VHF: Canal 77
"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

Hola Cofrade

Hemos detectado que utilizas un bloqueador de anuncios. Si puedes, considera añadir La Taberna del Puerto a tu lista de excepciones. Esto nos ayuda a mantener la comunidad y cubrir los gastos del servidor. ¡Gracias por tu apoyo!

LOTERÍA DE NAVIDAD 2026
De nuevo jugamos al 31103 que no es otro que la fecha de fundación de la Taberna. Si quieres jugar haz click en el décimo

Por favor, si juegas, comprueba que estés en la lista y que no haya ningún problema. Muchas gracias a todos los que participáis y MUCHA SUERTE.

Anuncio

Colapsar

NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
Ver más
Ver menos

yamaha 8hp cola larga problema chivato

Colapsar
X
 
  • Filtrar
  • Tiempo
  • Mostrar
Limpiar Todo
nuevos mensajes

  • Bricobarco yamaha 8hp cola larga problema chivato

    Estimados cofrades, quiero invitar a una ronda de sidras. Estoy "baldao" porque no hay manera de que el chivato del fueraborda que he citado arriba, un yamaha 8caballos del 2003 cola larga, eche agua. Llevo tres tardes completas y lo he intentado casi todo:(En anteriores ocasiones metía alambrito, escupía alguna arenilla o similar y parecia que volvía a salir agua `por el chivato.
    -He metido por el chivato hilo del 80 hasta conseguir entrar casi un metro de largo!!
    -He desmontado la cola en varias ocasiones, cuatro veces, he limpiado la bomba de agua-sin cambiar el rodete, con diez años, pero que parece nuevo.
    -He metido vinagre por el circuito por el chivato y tambien por la toma que sale de la bomba de agua. Por ésta última le costaba un poca más pero he conseguido que saliera por el otro lado incluso soplando, hasta que saliera por el chivato. He vuelto a ponerlo en el agua y nada, todas las veces lo arranco y acaba saliendo por el chivato una especie de vaporcito, me acojono y lo paro.
    -He probado con las marchas metidas, nada.
    -Preguntas:
    ¿Es posible que haya un termostato y que no funcione? En caso afirmativo, ¿Sabéis donde está?En un hilo antiguo de la Taberna un cofrade lo comentó pero sin dar más explicaciones.No tengo despiece ni tampoco manual de taller. El manual de propietario da risa.
    ¿Si le meto aire a presión por la toma del agua de la cola tras quitar la cola servirá para algo?
    No me rindo fácilmente,boto a bríos, pero ésto ya se está convirtiendo en asunto personal, a mis más de 50 tacos no puedo permitir que un trasto me vacile!!!!.Espero que me echéis una mano

  • #2
    Re: yamaha 8hp cola larga problema chivato

    Hola buenas compañero el rodete te as fijado bien si estaba en buenas condiciones porque al tener tanto tiempo se puede endurecer y no girar lo suficiente como paraecharte agua por el chivato

    Comentario


    • #3
      Re: yamaha 8hp cola larga problema chivato

      Paspi, gracias por tu interés. Con la cola desmontada y girando la hélice he visto que aparentemente giraba bien mirando por la salida del agua de la bomba. No obstante tomo nota y mañana encargaré un rodete nuevo por si acaso, pero me da que ese no sea el problema.

      Comentario


      • #4
        Re: yamaha 8hp cola larga problema chivato

        Bueno, gracias al hilo antiguo he localizado el despieze de algunos motores de esa
        època, y parece claro que tiene termostato.Este es el enlace, por cierto alucinante, muy fácil de usar http://www.yamaha-motor.com/partview...px?ls=outboard
        A ver si alguien que haya cambiado alguno me orienta un poquito antes de meterle mano, por si fuera necesario cambiarlo.

        Comentario


        • #5
          Re: yamaha 8hp cola larga problema chivato

          hola, disculpa la tardanza, imagino que ya lo habras solucionado, pero yo me encontre con este mismo problema en julio del año pasado cuando herede este motorcio de mi padre. mira lo que me encontre al abrir:

          lo limpie todo lo accesible a mi mano bien, y sali unas cuantas veces. el resultado era algo similar al tuyo, quiza menos grave porque el mio cuando le trasteaba, volvia a echar agua. al poco se volvia a atascar, y como dices, echaba vapor, cualquiera metia el ganchillo por el agujero, el agua caia hirviendo.
          en cambio, el motor refrigeraba bien (comprobado con pistola de infrarrojos), el atasco estaba en la parte del chivato, que sera la que lleva los conductos mas finos.
          bien, en verano me dedique a enjuagar el motorcillo en un barreño cada vez que lo use, y cada dos o 3 dias, aunque no lo usara, lo arrancaba en barreño. con agua dulce iba de lujo, pero en cuanto lo metia en mar, otra vez igual, o casi. como soy un cabezon igual que tu, no me rindo. y tras deshibernarlo hace 5 dias, he abierto la placa que sujeta el termostato, y este lo he encontrado limpio, pero todas las cavidades estaban casi como en la foto del enlace que te he puesto mas arriba, mucho deposito aunque esta vez mucho mas fino y menos aderido. como ya el año pasado le di una pasada por 15 litros de vinagre durante mas de una hora, y se ha demostrado que no surtio efecto, y estoy dispuesto a todo antes que llevar el motor al taller (si se rompe, se rompio y ya esta, me vino gratis y si se va, se va gratis), quite la cola, quite el termostato y por la tuberia de subida de agua en la cola le conecte una manguera, un embudo y por gravedad, le meti un litro de acido clorhidrico. obviamente ataca al aluminio. mas lo ataca el salitre que tiene, por unas micras de aluminio que pueda perder no pasa nada. al quitar la cola quito los componentes de goma (no queda mas goma en el circuito que pueda morir por el acido).
          en fin, no te imaginas lo que salio de ahi. no lo deje mucho tiempo, pasada y enjuagada, pasada y enjuagada, asi 4 o 5 veces. luego de eso, manguera abierta a tope con agua corriente, mucha paciencia y ayudando con el ganchillo por el chorrillo testigo, que de vez en cuando se taponaba con algun cristal desprendido. asi cerca de una hora. un truco es estrangular y soltar la manguera, la presion/cese ayuda a que los cristales vayan avanzando y se vayan soltando. hasta que ahora fluye el chorro con una potencia que nunca habia visto en este cacharrillo. porbablemente las proximas veces que salga, tenga algun taponamiento, pero lo gordo ya esta fuera.
          lo que me mosquea es por que este modelo es tan sensible a la sal, porque mi padre tenia (ahor alo tiene mi hermano) un 25 cv yamaha de dos tiempos que endulzaba poco o nada, en cambio este lo endulzaba casi cada vez que lo cogia. hace 3 dias abri la cola del 25 cv y estaba mil veces mejor que este (un motor que tiene 26 años). hoy he abierto la tapa del termostato, suponiendo que estaria todo igual de guarro que el mio, y me lo he encontrado todo muy limpio.

          en fin, asi esta la cosa. el agua fuerte tiene mucho detractor, yo lo he usado sabiendo su efecto y bajo mi responsabilidad. a veces a grandes males, grandes remedios, y yo no estoy dispuesto a abrir el motor entero para limpiar el circuito. para eso, me meto en un 4 tiempos de segunda mano mas nuevo.

          pd: el termostato es la pieza numero 7 del diagrama que te sale en el apartado cylinder crankcase correspondiente al modelo 8mshb de 2003

          Comentario


          • #6
            Re: yamaha 8hp cola larga problema chivato

            Seguramente no será lo que me ha venido a la cabeza pero ....cuando montaste el rodete le pusiste la chaveta ? Si no la pusiste el eje gira libre y no refrigera .
            Suerte

            Comentario


            • #7
              Re: yamaha 8hp cola larga problema chivato

              Si me preguntas a mi, te diré que si, por supuesto, el rodete gira solidario al eje, la bomba funciona ahora perfectamente, como siempre lo hizo, sólo que ahora además, el circuito de testigo está permeable

              Enviado desde mi zapatófono

              Comentario


              • #8
                Re: yamaha 8hp cola larga problema chivato

                Acabo de encontrarm e con éste hilo que tenía ya olvidado y os agradezco la ayuda. En mi caso, al final creo que me lo he cargado. debido a que despues de cambiar el termostato y el rodete, bien colocado, monté varias veces el conjunto y seguía sin salir agua por el chivato. Tras bvarios ententos, despues de meter agua y vinagre para permeabilizar el circuito por el chivato, seguía sin funcionar y me decidí por el aguafuerte, pero ahí la cagué ,me pasé en la cantidad y por lo visto he dañado el aluminio del circuíto que por lo visto ya estaba tocado. Al final lo llevé al taller y parece que no resiste una reparación que no sea más cara de lo que vale una de segunda mano. Al parecer, debía haber una obstrucción en el único sitio que no desmonté, la unión entre la base del motor y el comienzo de la cola, justo en la parte de arriba, junto a los cilindros. De momento los del taller me iban a intentar proporcionar otro motor a precio bueno, `pero llevo esperando casi dos meses y esa es la razón por la que procuro resolverme yo todo aunque de vez en cuando rompa algo.Que le den por saco al fueraborda y a los del taller tambien!!

                Comentario

                ¿Quién está?

                Colapsar

                Actualmente hay 1 usuario en línea. 0 miembros y 1 invitados.

                La mayor cantidad histórica de usuarios es de 37.627, 06/09/2026 en 10:52:48.

                Trabajando...
                X