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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Direccion fueraborda

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  • Direccion fueraborda

    Hola a todos los cofrades,

    antes de nada tabernero, por favor, que a estos piratillas no les falte ni gloria!!
    Os comento chicos, estoy recuperando una antigua lancha que tengo despues de mucho tiempo guardada para venderla (ya se sabe la crisis) el caso esque lleva instalado un fueraborda mercury de 50 hp y la direccion estaba bloqueada.

    Entonces me ido a atras y he desmontado el tornillo de la barra y el motor gira, por lo tanto.. problema del cable.
    Entonces he dicho, vamos a por el problema!! y he quitado la tuerca del cable gorda y he podido sacar la barilla por el lado izquierdo(que es por donde entra el cable al motor logicamente),

    pero hay otra varilla (o es la misma pero es larga, no tengo ni idea) por el lado derecho que es la tipica que con todo montado si te acercas a ella te llena de grasa, que intentando desmontarla solo he conseguido meterla a martillazo limpio hasta que esconde la cabeza por un lado, luego nanai...

    el caso es.. alguien tiene algun despiece de un fueraborda para poder visualizar bien cual es el mecanismo y como se puede quitar toda esa parte para dejarla nueva?

    Un saludo y mil gracias de antemano
    "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

  • #2
    Re: Direccion fueraborda

    Hola JoeTe, por lo que comentas, me parece entender que el problema lo tienes en el cable o en la caja de dirección. Las marcas mas usuales en pequeñas direcciones mecánicas son Teleflex y Ultraflex, puedes ver los despieces de las mismas en sus respectivas webs:





    Si por el contrario quieres ver el despiece de la parte de giro del motor fueraborda, aqui tienes bastantes manuales de fuerabordas Mercury:



    Suerte con la reparación. Un saludo y una ronda . teteluis

    Comentario


    • #3
      Re: Direccion fueraborda

      Originalmente publicado por teteluis Ver Mensaje
      Hola JoeTe, por lo que comentas, me parece entender que el problema lo tienes en el cable o en la caja de dirección. Las marcas mas usuales en pequeñas direcciones mecánicas son Teleflex y Ultraflex, puedes ver los despieces de las mismas en sus respectivas webs:





      Si por el contrario quieres ver el despiece de la parte de giro del motor fueraborda, aqui tienes bastantes manuales de fuerabordas Mercury:



      Suerte con la reparación. Un saludo y una ronda . teteluis
      muchas gracias!!!

      por lo que he podido observar, hay un primer cilindro con dos tuercas por cada lado que si lo quito se me cae el motor y luego dentro de ese primer cilindro esta todo el tinglao del cable de direccion que es básicamente 2 varillas una que queda "fija" con la tuerca y la otra la que se mueve y nos mancha siempre de grasa no? (me va a tocar unos buenos martillazos por lo ke voy viendo!! jeje)
      "El pesimista se queja del viento, el optimista espera que cambie y el realista trima las velas"

      Comentario


      • #4
        Re: Direccion fueraborda

        Buenos dias ,perdon que me meta pero me interesa saber de que rosca son las tuercas que trae la barra de direccion a ambos lados del motor.
        Gracias
        https://t.me/pump_upp

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        • #5
          Re: Direccion fueraborda

          Hola, lo primero que debes averiguar es si el problema está en el cable o en la caja de dirección. Por lo general es en el cable, en la parte telescópica que va en el tubo del fuera borda. Si desconectaste el brazo del fuera borda al final del cable y el motor gira, trata de mover el volante, pero desenroscando la tuerca que va al final del tubo. Si el problema es en el cable, debería moverse la sección del cable que va contra la tuerca. Esa parte, que es mas delgada que la otra que sale por el otro lado, es la que va fija. Si se mueve cuando giras el volante es que la parte mas gruesa está bloqueada en el tubo. Esto se debe a que la sal, la grasa, y el óxido forman una pasta que cuando dejas de usarla por un tiempo se seca y bloquea el movimiento. Para quitar el cable hay que golpear la punta donde va el agujero de conexión, poniendo previamente un tornillo en el agujero para no deformar la punta. También debes controlar que el lado de la tuerca pueda salir libremente y no toque el casco, ya que esa parte del cable no es flexible. Una vez que la punta está dentro del tubo debes usar algo del mismo diámetro para continuar empujando, acompañado de mucho spray lubricante. Si logras quitar el cable, deberás fabricarte una herramienta para pasar una lija gruesa por el tubo para limpiarlo.
          A veces para hacer todo esto es necesario desmontar el motor del casco, ya que no tienes sitio para trabajar.
          Buena suerte!!

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