Las empresas de transporte marítimo están encargando super petroleros a un ritmo récord.
En este momento hay 262 supertanques pedidos y en grada en astilleros de todo el mundo, el número más alto registrado en toda la historia. El anterior record fue en 2007 con poco más de 255 petroleros encargados.
Esto representa un aumento de más del +1.000% respecto a los niveles vistos hace solo 2 años (un año que fue piso).
El promedio de encargos de petroleros a astilleros desde 2000 ronda los 75.
Cada uno de estos buques puede transportar hasta 2 millones de barriles de crudo.
Recordemos que luego de 2008, en pleno auge de encargos, el mercado de transporte de petróleo contaba con demasiados barcos para la demanda, la cual se vió muy restringida por la crisis yankie de las surprimes.
Esta combinación de factores (más barcos y menos demanda por crisis) causó que las tarifas diarias que cobraban los armadores se desplomaran y los ingresos de las compañías de petroleros colapsaran.
Sin embargo ahora, en este preciso momento, los armadores se apresuran a capitalizar las disrupciones históricas en las cadenas de suministro por las guerras en curso.
Sobre todo la guerra de EEUU e Israel (que está lejos de terminar) ya ha causado una merma importante en las reservas de los países industriales y afectó el suministro de gasolinas en otros, la cual debe ser recompuesta rápidamente.
¿Qué estarán observando los armadores? NO lo sabemos a ciencia cierta, pero suponemos que se estarán preparando para:
* Activar el transporte de petroleo para reabastecer reservas.
* Transportar todo el petróleo que sea posible extraer antes que las nuevas formas de energía sean las fuentes primordiales.
* Transportar el petróleo que se extraiga masivamente de Venezuela ahora que es EEUU se "apropió" de él (NOTA: Recordar que Trump declaró en varias oportunidades que ahora el petróleo en Venezuela es de EEUU y de empresas Yankies)
Agrego por si acaso alguno solicita fuentes:
Fuentes de las noticias: Agencia Bloomberg, a partir de Clarkson Research Service Ltd. replicada por Reuters y Financial Times.
En este momento hay 262 supertanques pedidos y en grada en astilleros de todo el mundo, el número más alto registrado en toda la historia. El anterior record fue en 2007 con poco más de 255 petroleros encargados.
Esto representa un aumento de más del +1.000% respecto a los niveles vistos hace solo 2 años (un año que fue piso).
El promedio de encargos de petroleros a astilleros desde 2000 ronda los 75.
Cada uno de estos buques puede transportar hasta 2 millones de barriles de crudo.
Recordemos que luego de 2008, en pleno auge de encargos, el mercado de transporte de petróleo contaba con demasiados barcos para la demanda, la cual se vió muy restringida por la crisis yankie de las surprimes.
Esta combinación de factores (más barcos y menos demanda por crisis) causó que las tarifas diarias que cobraban los armadores se desplomaran y los ingresos de las compañías de petroleros colapsaran.
Sin embargo ahora, en este preciso momento, los armadores se apresuran a capitalizar las disrupciones históricas en las cadenas de suministro por las guerras en curso.
Sobre todo la guerra de EEUU e Israel (que está lejos de terminar) ya ha causado una merma importante en las reservas de los países industriales y afectó el suministro de gasolinas en otros, la cual debe ser recompuesta rápidamente.
¿Qué estarán observando los armadores? NO lo sabemos a ciencia cierta, pero suponemos que se estarán preparando para:
* Activar el transporte de petroleo para reabastecer reservas.
* Transportar todo el petróleo que sea posible extraer antes que las nuevas formas de energía sean las fuentes primordiales.
* Transportar el petróleo que se extraiga masivamente de Venezuela ahora que es EEUU se "apropió" de él (NOTA: Recordar que Trump declaró en varias oportunidades que ahora el petróleo en Venezuela es de EEUU y de empresas Yankies)
Agrego por si acaso alguno solicita fuentes:
Fuentes de las noticias: Agencia Bloomberg, a partir de Clarkson Research Service Ltd. replicada por Reuters y Financial Times.




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