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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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¿Cómo conecto este tubito a la bomba de agua? CONECTADO!

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  • #26
    Re: ¿Cómo conecto este tubito a la bomba de agua?

    Buenas noches

    Este era el apaño que tenía la conexión cuando adquirí el Achilles:



    Como el tubito no disponía de la famosa junta "cuadrada" (ni de ninguna junta) se aseguraba la conexión mediante un "tirante". En este estado goteaba un poco, y me tenía la cola -del motor, no la mía - hecha unos zorros.

    Este es el tubillo después de limpiarlo muy limpidín esta tarde:



    Me he currado las indicaciones de Rebellín y Ulisses , y he buscado las referencias Volvo. Al final di con ellas:



    El "anillo retén" (la junta de goma) es la número 829714, y vale menos de un leuro.
    El tubito dichoso sale por 16 euros, y es el número 840522.

    Los voy a pedir y probaré a ver si se sujeta bien.

    En caso contrario, probaré con esto que he pillado en el Meroy Lerín:



    Y para terminar con tanta foto, un detalle de la unión que prefiero no tocar, ya que está perfect:

    .



    Comentario


    • #27
      Re: ¿Cómo conecto este tubito a la bomba de agua?

      Por lo que se ve por el otro lado que tienes conectado, entra a presión (y no se aprecia junta tórica).
      Si te pierde unas gotas es porque no ajusta 100% estanco, pues como dijiste, prueba con teflón y dale a todo alredeor del tubo un complemetador de juntas Nural (es de color anaranjado), no recuerdo el número.
      Pero complementador, no el de hacer juntas que también es de color naranja. Como su nombre indica, es para complementar/rellenar/tapar posibles huecos; no para hacer una junta.
      Si optas por la soldadura en frío, introduce a presión el tubo con teflón y donde la pestaña, le das un cordón de soldadura fría alrededor de la misma y el entronque del de la bomba (vamos, como un collar o bufanda para explicarme). Al dar este cordón alrededor de la zona donde juntan, yo no pondría junta tórica.
      Saludos.

      Comentario


      • #28
        Re: ¿Cómo conecto este tubito a la bomba de agua?

        Originalmente publicado por pppitillo Ver Mensaje
        Por lo que se ve por el otro lado que tienes conectado, entra a presión (y no se aprecia junta tórica).
        Si te pierde unas gotas es porque no ajusta 100% estanco, pues como dijiste, prueba con teflón y dale a todo alredeor del tubo un complemetador de juntas Nural (es de color anaranjado), no recuerdo el número.
        Pero complementador, no el de hacer juntas que también es de color naranja. Como su nombre indica, es para complementar/rellenar/tapar posibles huecos; no para hacer una junta.
        Si optas por la soldadura en frío, introduce a presión el tubo con teflón y donde la pestaña, le das un cordón de soldadura fría alrededor de la misma y el entronque del de la bomba (vamos, como un collar o bufanda para explicarme). Al dar este cordón alrededor de la zona donde juntan, yo no pondría junta tórica.
        Saludos.
        Gracias por tu comentario.

        Verás, la junta que no he soltado, la del tubo rígido, no suelta ni mija de agua. No sé si está a presión, o cómo está, pero funciona, así que no me planteo tocarla,

        La junta de entrada por donde perdía algo de agua, era la de la toma de entrada a la bomba, que es la que he soltado (la que va con un tubito).

        Creo que al final haré uso de junta de goma original, completada con soldadura química, para que pueda olvidarme del tema.

        Café pa todos.
        .



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        • #29
          Re: Respuesta: Re: ¿Cómo conecto este tubito a la bomba de agua?

          Originalmente publicado por golden dreams Ver Mensaje
          Cervezas compañero , quizás en su día se diseño con ese argumento, pero creo que para evitar vibraciones y perdidas de carga es mejor conexión rígida y tubo flexible que no al revés como en este caso, prueba de ello es que hoy en día la gran mayoría de motores montan bomba con entronque o espiga rígido y conexión flexible, incluido Volvo.

          Amen

          Rebe
          www.dubhe.es /http:/
          SOCIOS DE ANAVRE 2041 y 2042

          Comentario


          • #30
            Re: ¿Cómo conecto este tubito a la bomba de agua?

            Buenas tardessss

            Ya he concluido el arreglo, y lo pongo aquí por si a alguien que tenga la misma bomba le interesa.

            Compré varias juntas tóricas de sección circular y para nada sostenían el tubito. Así que pedí la pieza original a Volvo (80 cts la pieza y 12 leuros el porte ). Tanto esperar para nada: la junta de goma de Volvo, que efectivamente es de sección rectangular no sostiene el tubito en su sitio de ninguna manera. Por lo menos yo no he sido capaz de meter el tubo con la arandela de goma: no cabe.

            Así que he optado por la soldadura en frio (vamos, el pegamento de toda la vida: eso sí, pegamento especial para metales de 2 componentes). Creo que es el mismo que utilicé hace 20 años para arreglar un burejo en el carter de una Vespa Primavera...

            He embadurnado bien el tubito y lo he colocado en la bomba. Una vez metido el tubo, con más pegamento he retacado el hueco existente entre el tubo y el cuerpo de la bomba, y finalmente le he formado un anillo exterior. A los dos días estaba duro como la piedra.



            Una vez bien fermentado el pegamento le he puesto la manguera con dos buenas bridas inox.



            De paso, cambio de rodete y de junta tórica de la tapa Speedsail.
            Puesta en marcha del motor, y ni pizca de fuga de agua.

            Ahora me toca sanear el oxido que las fuguillas me formaron en el marco de la cola.

            .



            Comentario


            • #31
              Re: ¿Cómo conecto este tubito a la bomba de agua? CONECTADO!

              Gracias por compartir el brico,
              Yo tuve que hacer un arreglo en una bomba de un motor volvo, y los dos manguitos metalicos que llegaban a la bomba, iban con el sistema que han comentado varios cofrades, las juntas toricas de seccion cuadrada, originales de volvo, entran a presion y superajustadas, de todas formas, una vez montadas, te aconsejan rellenar el hueco sobrante con sika o algun tipo de pasta.

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