VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

Duda reglamento de abordajes

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Duda reglamento de abordajes

    Vayan unas rondas para todos.

    Hace unos días tuve una duda a la hora de realizar una maniobra para evitar una colisión.

    Explicaré la situación a ver si se me entiende...

    -Navego yo a vela con rumbo 0º y el viento entrando por babor.

    -Observo que por detrás se está acercando otro velero que navegará con rumbo algo más cerrado que el mío ( 330º, 340º +/- ) también recibiendo el viento por babor, si mantenemos los dos nuestros rumbos veo que puede haber colisión.

    -El navega más rápido que yo y no tarda en colocarse a mi altura y se dispones a cruzar por mi proa.

    - Yo le facilito la maniobra, abro un poco la mayor y reduzco velocidad.

    - El cruza por mi proa y me empieza a hacer señales, ¡¡ lleva un aparejo de pesca por la popa que no había visto !!, me indica que tenga cuidado no vaya a engancharlo.

    -Orzo un poco y dejo que se aleje para seguir más tarde a mi antiguo rumbo 0º. Fin de la maniobra.


    Se que el reglamento dice que el buque que alcanza es el que tiene que maniobrar para evitar colisionar.
    Pero también dice que dos barcos navegando con el viento entrando por la misma banda el de barlovento se mantendrá apartado de la derrota del otro y yo era en este caso el que estaba a barlovento

    ¿ Hice lo correcto ? ¿ O debería de haber sido el otro quien me cediese a mi el paso ?

    Un saludo y gracias adelantadas.

  • #2
    Re: Duda reglamento de abordajes

    Yo entiendo que él debia haber maniobrado

    Si navegabas al 000º y él al 340º, habia una diferencia de rumbo de 020º, por tanto, si hubierais navegado de noche, ¿verdad que hubiera visto TU luz blanca de popa, cuyo sector visible es de 135º, pero que son 67.5º a cada banda? Pues como 20º< 67.5º, él veria tu luz blanca de popa... pues eso es barco que alcanza y por tanto, como dice el dicho "maniobra sin tardanza"

    el aparejo de pesca aqui no cuenta, porque no es un aparejo de un barco profesional

    Comentario


    • #3
      Re: Duda reglamento de abordajes

      El que alcanza debe de maniobrar sin tardanza !!!!

      Lo que alcanzando por detrás te cruza la proa .........


      Lo de la linea de pesca (no siendo profesional) ........ es cortesia no joder al personal ..... pero si la "enganchas" y se enfada siempre puedes decir que no la has visto (que es lo normal ) y que se hubiese dado un poco mas de agua ya que el sabia que la tenia puesta.....

      Comentario


      • #4
        Re: Duda reglamento de abordajes

        Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
        Yo entiendo que él debia haber maniobrado

        Si navegabas al 000º y él al 340º, habia una diferencia de rumbo de 020º, por tanto, si hubierais navegado de noche, ¿verdad que hubiera visto TU luz blanca de popa, cuyo sector visible es de 135º, pero que son 67.5º a cada banda? Pues como 20º< 67.5º, él veria tu luz blanca de popa... pues eso es barco que alcanza y por tanto, como dice el dicho "maniobra sin tardanza"

        el aparejo de pesca aqui no cuenta, porque no es un aparejo de un barco profesional

        Si señor esa es la explicación. Y aquí os dejo el reglamento donde menciona lo indicado por Keith11

        REGLA 13. Buque que alcanza

        a) No obstante lo dispuesto en las Reglas de la Parte B, Secciones I y II, todo buque que alcance a otro se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado.

        b) Se considerará como buque que alcanza a todo buque que se aproxime a otro viniendo desde una marcación mayor de 22,5 grados a popa del través de este último, es decir, que se encuentre en una posición tal respecto del buque alcanzado que de noche solamente le sea posible ver la luz de alcance de dicho buque y ninguna de sus luces de costado.

        c) Cuando un buque abrigue dudas de si está alcanzando o no a otro, considerará que lo está haciendo y actuará como buque que alcanza.

        d) Ninguna variación posterior de la marcación entre los dos buques hará del buque que alcanza un buque que cruza, en el sentido que se da en este Reglamento, ni le dispensará de su obligación de mantenerse apartado del buque alcanzado, hasta que lo haya adelantado completamente y se encuentre en franquía.

        Unas birras freskitas
        sigpic
        "Aprender es como remar contracorriente: en cuanto se deja, se retrocede"

        Comentario


        • #5
          Re: Duda reglamento de abordajes

          Creo que está muy claro, él tenia que maniobrar, como te ha dicho Keith11 y tú seguir el rumbo que llevabas, maniobraste por un no tenerlo muy claro pero mejor hacerlo asi por si el otro no maniobraba y había colisión, repecto al aparejo era su problema.
          Un saludo.
          Unas birras y buenos vientos

          Comentario


          • #6
            Re: Duda reglamento de abordajes

            Tenia que maniobrar el otro, pero si hay colisión la culpa es de los dos.
            Xavi

            Ferreret
            Oceanis 361 Cambrils

            EA3B

            Comentario


            • #7
              Re: Duda reglamento de abordajes

              Originalmente publicado por javijust Ver Mensaje
              Tenia que maniobrar el otro, pero si hay colisión la culpa es de los dos.
              No entiendo, si yo voy rumbo oº y el que alcanza colisiona conmigo porque tengo yo culpa?, me lo puedes explicar.
              Un saludo.
              Unas birras y buenos vientos

              Comentario


              • #8
                Re: Duda reglamento de abordajes

                Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                ...

                el aparejo de pesca aqui no cuenta, porque no es un aparejo de un barco profesional
                Esto no lo entiendo.
                Dónde diferencia el RIPA entre barcos de lista 3ª y el resto en cuanto a obligaciones y derechos?

                Comentario


                • #9
                  Re: Duda reglamento de abordajes

                  Buenos dias y unas ..
                  Tras varios años desde que me pasó, aún trato de encontrar la lógica:
                  A vela desde Rota a Puerto Sherry con viento en la popa a "orejas de burro"
                  Un pesquero de unos 15/20 mts me adelanta por mi estribor a unos 300 mts..
                  Al situarse a unos 500 mts por mi amura de Er. vira a babor y me cierra la proa. ¡¡ Largando una red por la popa!!.....
                  Cuando me dí cuenta de lo de la red quise maniobrar pero la suerte fue que llevaba un velero de orza abatible y solo se me enganchó el timón.
                  Iba solo y el barco trasluchó 2/3 veces ... en fin.
                  El timón logré librarlo a empujones con el bichero pero..
                  ¿Es normal meter en la red a un barco?.. ¿Es normal pescar con red de cerco una milla escasa de la costa en la Bahia de Cadiz?...
                  Puede que si.. pero pasé un rato fatal.
                  ..Nunca tantos pudieron hacer tanto...
                  Ni estuvieron tan ciegos como para no verlo...

                  Comentario


                  • #10
                    Re: Duda reglamento de abordajes

                    Amigo, para conservar tu preferencia no debes cambiar ni rumbo ni velocidad y cuando le facilitaste la maniobra perdiste la preferencia.
                    Pero yo hubiera hecho lo mismo que tu, que es ser prudente.

                    Es cuestión de tiempo, que el otro barco participe en un abordaje y tu en cambio te librarás.

                    ¡¡¡ Enhorabuena por tu actitud.!!! Ya que eres el ejemplo a seguir.


                    Originalmente publicado por Wharton Ver Mensaje
                    Vayan unas rondas para todos.

                    Hace unos días tuve una duda a la hora de realizar una maniobra para evitar una colisión.

                    Explicaré la situación a ver si se me entiende...

                    -Navego yo a vela con rumbo 0º y el viento entrando por babor.

                    -Observo que por detrás se está acercando otro velero que navegará con rumbo algo más cerrado que el mío ( 330º, 340º +/- ) también recibiendo el viento por babor, si mantenemos los dos nuestros rumbos veo que puede haber colisión.

                    -El navega más rápido que yo y no tarda en colocarse a mi altura y se dispones a cruzar por mi proa.

                    - Yo le facilito la maniobra, abro un poco la mayor y reduzco velocidad.

                    - El cruza por mi proa y me empieza a hacer señales, ¡¡ lleva un aparejo de pesca por la popa que no había visto !!, me indica que tenga cuidado no vaya a engancharlo.

                    -Orzo un poco y dejo que se aleje para seguir más tarde a mi antiguo rumbo 0º. Fin de la maniobra.


                    Se que el reglamento dice que el buque que alcanza es el que tiene que maniobrar para evitar colisionar.
                    Pero también dice que dos barcos navegando con el viento entrando por la misma banda el de barlovento se mantendrá apartado de la derrota del otro y yo era en este caso el que estaba a barlovento

                    ¿ Hice lo correcto ? ¿ O debería de haber sido el otro quien me cediese a mi el paso ?

                    Un saludo y gracias adelantadas.

                    Comentario


                    • #11
                      Re: Duda reglamento de abordajes

                      Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                      Esto no lo entiendo.
                      Dónde diferencia el RIPA entre barcos de lista 3ª y el resto en cuanto a obligaciones y derechos?

                      El RIPA no diferencia según las listas, pero sí según las marcas o luces que deben llevar los pesqueros faenando.

                      Comentario


                      • #12
                        Re: Duda reglamento de abordajes

                        Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                        El RIPA no diferencia según las listas, pero sí según las marcas o luces que deben llevar los pesqueros faenando.
                        Ya, pero no dice nada de pesqueros "profesionales" o "amateurs" ¿no?

                        Comentario


                        • #13
                          Re: Duda reglamento de abordajes

                          Originalmente publicado por bem me quer Ver Mensaje
                          No entiendo, si yo voy rumbo oº y el que alcanza colisiona conmigo porque tengo yo culpa?, me lo puedes explicar.
                          Un saludo.
                          Los dos patrones tienen la obligación de evitar la colisión.

                          Comentario


                          • #14
                            Re: Duda reglamento de abordajes

                            Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                            Ya, pero no dice nada de pesqueros "profesionales" o "amateurs" ¿no?
                            No, si lleva las marcas de pesquero faenando, es un pesquero faenando.

                            Comentario


                            • #15
                              Re: Duda reglamento de abordajes

                              Exacto. Luego por ello decía que no entendía lo de que "no es un aparejo de un barco profesional"

                              Comentario


                              • #16
                                Re: Duda reglamento de abordajes

                                Originalmente publicado por Akakus Ver Mensaje
                                Los dos patrones tienen la obligación de evitar la colisión.
                                Completamente de acuerdo en que hay que evitar la colisión pero y si voy con piloto y estoy en el interior hablando por radio?, siempre entendí que el buque que alcanza tiene que apartarse de la derrota del otro buque para evitar la colisión con la suficiente antelación, luego creo que la culpa siempre sería del buque que alcanza.
                                Un saludo.
                                Unas birras y buenos vientos

                                Comentario


                                • #17
                                  Re: Duda reglamento de abordajes

                                  Originalmente publicado por Wharton Ver Mensaje
                                  Vayan unas rondas para todos.

                                  Hace unos días tuve una duda a la hora de realizar una maniobra para evitar una colisión.

                                  Explicaré la situación a ver si se me entiende...

                                  -Navego yo a vela con rumbo 0º y el viento entrando por babor.

                                  -Observo que por detrás se está acercando otro velero que navegará con rumbo algo más cerrado que el mío ( 330º, 340º +/- ) también recibiendo el viento por babor, si mantenemos los dos nuestros rumbos veo que puede haber colisión.

                                  -El navega más rápido que yo y no tarda en colocarse a mi altura y se dispones a cruzar por mi proa.

                                  - Yo le facilito la maniobra, abro un poco la mayor y reduzco velocidad.

                                  - El cruza por mi proa y me empieza a hacer señales, ¡¡ lleva un aparejo de pesca por la popa que no había visto !!, me indica que tenga cuidado no vaya a engancharlo.

                                  -Orzo un poco y dejo que se aleje para seguir más tarde a mi antiguo rumbo 0º. Fin de la maniobra.


                                  Se que el reglamento dice que el buque que alcanza es el que tiene que maniobrar para evitar colisionar.
                                  Pero también dice que dos barcos navegando con el viento entrando por la misma banda el de barlovento se mantendrá apartado de la derrota del otro y yo era en este caso el que estaba a barlovento

                                  ¿ Hice lo correcto ? ¿ O debería de haber sido el otro quien me cediese a mi el paso ?

                                  Un saludo y gracias adelantadas.
                                  Para mi es claramente de aplicación la RELGA 12 a(II)

                                  Es imposible que 1 barco que alcance -es decir que esté a menos 22.5º de tu curjía por popa- yendo más ceñido se te ponga a tu altura por sotavento, cuando lo empezaste a ver, seguro que estaba lejos de esos 22.5º por sotavento, de otra forma o te hubieses abordado por detrás -su culpa- o te hubiese pasado por popa.

                                  REGLA 12. Buques de vela
                                  a) Cuando dos buques de vela se aproximen uno al otro, con riesgo de abordaje, uno de ellos se mantendrá apartado de la derrota del otro en la forma siguiente:
                                  i) cuando cada uno de ellos reciba el viento por bandas contrarias, el que lo reciba por babor se mantendrá apartado de la derrota del otro;
                                  ii) cuando ambos reciban el viento por la misma banda, el buque que esté a barlovento se mantendrá apartado de la derrota del que esté a sotavento;
                                  iii) si un buque que recibe el viento por babor avista a otro buque por barlovento y no puede determinar con certeza si el otro buque recibe el viento por babor o estribor, se mantendrá apartado de la derrota del otro.
                                  b) A los fines de la presente Regla, se considerará banda de barlovento la contraria a la que se lleve cazada la vela mayor, o en el caso de los buques de aparejo cruzado, la banda contraria a la que se lleve cazada la mayor de las velas de cuchillo.






                                  Lo del curri no cuenta:
                                  d) La expresión "buque dedicado a la pesca" significa todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con curricán u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad.

                                  En mi opinión la prioridad no era tuya.

                                  Comentario


                                  • #18
                                    Re: Duda reglamento de abordajes

                                    Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                                    Ya, pero no dice nada de pesqueros "profesionales" o "amateurs" ¿no?
                                    ROM... los pesqueros amateurs no existen según el RIPA. Los profesionales sí... Son los pesqueros. Lo de profesional es una redundancia

                                    Un barco de pesca faenando tiene prioridad sobre un velero. Y no hay mas vuelta de hoja. Un barco haciendo pesca deportiva no tiene ninguna preferencia por ese hecho.

                                    Si, en la exposición del cofrade, el barco que pescaba no llevaba la señalizacion oportuna, ya sea de dia o de noche, ya fuera un pesquero a vela o uno a motor, no estaba pescando a efectos de RIPA.

                                    Por tanto barco que alcanza, maniobra sin tardanza

                                    Comentario


                                    • #19
                                      Re: Duda reglamento de abordajes

                                      Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                                      ROM... los pesqueros amateurs no existen según el RIPA. Los profesionales sí... Son los pesqueros. Lo de profesional es una redundancia

                                      Un barco de pesca faenando tiene prioridad sobre un velero. Y no hay mas vuelta de hoja. Un barco haciendo pesca deportiva no tiene ninguna preferencia por ese hecho....
                                      De dónde deduces eso?

                                      La mayoría de "salvedades" a las reglas del RIPA de ceder estribor y/o sotavento entre veleros, vienen dadas por el concepto de "maniobra restringida".

                                      Si tu como pescador, seas de la lista que quieras consideras que por tu actividad o circunstancias eres una embarcación con maniobra restringida hay las correspondientes marcas y luces para indicárselo al resto de embarcaciones.

                                      Que tu embarcación tenga carácter lucrativo o no, no tiene nada que ver con esas normativas.
                                      O al menos así lo entiendo yo.

                                      Comentario


                                      • #20
                                        Re: Duda reglamento de abordajes

                                        Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                                        De dónde deduces eso?

                                        La mayoría de "salvedades" a las reglas del RIPA de ceder estribor y/o sotavento entre veleros, vienen dadas por el concepto de "maniobra restringida".

                                        Si tu como pescador, seas de la lista que quieras consideras que por tu actividad o circunstancias eres una embarcación con maniobra restringida hay las correspondientes marcas y luces para indicárselo al resto de embarcaciones.

                                        Que tu embarcación tenga carácter lucrativo o no, no tiene nada que ver con esas normativas.
                                        O al menos así lo entiendo yo.


                                        Cierto, pero a efectos practicos, Keith11 tiene razón, a ningún pescador depotivo le permitirian echar redes o aparejos de arrastre en casi ningún pais del mundo.

                                        Comentario


                                        • #21
                                          Re: Duda reglamento de abordajes

                                          Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                                          De dónde deduces eso?

                                          La mayoría de "salvedades" a las reglas del RIPA de ceder estribor y/o sotavento entre veleros, vienen dadas por el concepto de "maniobra restringida".

                                          Si tu como pescador, seas de la lista que quieras consideras que por tu actividad o circunstancias eres una embarcación con maniobra restringida hay las correspondientes marcas y luces para indicárselo al resto de embarcaciones.

                                          Que tu embarcación tenga carácter lucrativo o no, no tiene nada que ver con esas normativas.
                                          O al menos así lo entiendo yo.

                                          Si estas pescando te has de señalizar. Si no lo haces no estas pescando a efecto del RIPA, por mas aparejos que eches.

                                          En países que cumplen los tratados internacionales de pesca, un pesquero es un pesquero, con sus licencias, y en España con su lista 3ª. Por tanto si no eres un pesquero con tus licencias, no tienes derecho a arbolar señal alguna de pesca.

                                          Claro si estas en un país subdesarrollado, y unos pescadores de una aldea de allí salen y echan sus redes desde sus barcas (difusa frontera entre si son profesionales o no), sin lista, ni matricula (ni falta que les hace), si no ponen marcas, según el RIPA , no están pescando. Si las ponen, sí, y tienen su derecho

                                          Por la misma regle de tres, si no tienes ninguna causa que lo justifique, no tienes derecho a arbolar señales de maniobra restringida. Es decir no por el mero hecho de exhibirlas te da derechos.

                                          De la misma manera que no por llevar las velas izadas y navegando a motor te da derecho a actuar como si fueras a vela

                                          Comentario


                                          • #22
                                            Re: Duda reglamento de abordajes

                                            Originalmente publicado por Keith11 Ver Mensaje
                                            Si estas pescando te has de señalizar. Si no lo haces no estas pescando a efecto del RIPA, por mas aparejos que eches.

                                            En países que cumplen los tratados internacionales de pesca, un pesquero es un pesquero, con sus licencias, y en España con su lista 3ª. Por tanto si no eres un pesquero con tus licencias, no tienes derecho a arbolar señal alguna de pesca. ...
                                            Me puedes decir de donde sacas eso? Por favor.

                                            Comentario


                                            • #23
                                              Re: Duda reglamento de abordajes

                                              Originalmente publicado por bem me quer Ver Mensaje
                                              Completamente de acuerdo en que hay que evitar la colisión pero y si voy con piloto y estoy en el interior hablando por radio?, siempre entendí que el buque que alcanza tiene que apartarse de la derrota del otro buque para evitar la colisión con la suficiente antelación, luego creo que la culpa siempre sería del buque que alcanza.
                                              Un saludo.
                                              ojo ! según el RIPA estas obligado a mantener una guardia constante en cubierta , precisamente por eso .

                                              Comentario


                                              • #24
                                                Re: Duda reglamento de abordajes

                                                Originalmente publicado por rom Ver Mensaje
                                                Me puedes decir de donde sacas eso? Por favor.
                                                Buscando por internet, tratando de definir qué es un buque dedicado a la pesca, tal como dice el RIPA.

                                                En la FAO, hay un reglamento que define qué es un buque pesquero (y por extensión dedicado a la pesca), y por supuesto se basa en el uso del barco para la EXPLOTACION COMERCIAL de los recursos marinos

                                                http://www.fao.org/docrep/003/w3591s/w3591s03.htm

                                                Mas de eso ya no se decirte. Pero sí tengo claro que si un dia echo una redes con mi velero e izo unas marcas diciendo que estoy faenando, ¡¡no colara!!

                                                Comentario


                                                • #25
                                                  Re: Duda reglamento de abordajes

                                                  La definición de "buque dedicado a la pesca" sale en el RIPA.
                                                  En la Regla 3, d.

                                                  La expresión "buque dedicado a la pesca" significa todo buque que esté pescando con redes, líneas, aparejos de arrastre u otros artes de pesca que restrinjan su maniobrabilidad; esta expresión no incluye a los buques que pesquen con currican u otro arte de pesca que no restrinja su maniobrabilidad

                                                  Comentario

                                                  ¿Quién está?

                                                  Colapsar

                                                  Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                                                  La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                                                  Trabajando...
                                                  X