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Volvo Penta MD1B y su mantenimiento.

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  • #26
    Re: MD1B y su mantenimiento.

    Buenos días txaviss .
    Eso de que no hay que ser ningún cachas... ¿?. El mio tiene una compresión de coj....
    Vamos que ni tirandole despues de almorzar.
    Le subo la palanca para quitar descompresión, le doy vueltas como si estuviera a punto de rozar la locura, el volante de inercia gira a super velocidad terminal y cuando baja la palanca, blum, blum, blum, blum, cachis, casi lo consigo, vengas otra vez, y cuando llevo 4 o 5 veces, llamo al 112 para que me traigan una unidad de oxigeno-terapia y así poder sobrevivir un día más.
    Bueno dicho sea de paso, cuando el motor está caliente no hay problema, lo arranco a la primera.
    Un saludo.

    Comentario


    • #27
      Respuesta: MD1B y su mantenimiento.

      ¿Le das al boton de arranque en frio que tienes en la bomba inyectora?¿le das gas suficiente al menos tres cuartos?
      Porque si no si que le cuesta arrancar y pasa lo que tu dices.
      Pero solo si esta frio.En caliente el mio arranca al relanti.

      Comentario


      • #28
        Re: MD1B y su mantenimiento.

        Txaviss, Madre mía, madre mía...¿que boton dices que es ese de la bomba inyectora? .
        Lo de la palanca del gas, correcto, le pongo al 1/2 y como bien dices en caliente, no hay problema.

        Comentario


        • #29
          Re: MD1B y su mantenimiento.

          Originalmente publicado por PERKYNO Ver Mensaje

          ¿Nadie usa Volvo Penta MD1B?.
          Quedo a disposición vuestra.
          tengo uno bastante desarmado que le falta el cilindro y el pistón, también creo que tiene la caja algo rara, pero lo tengo guardadito para cuando me aburra y lo intentare reconstruir si consigo los repuestos

          Comentario


          • #30
            Re: MD1B y su mantenimiento.

            Buenas noches boooom475 .
            El mio tiene 36 años y decirte que "toco madera", porque para sus años tiene un sonido redondo, mientras tenga su cambio de aceite, filtro y se cuide, creo que no deberia tener problemas.
            Si tienes alguna duda que dentro de mis posibilidades te pueda solventar, estoy a tú disposición.
            Un saludo.

            Comentario


            • #31
              Respuesta: Re: MD1B y su mantenimiento.

              Originalmente publicado por PERKYNO Ver Mensaje
              Txaviss, Madre mía, madre mía...¿que boton dices que es ese de la bomba inyectora? .
              Lo de la palanca del gas, correcto, le pongo al 1/2 y como bien dices en caliente, no hay problema.
              El mio (he de recordarte que es un md2b)en la parte superior de la bomba inyectora exixte un boton que es para el arranque en frio,yo tengo el manual original del motor y explica para lo que es.
              No se si el md1 lo tiene.¿No tienes su manual? El mio estaba en ingles y lo encontre en internet traducido al castellano.
              Otra forma mas rudimentaria para arrancar el motor en frio.(yo lo hacia con un sole de 9 caballos de un cilindro que tuve en otro barco)es hacer una antorcha con un palo y un trapo pequeño mojado con gasoil y arrimarlo a la entrada del aire del filtro cuando ya estas rodando el motor,veras que se chupa el fuego,calienta el aire y arranca en seguida(esto sirve para todos los motores hace de modo de calentador para una urgencia es una maravilla) lo aprendi hace 30 años de los pescadores que de madrugada en invierno arrancaban los motores de sus pesqueros de esta forma.
              Tambien esta el autoarranque,es un expray que se hecha tambien por el filtro del aire. Tambien va bien para una urgencia pero a mi personalmente no me gusta porque el motor suele dar unas explosiones muy potentes y no debe de ser nada bueno.
              Saludos y unas

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              • #32
                Re: MD1B y su mantenimiento.

                Buenas noches txaviss
                Leyendo lo del fuego, me pensaba que era una broma, y por lo que veo iba en serio.
                Estoy contigo referente a no meterle auto-arranque, claro está , salvo caso de extrema necesidad.
                Espero que sí alguna vez tengo que arrancarlo manualmente, por motivos de urgencia, coincida con que invité a navegar a mi primo de zumosol.
                El manual viene en sueco.
                Un saludo y a tu entera disposición desde el Menor de los mares.

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                • #33
                  Re: MD1B y su mantenimiento.

                  Fotos de la bomba.
                  Archivos Adjuntos

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                  • #34
                    Re: MD1B y su mantenimiento.

                    Hola, si la parte interior de la tapa, la tienes muy comida por desgaste, dale la vuelta , y te hara mejor contacto la pala , pasale una lija para sacar el oxido

                    salud
                    MMSI 224447770

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                    • #35
                      Re: MD1B y su mantenimiento.

                      Buenas noches Capitan Necora, estaba todo correcto, lijado, limpiado, engrasado y montado.
                      Un saludo

                      Comentario


                      • #36
                        Re: MD1B y su mantenimiento.

                        Otras.
                        Archivos Adjuntos

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                        • #37
                          Re: MD1B y su mantenimiento.

                          Hola, aclaracion: como tapa me refiero a la que tienes, en las fotos, sujeta con el dedo pulgar.
                          En mi barco tenia 40 años de desgaste, por eso le di la vuelta.

                          salud
                          MMSI 224447770

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                          • #38
                            Re: MD1B y su mantenimiento.

                            Buenas tardes Capitan Necora, está perfectamente claro a lo que te refieres.

                            Comentario


                            • #39
                              Re: MD1B y su mantenimiento.

                              Buenas noches cofrades
                              Una consulta os voy a presentar, la cual yo creo que es el relé de arranque, pero en otro tema del foro (relé de arranque) me hablaban de que podía ser el regulador.
                              ¿algún comentario al respecto?
                              Archivos Adjuntos

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                              • #40
                                Re: MD1B y su mantenimiento.

                                Otras.
                                Archivos Adjuntos

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                                • #41
                                  Re: MD1B y su mantenimiento.

                                  Buenas tardes cofrades,
                                  Una amistad me confirmo que es el relé de arranque.

                                  Comentario


                                  • #42
                                    Re: MD1B y su mantenimiento.

                                    Es de fiar esa amistad si lo es y te ha confirmado eso, por qué dudas

                                    Sigo pensando que es un disyuntor regulador mecánico, pero como ya te comenté, sin más datos

                                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                                    Comentario


                                    • #43
                                      Re: MD1B y su mantenimiento.

                                      Buenas noches cofrades,
                                      Recibido Tamamoana , agradecido por tú aportación
                                      Este amigo es mecanico, yo no entro en discusión
                                      Un saludo.

                                      Comentario


                                      • #44
                                        Re: MD1B y su mantenimiento.

                                        Buenas tardes cofrades
                                        A los interesados en el volvo penta MD1B, relé montado y funcionando perfectamente por el momento.
                                        Un saludo.

                                        Comentario


                                        • #45
                                          Re: MD1B y su mantenimiento.

                                          Originalmente publicado por PERKYNO Ver Mensaje
                                          Buenas tardes cofrades
                                          A los interesados en el volvo penta MD1B, relé montado y funcionando perfectamente por el momento.
                                          Un saludo.
                                          Por curiosidad y para saber algo más de este maravilloso mundo, si funciona, que es lo que hace

                                          La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                                          Comentario


                                          • #46
                                            Re: MD1B y su mantenimiento.

                                            Buenas tardes cofrade Tamamoana,
                                            De los dos terminales más grandes y empezando por arriba, el segundo recibe directo de la bateria, el tercero viene de la llave de contacto y al accionar esta pasa corriente al relé, que al actuar deja pasar la corriente por el primero que es el que va al motor de arranque.
                                            El cuarto y quinto van al motor de arranque tambien.
                                            No se sí me expliqué bien .
                                            Lo adjuntaré con un esquema que me hice, que se ve mejor de lo que me he explicado.
                                            Un saludo

                                            Comentario


                                            • #47
                                              Re: MD1B y su mantenimiento.

                                              ok perkyno, veo que tu mecánico es de confianza

                                              Estamos acostumbrados a ver este tipo de reguladores de DYNASTAR



                                              .....pero viendo el despiece de tu motor http://www.marinepartseurope.com/es/...-30-13785.aspx e investigando por esa pieza sustituida, nos lleva a este relé que si que es muy normal...



                                              Fíjate la diferencia de conexiones.

                                              Yo te preguntaría:

                                              1- tienes arranque ?
                                              2- tienes alternador o dinamo ?
                                              3- tienes un dinastar ?

                                              Editado por última vez por TAMAMOANA; 29/05/2013, 18:10:49.
                                              La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                                              Comentario


                                              • #48
                                                Re: MD1B y su mantenimiento.

                                                Originalmente publicado por Velero Simbad Ver Mensaje
                                                Si no quitas la compresion, supongo que sera la palomolla esa que dices, no se puede, pero sin compresion no hay ningun problema, cuando tiene inercia, y para eso esta el volante de inercia, se baja la "Palomilla" y arranca.

                                                Gracias. Me colé. Recordaba de hacerlo con mi viejo. El daba a la manivela mientras yo descomprimía desde uno de los bancos en una postura "imposible".

                                                Ahora ya lo hago yo sólo. Con la izquierda descomprimes, mientras con la derecha coges "velocidad". Una vez que sueltas, un poco duro, pero arranca enseguida.

                                                Indestructible.

                                                Comentario


                                                • #49
                                                  Re: MD1B y su mantenimiento.

                                                  Buenos dias cofrades
                                                  Saludos Tamamoana por la aportación

                                                  1- tienes arranque ? si
                                                  2- tienes alternador o dinamo ? si
                                                  3- tienes un dinastar ? si es como el de la 1ª foto te tengo que decir que si

                                                  Estoy como los perrillos... con las orejas tiesas...
                                                  Tamamoana, tú sabes más de lo que parece
                                                  Ilumíname
                                                  Un saludo

                                                  Comentario


                                                  • #50
                                                    Re: MD1B y su mantenimiento.

                                                    Originalmente publicado por PERKYNO Ver Mensaje
                                                    Tamamoana, tú sabes más de lo que parece
                                                    Ilumíname
                                                    Un saludo
                                                    Es lo que he aprendido en esta taberna y en internet.

                                                    La vida es aquello que te va sucediendo mientras tú te empeñas en hacer otros planes.

                                                    Comentario

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