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"Se navega por los astros, por la mar, por la tierra, por las gentes, por los sentimientos...Se navega." — Altair

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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA

Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.

1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.

2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.

3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.

4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.

5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.

6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.

7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.

8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.

9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.

10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.

11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.

12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...

13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web, aplicaciones o canales, bien sea mediante enlaces, mediante artículos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.


14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

16/ Baja Voluntaria del foro.

Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es suficiente.

No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.

En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Marinero de puente / practicas

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  • Marinero de puente / practicas

    Buenas, tengo unas dudas referente a estas 2 especialidades y mas en concreto al tiempo de "practicas"
    Para marinero de puente dice que se necesitan 6 meses de practicas.
    Eso significa que tendria que conseguir que una naviera/armador me hiciera un contrato en practicas durante 6 meses sin cobrar un duro?
    Alguien me puede resolver mi duda?
    Merci y gorg para todos!!!!

  • #2
    Re: Marinero de puente / practicas

    Originalmente publicado por saniel Ver Mensaje
    Buenas, tengo unas dudas referente a estas 2 especialidades y mas en concreto al tiempo de "practicas"
    Para marinero de puente dice que se necesitan 6 meses de practicas.
    Eso significa que tendria que conseguir que una naviera/armador me hiciera un contrato en practicas durante 6 meses sin cobrar un duro?
    Alguien me puede resolver mi duda?
    Merci y gorg para todos!!!!
    puedes embarcar en un buque de marinero y cobrar tu sueldo como los demas, despues con tu libreta de embarque "justificas que llevas 6 o mas meses de embarque, eso son dias de mar, y despues haces el examen teorico que te pidan y con la citada libreta, y un certificado del capitan del barco - si quieres pedirlo - justificas los meses de " practicas" Pero cobrar si cobras como un tripulante mas del barco,
    cuando yo navegaba en la mercante recuerdo que los "aspirantes a oficial de puente (pilotos) eran chavales jovenes que se les llamaba AGREGADOS a los de puente y ALUNNOS a los de maquinas( maquinistas navales) y tenian un pequeño sueldo asignado.

    Comentario


    • #3
      Re: Marinero de puente / practicas

      Originalmente publicado por joqui Ver Mensaje
      puedes embarcar en un buque de marinero y cobrar tu sueldo como los demas, despues con tu libreta de embarque "justificas que llevas 6 o mas meses de embarque, eso son dias de mar, y despues haces el examen teorico que te pidan y con la citada libreta, y un certificado del capitan del barco - si quieres pedirlo - justificas los meses de " practicas" Pero cobrar si cobras como un tripulante mas del barco,
      cuando yo navegaba en la mercante recuerdo que los "aspirantes a oficial de puente (pilotos) eran chavales jovenes que se les llamaba AGREGADOS a los de puente y ALUNNOS a los de maquinas( maquinistas navales) y tenian un pequeño sueldo asignado.
      Que yo recuerde tanto los de Puente como los de Máquinas éramos ALUMNOS o TRAIDORES...(Chaval, tráeme esto, tráeme lo otro...)
      Y los días de mar en mi época eran eso: días en la mar. A los de puente no nos contaban los días en puerto y a los de máquinas solo un porcentaje.
      Cosa curiosa, porque en puerto era donde aprendías cargas, descargas, dejar el barco en calados etc
      Hoy en día si estás embarcado 6 meses en un remolcador, que se ha movido 4 veces en ese período, te valen los seis meses como "días de navegación", aunque hayan sido en puerto, y los otros 176 días amarrado....Venga ya
      Algo falla
      Qué tiempos

      Comentario


      • #4
        Re: Marinero de puente / practicas

        Originalmente publicado por KULUXKA2 Ver Mensaje
        Que yo recuerde tanto los de Puente como los de Máquinas éramos ALUMNOS o TRAIDORES...(Chaval, tráeme esto, tráeme lo otro...)
        Y los días de mar en mi época eran eso: días en la mar. A los de puente no nos contaban los días en puerto y a los de máquinas solo un porcentaje.
        Cosa curiosa, porque en puerto era donde aprendías cargas, descargas, dejar el barco en calados etc
        Hoy en día si estás embarcado 6 meses en un remolcador, que se ha movido 4 veces en ese período, te valen los seis meses como "días de navegación", aunque hayan sido en puerto, y los otros 176 días amarrado....Venga ya
        Algo falla
        Qué tiempos
        Estimado KULUXKA no se que quiere ud. con essa "frase en tono despectivo de VENGA YA", Si ahora como ud dice un tripulante de un remolque, esta 176 dias en puuerto y se los contabilizan como DIAS DE MAR, pues es UNA MEJORA que en otros tiempos no existia y era una Discriminacion, yo estoy retirado desde hace muchos años, y como compredera ya no me afecta nada,

        Por otra parte le digo que solo he contestado al Sr que preguntaba con animo de servirle de ayuda, "nada mas"
        Dice ud que cree recordar que tanto los de Puente como los de maquinas eran alunnos, pues en realidad asi era, pero los de puente "Oficialmente"en el ROL del barco eran AGREGADOS y los de maquinas ALUNNOS, yo no fui ni lo uno ni lo otro, embarque con mis estudios de la escuela de Maestria industrial, y un Certificado de la E N BAZAN como Oficial 1ª Electtricista, despues fui sacando titulos pequeños Mecanico naval de 2ª y despues 1ª - Electtricista naval 2ª y 1ª y Radio Telefonista Naval,por eso no fui alunno, me toco "pechar" con los barcos de Maquinillas y puntales, - uno de ellos un frigo "criminal" pues era todo de corriiente continua 4 dynamos de generadores todos los motores de la maquina, arranque a diesel yy navegacion a Fuel, y 36 motores ventiladores en las bodegas para meter frio, todos al ser de continua con "escobillas, este barco era "EL PUNTAL" de Pereda de Santander, igual lo conocio era junto con el ARTICO Y EL ANTARTICO los tres mas veloces que teniamos en España,
        Por lo de que a los alunnos de Puente no le computaban los dias de puerto, una vez le preguntamos al capitan en una tertulia en la toldilla de popa, y les dijo a los alunnos que en el puente estando en puerto se consideraba inactivo, y en la maquina no pues habia que mantener la energia para hacer la carga y descarga y el frio en las bodegas y los servicios del barco, por eso les valian los dias de puerto, - cosa que no estabamos de acuerdo nadie, pero eran los tiempos que eran
        y ud. me perdonara por este "sainete" pero tengo "morriña" saludos

        Comentario


        • #5
          Re: Marinero de puente / practicas

          Originalmente publicado por KULUXKA2 Ver Mensaje
          Que yo recuerde tanto los de Puente como los de Máquinas éramos ALUMNOS o TRAIDORES...(Chaval, tráeme esto, tráeme lo otro...)
          Y los días de mar en mi época eran eso: días en la mar. A los de puente no nos contaban los días en puerto y a los de máquinas solo un porcentaje.
          Cosa curiosa, porque en puerto era donde aprendías cargas, descargas, dejar el barco en calados etc
          Hoy en día si estás embarcado 6 meses en un remolcador, que se ha movido 4 veces en ese período, te valen los seis meses como "días de navegación", aunque hayan sido en puerto, y los otros 176 días amarrado....Venga ya
          Algo falla
          Qué tiempos
          Estimado KULUXKA no se que quiere ud. con essa "frase en tono despectivo de VENGA YA", Si ahora como ud dice un tripulante de un remolque, esta 176 dias en puuerto y se los contabilizan como DIAS DE MAR, pues es UNA MEJORA que en otros tiempos no existia y era una Discriminacion, yo estoy retirado desde hace muchos años, y como compredera ya no me afecta nada,

          Por otra parte le digo que solo he contestado al Sr que preguntaba con animo de servirle de ayuda, "nada mas"
          Dice ud que cree recordar que tanto los de Puente como los de maquinas eran alunnos, pues en realidad asi era, pero los de puente "Oficialmente"en el ROL del barco eran AGREGADOS y los de maquinas ALUNNOS, yo no fui ni lo uno ni lo otro, embarque con mis estudios de la escuela de Maestria industrial, y un Certificado de la E N BAZAN como Oficial 1ª Electtricista, despues fui sacando titulos pequeños Mecanico naval de 2ª y despues 1ª - Electtricista naval 2ª y 1ª y Radio Telefonista Naval,por eso no fui alunno, me toco "pechar" con los barcos de Maquinillas y puntales, - uno de ellos un frigo "criminal" pues era todo de corriiente continua 4 dynamos de generadores todos los motores de la maquina, arranque a diesel yy navegacion a Fuel, y 36 motores ventiladores en las bodegas para meter frio, todos al ser de continua con "escobillas, este barco era "EL PUNTAL" de Pereda de Santander, igual lo conocio era junto con el ARTICO Y EL ANTARTICO los tres mas veloces que teniamos en España,
          Por lo de que a los alunnos de Puente no le computaban los dias de puerto, una vez le preguntamos al capitan en una tertulia en la toldilla de popa, y les dijo a los alunnos que en el puente estando en puerto se consideraba inactivo, y en la maquina no pues habia que mantener la energia para hacer la carga y descarga y el frio en las bodegas y los servicios del barco, por eso les valian los dias de puerto, - cosa que no estabamos de acuerdo nadie, pero eran los tiempos que eran
          y ud. me perdonara por este "sainete" pero tengo "morriña" saludos

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          • #6
            Re: Marinero de puente / practicas

            Hola Saniel,

            Atribuciones profesionales en función de los períodos de embarque

            Dos meses de embarco en buques civiles realizando servicios profesionales relacionados con la guardia de navegación, salvo alumnos de puente que hayan finalizado al menos un curso lectivo que estén en posesión de un certificado del centro oficial que cumplen con las disposiciones de las secciones A-II/4 y A/VI del Código de Formación. Atribuciones: Marinero de buques mercantes de arqueo bruto superior a 500 GT que formen parte de la guardia de navegación.
            Con seis meses de embarco. Atribuciones las Capitanías Marítimas habilitarán a los interesados para el manejo de embarcaciones profesionales de menos de 6 metros de eslora, siempre que no transporten más de doce pasajeros y naveguen exclusivamente dentro de aguas interiores de puerto.
            Condiciones de los buques

            Buques civiles españoles o extranjeros, de arqueo superior a 10 GT o TRB.

            Condiciones de obtención

            Acreditar el ejercicio profesional requerido (2 meses).
            Superar el curso de Marinero de Puente de Marina Mercante.
            Tener el certificado de especialidad de "Formación Básica".

            cobrando todo lo que se pueda me cachis

            "El mar dara a cada hombre una nueva esperanza, como el dormir le da sueños"... Cristobal Colon

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