil de decirlo… No sé qué pensar. Me digo que si solo es una nube, volverá el viento rápidamente y todo irá bien… Pero al mismo tiempo, parece que solo lo tengamos nosotros eso, eso no me gusta nada, o bien está situación está más generalizada, pero no sé... Estamos por debajo de la dorsal, o sea que algo de viento tendríamos que tener, no hay motivo para que no lo tengamos. No sé. Lo que sí es cierto es que tenemos nubes grandes encima nuestro. Hay veremos si volvemos a arrancar, pero es el tipo de cosas que te inquieta mucho por la mañana…

                                                  -Me imagino que es la típica situación en que esperas la próxima clasificación para ver un poco las diferencias.

                                                  -Si bueno, de todos modos, desde el principio de eso se trata, desde la Palma, porque antes nos daba lo mismo, navegábamos en contacto con todos y no había mucha diferencia en función de las opciones, estábamos todos de camino hacia el mismo punto, el mismo lugar… pero las clasificaciones cobran cada vez más importancia a medida que se crea una diferencia lateral y ahora estamos siempre esperando delante del ordenador 10 minutos antes de que llegue la clasificación… Miramos a la gente del norte, la gente del sur, las velocidades, y como dices, la próxima ya tenemos ganas de verla.

                                                  -¿Cómo las ves tú las próximas 48 horas? De cara a los partes meteo y a la dorsal?

                                                  -Bueno, pues intentamos siempre salir de eso, y no es evidente porque tenemos ganas de ir al sur para quitarnos de eso, pero al mismo tiempo ves que no funciona lo del sur desde el principio. Cada vez que uno hace un bordo hacia el sur, pierde. No hay realmente más viento de momento y la prueba de ello es que esperamos ver como Cercle Vert cada día se va a detener, mientras va cada vez más rápido en cada clasificación. No es fácil entender qué hay que hacer.

                                                  -Empezáis ya la tercera semana de mar… ¿Qué tal a nivel físico y mental?

                                                  -Bueno, bien, la verdad es que no son condiciones duras como lo decíamos ayer por VHF entre nosotros, si lo comparas con los colegas de la Volvo, eso es un paseíto. Ya no tenemos fuerza en las piernas y es divertido porque cuando hay que desplazarse por cubierta caminamos como unos chimpancés, apoyándonos en cosas, porque tenemos las piernas débiles y el barco no para de moverse. Lo curioso de esta transat es que el mar está muy cruzado, con olas cortas y el barco se tambalea en todos los sentidos… no es fácil aguantarse de pie. Es lo único malo, físicamente, es esta transat. Ah, se me olvidaba, de las 11 a las 17 horas ace un calor de muerte fuera… nos tenemos que envolver como sea en ropas ligeras. Intentamos tener algo de aire, escondiéndonos del sol, porque ardemos, literalmente.


                                                  Ánimo, chicos.
                                                  A ver si vuelve este viento...
                                                  De momento y a falta de otra cosa mejor... disfrutad de la luna... que el espectáculo en medio del charco es único...

                                                  Editado por última vez por IsladeMalta; 07/05/2012, 19:49:47.
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                                                  • Re: Transat AG2R 2012. Clase Figaro

                                                    Gracias IsladeMalta, da gusto seguir la regata con tus crónicas.

                                                    Un abrazo,

                                                    Edu

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