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NORMAS DEL FORO: OBLIGATORIA SU LECTURA
Hola cofrade, has recalado en la Taberna del Puerto, algo más que un foro náutico. Eres bienvenido, participa, aprende y enséñanos; de eso se trata, de enriquecernos todos en nuestros conocimientos, y sobre todo de pasar un buen rato. No entres si vienes buscando conflictos, polémicas o cualquier otro fin que no sean los anteriormente descritos. Tenemos algunas normas y es obligatorio que las leas antes de empezar.
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
2/ Usa títulos claros y que describan el contenido del tema. De este modo será más fácil encontrarlos en el buscador para posteriores consultas además de que facilitas el trabajo de los que te vayan a responder. Títulos ambiguos como “ayuda”, “tengo un problema”, etc... no colaboran a este fin. Inserta tú tema en el foro adecuado, mira antes de lanzarlo por si alguien poco antes que tú ha puesto lo mismo; si es así no crees un tema nuevo, contesta al otro. Usa el buscador, es una gran herramienta. No escribas todo el texto con mayúsculas, se interpreta como que estás gritando. Todo esto facilita enormemente el trabajo de los que curramos aquí.
3/ No se permite el "spam" ni la publicidad de empresas o de actividades que conlleven lucro. Tampoco solicitud de ofertas de empresas o profesionales salvo en los foros de anuncios de compra-venta.
4/ No uses el foro como un chat salvo en aquellos temas habilitados a tal efecto, los cuales periódicamente serán eliminados. Las contestaciones reiterativas y/o automáticas, haciendo uso del sistema copi-pegui o cualquier otro no están permitidas.
5/ Respeta a los demás y a sus opiniones si quieres que las tuyas sean respetadas. Los insultos, la agresividad, el mal gusto y la mala educación no están permitidas en este foro. Aquí venimos a divertirnos, no a pelearnos. Se prohíbe insultar, ser agresivo, maleducado, soez, no respetar a los demás, intentar imponer nuestras ideas, empezar o dar pie a que empiecen peleas o trifulcas. Se exige orden y delicadeza a la hora de tratar ciertos asuntos, como por ejemplo, en lo que a la ortografía se refiere. Serán considerados como insultos y faltas de respeto el calificar a los Moderadores y/o Administradores como censores, dictadores, que coartan la libertad de expresión, que aplican un doble rasero, y expresiones similares.
6/ Nos gusta conocer con quién hablamos, así que, una pequeña presentación en el foro correspondiente que existe para tal fin siempre será bien recibida. No obstante, si alguien decide no presentarse, los demás usuarios se abstendran de reclamar dicha presentación y/o realizar crítica o petición alguna.
7/ Los temas políticos o que induzcan a la polémica innecesaria, mejor los dejas para otros foros de los muchos que hay para ello en la red. Se prohíbe hablar de política, de política económica, de política social, de nacionalismos, de antinacionalismos, de diferencias idiomáticas, de banderas nacionales, de exaltaciones patrióticas, de hechos diferenciales, de religión, de anti-religíon, de toros y del maltrato animal, y en general de todos los temas que se sabe de antemano van a ser polémicos y mucho más si no son náuticos. No contestes a estos temas o mensajes, informa a los administradores. No se tolerarán actitudes racistas, xenófobas, sexistas, denigrantes hacia otros colectivos o para con los demás, totalitarias o extremistas sean del signo que sea.
8/ El reenvío de mensajes que hayan sido modificados, o bien el envío de otros mensajes que muestren su descontento con esta modificación, pueden conducir al bloqueo de la cuenta. Esto también sucederá cuando un usuario insista en retomar algún tema o continuar sobre una conducta de la que se le ha alertado. En casos de que la mala conducta de un usuario continúe, se podrá proceder a su expulsión definitiva.
9/ Todos los temas y/o mensajes que fomenten la piratería sobre cualquier software u otro material protegido, o informen de cómo o dónde llevarla a cabo serán retirados inmediatamente del foro. No obstante, y debido a la imposibilidad por parte de los administrador de controlar todos los temas y mensajes , si alguien detecta cualquier incidencia de este tipo ruego lo comunique de forma inmediata a la administración, especificando el enlace al tema para poder ser retirado.
10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
Así se evita que alguien pueda coger los datos de tu cuenta y pedir que se borre la misma.
Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
Estas normas pueden ser modificadas sin previo aviso, por lo que se recomienda consultarlas regularmente...
Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
1/ Este es un foro náutico y aunque se permite hablar de otros temas, se ruega contención en el uso de los mismos, para ello existe un foro específico.
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10/ Se prohíbe la reproducción total o parcial de textos u otros medios sujetos a Copyright y/o pertenecientes a otras webs, foros, etc... Sin embargo si que se podrán insertar enlaces a los mismos, pero siempre haciendo referencia a la página propietaria.
11/ La Taberna es un foro en lengua castellana o español, pero cada uno es libre de expresarse como quiera, allá él si la mayoría no lo entiende. Los usuarios se abstendrán de hacer ningún comentario indicando al que escribe en otra lengua su pertinencia o no. Tampoco se tolerará el uso del idioma como arma reivindicativa de ningún tipo.
12/ No se permiten insultos ni difamaciones a empresas, profesionales o particulares. Tampoco acusaciones de ningún tipo, que no estén probadas o demostradas judicialmente o por lo medios legales adecuados. Este no es un medio para presentar denuncias, para ello, existen los juzgados, consumo, etc...
13/ No se permite la inserción de hilos o mensajes con el fin de generar exclusivamente tráfico a otras web o canales, bien sea mediante enlaces, mediante árticulos, ficheros o datos parciales, o por cualquier otro método.
14/ Cualquier incumplimiento de estas normas, puede ser motivo de amonestación y/o expulsión del autor, de borrado o cierre de temas o mensajes, o de cualquier otra medida que la administración decida para intentar hacer que éstas sean cumplidas. Los temas pueden ser movidos o unidos sin previo aviso a criterio de los administradores.
15/ Si estás de acuerdo con ellas este es tú sitio; si no te gustan, no te apetece cumplirlas, las consideras restrictivas, censoras o que coartan tu libertad de expresión, no entres, no intervengas, y no te quejes cuando te sean aplicadas las medias correctoras adecuadas. No luches por cambiarlas a tu conveniencia, no puedes.
16/ Baja Voluntaria del foro.
Ni éste ni ningún otro Foro tiene previsto un sistema de Bajas voluntarias y automáticas. Simplemente con dejar de participar en él, y editar el Perfil de usuario para que dejen de aparecer los datos que crean no deben verse es sufiente.
No obstante, si alguien quiere que se le borre su cuenta, deberá enviar un e-mail desde el enlace "contáctanos" que se encuentra en la parte inferior del foro usando el e-mail con el que está registrado en la Taberna ya que es la única forma de comprobar la autenticidad del que se quiere dar de baja.
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Por otro lado advertir que los mensajes del usuario aparecerán, una vez borrada la cuenta, como realizados por un "invitado" ya que las intervenciones en un Foro público, son públicas. Es decir, desde el momento en que se publican dejan de pertenecer al usuario. Por otro lado, como siempre hay contestaciones a los mensajes, si algunos son borrados, el hilo deja de tener sentido.
En cualquier caso, si existe algún o algunos mensajes en el que aparezcan datos personales que el usuario no quiere que sigan apareciendo, ANTES de pedir la baja, podrá reportarnos estos mensajes, usando la opción "reportar mensajes" y nosotros eliminaremos esos datos personales.
Se entiende que una vez borrada la cuenta, esta acción es irreversible, con lo cual no se podrá volver atrás.
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Bueno, y eso es todo, pasa, busca asiento por donde puedas y pide lo que guste...
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Convalidación título universitario a recreo
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Re: Convalidación título universitario a recreo
No se de donde eres, en Catalunya puedes llamar a la escuela náutica de l´Atmetlla y pregunta por la Sra. Cinta, es la única que se entera de estos líos. O en Diagonal Diagonal, 523-525, de Barcelona (tel. 934 445 000) en Barcelona la chica de la oficina (ups, no recuerdo su nombre...)
Estamos en el país de las Autonomías las cuales no se rigen con los mismos criterios, de ahí la importancia de poner en el perfil de donde es uno...
Entiendo que eres Catalan, por lo de Marc
Good Luck!
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Marc
Uno de mis hijos empieza cuarto de Ingeniería Náutica en Santander (hizo primero en Cádiz pero al dejar ingeniería sólo en Cantabria, se fue para allí)
Depende de donde preguntase le decían una cosa u otra.
Al final lo que no falla es el BOE, te copio la parte que te interesa pero puedes leerlo entero en https://www.boe.es/boe/dias/2014/10/...014-10344.pdf:
Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre
ANEXO I Convalidaciones
CAPITÁN DE YATE
- Capitán de la Marina Mercante. - Pilotos de Primera de la Marina Mercante. - Pilotos de Segunda de la Marina Mercante.
- Con atribuciones complementarias de vela.
PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO
Haber aprobado al menos los dos primeros cursos lectivos del Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo.
Deberán acreditar la realización de un período de embarque de 3 meses destinado a la obtención del título profesional correspondiente, o certificación de la Universidad correspondiente en la que se acredite que han realizado unas prácticas o formación práctica equivalente a la contemplada en este real decreto (seguridad y navegación, radiocomunicaciones, vela y navegación). En cuyo caso las atribuciones serían las básicas y aquellas complementarias acreditadas.
O bien, deberán realizar las prácticas reglamentarias básicas de seguridad y navegación, cursos de formación en radiocomunicaciones y reglamentarias de navegación a vela (éstas últimas si se desean las atribuciones complementarias de vela), así como reglamentarias de navegación (si se desea las atribuciones complementarias de navegación).
Para ser PER tienes que hacer las prácticas de PER en cualquier escuela homologada mas las de ampliación a vela y las de 15 a 24 mts
Después, cuando hagas el periodo de alumno en puente, y llegues a piloto de segunda, podrás sacar el CY automáticamente. Solo necesitarás las de ampliación a vela.
Y de todo lo que te digan que no sea el BOE, aunque sean profesores de tu escuela, tú ni caso.
Una pregunta ¿tienes pensado hacer el master de capitán?
Un saludo y suerte!CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO

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Re: Convalidación título universitario a recreo
Originalmente publicado por jrcs Ver MensajeMarc
Uno de mis hijos empieza cuarto de Ingeniería Náutica en Santander (hizo primero en Cádiz pero al dejar ingeniería sólo en Cantabria, se fue para allí)
Depende de donde preguntase le decían una cosa u otra.
Al final lo que no falla es el BOE, te copio la parte que te interesa pero puedes leerlo entero en https://www.boe.es/boe/dias/2014/10/...014-10344.pdf:
Real Decreto 875/2014, de 10 de octubre
ANEXO I Convalidaciones
CAPITÁN DE YATE
- Capitán de la Marina Mercante. - Pilotos de Primera de la Marina Mercante. - Pilotos de Segunda de la Marina Mercante.
- Con atribuciones complementarias de vela.
PATRÓN DE EMBARCACIONES DE RECREO
Haber aprobado al menos los dos primeros cursos lectivos del Grado en Ingeniería Náutica y Transporte Marítimo.
Deberán acreditar la realización de un período de embarque de 3 meses destinado a la obtención del título profesional correspondiente, o certificación de la Universidad correspondiente en la que se acredite que han realizado unas prácticas o formación práctica equivalente a la contemplada en este real decreto (seguridad y navegación, radiocomunicaciones, vela y navegación). En cuyo caso las atribuciones serían las básicas y aquellas complementarias acreditadas.
O bien, deberán realizar las prácticas reglamentarias básicas de seguridad y navegación, cursos de formación en radiocomunicaciones y reglamentarias de navegación a vela (éstas últimas si se desean las atribuciones complementarias de vela), así como reglamentarias de navegación (si se desea las atribuciones complementarias de navegación).
Para ser PER tienes que hacer las prácticas de PER en cualquier escuela homologada mas las de ampliación a vela y las de 15 a 24 mts
Después, cuando hagas el periodo de alumno en puente, y llegues a piloto de segunda, podrás sacar el CY automáticamente. Solo necesitarás las de ampliación a vela.
Y de todo lo que te digan que no sea el BOE, aunque sean profesores de tu escuela, tú ni caso.
Una pregunta ¿tienes pensado hacer el master de capitán?
Un saludo y suerte!
Marc está hablando de un GRADO SUPERIOR no de una ingeniería... y en l´Atmetlla escuela náutica es donde se realiza toda la documentación sobre las titulaciones náuticas/exámenes etc, aquí es donde debe preguntar en la Autonomía de Catalunya, el BOE no responde a las preguntas.Editado por última vez por Jordi BMW; 22/08/2017, 23:04:56.
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Re: Convalidación título universitario a recreo
https://www.fvcv.es/wp-content/uploa...lidaciones.pdf
ahí salen todas
Pd :lo que hacen en l´Ametlla es un ciclo formativo de grado superior , no confundir con el grado universitario
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Jordi, solo tienes que leer el título del hilo, verás que dice "Convalidación título UNIVERSITARIO a recreo"Originalmente publicado por Jordi BMW Ver MensajeMarc está hablando de un GRADO SUPERIOR no de una ingeniería... y en l´Atmetlla escuela náutica es donde se realiza toda la documentación sobre las titulaciones náuticas/exámenes etc, aquí es donde debe preguntar en la Autonomía de Catalunya, el BOE no responde a las preguntas.
Marc habla de un grado universitario, no de un ciclo. El BOE responde perfectamente a sus preguntas. Además, si lo lees, verás que también pone las convalidaciones no universitarias, como por ejemplo patrón de pesca, de cabotaje, de la armada, de la guardia civil, de monitores de vela etc
Te lo explico:
Cuando el plan Bolonia unificó los estudios en toda la unión europea, con los antiguos estudios de náutica para capitán de la marina mercante, como en muchos paises de Europa eran universitarios, se decidió hacerlos universitarios. Se añadieron dos primeros años de asignaturas comunes de las ingenierías (algebra, cálculo, estadística, dibujo técnico etc) y se crearon los grados (240 ECTS) de:
- Ingeniería Náutica y Transporte maritimo (equivalente al antiguo puente)
- Ingeniería Marina (equivalente al antiguo máquinas)
- Ingeniería Radioeléctrica (equivalente al antiguo radio)
Pero pasados unos años, el colegio oficial de ingenieros navales, celosos ellos, pusieron una denuncia pidiendo que se quitase el sustantivo ingeniería al grado. Con el tema de las autonomías, hubo un juicio en cada una. Al final, en las universidades de Coruña, Oviedo, Bilbao, Barcelona, Cádiz y La Laguna se tuvo que quitar el sustantivo ingeniería. En la universidad de Cantabria no. (Ingeniería radioeléctrica si mantiene el nombre en todas). Eso fue hace ahora dos años y pico acabando mi hijo primero.
Como somos de Madrid, y fuera de casa iba a estar de todas formas, prefirió irse a Santander para acabar con un grado de ingeniería, que posiblemente no lo necesite nunca, pero por si acaso. Que para algunos puestos y oposiciones se requiere ser ingeniero. Y por que ya que había hecho primero y estudiado un montón no iba a tirarlo por la borda.
Cuando acabas el grado tienes que navegar un año como alumno de puente para ser piloto de segunda. Después, navegando con guardias de puente, piloto de primera. Y después, si antes has hecho el año de master, llegas a capitán de la marina mercanteEditado por última vez por jrcs; 23/08/2017, 16:22:30.CUANDO SE PIERDE EL NORTE NO HAY COMPÁS QUE MARQUE EL RUMBO

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Re: Convalidación título universitario a recreo
buenos dias. unas rondas.Originalmente publicado por Marc93 Ver Mensaje
léete el RD 875/14 ! Convalidaciones"
saludos
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Si así es, soy de Barcelona y me refería a la titulación universitaria.
El caso es que estoy interesado en esto porque no voy a embarcarme en el futuro (quiero trabajar en puerto) pero si quiero tener el título del PER para aprovechar los conocimientos de navegación que he hecho en la carrera.
Por lo que he visto acreditar 3 meses de embarque como que no, pero una certificación de la Universidad de que he realizado formación práctica de seguridad y navegación / radiocomunicaciones (vela seguro que no) sería lo ideal ya que he impartido esa formación en asignaturas del grado (universitario ;D)
Creeis que sería posible? Entonces la parte teórica/exámen no seria necesario?
Muchas gracias por vuestras respuestas!
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Hablo de Cadiz:
Cuando acabas el Grado ya eres piloto de segunda de la marina mercante puesto que el año de practicas es asignatura obligatoria en 4 de carrera.
Es decir terminas la carrera de grado en nautica y solo con presentarte a la prueba de idoneidad te dan el piloto de 2ª.
En este punto te vas a Capitanía con todo el montón de certificados que te han dado para homologarlos y ademas te dan el PPER.
Y ya está, este es el título de recreo que te dan by the face, sin hacer practicas ni examenes.
A los que hacen el ciclo superior de FP cuando terminan el año de embarque despues de los estudios, ya que estos solo contemplan 3 meses de embarque tendrán que hacer 9 mas, también les dan el PPER.
En ambos casos siempre hablo de la sección de puente, en máquinas o radioelectrónica no tengo ni ideaEditado por última vez por lua; 26/08/2017, 23:33:28.
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Ed Atarip : No procedeOriginalmente publicado por lua Ver MensajeHablo de Cadiz:
Cuando acabas el Grado ya eres piloto de segunda de la marina mercante puesto que el año de practicas es asignatura obligatoria en 4 de carrera.
Es decir terminas la carrera de grado en nautica y solo con presentarte a la prueba de idoneidad te dan el piloto de 2ª.
En este punto te vas a Capitanía con todo el montón de certificados que te han dado para homologarlos y ademas te dan el PPER.
Y ya está, este es el título de recreo que te dan by the face, sin hacer practicas ni examenes.
A los que hacen el ciclo superior de FP cuando terminan el año de embarque despues de los estudios, ya que estos solo contemplan 3 meses de embarque tendrán que hacer 9 mas, también les dan el PPER.
En ambos casos siempre hablo de la sección de puente, en máquinas o radioelectrónica no tengo ni ideaEditado por última vez por Atarip; 27/08/2017, 14:47:48.
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Yo tengo el PPER sacado de esa maneraOriginalmente publicado por sirio 80 Ver MensajeEd Atarip : No procedeEditado por última vez por Atarip; 27/08/2017, 14:49:05.
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Pues tengo el certificado delante de mis ojicos.Originalmente publicado por sirio 80 Ver MensajeEd Atarip : No procede
Sin examen ni prácticas en escuela nautica.
Y SI HOMBRE SI, ES EL PPER
Mira a ver si te has confundido tu.
PD: No suelo dar opiniones cuando escribo en el foro, si escribo algo tan clarito es porque lo he vivido en primera persona, así que te sugiero al menos no reirte de lo que escribimos los demás. Por favor lee mi aportación detenidamente, puede ser que te hayas confundido con títulos académicos, profesionales y de recreo y la manera de obtenerlos.
Te lo explico otra vez:
Siempre hablo de la Universidad de Cadiz y del CIFP Hespérides en Cartagena y la Capitanía de Cartagena, y por supuesto sección de Puente, en otros sitios no se como irá la cosa.
1- si eres Grado en Nautica te dan el Capitan de Yate
2- Si eres piloto de 2ª que en Cadiz sales de la universidad con esto también, te dan el PPER
3- Si eres Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura te dan el Capitán de Yate
4- Si haces 12 meses de embarque, ya eres Patrón de Altura y te dan también el PPER
Y me diras para que quiere un Piloto de 2ª o un Patrón de Altura el PPER si es un certificado menor que el título, pues te lo explicaré también:
Porque los Pilotos de 2ª y los Patrones de Altura no tienen mando cuando lo tienen recien expedido y con el PPER si, limitado a 24m, 12 pasajeros y 60 millas. Los Pilotos de 2ª y los Patrones de Altura recien sacado solo pueden ejercer de oficiales, no tienen mando.
Los dos tienen que hacer mas dias de embarque para tener mando.
Esto es así, si o si.
Mi hijo es Piloto de 2ª sin mando pero con su certificado de PPER y yo soy Técnico Superior de Transporte Marítimo y Pesca de Altura y tengo el Capitán de Yate.
Si tienes alguna duda, soy todo oidos.
Intentaré ayudarte.Editado por última vez por Atarip; 27/08/2017, 14:50:04.
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Buenas, y unas

Tiene sentido que con Patrón de Altura o el grado de Náutica te convaliden el PPER. El conocimiento teórico debe ser superior en ambos casos (que me perdonen los PPER, yo estoy preparándomelo).
En cuanto a las prácticas, con las del PER aprendí bastantes cosas porque venía de cero, pero con las de PY y CY, aprendí absolutamente nada.
Este país es el que tenemos. Con los certificados de la RYA te piden no sé cuantas millas para el Yachtmaster Ocean...

Comentario
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Yo no he dicho que con Grado en Nautica te den el PPER.Originalmente publicado por Manu_WR Ver MensajeBuenas, y unas

Tiene sentido que con Patrón de Altura o el grado de Náutica te convaliden el PPER. El conocimiento teórico debe ser superior en ambos casos (que me perdonen los PPER, yo estoy preparándomelo).
En cuanto a las prácticas, con las del PER aprendí bastantes cosas porque venía de cero, pero con las de PY y CY, aprendí absolutamente nada.
Este país es el que tenemos. Con los certificados de la RYA te piden no sé cuantas millas para el Yachtmaster Ocean...


El PPER te lo dan con Piloto de 2ª.
Con Grado en Nautica te dan el Capitan de Yate
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Re: Convalidación título universitario a recreo
buenas amigo,Originalmente publicado por lua Ver MensajePues tengo el certificado delante de mis ojicos.
Sin examen ni prácticas en escuela nautica.
Y SI HOMBRE SI, ES EL PPER
Mira a ver si te has confundido tu.
PD: No suelo dar opiniones cuando escribo en el foro, si escribo algo tan clarito es porque lo he vivido en primera persona, así que te sugiero al menos no reirte de lo que escribimos los demás. Por favor lee mi aportación detenidamente, puede ser que te hayas confundido con títulos académicos, profesionales y de recreo y la manera de obtenerlos.
Te lo explico otra vez:
Siempre hablo de la Universidad de Cadiz y del CIFP Hespérides en Cartagena y la Capitanía de Cartagena, y por supuesto sección de Puente, en otros sitios no se como irá la cosa.
1- si eres Grado en Nautica te dan el Capitan de Yate
2- Si eres piloto de 2ª que en Cadiz sales de la universidad con esto también, te dan el PPER
3- Si eres Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura te dan el Capitán de Yate
4- Si haces 12 meses de embarque, ya eres Patrón de Altura y te dan también el PPER
Y me diras para que quiere un Piloto de 2ª o un Patrón de Altura el PPER si es un certificado menor que el título, pues te lo explicaré también:
Porque los Pilotos de 2ª y los Patrones de Altura no tienen mando cuando lo tienen recien expedido y con el PPER si, limitado a 24m, 12 pasajeros y 60 millas. Los Pilotos de 2ª y los Patrones de Altura recien sacado solo pueden ejercer de oficiales, no tienen mando.
Los dos tienen que hacer mas dias de embarque para tener mando.
Esto es así, si o si.
Mi hijo es Piloto de 2ª sin mando pero con su certificado de PPER y yo soy Técnico Superior de Transporte Marítimo y Pesca de Altura y tengo el Capitán de Yate.
Si tienes alguna duda, soy todo oidos.
Intentaré ayudarte.
lo primero dejarte bien claro a ti y a quien lo lea, que en ningun momento he querido " reirme de ti ni de tus escritos," si fueras un poquito más laxo, hubieras visto que dentro de un determinado aire de broma seguia tus palabras,pues aunque seas de "puente" un oficial de puente sabe aunque sea solo por comentarios dentro del puente,lo que se cuece en radio, y en maquinas,y tu lo expresas un poco medio en broma que no tienes ni idea, si lo has interpretado de esa manera,estás en un error,
por otra parte, todo lo que he leido sobre el tema es que para obtener el Certificado de PPER, "es imprescindible estar en posesion del titulo de Capitan de yate, porque ese Certificado "se creo" unica y exclusivamente para los Capitanes de yate, para ejercer en barcos de Recreo, en charters en barcos de la lista 6ª no en barcos de pasaje de otra lista, por eso me ha extrañado lo que has comentado, "pero no he dicho que no sea cierto", no se ni me urge saberlo, si antes de dar el PPER de la forma que comentas, te habran dado el de capitan de yate, pues aunque en el rd si viene convalidable, los titulos que comentas, creo que primero tendran que otorgar el de capitan de yate y despues dar el certificado de PPER
por cierto y aunque es otro tema, en el foro Marinos Mercantes www.webmar,com hay un usuario que se llama Lua, pero es una mujer, "ojo" no vayas a tomarlo de otra manera, la pregunta es si eres tu o es simple coincidencia.
puedes si quieres mirar ese foro e incluso registrarte, hay mucha informacion profesional
saludos
pd, con fecha 15 de agosto pusiste un post que te habias matriculado en la capitania de cartagena, para el "Examen de PPER" del 7 de octubre, ¿ Para que ? si ya tienes el certificado, la verdad no lo entiendoEditado por última vez por sirio 80; 27/08/2017, 19:21:28.
Comentario
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Re: Convalidación título universitario a recreo
Bueno , primero decirte que estoy ya muchos años en el foro de webmar pero no soy lua.
Yo no he dicho que tenga el PPER, yo soy Capitán de Yate, tengo el título también delante de mis ojicos, porque soy solo Técnico Superior.
Por lo tanto para tener mando y poder trabajar cobrando intento sacar el PPER y no esperar 9 meses, por cierto el certificado PPER que tenía delante de mis ojicos era el de mi hijo.
Otra cosa, si te presentas en Capitanía con el título de Piloto de 2ª o de Patrón de Altura te dan directamente el PPER sin tener que sacar el de Capitán de Yate.
Yo tengo el de Capitán de Yate porque no soy Patrón de Altura, mi hijo no tiene el Capitán de Yate porque directamente le dieron el PPER al ser Piloto de 2ª.
Creo que teneis que tener muy claro lo de las titulaciones.
Títulos académicos:
-Grado en Náutica. -----Te dan Capitán de Yate
-Técnico Superior en Transporte Marítimo y Pesca de Altura. -----Te dan Capitán de Yate
Títulos profesionales:
-Piloto de 2ª - Necesitas Grado en Náutica + 12 meses de embarque. -----Te dan PPER directamente
-Patrón de Altura - Necesitas Técnico Superior + 12 meses de embarque.-----Te dan PPER directamente
Certificado PPER:
Opción 1
-Capitán de yate
-Aprobar un exámen
-Declaración de los días de mar
-Varios cursos para certificados profesionales
Opción 2
-Piloto de 2ª
Opción 3
-Patrón de Altura
No liaros mas, leer tranquilamente mis comentarios, se que el mundo náutico tanto de recreo como profesional es muy complicado de entender y sobrotodo tenerlo actualizado, pero la administración es así.
Muchas veces hemos comentado que sobre un mismo asunto había disparidad de criterios en las distintas Capitanías.
Pero bueno si ellos lo complican y encima no te informan en condiciones pues para eso está este foro por ejemplo.
Mira hay un caso alucinante , en la matrícula del PPER de octubre hay Capitanías que cobran la tasa 790 y otras que no.
Y esto porque? Ellos sabránEditado por última vez por lua; 27/08/2017, 23:41:20.
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