VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

ANODOS EN LA ORZA: si o no

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • #26
    Re: ANODOS EN LA ORZA: si o no

    Ahora dudo, ya lo hago hasta de donde vivo exactamente, pero...si le acercamos un iman a ese bulbo, el hierro atrae fuertemente, y , me parece, si es de plomo, o de plastico, nones...

    ..la lontananza sai
    é come il vento
    che fa dimenticare chi non s'ama..
    spegne i fuochi piccoli,
    ma accende quelli grandi


    Comentario


    • #27
      Re: ANODOS EN LA ORZA: si o no

      ¿La varilla y las tuercas supongo deberan ser de acero inoxidable?

      Comentario


      • #28
        Re: ANODOS EN LA ORZA: si o no

        Originalmente publicado por Rebellin Ver Mensaje
        Yo también se los pongo, y se gastan, así que algo hacen.

        La orza de mi barco acaba en filo por la parte de popa. A unos 15 cm del casco y en el lugar citado, he hecho un taladro y le pongo dos discos (uno por cada cara), de los que se usan en los timones de los barcos a motor, sujetos por un trozo de varilla roscada, con una tuerca autofrenante y arandela, por cada parte.

        Rebe
        Yo lo tengo igual.Pero en un año no se han desgastado nada.
        :velero: :velero::velero:

        Comentario


        • #29
          Re: ANODOS EN LA ORZA: si o no

          En mi barco anterior, orza de hierro, la primera vez que lo sacamos para darle antifouling observamos algunas zonas con oxidación. Independientemente de que probablemente esto se debía más a un proceso de corrosión química (oxidación) que a corrosión electroquímica (bién galvánica o electrolítica), me aconsejaron ponerle un ánodo de sacrificio.

          Pero..., no se instaló el anodo en el plano de la orza, sino por el interior, conectado con un grueso cable a los pernos de la orza. No soy experto como para decir que sea mejor o peor sistema que ponerlo en la orza atornillado, pero se me ocurre que, al no estar en contacto permanente con el agua de mar puede haber menor degradación en el contacto eléctrico, la instalación es más sencilla, no perturba el flujo de agua en la orza (el centésimo de nudo!!) y, por otro lado, la verificación visual de su estado es continua.

          Saludos
          Ex-MasBarco
          Archivos adjuntos (2008)

          Comentario


          • #30
            Re: ANODOS EN LA ORZA: si o no

            Originalmente publicado por KIBO Ver Mensaje
            Si yo ya los llevo puestos, aunque van soldados a la orza. Se los quitaré y haré el método ese de la varilla roscada, que me parece más cómodo a la hora de cambiar de ánodos.
            Los ánodos soldados directamente a la orza es el mejor método con diferencia. Yo de ti, de no ser que se degraden con mucha velocidad y tengas que cambiarlos con frecuencia, los dejaría como están.

            Ex-MasBarco
            Archivos adjuntos (2008)

            Comentario


            • #31
              Re: ANODOS EN LA ORZA: si o no

              Originalmente publicado por Butxeta Ver Mensaje

              Ahí va una foto de la quilla con su bulbo y demás:



              ¿Creeis que es de hierro o de plomo? Mi de esto no sabe

              Rondas para todos, y mirindas para el maestro.



              P.D.: Los ánodos se colocaron posteriormente a la foto, un palmo antes del vivo y bastante abajo.
              Yo diría con casi total seguridad que tu orza es de hierro, primero porque me extraña que Bavaria en un 40' del 2001 fabricara la orza de plomo como de serie, por lo menos a partir del 2002 siempre es un extra que hay que pagar (y carillo, casi 3.000 € para un 36') y segundo porque es de bulbo y las de plomo-antimonio las hacen de espada (mejor rendimiento), ya que, por la mayor densidad del plomo no necesitan concentrar pesos en el bulbo para mantener el mismo c.d.g. (además de que aumentan algo de calado).

              Además, no creo que nadie te pusiera ánodos en la orza siendo ésta de plomo. De no ser que te empeñaras claro

              Claro que me puedo equivocar y que ese año estuvieran espléndidos, pero creo que va a ser que no. La prueba del algodón es, naturalmente, como ya se ha dicho, la del imán.

              Saludos y
              Ex-MasBarco
              Archivos adjuntos (2008)

              Comentario


              • #32
                Re: ANODOS EN LA ORZA: si o no

                Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
                La cosa es que...
                Si descartamos corrosión electrolítica...
                Y para que se produzca corrosión galvánica... ¿No es preciso que haya una conexión eléctrica entre dos metales de diferente electronegatividad?

                U séase: que si a un barco le colgamos en el agua una pieza de bronce, aluminio, hierro o lo que sea, atado con una cuerda no metálica y sin contacto con otro metal, se podrá oxidar, pero no corroer galvánicamente, hasta que contacte con otro más electronegativo.

                (no afirmo, pregunto)
                En nuestro caso de corrosión electroquímica el cierre del circuito lo hace el agua de mar, por las sales que lleva disueltas (y que se ionizan).

                Originalmente publicado por otoio Ver Mensaje
                Y si un ánodo en la orza, tocando hierro, se deshace... ¿No será porque están reaccionando entre sí el hierro de la orza con el propio ánodo de cinc, cediendo éste masa frente al hierro? ¿Si no pusiéramos el ánodo, no se limitaría el tema a simplemente óxido en el hierro?
                Si no hubiera nunca ningún otro metal aparte de la propia orza desde luego no tendría sentido poner un ánodo para que se desgastase sin más contra la orza, pero... siempre va a haber otro metal diferente cerca, hélice de cobre, eje de la hélice de acero, motor (hierro/aluminio), palo y jarcia (aluminio/inox conectados a la masa de la orza), otros barcos... al estar el hierro muy bajo en la escala galvánica debemos poner otro material todavía más bajo, el ánodo, que suministre los electrones de la corriente.

                y perdón por mi cuarto mensaje del hilo.
                Ex-MasBarco
                Archivos adjuntos (2008)

                Comentario

                ¿Quién está?

                Colapsar

                Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                Trabajando...
                X