VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

primeras líneas

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Re: primeras líneas

    Originalmente publicado por magallanesXIX Ver Mensaje
    cofrade caribdis imagino que tambien conoceras este tipo de depositos/bomba para duchas,hay varios modelos, es una de las opciones que baraje en un principio pero la desestime por que supongo que requerira un minimo mantenimiento (pelos y demas que se acumulen) y mi idea es que sea lo mas sencillo posible.
    algunas tienen varias entradas de agua con lo que le podrias acoplar tambien el desague del lavabo, fregadero etc.
    el mayor inconveniente que le veo es ese(pelos,restos de comida etc)

    Es lo que hablábamos de un pocete con una bomba y un interruptor automático. Pero el problema está en como recoger el agua de la ducha cuando hay mucha escora (y a las dos bandas).

    Creo que lo mejor es una cubeta de gran tamaño bajo el enjaretado y dos puntos de achique en ella, uno en el extremo más cercano a crujía y otro en el más alejado. Y que la cubeta se pueda limpiar entera levantando el enjaretado.

    Los puntos de achique conectados a la bomba manual de sentina (yo prefiero tener manuales la mayor parte de las cosas, fallan menos), puede hacerse con un par de llaves en Y, que son baratas. Y tal vez no tengan que ser en 38 mm de diámetro, tal vez con 12,5 mm sea suficiente, para que los tubos no ocupen tanto.

    Un saludo

    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

    Comentario


    • Re: primeras líneas

      Mucho más simple, con mucha escora no te duchas y arreglado. Yo llevo la ducha con una cubeta y una bomba. El sistema es perfecto.
      Yo no le pondría depósito de residuales, con ir con cuidado y en zonas de baño, hacer mayores por las noches, sobra. La caca no contamina nada, sirve de alimento para peces.

      Comentario


      • Re: primeras líneas

        Originalmente publicado por nalari Ver Mensaje
        Mucho más simple, con mucha escora no te duchas y arreglado. Yo llevo la ducha con una cubeta y una bomba. El sistema es perfecto.
        Yo no le pondría depósito de residuales, con ir con cuidado y en zonas de baño, hacer mayores por las noches, sobra. La caca no contamina nada, sirve de alimento para peces.
        Mi anterior barco era hiperespartano, no tenía ni un solo pasacascos. En este estoy intentando hacer un barco "civilizado", con motor, gps, BLU, AIS, inodoro, ducha interior, y muchas cosas más que antes no llevaba...pero con instalaciones sencillas, con poco mantenimiento y teniendo siempre en mente que puedas prescindir de usarlas.

        En el mar no es necesario ducharse todos los días, y en muchos climas lo haces siempre en la plataforma de popa, pero tener la posibilidad de hacerlo cuando quieras considero que está bien. La instalación que propongo no es demasiado complicada ni demasiado cara, y tal vez en una travesía larga en ceñida (de esas que no hacen los "gentlemen"), te apetezca asearte antes de echar una cabezada sin tener que virar para hacerlo, y sin tener dejar toda el agua esparcida por el "universo sentina"...

        Un saludo

        "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

        Comentario


        • Re: primeras líneas

          SALUDSS.

          estaba dándole vueltas y se me ocurrio que el fondo de la ducha fuese tipo cardan como las cocinas pero es mucho mas lioso , mejor las dos tomas con sus grifos para adecuar la bomba a la escora de cada momento , tampoco vas a ducharte cada bordo
          EL GARFIELD.
          Restauración integral de un velero de 5,50. http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=166786
          El WISPA
          RESTAURACIÓN INTEGRAL DE UN VELERO DE 26 PIES
          https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=182808
          LAS RONDAS DEL JORDI BMW LAS PAGO YO
          (AL)

          LA IGNORANCIA SE CURA LEYENDO Y EL RACISMO SE CURA VIAJANDO.
          (UNAMUNO)

          Comentario


          • Re: primeras líneas

            Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
            ................................
            Creo que lo mejor es una cubeta de gran tamaño bajo el enjaretado y dos puntos de achique en ella, uno en el extremo más cercano a crujía y otro en el más alejado. Y que la cubeta se pueda limpiar entera levantando el enjaretado.

            ................
            Con un enjaretado lo suficientemente en alto ( y según el ancho del cuarto de baño no tendría que ser demasiado), podrías darle inclinación al fondo de la propia cubeta, de manera que el agua siempre caiga hacia crujía.
            sigpic FSM, Ramén!!!

            Comentario


            • Re: primeras líneas

              A estas alturas, aún falta saber el peso exacto del barco, que dependerá de los equipos concretos que acabe montando. De todas formas, cada vez voy afinando más y la situación actual de datos y coeficientes es esta:


              -Peso en rosca 5.684 Kgs
              -Peso en lastre 5.984
              -Peso a media carga 6.584
              -Peso a plena carga 7.484


              Las comparativas son siempre con el desplazamiento ligero, o sea, con el peso en rosca, aunque a mi me gusta más trabajar con el peso a plena carga, que ya se sabe que está ahí, pero que es fácil que sea superado en muchas ocasiones.


              El barco, de todas formas, admitiría un peso de hasta 10.000 Kgs sin mojar el espejo de popa.


              Empezando por la estabilidad, el barco tiene un ángulo de Dellenbaugh de 11,65º, mientras que el rango normal en su eslora está entre 12º y 18º, lo que quiere decir que es un barco duro a la escora.


              La proporción de lastre también es alta, de un 53% con respecto al desplazamiento en rosca, para esta eslora se suele estar entre 25% y 50%.


              El stix es de 60,15', muy alto para un 41', aunque 5' son de la insumergibilidad.


              Esto coincide con un barco específicamente pensado para condiciones duras.


              En cuanto al casco, la proporción eslora/manga es de 3,11, bastante normal (en su eslora suelen estar entre 2,9 y 4,1), si bien en los diseños más modernos se tiende bastante a que sea más baja de 3 . Soy relativamente conservador en este punto para asegurar que el barco no se quede estable en posición invertida y mantengo la manga máxima que el factor FBD del stix no penaliza.


              El factor Desplazamiento/Eslora es bajo, 114, era una de las premisas de partida del diseño, un barco ligero con superficie vélica moderada para ser llevada fácilmente en solitario y la máxima eslora que se pueda obtener con ese desplazamiento ligero. Como referencia, el SR1 tenía 212, un Hallberg Rassy 412 tiene 203 y en el extremo contrario, un Pogo 12,5 tiene 89 y un Classic 395 67.





              (en las gráficas hay un SR2* que es el mismo barco tomando superficies vélicas reales y desplazamiento a plena carga)


              La superficie vélica se analiza en varios factores. En la Superficie Vélica/Desplazamiento (SA/Vol^0,667), que es de 18,62 (se toma la superficie por triángulos, no es superficie real), que es inferior a la media de los barcos actuales, que está en 20. Es congruente con el punto de partida de poca superficie, y además, al ser queche, esa superficie está dividida en velas muy manejables.






              Por otra parte, la Superficie Vélica/Superficie mojada, que expresa la capacidad de navegar con poco viento es 1,70, bastante moderada, la media de los barcos modernos está en 2,4, pero entra dentro de mis pretensiones, el SR1 tenía 1,73 y se movía francamente bien con poco viento. La causa principal de este número bajo es la configuración de orzas, la principal larga y poco profunda, pensada para tener una buena estabilidad de rumbo y un calado que permita entrar en aguas someras (calado 1,75 m), y las dos aletas de popa que tienen el cometido de retrasar el centro de resistencia lateral sin retrasar el centro de gravedad del barco (el barco se apoya al varar en la orza principal, si estuviera más a popa necesitaría un puntal a proa) para lograr un barco muy manejable y poco ardiente, el avance del plano vélico sobre el centro de resistencia lateral es de un 20%, totalmente alejado de los barcos de regata en los que el centro vélico está casi encima del centro de deriva.de todas formas, como demuestran las pruebas con la maqueta navegable, el barco ciñe perfectamente.


              En cuanto a la superficie de las quillas, la proporción con respecto a la superfice vélica es muy alta, de un 8%, bastante alejada de los barcos actuales, que se mueven para esta eslora entre el 2 y el 3%, debido claro a usar orzas de mayor aspecto (proporción calado/superficie). Esta diferencia tampoco me preocupa mucho, el hándicap es la superficie mojada, pero las orzas van a ser perfectamente efectivas, proporcionarán mucha más estabilidad de rumbo y en todo caso van a poder trabajar con ángulos de ataque mucho mayores, cuestión de cierta importancia en condiciones muy duras. El SR1 tenía una proporción del 6%.


              He ampliado algo el timón, hasta llegar a un 1,1% de la superficie vélica. La proporción de los barcos de esta eslora está entre 0,9% y 1,3%. Al llevar skeg completo va sin compensar, pero el barco va a ser muy equilibrado y la caña va a ser suave. En el SR1 llevaba un 1,5% y no tiraba de más casi nunca, y además se remaba con ella de maravilla...


              Existe un coeficiente que es el número S que conjuga el desplazamiento/eslora con la superficie vélica/desplazamiento. El barco tiene un número S de 4,22, que corresponde a barcos de crucero regata. Un HR412 tiene un 2,5, un SO419 un 3,36, un Azuree 40 un 4,55, y un Pogo 12,5 se va a un 7,15 ya en el mundo aparte de las máquinas de regatas.






              Existe también el llamado Confort Ratio, que solamente tiene en cuenta la eslora, la manga y el desplazamiento, para el que este barco tiene un 16,28, bastante inferior al 25 que se suele aconsejar para esta eslora, pero que la mayor parte de barcos modernos ya no cumple, un RM 1270 tiene 18,11, un nada extremo Wauquiez Opium tiene un 18,51, y ya los extremos Pogo 12,5 o Classic 395 tienen un 13,14 y un 13,06 respectivamente.




              Tenemos pues un barco que destaca por su ligereza y estabilidad (todavía se podría jugar con el lastre a la hora de reforzar adecuadamente la estructura del barco, sobre todo en su parte inferior), con una superficie vélica suficiente, un calado moderado que obliga a un poco más de superficie mojada, una buena estabilidad de rumbo, un timón suficiente..creo que un barco equilibrado para las premisas de partida y para una manera de navegar dinámica y segura al 100%...Hala, que parece publi... Bueno, a mi me está gustando como va quedando...


              Un saludo


              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

              Comentario


              • Re: primeras líneas

                Pues ya tardas en fabricarlo... todo pinta muy bien. Juntate con Juriola y os haces unos super barcos!!!!

                ¿cuando lo vas a construir?... queremos ver ese bicho navegando!!!!

                Comentario


                • Re: primeras líneas

                  Originalmente publicado por 0tilio Ver Mensaje
                  Con un enjaretado lo suficientemente en alto ( y según el ancho del cuarto de baño no tendría que ser demasiado), podrías darle inclinación al fondo de la propia cubeta, de manera que el agua siempre caiga hacia crujía.
                  Como puedes ver en la imagen, la inclinación que tendrías que darle a la cubeta sería enorme (más de 25º para 25º de escora) y nos quedaríamos (al menos en esta eslora, sin altura interior.



                  Eso sería posible en un barco de quilla corrida y fondo en V.

                  Un saludo

                  "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                  Comentario


                  • Re: primeras líneas

                    Ya me gustaría a mi poder tener cerca a caribdis mientras construyo mí barco! en el tema de la ducha también yo me estoy rompiendo la cabeza.

                    Enviado desde mi myPhone_Hammer mediante Tapatalk
                    <')(((>< <')(((>< <')(((><
                    Que es mi barco mi tesoro,
                    que es mi dios la libertad,
                    mi ley, la fuerza y el viento,
                    mi única patria, la mar.
                    https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                    Documentación y fotos de la construcción:
                    https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                    Comentario


                    • Re: primeras líneas

                      dios!! que me toque, que me toque la lotería!!!
                      sigpic[

                      Comentario


                      • Re: primeras líneas

                        Mi proyecto de ducha:

                        Un pozo de paredes inclinadas con un iterruptor de nivel en paralelo con el de la sentina en la parte más baja y un tubo de aspiración que se conecte al de la sentina y a la bomba eléctrica de achique.
                        Archivos Adjuntos
                        <')(((>< <')(((>< <')(((><
                        Que es mi barco mi tesoro,
                        que es mi dios la libertad,
                        mi ley, la fuerza y el viento,
                        mi única patria, la mar.
                        https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                        Documentación y fotos de la construcción:
                        https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                        Comentario


                        • Re: primeras líneas

                          cajo en tooooooooooooo,el tiago se supone que tiene experiencia navegando..lo demas es envidia de lo que n0o sabemos un porcentaje muy alto,pero claro?siempre miramos a los extranjeros que venden mejor,pero me parce que america la encontro un gallego,ponga quien se ponga,pero es así,si un gallego hace algo,estoy seguro que lo vá hacer bien,aparte de que si despues te gustan los hierros .................jijijijijijiji,pero me dá que se barco será un muy buen barco,aparte de que siempre pidio ayuda para los pequeños detalles,no olvidemos que es un muy buen navegante y ya casi esta jubilado........e ingeniero,que no es poco,y llegó a donde llegó con el sin razon............no lo conosco,pero para mi es un monstruo.......

                          Comentario


                          • Re: primeras líneas

                            Bonito proyecto compañero.

                            Dentro de las medidas de seguridad en un barco de crucero con vocacion transmundista, una cosa que me sorprende es que nadie hable de rellenar con espuma la ultima parte del palo, digamos desde la 2ª cruceta hasta el palo.

                            Según yo lo veo, si se metieran 150 o 200 litros de espuma de celdas cerradas en la parte alta del palo se podrían tener 150-200 litros de flotabilidad que si están a 10 metros de la linea de flotación supondrían 1500-2000 Kgs. metro de par de adrizamiento con sólo 7-8 kilos de peso.

                            Está claro que sólo servirían en un caso muy extremo pero practicamente anularía la parte negativa de la curva de estabilidad y en un barco para atravesar oceanos no creo que eso sea despreciable.

                            En fin, es una opinion pero ¿no creeis que valdría la pena?

                            Salud y mucho ánimo.

                            Comentario


                            • Re: primeras líneas

                              Originalmente publicado por HIPPIE Ver Mensaje
                              cajo en tooooooooooooo,el tiago se supone que tiene experiencia navegando..lo demas es envidia de lo que n0o sabemos un porcentaje muy alto,pero claro?siempre miramos a los extranjeros que venden mejor,pero me parce que america la encontro un gallego,ponga quien se ponga,pero es así,si un gallego hace algo,estoy seguro que lo vá hacer bien,aparte de que si despues te gustan los hierros .................jijijijijijiji,pero me dá que se barco será un muy buen barco,aparte de que siempre pidio ayuda para los pequeños detalles,no olvidemos que es un muy buen navegante y ya casi esta jubilado........e ingeniero,que no es poco,y llegó a donde llegó con el sin razon............no lo conosco,pero para mi es un monstruo.......

                              Quieto parado...no me jubiles tan pronto..

                              Si te gusta lo que haces, trabajar es un placer, y afortunadamente, el mio puede ser bastante compatible con navegar...

                              "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                              Comentario


                              • Re: primeras líneas

                                Originalmente publicado por Juriola Ver Mensaje
                                Mi proyecto de ducha:

                                Un pozo de paredes inclinadas con un iterruptor de nivel en paralelo con el de la sentina en la parte más baja y un tubo de aspiración que se conecte al de la sentina y a la bomba eléctrica de achique.
                                Yo estaba pensando en prescindir de interruptor automático, sobre todo en la ducha: acabas de ducharte y sabes que tienes que achicar el agua y dejar la cubeta limpia.

                                No entiendo bien tu esquema, si divides el tubo de la bomba en dos, el aire que aspira por un lado no dejaría aspirar el agua del otro, ¿no? ¿esa Y no debería llevar una válvula de desvío?

                                Un saludo

                                "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                                Comentario


                                • Re: primeras líneas

                                  Totalmente de acuerdo, habrá que poner dos bombas o como tu dices una manual.
                                  <')(((>< <')(((>< <')(((><
                                  Que es mi barco mi tesoro,
                                  que es mi dios la libertad,
                                  mi ley, la fuerza y el viento,
                                  mi única patria, la mar.
                                  https://www.facebook.com/pages/Juriola/214037382001173
                                  Documentación y fotos de la construcción:
                                  https://www.dropbox.com/sh/u7ktl11am...uOakJ4Y3a?dl=0

                                  Comentario


                                  • Re: primeras líneas

                                    Veo que muchos barcos de serie llevan el fregadero a una banda (cocina en línea) y el lavabo con desagües directos (con válvula y pasacascos), y me dicen que no entra nunca agua, aún cuando fregadero y lavabo quedan por debajo de la flotación por la escora...¿será porque la velocidad del agua succiona en vez de impulsar el agua hacia dentro?

                                    ¿Alquien más que los tenga así?

                                    Un saludo

                                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                                    Comentario


                                    • Re: primeras líneas

                                      Originalmente publicado por caribdis Ver Mensaje
                                      Veo que muchos barcos de serie llevan el fregadero a una banda (cocina en línea) y el lavabo con desagües directos (con válvula y pasacascos), y me dicen que no entra nunca agua, aún cuando fregadero y lavabo quedan por debajo de la flotación por la escora...¿será porque la velocidad del agua succiona en vez de impulsar el agua hacia dentro?

                                      ¿Alquien más que los tenga así?

                                      Un saludo

                                      En 1 Grand Soleil 43 no hace mucho y en regata se nos olvidó de cerrar los grifos del fregadero, escorados unos 20º entraron como minimo 200 litros de agua en poco rato por el fregadero...

                                      Comentario


                                      • Re: primeras líneas

                                        en mi velerillo, al estar el fregadero cerca de crujía, con el barco muy escorado (regala en el agua) llega a estar casi lleno de agua de mar, pero no alcanza a rebosarse. Desagua al imbornal de estribor de la bañera.
                                        sigpic[

                                        Comentario


                                        • Re: primeras líneas

                                          Yo parecido. Con cocina en L en babor, y el fregadero hacia crujía, con la regala de babor en el agua me entre algo de agua, pero no desborda el fregadero, solo entran unos dedos.
                                          Desagua directo a un pasacascos bajo el fregadero.

                                          Respecto al tanque de aguas negras, comentaba un instalador que la experiencia le había dicho que lo mejor era colocar el tanque alto con un salida al mar recta y directa, de manera que cuando se atasque, que se atascará, se pueda desatascar desde abajo, desde el agua.
                                          Entiendo que es para instalaciones que desagüan siempre a través del tanque, o para situaciones en las que se acumula en el tanque y se desagüa luego en altamar por gravedad.


                                          Edu

                                          Comentario


                                          • Re: primeras líneas

                                            A ver, intento hacer un esquema más para pensar y como borrador que otra cosa:

                                            -Quiero tener siempre la posibilidad de usar los desagües de lavabo, fregaderos, ducha, y por supuesto de WC.

                                            -Quiero el mínimo de pasacascos.

                                            Si llevo los desagües de lavabo y fregadero al pasacascos de descarga del WC, me ahorro pasacascos y tengo una dirección de descarga hacia atrás que me parece difícil que permita que el agua llegue a los fregaderos y el lavabo.

                                            El sistema de aguas negras es como había planteado, con descarga directa y con desviación al tanque si se desea. El tanque tiene salida a cubierta, atmosférico y se puede vaciar con la propia bomba del inodoro. No lleva descarga por gravedad y su posición es relativamente baja, en el pañol justo al otro lado del mamparo detrás del WC. Para ese sistema hace falta una válvula de cierre y una en Y.

                                            Con la toma de agua del inodoro puedo poner una Y antes del pasacasco y de esta manera achicar la cubeta de ducha desde el punto más alejado a crujía, para poder usar la ducha incluso muy escorado a esa banda.

                                            Para asegurarse de que el agua de mar no entra en fregadero y bañera, se puede montar una Y que desvíe el desagüe a la cubeta de la ducha.

                                            En el punto de la cubeta más cercano a crujía se puede hacer un desagüe que sea achicado por la bomba de achique manual (en principio sería la única), que tendría dos tomas a elegir con una válvula de Y: la de la cubeta y la del punto más bajo de sentina.

                                            He leido en algún foro extranjero que usar el inodoro solamente con agua de mar es una fuente de olores, porque si dejas ese agua en los tubos mucho tiempo, la vida presente en ese agua muere y provoca olores. Tener una Y antes de la toma de mar del inodoro puede permitir, además de achicar la cubeta, servir de bomba de achique extra y ser utilizada para endulzar el sistema del inodoro en caso de dejar el barco desatendido durante un tiempo, pero ese tipo de cosas ya son afinar, afinar...



                                            Un saludo

                                            "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                                            Comentario


                                            • Re: primeras líneas


                                              Vas a instalar desalinizadora ?
                                              sigpic[

                                              Comentario


                                              • Re: primeras líneas

                                                Muy buenas y frescas de lo que quieran las tengan ustedes...

                                                no suelo hablar de temas tecnicos porque poca idea tengo de casi todo, pero en este tema particular del "baño" y por si sirve de algo os cuanto como va el mio, que hasta ahora me ha ido mas que fenomenal.

                                                Empiezo por contaros que el fregadero de la cocina este sobre la misma linea de crugia y que mu cerca de esta desagua sin mas, vaya que va directo por gravedad, sin bomba y sin "lazo" en la tuberia para evitar que entre agua en las escoras.

                                                El asunto de los dos baños para las "aguas grises" es como sigue:

                                                la pica de lavarse las manos, asi como todo el suelo de los baños desaguan en directo, puesto que ocupa toda la parte inderior del mismo suelo, en un deposito de unos 60 litros.

                                                Para sacar el agua de aqui, que como imaginais puede ""recoger" unas cuantas duchas y usos del propio lavamanos, utiliza una bomba8 y electro valvula) electrica a 24 v. TEMPORIZADA actualmente a unos 30 segundos, si ves o intuyes que queda agua, pulsas otra vez y otros 30 mas de funcionamiento...

                                                La salida de esta tuberia, se hace unos centrimetros bajo la linea de flotacion y sin tampoco lazo para evitar la entra de aguas en escora, ya que como he dicho antes lleva electro valvula.

                                                Las aguas negras negras, funcionan con una bomba que manteniendo pulsado un boton actua una bomba que mete agua de mar, siempre de mar, y con otra bomba que bajo pulsador mantiene su funcionamiento por un tubo con un "lazo" inmenso tan alto como una persona que discurre por la parte interna del casco y la paramenta del baño desde la salida del inodoro hasta una salida por debajo de la linea de agua.

                                                En este sistema el anterior dueño instalo para la entrada de agua de mar, una llave de paso manual que cuando navegamos solemos cerrar. la vez que se nos ha olvidado hemos visto que ha entrado algo de agua... pero nunca lleno ni tan siquiera el retrete.

                                                El asunto de los olores y el agua de mar dejada tiempo en las tuberias en nuestras ausencias yo sinceramente, nunca lo he notado...

                                                Pues bien ahi queda mi experiencia en un tema tan DELICADO... JAJAJJAJAJJAA

                                                salut y buenos vientos.
                                                SAIDA...

                                                MMSI: 235106852

                                                CALL SIGN: 2HUX8

                                                Comentario


                                                • Respuesta: primeras líneas

                                                  Es la primera vez que intervengo en tu hilo, felicidades por el proyecto y por esas primeras lineas que tiene muy buena pinta.

                                                  Te doy mi opinion en el tema del agua.......

                                                  Si los fregaderos quedan 30 cm por encima de la linea máxima de escora jamas debería entrar agua, el mio esta en la banda y desagua directo y jamas me ha entrado agua, el propio sumidero hace de rompe sifón.




                                                  caribdis me ha llamado la atención especialmente esto que comentas;

                                                  En el punto de la cubeta más cercano a crujía se puede hacer un desagüe que sea achicado por la bomba de achique manual (en principio sería la única), que tendría dos tomas a elegir con una válvula de Y: la de la cubeta y la del punto más bajo de sentina.

                                                  ---------------------------------------------------------------------------------------

                                                  En mi opinión es demasiado arriesgado encomendarse solo a una bomba manual que en el mejor de los casos dará hasta 50 LPM durante los primeros minutos que tengas fuerzas para darle a la palanca............... Esta bien lo de que todo sea lo mas sencillo posible, pero construirte un barco como el que proyectas y descuidar la seguridad en el achique es ilógico y mas viniendo de alguien con tu experiencia en barcos y navegación, creo que deberías recapacitar en ese sentido y no descuidar la seguridad que te proporciona un buen sistema de achique electrico bien dimensionado.

                                                  Comentario


                                                  • Re: primeras líneas

                                                    Originalmente publicado por Hopetos Ver Mensaje

                                                    Vas a instalar desalinizadora ?
                                                    En principio no, quiero llevar 600 litros de agua potable y en todo caso esto:



                                                    "Se o remo rompe polo guión, paga patrón, se rompe pola pala, patrón paga"

                                                    Comentario

                                                    ¿Quién está?

                                                    Colapsar

                                                    Actualmente hay 2 usuarios en línea. 0 miembros y 2 invitados.

                                                    La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                    Trabajando...
                                                    X