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14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.

15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.

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Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.

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En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.

Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.



Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...



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Ejercicio de Cartas

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  • #26
    Re: Ejercicio de Cartas

    Originalmente publicado por GNA1950 Ver Mensaje
    Bueno no hasta al menos cuando le indicas que el rumbo trazado es verdadero.

    A tu disposición para cualquier otra duda.

    Saludos
    Guillermo
    Bueno, ya que ud. me autoriza, le tomo la palabra, y le hago una pregunta,- no se si el contenido de la misma se ajusta a este foro o si no se ajusta, en todo caso pido disculpas, y que lo cambien,
    Bien- Compre un Sextante mas que nada por entretenerme ypor tenerlo de adorno, muy bonito, en su estuche de madera con tapa de cristal serigrafiado, un Kelvin&Hughes 197, No lleva tambor micrometrico,solo un nonius, que yo creo no esta bien, porque creo que deberian ocupar las 10 divisiones del nonius, 9 rayas, de el limbo de los grados, para asi determinar, decimas de grado, donde cada decina serian 6 minutos, y resulta que las 10 divisiones del nonius me ocupan 10 rayas de los grados, y asi no hay forma de sacar minutos, - no se si me explico bien, - y esto cree ud que es asi, o este sextante es solo de adorno y no serviria para navegar,o esto se podria arreglar. no tengo prisa en que me conteste, cuando ud pueda,si le viene a bien, buenas noches

    Comentario


    • #27
      Re: Ejercicio de Cartas

      Originalmente publicado por parajola Ver Mensaje
      respondo aqui, a Guillermo y Drago, veo que el rumbo que yo trazo, en la carta, lo tengo de denominar, segun sean las circuntancias, que lo originan,
      asi lo veo mas claro, - creo que esto es lo que uds. se refieren - gracias por la aclaracion, pero abusando un poco de su paciencia, ¿cual seria en este caso el Rv 334 o 354? pregunto esto porque leyendo un hilo similar, que hay dos o tres espacios mas abajo de este, el cofrade Tropelio, explica que las marcaciones, siempre van asociadas, al Rv y no al Rs,
      no les molesto mas y les reitero las gracias por sus consejos,,saludos
      Vamos por partes:
      Primero el rumbo: Hay viento luego el rumbo trazado en la carta es el Rs.
      Medimos con el transportador: Rs = 344º,, viento del E, abatimiento -10º (a Babor)
      Rv = Rs - Ab = 344º - (-10º) = 354º

      Seguidamente tomamos dos marcaciones simultáneas y ya que mencionas al cofrade Tropelio, me lo pones a h..vo.
      Originalmente publicado por Tropelio
      ...Aquí de lo que se trata es de pasar una marcación a la correspondiente demora para luego poder dibujarla sobre la carta y situarnos. Y una marcación es, por definición, el ángulo entre la línea de crujía y la visual al punto marcado. Y la dirección a la que apunta la línea de crujía es el rumbo verdadero y no el de superficie, efectivo o lo que sea. Así que para pasar una marcación a una demora hemos de utilizar siempre el rumbo verdadero, aunque el barco esté "derrapando" porque hay abatimiento, corrientes, etc etc.
      Lo que te está diciendo es que una marcación no se puede trazar en la carta, hay que convertirla en una demora (verdadera) y para ello hay que usar siempre el Rv:
      Dv = Rv + Marcación
      Si la marcación la dan en forma circular (de 0º a 369º) se le asigna signo + (porque se mide, desde crujía, en el mismo sentido que el Rv)
      Si la marcación la dan por estribor se le asigna signo + (porque se mide, desde crujía, en el mismo sentido que el Rv)
      Si la marcación la dan por babor se le asigna signo - (porque se mide, desde crujía, en sentido contrario al Rv).

      En este caso:
      Dv (Pta.Paloma) = Rv + M (Pta. Paloma) = 354º + 90º = 444º = 84º
      Dv (Pta. de Gracia) = Rv + M(Pta. de Gracia) = 354º + (-15º) = 339º

      A partir de aquí pone de nuevo rumbo a Barbate, que será también rumbo de superficie porque continúa el viento. Rs = 322º

      Lo que ocurre es que al observar que la posición real, obtenida por las dos demoras, ve que está al Este del rumbo primitivo y saca la conclusión de que ha considerado un abatimiento mayor del real, por lo cual para los cálculos siguientes lo reduce a la mitad.
      Rv = Rs - Ab = 322º - (-5) = 327º
      Ra = Rv - Ct = 327º - (-8) = 335º

      Saludos.
      sigpic

      Comentario


      • #28
        Re: Ejercicio de Cartas

        Originalmente publicado por Drago Ver Mensaje
        Vamos por partes:
        Primero el rumbo: Hay viento luego el rumbo trazado en la carta es el Rs.
        Medimos con el transportador: Rs = 344º,, viento del E, abatimiento -10º (a Babor)
        Rv = Rs - Ab = 344º - (-10º) = 354º

        Seguidamente tomamos dos marcaciones simultáneas y ya que mencionas al cofrade Tropelio, me lo pones a h..vo.

        Lo que te está diciendo es que una marcación no se puede trazar en la carta, hay que convertirla en una demora (verdadera) y para ello hay que usar siempre el Rv:
        Dv = Rv + Marcación
        Si la marcación la dan en forma circular (de 0º a 369º) se le asigna signo + (porque se mide, desde crujía, en el mismo sentido que el Rv)
        Si la marcación la dan por estribor se le asigna signo + (porque se mide, desde crujía, en el mismo sentido que el Rv)
        Si la marcación la dan por babor se le asigna signo - (porque se mide, desde crujía, en sentido contrario al Rv).

        En este caso:
        Dv (Pta.Paloma) = Rv + M (Pta. Paloma) = 354º + 90º = 444º = 84º
        Dv (Pta. de Gracia) = Rv + M(Pta. de Gracia) = 354º + (-15º) = 339º

        A partir de aquí pone de nuevo rumbo a Barbate, que será también rumbo de superficie porque continúa el viento. Rs = 322º

        Lo que ocurre es que al observar que la posición real, obtenida por las dos demoras, ve que está al Este del rumbo primitivo y saca la conclusión de que ha considerado un abatimiento mayor del real, por lo cual para los cálculos siguientes lo reduce a la mitad.
        Rv = Rs - Ab = 322º - (-5) = 327º
        Ra = Rv - Ct = 327º - (-8) = 335º

        Saludos.
        gracias drago, si te molestas un poquito en ver los calculos que yo le hago y le digo al cofrade Simaro que es quien abre el hilo, veras que son identicos a los que tu expones
        Mi "Pecado" que reconozco y asumo, ha sido "liarme"en la definicion del rumbo, que yo estaba en "mis trece"en que era el Rv y NO era asi, es Rs, ya he pedido disculpas, a todos, y las repito,Me gustaria que el cofrade Simaro leyera esto y viera que incluso al final cuando da por bueno el Ra 334, sigue estando en el error, pero en fin asi lo dejamos, gracias a ti y un saludo,

        Comentario


        • #29
          Re: Ejercicio de Cartas

          Originalmente publicado por parajola Ver Mensaje
          Bueno, ya que ud. me autoriza, le tomo la palabra, y le hago una pregunta,- no se si el contenido de la misma se ajusta a este foro o si no se ajusta, en todo caso pido disculpas, y que lo cambien,
          Bien- Compre un Sextante mas que nada por entretenerme ypor tenerlo de adorno, muy bonito, en su estuche de madera con tapa de cristal serigrafiado, un Kelvin&Hughes 197, No lleva tambor micrometrico,solo un nonius, que yo creo no esta bien, porque creo que deberian ocupar las 10 divisiones del nonius, 9 rayas, de el limbo de los grados, para asi determinar, decimas de grado, donde cada decina serian 6 minutos, y resulta que las 10 divisiones del nonius me ocupan 10 rayas de los grados, y asi no hay forma de sacar minutos, - no se si me explico bien, - y esto cree ud que es asi, o este sextante es solo de adorno y no serviria para navegar,o esto se podria arreglar. no tengo prisa en que me conteste, cuando ud pueda,si le viene a bien, buenas noches
          Disculpa la tardanza.

          Imagino que te estas refiriendo al Kelvin Hughes 1917 de imitación o adorno, el cual no conozco físicamente.

          El nonius sirve para medir las fracciones de minutos y suele estar dividido en 10 partes (0,1 minuto = 6 segundos), o bien en 5 parte (0,2 minutos). Los minutos se miden en la escala microelectrónica que se encuentra, por regla general, en la parte opuesta del nonius.

          Como ya te he comentado no se como es físicamente el sextante al que te refiere pero si es de adorno creo que deberás olvidarte del él para realizar cálculos en navegación real, lo que conozco de adorno o de imitación al que no le falta el tambor milimétrico, como al tuyo, le falta el nonius y si lo tiene no lo tienen ajustados, es decir como su nombre indica lo tienen de adorno.

          P.D. creo que de manera magistral, Drago te ha explicado las dudas que tenias sobre las marcaciones, el viento y el rumbo de superficie.

          Saludos

          Guillermo
          Editado por última vez por Invitado; 23/03/2014, 11:36:45.

          Comentario


          • #30
            Re: Ejercicio de Cartas

            Originalmente publicado por parajola Ver Mensaje
            gracias drago, si te molestas un poquito en ver los calculos que yo le hago y le digo al cofrade Simaro que es quien abre el hilo, veras que son identicos a los que tu expones
            Mi "Pecado" que reconozco y asumo, ha sido "liarme"en la definicion del rumbo, que yo estaba en "mis trece"en que era el Rv y NO era asi, es Rs, ya he pedido disculpas, a todos, y las repito,Me gustaria que el cofrade Simaro leyera esto y viera que incluso al final cuando da por bueno el Ra 334, sigue estando en el error, pero en fin asi lo dejamos, gracias a ti y un saludo,
            Sí sí! Sigo leyendo! Pero ha costado un poco seguir vuestra discusión
            Yo me quedo con el siguiente resumen: Mi versión corregida no estaba mal del todo (ya que el error principal era interpretar el Rs como Rv), pero que yo he interpretado el abatimiento de otra forma:
            Sopla viento de levante que, estimamos, nos abate 10°. Unas dos horas más tarde (...) comprobamos que hemos abatido menos de lo estimado y decidimos ajustar el valor de nuestro abatimiento a 5°.
            De esa frase yo interpreté que desde el principio teníamos sólo 5° de abatimiento mientras que vosotros para el primer cálculo (de las Dv) sí habéis cogido los 10° (y sólo para el rumbo final a puerto, el ab corregido de 5°).

            Esperemos que en el examen me caigan preguntas con menos margen de interpretación

            Comentario


            • #31
              Re: Ejercicio de Cartas

              Originalmente publicado por Simaro Ver Mensaje
              Sí sí! Sigo leyendo! Pero ha costado un poco seguir vuestra discusión
              Yo me quedo con el siguiente resumen: Mi versión corregida no estaba mal del todo (ya que el error principal era interpretar el Rs como Rv), pero que yo he interpretado el abatimiento de otra forma:
              Sopla viento de levante que, estimamos, nos abate 10°. Unas dos horas más tarde (...) comprobamos que hemos abatido menos de lo estimado y decidimos ajustar el valor de nuestro abatimiento a 5°.
              De esa frase yo interpreté que desde el principio teníamos sólo 5° de abatimiento mientras que vosotros para el primer cálculo (de las Dv) sí habéis cogido los 10° (y sólo para el rumbo final a puerto, el ab corregido de 5°).

              Esperemos que en el examen me caigan preguntas con menos margen de interpretación
              O K Simaro, un consejo es leer, bien el enunciado, antes de operar, pues ahi estan los fallos la mayoria de las veces,
              otro consejo es fijarse mucho en la fecha del problema, pues a veces esto se pasa por alto, y no se actualiza la dm y ahi ha habido, muchos que han suspendido, por esa chorrada, que es no fijarse, mucha atencion, y suerte, saludos

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