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Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

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  • #76
    Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

    Originalmente publicado por Miahpaih Ver Mensaje




    Cimavilla bien vale un sabotaje.

    Sobretodo si luego se podia acabar donde o con
    la Riti.



    Jajajajajajajajajajajajajajajajajajajaja

    Saludos
    Miahpaih

    La Riti, Miah era colega de la Bolígrafo de Santa Cruz de Tenerife, proa a Correos y luego meter a estribor..... tiempos aquellos.
    A alguna de ellas habria que haberlas nominado para el principe de Asturias.
    un abrazo
    Editado por última vez por Cabot; 22/02/2013, 10:36:00.

    Comentario


    • #77
      Re: Duda etimológica...

      Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
      Creo J.R. que aquí tienes la respuesta, que lo disfrutes.



      saludos
      Gracias, Cabot. Además de aclarar mi duda, el hilo es muy interesante...

      Comentario


      • #78
        Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años



        Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
        La Riti, Miah era colega de la Bolígrafo de Santa Cruz de Tenerife, proa a Correos y luego meter a estribor..... tiempos aquellos.
        A alguna de ellas habria que haberlasnominado para el principe de Asturias.
        un abrazo
        No sé con la Boligrafo pero en la de proa a Correos lo que se agradecia antes
        o despues partirte la caja de risa echando un parchis o un chinchon mientras
        te tomabas un copazo. Joer que risas y lo bien que jugaban, habia que "esme-
        rarse". Jajajajajajajajajajajajajajajajajajaja



        Saludos
        Miahpaih

        sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
        ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

        Comentario


        • #79
          Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

          Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
          ACAECIMIENTOS

          23 de Diciembre de 1960
          Gijón a Cartagena

          A 07.30 horas, con Práctico a bordo, largamos amarras y viramos el ancla, con objeto de amarrar de punta en espera del embarque del nuevo maquinista.
          A 08.30 horas, quedamos amarrados sin novedad.
          A 12.30 horas, embarcado y enrolado el maquinista, y listos de todo lo necesario para el viaje, largamos amarras y viramos el ancla.
          A 12.45 horas, desembarca Práctico. Toda avante.
          A 13.00 horas, sube el Contramaestre al puente de mando, comunicándome que en el peak de proa se observa una vía de agua. Inmediatamente ordeno achicar, y damos vuelta en demanda del puerto del Musel, donde quedamos amarrados de punta a las 14.30 horas.
          Ignoramos de momento la importancia que pueda tener dicha avería (si bien por la rapidez con que se achica no parece ser de mucha consideración), así como las causas que la motivaron, ya que el buque no sufrió ningún golpe contra el muelle u obstáculo alguno. Rápidamente se tomaron las medidas oportunas con objeto de reparar dicha avería.
          Gijón, 23 Diciembre 1960
          Capitán …......Comandante de Marina …....Sociedad Metalurgica Duro-Filguera
          sigpic

          Comentario


          • #80
            Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años




            Originalmente publicado por Oceanico Ver Mensaje
            Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
            ACAECIMIENTOS

            23 de Diciembre de 1960
            Gijón a Cartagena

            Ignoramos de momento la importancia que pueda tener dicha avería (si bien por la rapidez con que se achica no parece ser de mucha consideración), .................
            Capitán …......Comandante de Marina …....Sociedad Metalurgica Duro-Filguera
            Venga, Capi, detectado el problema, (Falta de algun "humilde" remache) Cemento rapido y pa la Mar hasta la subida al carru).

            Supuesta nota del Sr. Armador al Capitan: Estimado o Querido Capitan, no ponga mucho cemento pues ademas de ser
            muy caro, perdemos DWCC = Deadweight Cargo Capacity = Toneladas de capacidad de carga).

            Es lo que habia y no habia mas.

            Jajajajajajajajajaja
            Saludos
            Miahpaih (Calentador de remaches en Astilleros del Cantabrico).

            Editado por última vez por Miahpaih; 23/02/2013, 03:44:13.
            sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
            ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

            Comentario


            • #81
              Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

              Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
              ACAECIMIENTOS

              25 de Diciembre de 1960
              Gijón a Cartagena

              Reparada convenientemente la avería a entera satisfacción del Perito de la Comandancia de Marina, y listos de todo lo necesario para el viaje, largamos amarras a 11.45 horas.
              A 12.30 horas, desembarca Práctico. Toda avante.
              A 14.20 horas, Peñas al sur/verdadero y a 4 millas.
              A 16.43 horas, Vidio al sur/verdadero y a 10 millas.
              A 18.00 horas, Busto al sur/verdadero y a 13 millas.
              Finalizamos la singladura sin novedad, con viento moderado a fresquito y marejada del W. De vez en cuando descargan fuertes aguaceros.
              Capitán
              sigpic

              Comentario


              • #82
                Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
                Con un poco de suerte a mi colega lo curaran en el hospital y la crew se comerá el turron en el Musel, o en Cimadevilla, mejores sitios que pegando trompazos intentando doblar La Estaca.
                Ya me imagino la juerga sin villancicos que se van a correr los subalternos.
                Me apuesto unas birras a que se quedan.
                saludos
                He ganado las birras, se comieron el turron en El Musel y si las autoridades eclesiásticas lo permitieron, por lo menos los subalternos se dieron una vuelta por Cimadevilla.

                s
                Editado por última vez por Cabot; 24/02/2013, 09:51:37.

                Comentario


                • #83
                  Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                  Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
                  ACAECIMIENTOS

                  12 de Enero de 1961
                  Almeria a Motril

                  Comenzamos la presente singladura con buen tiempo y sin novedad.
                  A 01.15 horas Saeratif al norte/verdadero y a 5 millas. Ponemos poca máquina con objeto de dar vueltas en espera del amanecer.
                  A 07.55 horas embarca Práctico.
                  A 08.20 horas una inesperada racha de viento frescachón del Norte nos impulsó rápidamente contra el muelle, de tal manera, que aunque se maniobró rápida y convenientemente no pudimos evitar que el buque chocara contra él, y alcanzara además con la popa al pesquero Santa Ana, que estaba muy próximo al muelle de Pantalanes a donde el buque debía atracar.
                  Debido a ello, el buque sufrió las averías siguientes:
                  A la altura del castillo de proa, parte de babor:
                  TRACA Nº 7- Abolladura de la plancha en una extensión aproximada de 0,30 cms, y necesario coronar unos 4 remaches.
                  TRACA Nº 8- Abolladura con corte en la unión de las planchas de las tracas nº 7 y 8, en una extensión aproximada de medio metro. Desatracada la unión de 2 planchas de la traca nº 8 en una extensión aproximada de medio metro, y necesario coronar unos 7 remaches.
                  Doblada y rota la cuaderna nº 6 a partir del branque, en una extensión de medio metro aproximadamente.
                  En lo que se aprecia,el pesquero Santa Ana de la matricula AM 2-779, sufrió rotura de la estampa de popa.
                  Siendo dichas averías producidas por causa mayor, y no por negligencia mia ni de ningún miembro de la tripulación, protesto contra quien hubiese lugar, reservándome el derecho de ampliar esta protesta si fuera necesario.
                  Motril, 12 de Enero 1961

                  Notaría de D..............Motril
                  Sociedad Metalurgica Duro Felguera, Gijón

                  Como ampliación de la protesta, he de hacer constar, que además de las averías antes citadas, sufrió también una abolladura en la traca nº 6 hacia la medianía de la bodega nº 2, en una extensión de medio metro.
                  Motril, 12 Enero 1961

                  Notaría de D..............Motril
                  Sociedad Metalurgica Duro Felguera, Gijón
                  sigpic

                  Comentario


                  • #84
                    Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años



                    ¿Bowthruster? Que es eso de Bowthruster, que diria el "Viejo"

                    Saludos
                    Miahpaih

                    sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                    ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

                    Comentario


                    • #85
                      Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                      Ese Viejo sabe mas que un raton colorao, joder con la bufada del norte, a base de protestas, causas de fuerza mayor, causa de dios y demas bainas, le a va a dejar el candray nuevo a Duro-Felguera y él se asegura el curre haciendo cabotaje para la eternidad.
                      tipo listo
                      saludos

                      Comentario


                      • #86
                        Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                        Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
                        ACAECIMIENTOS

                        22 de Enero de 1961
                        Motril a Avilés


                        Comenzamos la presente singladura con viento frescachón del NW, mar gruesa del mismo y fuertes chubascos.
                        Después del medio día aumentan de intensidad el viento y mar, siendo el viento a veces duro del NW y la mar muy gruesa del mismo. El buque da fuertes bandazos y embarcan algunos golpes de mar que barren la cubierta. Se reconocen a menudo los guarnes del timón y las trincas de las bodegas.
                        A 16.15 horas, nos ponemos a la capa con máquina moderada.
                        A 16.20 horas, un fuerte golpe de mar rompió las trincas del bote de servicio de babor, arrancándole de sus calzos y produciéndole averías. Afortunadamente se consiguió trincarlo de nuevo sin más novedad.
                        Continuamos a la capa, hasta las 22.45 horas, momento en que el viento y mar disminuyeron de intensidad notablemente.
                        Finalizamos la singladura sin novedad, con viento moderado del N y mar gruesa del NNW.
                        Capitán
                        sigpic

                        Comentario


                        • #87
                          Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                          Supongo que nuestro querido candray en enero tardaría una semana o dos, dependiendo del tiempo en "subir" la costa portuguesa hasta doblar La Estaca ¿No?
                          Miah, acabo de llegar de Cartago, vete ahorrando para comprar un pabellon para el SONRISA que parece un pirata con un trozo de vieja y roida colchoneta por pabellon.
                          saludos
                          Editado por última vez por Cabot; 28/02/2013, 20:39:26.

                          Comentario


                          • #88
                            Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                            Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
                            ACAECIMIENTOS

                            13 de Febrero de 1961
                            Gijón a Alicante

                            Con un cargamento completo de carbón, y listos de todo lo necesario para el viaje, a las 16.45 horas embarca Práctico y comenzamos la maniobra largando los cabos y virando el ancla de estribor.
                            A 18.15 horas, ante la imposibilidad de virar el ancla por estar enganchada con las cadenas de los buques “Bahía de Palma” y “Monte Serantes”, nos vemos precisados a desgrilletar y dejar en el fondo el ancla con 3 grilletes de cadena.
                            No constituyendo ello peligro alguno para la seguridad del buque en la mar, iniciamos viaje al puerto de Alicante, en donde colocaremos el ancla de respeto a los siete grilletes restantes que quedan. Una malla de la cadena quedó doblada y otra resentida.
                            A 18.35 horas desembarca Práctico, y navegamos a poca máquina debido a que la visibilidad es escasa. Cada vez la visibilidad es más reducida, por lo que continuamos navegando con las precauciones que requiere el caso.
                            A 22.00 horas, consideramos Peñas al sur/verdadero y a 5 millas aprox.
                            Finalizamos la singladura en las mismas condiciones.
                            Capitán
                            sigpic

                            Comentario


                            • #89
                              Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                              Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
                              Aquí teneis al candray y a sus hermanicos:

                              Sociedad Metalurgica Duro Felguera, sus barcos


                              Su identificación:
                              Ex MARGARI, ex MARIA, ex AGENORIA, IMO 5775591, distintivo de llamada EAJR, matricula de Gijon de la Sociedad Metalurgica Duro-Felguera.
                              Estaba propulsado por una maquina alternativa de triple expansión Richardsons de 1.800 ihp, alimentada por dos calderas escocesas de llamas en retorno trabajando a 10 kilos quemando petroleo. Tenia dos dinamos de vapor de 16kw a 110 vdc. Como ayudas un radar, gonio, vhf y un transmisor en OM.
                              Navegar en estos candrays en invierno por la costa de Portugal y el Cantabrico era una locura, lo haciamos porque habia que llevar la comida a casa.
                              saludos
                              CABOT, IMO No. 5375591, jajaja, seguro que lo has hecho para provocarme!!

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                              • #90
                                Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                                Originalmente publicado por fepofe Ver Mensaje
                                CABOT, IMO No. 5375591, jajaja, seguro que lo has hecho para provocarme!!
                                No tengo intención de provocar a nadie y menos a un colega, bien, como todos sabemos la OCMI se crea en 1949, su primera reunión fue en 1959 y los numerales IMO como los conocemos hoy en día se comenzaron a aplicar en 1982.
                                Con el fin de no volvernos todos locos cuando se habla de barcos anteriores a 1982 se suele utilizar el numeral LRS que tenía para identificarlo, como seudo IMO, MIRAMAR, la propia LRS, BV DNV y otros muchos asi lo utilizan unicamente como forma de identificación. Era la única forma de no perderle su origen.
                                Para terricolas y no iniciados el origen de los numerales IMO de siete dígitos, son los mismos del LRS, que como bien sabéis la OMI copió, utilizó y mantuvo su mismo sistema. Ya se que cuando empezó a verse el IMO escrito en los mercantes nuestro candray estaba “palmera”.
                                Los barcos de origen USA, para establecer su numero IMO/LRS, se copio su O. N. del Coast Guard u organismo correspondiente de seis cifras y se le puso delante un dos.
                                Si era ingles se le añadía un uno, si tenían menos de seis cifras se intercalaban ceros hasta completar las siete.
                                Supongo que con la idea de mantener la trazabilidad, tan de moda hoy en dia.
                                Saludos.
                                Si no te gusta ponle LRS number y listo.
                                Editado por última vez por Cabot; 01/03/2013, 15:49:40.

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                                • #91
                                  Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                                  Cabot, gracias por tu respuesta . No lo decia por llamarlo IMO o LR, es que creo que te bailo una cifra y el numero es 5375591 y no 5775591. Para acabar de ilustrar el tema y para el que le interese aqui esta la historia del numero IMO contada por Lloyds:
                                  Lloyd's Register, an international marine shipping classification, ship design, energy transition advisory, compliance and consultancy services provider.

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                                  • #92
                                    Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                                    Originalmente publicado por fepofe Ver Mensaje
                                    Cabot, gracias por tu respuesta . No lo decia por llamarlo IMO o LR, es que creo que te bailo una cifra y el numero es 5375591 y no 5775591. Para acabar de ilustrar el tema y para el que le interese aqui esta la historia del numero IMO contada por Lloyds:
                                    http://www.lr.org/Images/45%20IMO%20...155-173557.pdf
                                    Joder, el bailar un numero para la gente de mi edad es facil y mas cuando para copiarlo del Register of Ships, tengo que usar una lupa.
                                    gracias y saludos

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                                    • #93
                                      Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                                      Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
                                      ACAECIMIENTOS

                                      21 de Febrero de 1961
                                      Estancia en Alicante

                                      Referente a lo anotado en los acaecimientos del folio 122 correspondiente al día 13 de Febrero de 1961, viaje de Gijón a Alicante, singladura nº 1, sobre la necesidad que nos vimos precisados a desengrilletar y dejar en el fondo el ancla de estribor con 3 grilletes de cadena, por estar enganchada con las cadenas de los buques “Bahía de Palma” y “Monte Serantes”, he de hacer constar que en el día de hoy quedó colocado el ancla de respeto a los 7 grilletes de cadena restantes.
                                      Siendo los gastos que todo ello origine debido a fuerza mayor y no a negligencia mia ni de ningún miembro de la tripulación, protesto contra quién hubiere lugar, reservándome el derecho de ampliar esta protesta si fuera necesaria.
                                      Notaría............ Sociedad Metalúrgica Duro-Felguera...........Capitán
                                      sigpic

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                                      • #94
                                        Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                                        Muy interesante el ir releyendo todos los "acaecimientos" y sobre todo tus comentarios Cabot.

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                                        • #95
                                          Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años



                                          ACAECIMIENTOS DE OTRO MERCANTE EL PASADO MARTES DIA 5

                                          As per Captain´s info, please note: (Segun infoma el Capitan)

                                          POB: 05.03/20.20LT. (Practico a bordo 05.03/20.20 hora local)
                                          Last line: 05.03/20.30LT. (Largadas amarras 05.03/2030 hora local)
                                          Pilot off: 05.03/20.40LT. (Practico desembarca 05.03/2040 hora local)
                                          Captain noted touch ground: 05.03/20.50LT. (Capitan percibe uque toca
                                          fondo siendo 05.03/2050 Hora local).
                                          Called Pilot: 05.03/20.51LT. (Avisado practico 05.03/2050 Hora local)
                                          POB: 05.03/21.00LT. (Practico a bordo) 05.03/2100 Hora local)
                                          All fast: 05.03/22.20LT. (Buque amarrado a muelle 05.03/2220 hora local)

                                          Kind regards (Atentos saludos)

                                          Hale, a inspeccionar el casco a ver si hay via de agua y deterioro de la
                                          mercancia.

                                          Atentos saludos
                                          Miahpaih

                                          Shit happens
                                          sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                                          ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

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                                          • #96
                                            Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                                            Estos eran los Viejos de antaño, los capitanes del "Codigo de Comercio" es una especie extinta, les daban el mando de un candray y 20 años despues te devolvían un barco antiguo. Coño con el "Protestador" todo era fuerza mayor o causa de Dios.
                                            Miah, este que tocó fondo el dia 5 tiene pocas picardias, le van a dar una colleja por la doble ración de Pilot y otro día de plancha.
                                            Vaya porquería de tiempo que hace en el Infierno, me voy para Cartago.
                                            Gracias CRIJA.
                                            saludos
                                            Editado por última vez por Cabot; 07/03/2013, 18:26:24.

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                                            • #97
                                              Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años



                                              Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
                                              Estos eran los Viejos de antaño, los capitanes del "Codigo de Comercio" es una especie extinta, les daban el mando de un candray y 20 años despues te devolvían un barco antiguo. Coño con el "Protestador" todo era fuerza mayor o causa de Dios.
                                              Miah, este que tocó fondo el dia 5 tiene pocas picardias, le van a dar una colleja por la doble ración de Pilot y otro día de plancha.
                                              Vaya porquería de tiempo que hace en el Infierno, me voy para Cartago.
                                              Gracias CRIJA.
                                              saludos
                                              Sospecho que le ván a dar algo mas que una colleja porque siendo de donde
                                              es este viejo, podria haber estado perfectamente "perfumado"
                                              si no el, el timonel. Se alega perdida de timón, pero no falló cuando con
                                              el "Pilot on board", viró 180º y maniobró estupendamente para atracar.

                                              Esta noche llega el "tecnico" de la casa fabricante del timón y se sabrá lo
                                              que pasó o no se sabrá nunca si tanto la casa como el susodicho alcanzan un
                                              acuerdo .
                                              Ay P & I tu eres vidaaaaa, Ay P & I de mi pasión, Ay P & I por caridad, ten
                                              caridad, mi corazón. (Que decia la copla. Jajajajajajajajajajajajajajaja).

                                              Si, es cierto, hace un tiempo de mierda, yo tambien me voy para Cartago, he
                                              quedado con el Cofrade Peleón por allí y vamos a ver si vemos al Libra para que
                                              no se vuelva muy loco con lo de la que Quedada, si vás solo y te apuntas,
                                              avisa. Yo tambien voy solo, saldré mañana sobre las 1300 LT, si quieres que
                                              vayamos juntos en "TOLONEGRO" avisa. Vuelvo el Domingo sobre medio dia
                                              salir de allí.

                                              Saludos
                                              Miahpaih

                                              sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                                              ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

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                                              • #98
                                                Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                                                Miah, nos largamos esta tarde o mañana al amanecer, viene la comandanta tambien.
                                                Gracias por tu oferta de ir a bordo del TOLONEGRO, pero me da el mal de mar en ese buga, mi amigo "El Canijo" tiene otro igual y un día me sentó en el puesto de copiloto, aparte de ir acojonao, me maree como un terricola.
                                                Ya nos vemos por Cartago y nos tomamos unas birras.
                                                Compralé un pabellón al SONRISA que los restos del que tiene dan pena.
                                                hasta mañana

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                                                • #99
                                                  Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años



                                                  Originalmente publicado por Cabot Ver Mensaje
                                                  Miah, nos largamos esta tarde o mañana al amanecer, viene la comandanta tambien.
                                                  Gracias por tu oferta de ir a bordo del TOLONEGRO, pero me da el mal de mar en ese buga, mi amigo "El Canijo" tiene otro igual y un día me sentó en el puesto de copiloto, aparte de ir acojonao, me maree como un terricola.
                                                  Ya nos vemos por Cartago y nos tomamos unas birras.
                                                  Compralé un pabellón al SONRISA que los restos del que tiene dan pena.
                                                  hasta mañana
                                                  Cien batallas y las que le esperan. Jajajajajajajajajajajajajajajaja

                                                  Si me dá tiempo me pasaré por un chino a ver si la habio.

                                                  Buen viaje y por allí nos las vemos.

                                                  Si el ruski paruski de arriba no me lo pone complicado.

                                                  Saludos
                                                  Miahpaih

                                                  sigpicEmpleé casi toda mi fortuna en mujeres y barcos.
                                                  ¿El resto? ............. El resto simplemente lo malgasté.

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                                                  • Re: Los acaecimientos de un mercante hace 52 años

                                                    Buque mercante Valentín Ruiz Senen (1902 – 1972)
                                                    ACAECIMIENTOS
                                                    16 de Marzo de 1961
                                                    Estancia en Bilbao
                                                    A las 17.00 horas del día de hoy, al maniobrar para cambiar de la bodega nº 2 a la bodega nº 3, no pudimos evitar que con el canto del espardel de la cubierta de botes, arrancáramos a la columna del cargadero, cemento con varilla de hierro en una extensión de un metro de largo y 0,10 mts. de profundidad aproximadamente. El buque no sufrió daño alguno.
                                                    Capitán
                                                    sigpic

                                                    Comentario

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