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Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.


Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Aceite de la inversora

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  • #51
    Re: Aceite de la inversora

    cual Technodrive? TMC 40, 60, 260 . Creo que es normal que coja temperatura, en cuanto si es bueno o malo sobrepasar el limite ni idea, no creo que sea como en los motores que si que es perjudicial. yo ando más o menos igual, en la última comprobación me di cuenta que esta algo alto el nivel.

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    • #52
      Re: Aceite de la inversora

      Buenas tardes, es la Technodrive TMC /30 ,cuando llegue a puerto levante la tapa del motor para comprobar que todo estaba bien y mirando toque la reductora y estaba muí caliente no aguantabas la mano puesta en ella, y saldria sobre una hora mas o menos a navegar, aver si veo en el puerto a alguien que tenga motor intraborda y compruebo si se calienta tanto la reductora .

      Comentario


      • #53
        Re: Aceite de la inversora

        No dices qué lubricante le has puesto… Las inversoras normalmente usan el mismo aceite del motor, aceite SAE 30 ó líquido hidráulico (ATF) tipo Dexron II ó Dexron III, pero no son intercambiables (los Dexron II y III, sí). Mira en el manual de tu inversora cuál es el lubricante que tiene que usar. Si has usado uno equivocado…

        Saludos y
        Editado por última vez por Apagapenol; 22/07/2024, 18:35:43. Razón: Añadir información
        Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

        Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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        • #54
          Re: Aceite de la inversora

          En el manual para Technodrive 40M, 60M, 260 , viene un dato curioso, abajo en el cuadro de "Busqueda de Averias" (troubleshooting) dice:

          Anomalia : 1- Alta temperatura
          de aceite

          Causa posible :
          - Nivel de aceite
          demasiado alto


          - Nivel de aceite bajo

          - Cambiador de calor
          obstruido

          - Falta de agua en el
          circuito

          Comentario


          • #55
            Re: Aceite de la inversora

            Originalmente publicado por Bernardo II Ver Mensaje
            En el manual para Technodrive 40M, 60M, 260 , viene un dato curioso, abajo en el cuadro de "Busqueda de Averias" (troubleshooting) dice:

            Anomalia : 1- Alta temperatura
            de aceite

            Causa posible :
            - Nivel de aceite
            demasiado alto


            - Nivel de aceite bajo

            - Cambiador de calor
            obstruido

            - Falta de agua en el
            circuito


            Si el lubricante es líquido hidráulico es bastante difícil ver el nivel al cambiarlo. La probabilidad de pasarse del nivel máximo recomendado es alta.

            Saludos y
            Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

            Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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            • #56
              Re: Aceite de la inversora

              el que llevo es ATF pero ya te digo, fue que miré el otro dia y si que estaba alto. al trasluz.
              Otra cosa curiosa es que recien comprado miraba el nivel y el acete limpio como la patena, me dió por cambiarlo y lo que resultó es que estaba oscuro como noche si luna. Cosas veredes.

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              • #57
                Re: Aceite de la inversora

                Buenas , el aceite que le hecho es un ATF rexron ll,me lo vendieron en una tienda que tienen taller de reparaciones náuticas ,y en la placa de identificación de la reductora pone ATF , si el nivel se ve mal en la cala pero tiene de más ,no se cuanto puede llevar ,lo estuve mirando pero no encuentro nada que me lo indique
                Gracias

                Comentario


                • #58
                  Re: Aceite de la inversora

                  el TMC 40M lleva 0,2 litros ,200 mililitros, el 60M 0,5 l, y el TMC 260 1,20 l.
                  la verdad que conseguir datos del 30 está complicado.

                  Comentario


                  • #59
                    Re: Aceite de la inversora

                    Llevará como mucho 200ml como la TMC /40 ,por lo menos puedo medirlo , en la placa pone ATF TASA ,creo que voi a sacarle el aceite que le puse y empezar por hecharle el ATF TASA , y controlar bien el nivel ahora por lo menos se más o menos la cantidad que lleva
                    Muchas gracias
                    Saludos

                    Comentario


                    • #60
                      Re: Aceite de la inversora

                      Un truco para ver mejor el nivel del líquido hidráulico es sacar la varilla, limpiarla y recubrirla de una capa muy fina de polvos de talco antes de medir el nivel. Eso ayuda a verlo mejor. Luego se vuelve a limpiar antes de devolverla a su alojamiento.

                      Saludos y
                      Navigare necesse est. Vivere non est necesse. (Pompeyo)

                      Si damos bordos de menos de 180º, llegaremos a algún sitio... (anónimo)

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