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LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
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Volvo Ocean Race 2014-2015
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
La web de la Volvo parece que esta pagada por enemigos de la vela, ha empeorado bastante respecto a otras ediciones, esta tarde he intentado ver la regata in port en la web y no he sido capaz, hasta que he entrado en està santa taberna y he encontrado el enlace.
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Bueno, pues ya se han publicado las Instrucciones de regata para la segunda etapa. Las podéis consultar aquí:
Este año, a diferencia de la anterior edición en la que la regata se neutralizó en Maldivas por la amenaza de los piratas somalís, la etapa se hará entera y del tirón, pues al parecer la amenaza de los piratas es muy débil por la operación Atlanta. No obstante, hay una zona de exclusión bastante grande. Esta zona de exclusión, en la que no podrán entrar los barcos y tendrán que dejar por babor, es el área que forman la unión de los puntos Maputo (Mozambique), Cabo de Santa María (sur de Madagascar), Mauricio, y el extremo exterior del dispositivo de separación de tráfico al Este de Oman. Además, hay una zona de exclusión en aguas de Irán y en el Estrecho de Hormuz.
Asimismo hay una puerta de hielo que deberán dejar por estribor, entre 45º 00 S 20º 00 E y 45º 00 S 30º 00 E.
Una de grog
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
viendo la regata, veo que por ejemplo el SCA en el minuto 37 tiene a 10 tripulantes trabajando..
Tenia entendido que era un máximo de ocho tripulantes lo que esta permitido
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Hay una excepción para los barcos con tripulación totalmente femenina, que pueden llevar 10 tripulantes, es el caso del SCA. Para tripulaciones mixtas, se permiten 9. Los barcos con tripulación totalmente formada por hombres, llevan 8 tripulantes.Originalmente publicado por figusurf Ver Mensajeviendo la regata, veo que por ejemplo el SCA en el minuto 37 tiene a 10 tripulantes trabajando..
Tenia entendido que era un máximo de ocho tripulantes lo que esta permitido
Una de grog
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Yo lo intente y fui incapaz, me funcionaba mal y desistí.Originalmente publicado por sactigel Ver MensajeAprovecho para preguntaros, ¿alguien esta haciendo la versión virtual de la regata?
Ronda
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Respuesta: Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Hay un hilo especifico con bastantes navegantes virtuales tabernarios...con muy buen rollo.Originalmente publicado por sactigel Ver MensajeAprovecho para preguntaros, ¿alguien esta haciendo la versión virtual de la regata?
Ronda
Yo estoy retirado del vicio (hice la primera etapa en modo "paseo"), pero necesitas meterle bastante tiempo si quieres hacerlo mas o menos bien.
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Respuesta: Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Esperemos que tenga mas suerte en esta ocasión y acierten con las estrategias.
Navegar sin temor en el mar es lo mejor, y si el cielo esta muy azul, el barquito va contento por los mares lejanos del Sur. 
Socio Anavre : 784
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015

Interesante artículo:
"Nunca he navegado aquí, es una zona absolutamente desconocida para mí", reconoce Pascal Bidegorry, navegante del chino Dongfeng, sobre el recorrido de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race. Al igual que el francés, la mayoría de tripulantes afrontan desde este miércoles una ruta hacia lo desconocido.
Por primera vez en la vuelta al mundo, la flota completará íntegramente las 6.125 millas entre Ciudad del Cabo y Abu Dabi, una ruta que hasta ahora quedaba interrumpida por la amenaza pirata. Pero los abordajes y secuestros han descendido en los últimos tres años en la zona y ya no resulta necesario que los barcos se detengan en un lugar secreto (luego confirmaron que era en Seychelles) para ser transportados en un carguero armado hasta poco más de 100 millas de la meta, tal y como ocurrió en la anterior edición para garantizar la seguridad de los participantes.
Ahora bien, quizá haya desaparecido el peligro de los bucaneros del siglo XXI, pero la nueva amenaza tiene ahora forma de ciclones, cuya temporada acaba de empezar en esa zona. "Parece que la flota se encontrará con varios durante esta etapa", avisa Gonzalo Infante, jefe de meteorología de la Volvo Ocean Race. "Según la previsión habrá uno en el área justo antes de que la flota alcance esas latitudes, pero hay que esperar para confirmarlo. Serán claves, y los equipos tendrán que decidir entre usarlos, o alejarse de ellos", detalla.
Lo cierto es que la etapa 2 será un quebradero de cabeza para las tripulaciones, especialmente para los tácticos, por la gran cantidad de escollos a sortear desde la primera milla. Primero, la corriente de las Agujas, una potente corriente que pasa por el Cabo de Buena Esperanza, y luego la amenaza de ciclones, de hielo y, por último, de las aguas territoriales iranianas.
La organización ha establecido tres zonas de exclusión por las que no se puede navegar: entre las coordenadas 45°S 20°E y 45°S 30° E -zona de icebergs-; en la zona comprendida entre Maputo, en la costa este de Sudáfrica, Madagascar, Mauricio y el borde oriental de Omán y, por último, en las costas de Irán.
La segunda etapa arrancó en la tarde del miércoles dejando unas imágenes espectaculares, con los barcos sumergiéndose y volando casi simultáneamente ante la Table Montain, la montaña que se alza en Ciudad del Cabo.
El Mapfre comenzó con rabia, como si la tripulación liderada por Iker Martínez quisiera desquitarse de su mal inicio de vuelta al mundo de un plumazo. El VO65 rojo hizo una buena salida y se puso al frente de la flota durante buena parte del recorrido entre boyas inicial, realizando alguna maniobra radical bajo rachas de viento de hasta 35 nudos de intensidad. Ante condiciones tan duras y viendo que aún quedaban más de 6.100 millas por delante, la flota acabó navegando de manera más conservadora. Mejor no romper nada a las primeras de cambio.
Habrá que ver si el equipo mantiene esa actitud durante el tiempo que dure la etapa. Entre 22 y 28 días según las previsiones, si bien Martínez no descarta que puedan necesitar hasta 33 días para llegar al emirato.
Además de para comprobar si el barco español reacciona con los cambios introducidos a bordo (Jean-Luc Nélias y Rob Greenhalgh sustituyen a Nico Lunven y Michel Desjoyeaux), la etapa también servirá para ver si el Abu Dhabi Ocean Racing de Ian Walker y de Chuny Bermúdez es capaz de mantener la hegemonía que ha impuesto en la regata desde la salida de Alicante. Ha comenzado un viaje hacia lo desconocido y no parece que será muy plácido.
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
El que ha diseñado la pagina de Volvo es un perfecto idiota, ahora dice que quiere reportar el error,,, SERAN INUTILES¡¡¡¡, como los coches funcionen igual...... claro que ahora son los propietarios los chinos, vaya mierda....

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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Es difícil que sucediera pero tienes razón, parece que la web la paga la competencia de Volvo.Originalmente publicado por el brujo Ver MensajeLa página de la Volvo cada día peor....
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
¿Qué problema tenéis con la web? ¿No os cargan cosas o va lenta o algo? A mí me va bien...dejando a parte que sea más o menos intuitiva (igual ese es el problemaOriginalmente publicado por Silleiro Ver MensajeEs difícil que sucediera pero tienes razón, parece que la web la paga la competencia de Volvo.
)
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Reportero Vignale.
Desde ayer por la mañana las condicciones para navegar han sido fantásticas. Rumbo al Sudeste el Mapfre va comiendo millas. Se repite que los barcos van todos juntos y nos podemos ver el uno al otro.
Por la tarde Alvimedica en nuestra proa, Dongfeng, Abu Dhabi y SCA en nuestra popa. Debido a la corriente que atravesamos de 5 nudos, la cubierta ha sido como un submarino. Mucha agua en cubierta y dentro del barco. Las últimas 24 horas estuve achicando bastante y tratando de mantener el barco lo más ordenado posible, ya que dentro la vida es difícil y salta todo para todos lados.
Estamos todos entrando en la rutina poco a poco, y las pocas horas de sueño se hacen sentir, más cuando hay este tipo de condiciones. Por la noche Ñeti estaba durmiendo en la litera encima de mí, y una ola que hizo saltar al barco rompió parte de las fijaciones y cayó sobre mí, y yo sujetándolo para que no se terminen de romper los otros. Pasada la noche el viento se mantuvo y hemos surfeado una que otra ola a 30 nudos. Luego de esto las condicciones van a ser mas secas, menos viento y el mar más calmado.
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