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1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Trucos y astucias de a bordo.

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  • Re: Drizas limpias

    Para evitar que la suciedad que baja con la lluvia -sobre todo cerca de grandes ciudades- e incluso el moho creado por la humedad y la falta de ventilación ensucien las drizas que quedan sobre la cabina, un truco es separarlas ligeramente del casco con un simple tubo de PVC con el barco en puerto. Sistema 100x100 efectivo, sencillo y barato.
    saludos
    Editado por última vez por enric rosello; 23/01/2012, 10:03:34.
    sigpic

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    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

      Buenas noches bona nit

      Os cuento un viejo principio de montador eléctrico

      "donde tengas un rele al lado un interruptor que lo accione"

      Donde nos pasa esto? típico en los molinetes de ancla .Los relés estan en la cabina de proa ,bien a cubierto, de lluvia,salpicones etc .

      Y para que carajo sirve?

      1. Es un mando de emergencia ,si se rompe la raqueta,su enchufe o lo que sea,tienes este para ir tirando,me pasó este verano.

      2. Para mantenimiento.En casom de avería puedes comprobar si el fallo es de motor o maniobra al apretar el boton oyes perfectamente el disparo del relé


      Otro caso similar es el tanque de fecales.Si quieres ver si el tanque se vacia cuando aprietas el pulsador va de narices un segundo pulsador justo al lado.Otra aplicación es para limpieza y destasco del tanque puedes ir removiendo mierda y vaciando tu solito (PUAJJJ)

      Son temas de mantenibilidad, el usuario y el mantenedor, (aunque sean la misma persona ), necesitan mandos diferentes

      Cierraelpico
      EA-3-HZB


      Con muchas ganas de navegar

      Comentario


      • Re: Cortar tornillos

        ¿Quien no ha tenido que acortar un tornillo en el barco y se las ha visto y deseado para sujetarlo sin otra ayuda que las manos o unas tenazas?. Un sistema simple y efectivo es utilizar cualquier tablón de desecho. Allí se atornilla el tornillo (valga la redundancia) a la medida deseada y se corta sin mayor complicación. El sistema sirve para tornillos rosca chapa y métricos, pudiendo cortarse el tornillo por el cuerpo (como en la foto) o por la punta (dejando que traspase por la madera).
        saludos
        Editado por última vez por enric rosello; 23/01/2012, 10:03:34.
        sigpic

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        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

          Enric ets un fiera!

          Saludos
          Nautic ,

          El meu amic el mar
          té el coratge d’un déu exaltat,
          i quan s’omple d’aire el meu velam
          seguim un joc incert

          Comentario


          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

            Uno sencillo , en navegacion con calor, los que andamos sobrados , tambien de kilos, sudamos como un pinguino en una sauna, yo he encontrado el remedio , un pulverizador de agua, de los que se usan para regar plantas , el mio es de casi 3 litros le metes presion con una palanquita y te rocias la cara, y lo que te apetezca, la sensacion de frescor del agua pulverizada es magnifica. truco para el veranito.
            Pd, no se si alguno ya lo habia puesto antes.
            Quien no tenga que hacer ,arme navio o tome mujer
            EB2288

            Comentario


            • Re: Ancla para el chinchorro

              En la playas concurridas cada vez es más complicado subir el tender a la arena y dejarlo en un lugar que no moleste. Cuando intuyo este problema, saco del cofre este soporte para sombrillas. Llegando a la playa lo atornillo en el fondo (no más de 1 m. de profundidad) y en su asa amarro el chinchorro, que queda "fondeado" a pocos metros de la playa. Es sorprendente su tenacidad y cuesta unos pocos euros en cualquier tienda de objetos playeros.
              Editado por última vez por enric rosello; 23/01/2012, 10:03:34.
              sigpic

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              • Re: Cortar tornillos

                Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                ¿Quien no ha tenido que acortar un tornillo en el barco y se las ha visto y deseado para sujetarlo sin otra ayuda que las manos o unas tenazas?. Un sistema simple y efectivo es utilizar cualquier tablón de desecho. Allí se atornilla el tornillo (valga la redundancia) a la medida deseada y se corta sin mayor complicación. El sistema sirve para tornillos rosca chapa y métricos, pudiendo cortarse el tornillo por el cuerpo (como en la foto) o por la punta (dejando que traspase por la madera).
                saludos
                Creo que un tornillo rosca chapa acortado no podrá volver a utilizarse.
                En caso de un métrico si. Y si se me permite una mejora, colocar antes un par de tuercas, luego atornillar en el tablón y cortar, y luego, al desenroscar las dos tuercas se vuelve a reconstruir el filo que pueda quedar dañado por la sierra.
                Bon Vent !!
                __________________________________
                Derrotero Costa Brava... y otros temas con humor.
                visita mi blog: http://paralelo-42.blogspot.com

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                • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                  No me he podido leer todas, pero por si no está, para proteger los winch de lluvias de barro, polvo, salitre, etc, etc, con unas defensas viejas partidas por la mitad tengo solucionado el problema.
                  Editado por última vez por josectoren; 28/05/2011, 09:29:48.

                  Comentario


                  • Re: Cortar tornillos

                    Originalmente publicado por eusebi Ver Mensaje
                    Creo que un tornillo rosca chapa acortado no podrá volver a utilizarse.
                    En caso de un métrico si. Y si se me permite una mejora, colocar antes un par de tuercas, luego atornillar en el tablón y cortar, y luego, al desenroscar las dos tuercas se vuelve a reconstruir el filo que pueda quedar dañado por la sierra.
                    Bon Vent !!
                    Sí que se puede reutilizar un tornillo de rosca chapa cortado. La única precaución previa es haber abierto su agujero hasta el grosor de su diámetro con el propio tornillo antes de cortarlo, un barrilete o un taladro.
                    Con el sistema de la doble tuerca, me he cargado algún fileteado o se me ha trabado alguna tuerca al intentar aflojarlas después del corte. Prefiero cortar y luego limar un poco para sanear las rebabas.
                    En todo caso, lo mejor es tener tornillos de todas las medidas. ¡¡La de tiempo que se gana !!
                    suerte
                    sigpic

                    Comentario


                    • Re: Marcar la cadena de fondeo

                      Hoy me ha tocado marcar la cadena de fondeo (un clásico por estas fechas). Para ello he utilizado a plena satisfacción un truquillo que vi a un vecino de amarre hace un par de temporadas. Se trata de utilizar un palé como soporte de la cadena, fijándola con clavos en los travesaños. El sistema evita el enguarre de papeles de periódico por el suelo y permite trabajar de forma cómoda, limpia y efectiva, pues la cadena se va girando como un pollo al ast sin ensuciarse. Nunca es complicado encontrar un palé en los aledaños de un varadero.
                      Como pintura he aprovechado los sobrantes de un trabajo de manualidades de mi hijo. Me ha quedado una cadena "estilo Parchís. No hay posibilidad de error en las lecturas.
                      saludos
                      Editado por última vez por enric rosello; 23/01/2012, 10:03:34.
                      sigpic

                      Comentario


                      • Re: Marcar la cadena de fondeo

                        Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                        Hoy me ha tocado marcar la cadena de fondeo (un clásico por estas fechas). Para ello he utilizado a plena satisfacción un truquillo que vi a un vecino de amarre hace un par de temporadas. Se trata de utilizar un palé como soporte de la cadena, fijándola con clavos en los travesaños. El sistema evita el enguarre de papeles de periódico por el suelo y permite trabajar de forma cómoda, limpia y efectiva, pues la cadena se va girando como un pollo al ast sin ensuciarse. Nunca es complicado encontrar un palé en los aledaños de un varadero.
                        Como pintura he aprovechado los sobrantes de un trabajo de manualidades de mi hijo. Me ha quedado una cadena "estilo Parchís. No hay posibilidad de error en las lecturas.
                        saludos
                        Cada uno marca la cadena como mejor le va (yo prefiero hacer una marca de un color a los 10, dos bandas del mismo color a los 20, y así. A los 5 (15, 25...) una de blanca. Me va perfecto.

                        Pero lo que creo ya no es algo subjetivo de cada cual es que hacer esas marcas tan largas (pintar ese largo trozo de cadena) es contraproducente . No ayuda en nada (una banda de 4 - 5 cm se ve igual) y, sin embargo, hace que ayude a resbalar la cadena en el barbotén, lo cual es nefasto para el desgaste del barbotén, el molinete y demás.
                        Buena proa!

                        Comentario


                        • Re: Marcar la cadena de fondeo

                          Originalmente publicado por enric rosello Ver Mensaje
                          Hoy me ha tocado marcar la cadena de fondeo (un clásico por estas fechas). Para ello he utilizado a plena satisfacción un truquillo que vi a un vecino de amarre hace un par de temporadas. Se trata de utilizar un palé como soporte de la cadena, fijándola con clavos en los travesaños. El sistema evita el enguarre de papeles de periódico por el suelo y permite trabajar de forma cómoda, limpia y efectiva, pues la cadena se va girando como un pollo al ast sin ensuciarse. Nunca es complicado encontrar un palé en los aledaños de un varadero.
                          Como pintura he aprovechado los sobrantes de un trabajo de manualidades de mi hijo. Me ha quedado una cadena "estilo Parchís. No hay posibilidad de error en las lecturas.
                          saludos
                          Muy guapo lo del palet, sobretodo para ensartar e ir girando sin tocar en nada la zona pintada. Ya se pinte 5 cm, 45 cm, o la cantidad que cada uno quiera.

                          Gracias.

                          Comentario


                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                            Hola cofrades, he disfrutado mucho con este hilo.
                            Ahí va otra idea sencilla de vida a bordo.
                            No tiréis las botellas de plástico de agua vacías, cortadas por la mitad tendréis recipientes para guardar desde restos de comida, hasta pequeños utensilios.

                            Una rondita para todos
                            Buena proa
                            Capitán pirata


                            "No hay ningún viento favorable para el que no sabe a qué puerto se dirige."

                            Lucio Anneo SÉNECA

                            Comentario


                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                              De lo más interesante del foro,
                              Gracias por tanta sabiduría recibida , y aún no lo he leído todo!!

                              Reitero que para la teoría Glènans, para la práctica La Taberna del Puerto.

                              Me atrevo a un minibrico culinario.

                              Para no privarse de un homenaje de un plato calentito cuando la mar está imposible, sujetar la olla y/o tapa (aparte de con los sujetaollacontornillosquetraetodacocinamarinaquese precie, que no sé como se llama), con uno/dos pulpos de goma forrados de tela con enganches metálicos.
                              Así nos aseguramos que los garbanzos, macarrones o arroz nos los comemos en un plato y no en la mesa de cartas.
                              Precaución de que no se chamusquen los pulpos, y de que no se pase el arroz.

                              Saludos

                              Comentario


                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                Aunque lo he puesto en otra parte del Foro, a petición de algún cofrade, lo pongo aquí para que no se pierda.
                                Es un PDF de un sistema "infalible" ahora que vienen los mosquitos. Espero que os sea útil.
                                Editado por última vez por retrever; 12/03/2018, 20:01:56.
                                "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

                                Comentario


                                • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                  Originalmente publicado por retrever Ver Mensaje
                                  Aunque lo he puesto en otra parte del Foro, a petición de algún cofrade, lo pongo aquí para que no se pierda.
                                  Es un PDF de un sistema "infalible" ahora que vienen los mosquitos. Espero que os sea útil.


                                  Gracias por el invento, muy bien

                                  Saludos y rondas
                                  De esta vida sacaras, lo que metas nada mas

                                  El navegante propone y Neptuno dispone

                                  Comentario


                                  • Re: Marcar la cadena de fondeo

                                    Originalmente publicado por Atnem Ver Mensaje
                                    Cada uno marca la cadena como mejor le va (yo prefiero hacer una marca de un color a los 10, dos bandas del mismo color a los 20, y así. A los 5 (15, 25...) una de blanca. Me va perfecto.

                                    Pero lo que creo ya no es algo subjetivo de cada cual es que hacer esas marcas tan largas (pintar ese largo trozo de cadena) es contraproducente . No ayuda en nada (una banda de 4 - 5 cm se ve igual) y, sin embargo, hace que ayude a resbalar la cadena en el barbotén, lo cual es nefasto para el desgaste del barbotén, el molinete y demás.
                                    Perdona que haya tardado tanto en contestar pero no había leído tu mensaje al completo.
                                    Seguro que hablas por experiencias propias, pero yo llevo décadas pintando mis fondeos y nunca me han resbalado del barbotén por ello, como tampoco me resbala la cadena cuando sube -en toda logica- mojada con agua de mar. Eres la primera persona a la que oigo este problema y conozco unos cuantos navegantes que pintan sus cadenas desde hace años, aparte de los muchos que veo en los varaderos rehaciendo la pintura de sus cadenas de un año para otro.
                                    Volviendo a lo de las marcas que comentas, en pricipio las llevaba como tu indicas, con 1, 2, 3 . . señales rojas indicando las decenas de metros. El problema es que tanto yo como mi almiranta somos muy depistados y siempre nos descontábamos. En nuestro anterior barco pusimos luego unas marcas plásticas de colores en los eslabones. El sistema iba bastante mejor. Al cambiar de barco, su cadena no llevaba señales y probé las bridas plásticas para cables. Aguantan, pero se ven poco. Este año y retomando la idea de los colores, aproveché unos sobrantes de pinturas de una manualidad de nuestro hijo, para pintar tramos coloreados en la cadena. La verdad es que ha quedado bastante hortera. Afortunadamente, la cadena siempre está en el cofre o bajo el agua, por cuanto -casi- nadie ha de verla y recordarme mi mal gusto. Por lo demás, las marcas se ven de narices y con el cartelito "color=metros" pegado en la tapa, no hay posibilidad de depiste.
                                    Por cierto, el truquillo del palet va de perlas.
                                    saludos.
                                    sigpic

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                                    • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                      Cuando habla el cofrade Enric Rosselló siempre me pongo en pié y con 4 ojos/orejas . Es una fuente de sabiduría y experiéncia.
                                      Grácias por compartirlo

                                      A ver si te veo algun dia por Port Vell y te saludo !

                                      Pd. Salgo desde A25.

                                      Un saludo
                                      Nautic ,

                                      El meu amic el mar
                                      té el coratge d’un déu exaltat,
                                      i quan s’omple d’aire el meu velam
                                      seguim un joc incert

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                                      • Re: Amarrar el tender

                                        Viendo la maniobra del tender de un superyate, me sorprendió cómo el marinero amarraba en dos milisegundos y ya estaba ayudando a las señoras a desembarcar. Me fijé en su amarra y vi que utilizaba un sistema como el que enseño en la foto y que llevo encantado desde hace tres o cuatro años.
                                        Una primera opción es pillar el mosquetón en cualquier lugar del barco o el muelle que se preste a ello. Si no lo hay, se pasa el chicote y se forma un bucle de forma instantánea. Otra ventaja de este sistema es que lo pueden utilizar niños y tripulantes poco expertos en nudos, quienes precisamente suelen ocupar la proa del chinchorro.
                                        saludos
                                        Editado por última vez por enric rosello; 23/01/2012, 10:03:34.
                                        sigpic

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                                        • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                          Originalmente publicado por reketefer Ver Mensaje
                                          Maniobra
                                          --------

                                          Mi admirado J.Antonio patron solitario del "vaporeto" me enseñó que llevar una escala portatil de espeleologia es way para poder subir a los palos en caso de necesidad.

                                          Vida a bordo
                                          ------------
                                          Llevar una pequeña bomba de achique con cable y manguera de salida bien largas para llegar a cualquier punto del barco en donde se necesite achicar.
                                          Hola a todos, las bombas estas de achiqu,e se pueden comprar en tiendas de autocaravanas. Hay de 12 y de 24 v. Con 10 m de tubo de silicona de diámetro 6 de interior os puede servir para achicar agua en cualquier punto del barco (siempre que el cable eléctrico llegue).
                                          Curiosamente, en tiendas de recambios de máquinas de café también la vende. Pedir bombas sumergibles.

                                          Un saludo y ronda para todos

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                                          • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                            1-Tengo para mi pileta una tapa de madera con un agujero en el medio, de unos 10 cm, pongo dentro del fregadero un tuperware y cuando corto queso, pan o el salame solo tengo que embocarlos en el, facil sencillo, con mal tiempo nunca nos falta algo para picar en el copick y no se me escapa ninguno.
                                            2-Va otro cansado de luchar con los antideslizantes en la escalera le hice unas 3 ranuras de 2mm por 8mm de profundidad separadas 15mm, y coloque en ellas una planchuela de alumino de 2mm de espesor por 10mm de alto, de este modo sobresale 2mm lo suficiente para tenes un excelente grip.
                                            3-El ultimo la bombona del gas que siempre se oxida primero la pintamos bien con epoxi y luego en las parte que sufre mas desgaste lo cubro con varias vueltas de cinta duck tape y dura muchos años.
                                            Unas pilsen o tintillo para los cofrades
                                            "el que no comprende que un velero es un ser vivo, no entedera jamas nada de la mar ni de los barcos"
                                            B. Moitessier

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                                            • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                              Taber,Natacha.Este hilo es de los imprescindibles !!!!.Vale
                                              Gracias
                                              Siempre en el filo de la navaja

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                                              • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                                Originalmente publicado por retrever Ver Mensaje
                                                Aunque lo he puesto en otra parte del Foro, a petición de algún cofrade, lo pongo aquí para que no se pierda.
                                                Es un PDF de un sistema "infalible" ahora que vienen los mosquitos. Espero que os sea útil.

                                                ¿VALE TAMBIÉN PARA LAS MOSCAS?

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                                                • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                                  La verdad es que no lo se, pero creo que merece la pena probarlo, no es caro y es fácil de hacer.
                                                  "Ningún mar en calma hizo experto a un marinero"

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                                                  • Re: Trucos y astucias de a bordo.

                                                    Antideslizante para la escalera :

                                                    Superglu o cola de contacto (de la buena) y tiras de lija del 7

                                                    Mantenimiento : Una vez al año

                                                    Coste : 5 euros

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                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

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