Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

alehop

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Que pasa, habéis cambiado todos de barco??

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Me doy alguna respuesta a mi mismo (a lo mejor sirve a alguien que tenga las mismas dudas que estoy teniendo):

http://www.latabernadelpuerto.com/fo...7de357f2ffdb50

Aquí mismo se indica que la diferencia entre el 260 y los más modernos es el backstay. Posiblemente no sea regulable :nosabo:

http://www.sailnet.com/forums/benete...-7-25-7-s.html

En este foro indican que las dos diferencias que existen entre el 25.7 y el 25.7S son la madera, que es de roble claro para el 25.7S, mientras que el 25.7 es más oscuro.

La segunda diferencia es que existe una versión con motor de 14 HP, y otra con motor de 9 HP. Esto solo lo veo en los 260, donde algún modelo indica tener motor Volvo (monocilíndrico), mientras que de 25.7 en adelante todos tienen Yanmar bicilíndrico.

https://www.hisse-et-oh.com/forums/f...ou-first-25-7s

En este foro indican que el carro de escota del 25S está en la popa, mientras que en modelos anteriores lo veo a 2/3 de la bañera. No que de mejores resultados, pero sí es mas práctico...

El 25 es C8D8, mientras que el 25.7S es B4C5D6, pero según donde se mire, indican cosas distintas. Es debido a la quilla abatible/fija?

Un saludo,

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Hola a tod@s y una rodna de mi parte :borracho:,

he visto algún 25.7 que lleva el carro en la regala de popa. En los dos días que he subido a un 25.7, me ha molestado el carro que hay, a la altura de la espinilla. Alguno de vosotros tiene el carro en popa? Me podríais indicar donde encontrar un kit de montaje? O esto se hace sobre medida?

http://imagenes.cosasdebarcos.com/ba...352544567x.jpg

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Lo subo porque me interesa mucho lo del carro a popa, tal como viene de astillero para mi es el mayor inconveniente de este barco. Estoy dándole vueltas a comprar un 211 o un 260...
Por otro lado, he visto un 260 con quilla fija de bulbo. Salió en algún momento así del astillero? En principio me gusta, creo que por el Mediterráneo la quilla abatible me dará mas problemas que beneficios.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Existen las dos versiones. Si no necesitas que sea abatible, también prefiero las quillas fijas. Dudo que alguien se haya molestado en transformar una quilla abatible en fija, por lo laborioso que debe de ser... El nuevo 25 tiene el carro en popa.

No intentaré convencerte de uno o otro, pero también incluiría en tu quiniela al 27.7.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Gracias pero se me va de presupuesto y plan de navegación. Inicialmente pensaba en un 211 pero he visto algun 260 y es posible, amarre mediante, que tambien me cuadre.
Respecto a la quilla fija sabia que habia una version pero pensaba que era sin bulbo.
El carro en popa de la foto me da sensación de fragilidad, cuando va la botavara a crujía, que es cuando se suele cazar la escota a tope, me parece que el carro se va a arrancar.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Estoy de acuerdo con lo que comentáis del carro en popa, también me da la sensación de que ira bastante forzado en esa posición. En cuanto a lo que comentáis de la orza abatible o fija, pues depende para lo que uséis el barco, en mi caso solo hago crucero, y el ser abatible me da la posibilidad de entrar y amarrad en puertos o calas donde menos calado hay, por lo que casi siempre encuentro buenos sitios. :brindis:

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Alguno de vosotros navega sin carro de escota? Este venía de serie, o es algo que se instaló como opción o posteriormente?

Me planteo desmontarlo (en mi barco, el desmontaje es fácil) por comodidad en salidas familiares, e instalar directamente la escota en la bañera (está previsto así). Luego, en salidas mas deportivas, lo volvería a poner.

Alguien más lo tiene así?

(Buenos días, cófrades! :brindis:)

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Aunque no tengo uno de esos, como estoy mirando te contesto...
El 260 y 25.7 vienen de astillero con el carro de escota en los bancos de la bañera. Para mi posible plan de navegación es lo que menos me gusta. Creo que lo mejor es como han hecho en la foto de un poco mas arriba, llevarlo a popa de la bañera con un carril largo. Seguro que mejora mucho el trimado y además te despejas la bañera.
Aunque me parecia que era una solución frágil, el nuevo First 25 lo lleva asi, por lo que debe ser factible. Habrá que buscar una barra escota de las reforzadas, que permiten cierto vuelo, y ver como está fijado el apoyo de popa al casco. Quizá haya que reforzarlo.
Si quieres quitar el carro de la bañera no me andaria con soluciones intermedias, aunque quites el carro tendrás que reforzar el punto de anclaje al suelo igualmente.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

http://imagenes.cosasdebarcos.com/ba...352544567x.jpg[/quote]

Comentar simplemente que como se puede apreciar en la foto el escotero tiene una pequeña curva, digamos positiva, siguiendo la forma de la popa. Esto hace que la baluma se cierre a medida que largas carro. Así que lo suyo seria darle una curva negativa con unos topes de teflón en cada tornillo. Es relativamente sencillo y ya lo dejas finito, finito.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

En el post hermano del First 211 un cofrade hizo la adaptación e, inicialmente, no le funcionaba porque el tiro desde la botavara formaba un ángulo con el carril y el carro se atascaba. Tuvo que calzar el carril. No se si habra carros que admitan un tiro oblicuo

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

La "suerte", por llamarlo de alguna manera, es que mi First 25.7 ya viene preparado para poner la escota en la bañera, por lo que no hay que hacer obras:cunao:. Por eso pensaba que el carro era una opción. Además, el carro se puede desmontar quitando un par de pasadores.

También creo que el carro no recibe un esfuerzo vertical, sino bastante trasversal... El de la foto parece tener el mismo espejo de popa que yo. Le contacté (es un barco en venta que hay en Francia), pero no he recibido respuesta :confused:

Pero lo suyo es que el carro esté en la regala de popa y no moleste... :cagoento:

http://i65.tinypic.com/2yljvqu.jpg

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Ese mismo carro (de Amiot) tengo yo. Pagué la primada de que me lo pusieran cuando compré el barco pensando que me pondrían un Harken. Ahora pondría un carril fijado al suelo de la bañera (fíjate que hay un espacio junto al cadenote pensado para eso y las mordazas del banco que coinciden) y me hubiera ahorrado algún golpe en las espinillas.

La solución del carro a popa tiene dos inconvenientes: la escota no trabaja perpendicular a la botavara y te fastidia el sitio para sentarte (con poco viento acostumbro a ir sentado ahí).

¿Que tal el barco que trajiste de Galicia? Cuéntanos

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Esto es lo que yo pondría

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

La verdad es que, además de ser pequeño, el recorrido se ve aún más limitado por las poleas externas. Es buena idea el quitar estas poleas y ponerlas "en vertical", como el equema.

Poner el carro a nivel del suelo puede no ser mala idea, pues el carro ya lo tenemos. Se trataría solo de recolocar los soportes despuës de comprobar si se requiere de refuerzo en los bancos laterales. No te digo que lo vaya a hacer, pero por lo menos me lo pienso!

El barco bien... Aunque aún no he salido aquí, pues están cambiando la banda solar del foque, a la par que lo estoy dejando a mi gusto (he añadido anemómetro, pantalla de instrumentación exterior, LED, etc...), y pendiente de hacerle aún más (cambiar la cocina por una de alcohol, una vitro, rehacer el lazy bag...) Total, que he hecho de todo menos navegar! :nop:

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Una pregunta. Al ir el carro en el suelo, cuando abris escota, ¿no os toca con los bancos? La tendriais que llevar a crujia para evitarlo, no?

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Ya nos irás contando. Mañana salgo a dar una vuelta

En abril o así lo saco a varadero pero no quiero echarle dinero a lo tonto

Las bombillas de tope de palo ¿son de pines paralelos? Lo digo porque querría cambiarlas por led

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Con la vela abierta debe tocar los bancos pero en ceñidas con la vela bien cazada quizá no tanto. El carril al suelo es el previsto por el astillero a la vista del acastillaje, pero no te sabría decir ...

Yo tengo el Amiot en voladizo, que se puede desmontar y es barato (menos caro) pero una soberana mierda

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

El carro está a una altura, algo así como dos palmos, y no molestan los bancos. Lo que yo quería decir es instalar directamente las poleas de escota al suelo de la bañera, que es donde Beneteau tiene prevista la argolla para ello.

El carro en sí es lo que parece un añadido, y es desmontable mediante un par de pasadores. Por ello, me planteo el quitarlo cuando vaya con la familia en modo "confort", y ganar algo de habitabilidad, y si acaso, instalarlo cuando vaya más en modo "sport".

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Efectivamente, el cadenote viene de serie y el carro es un añadido. Yo como voy siempre solo dejo el carro fijo. Las mordazas que venían en el banco las he quitado y las he aprovechado para sustituir las mierdas de mordazas del carro de foque que a la mínima tensión saltaban.

Yo el carro lo uso para ceñir si hay demasiado viento (a sotavento).

Estoy pensando encargar un foque pequeño para trabajar en el tope de proa de los carriles, pues con un poco de castaña el barco se aproa y si voy enrollando foque pierdo demasiada velocidad.

Se agradecen vuestros consejos :brindis:

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

He visto este Youtube que explica bastante bien el diseño original del carro y sus escotas. Ahora me cuadran más cosas, como por ejemplo la posición de las mordazas, aunque me siguen molestando las mordazas del carro. Y sigo teniendo el engorro del carro en medio de la bañera...

http://youtu.be/ZM3noLG0KMM

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Hola, no se ve el youtube (o al menos yo no lo veo), ¿puedes poner el enlace?

Gracias.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Me gusta la solución. Lo voy a probar. Una mordaza ya la tengo (las de origen las puse en el carro de foque). Aunque comprendo que con gente por el barco es un poco engorroso.

Al final he optado por esta solución. No es la mejor pero ya que tengo el carro es la más económica.

Gracias por la idea

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Hola cofrades! Yo lo tengo así y no me representa ningún problema ni estorbo

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Así es como lo pondré yo cuando pase de modo "Sport" a modo "Confort"! :pirata: quitar el carro es poco más que un par de pasadores.... Gracias por compartir!

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Después de penar con las palas plegables, he decidido cambiarlas. ¿Alguna idea? ¿Sugerencia?. Me dicen qie una de tres alas fijas me irá mejor y aprovecharé mejor el motor..
Unas birras

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Que palas plegables utilizas, las Gori de dos palas? Dice la leyenda que las Gori de tres palas van de escándalo, ya sea plegadas como abiertas en marcha alante como en marcha atrás (las palas se abren en sentido contrario) Esto sí, la leyenda esta es cara!

http://youtu.be/SCMr_j5Lk04

Otro tema es que con dos palas posiblemente vaya algo peor, pero a vela te ofrecerá menos rozamiento.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Gracias Xepe71
Desconozco cuáles son pues venían con él y la verdad nunca me planteé ver la marca. Tienen buena pinta y a vela son la coña. Pero como nompuedo sacarlo con frecuencia, se llena de caracolillo y no abren bien. Cada tres o cuatro meses, al agua a quitarle la mierXX para que abran bien y pueda dar atrás para desatracar...
Una ronda :brindis:

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Mi carro es laaaaaargo y con un montecarlo. Obligatorio ir calzado.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Un "truqui" para la nevera....

Después de buscar varias alternativas (que si compresor, que si nevera con efecto termoelécrico...) Me agencié una nevera portátil en una famosa página web, marca Thermos modelo Radiance, de unos 25 litros ( lo definen como "36 can cooler"), que se adapta perfecto en la nevera del barco. Tiene una tapa con un velcro para no tener que abrir toda la nevera, y plegada ocupa muy poco (unos 5x30x30 cm). Con unos bricks de congelacióny para aquellos que no pasáis largas temporadas a bordo, va de perlas!

Así que os recomiendo esta compra, va genial!

http://i65.tinypic.com/2zz2b8z.jpg

http://i63.tinypic.com/k1yuyu.jpg

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Alguien me podría indicar que tipo de lámparas LED debo utilizar para el palo (todo horizonte y navegación)? Y si sabéis donde comprarlas, también lo agradecería!:adoracion:

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Hola A todos
una ayudita porfavor
donde se encuentra las bombas de achique de la sentina o como puedo acceder a ellas.

Un saludo

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Que yo sepa, no hay bomba en la sentina, lleva los tubos de aspiracion de la bomba que está en la bañera, y en la parte del motor una bomba manual. Yo si le puse una electrica que puedo activar con una toma de mechero.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Como dice el cofrade JOS, no hay sentina. En caso de entrada de agua (por la bocina, por ejemplo) se deposita en el espacio de debajo del motor.
Allí estan la bomba manual -que se activa desde la bañera- y yo le puse también una de eléctrica.
Un saludo

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

No hay sentina, pero sí hay doble casco (molde y contramolde), que es la parte más baja del barco.

Aparentemente deben haber distintas versiones de acabados, pues el mío sí tiene bomba en dicha sentina / casco. Va una manguera des del tambucho de babor, justo por debajo de donde yo tengo el cuadro a 220Vac (y aquí Sí me consta que tenemos distintas instalaciones), pasa por detrás de la cocina, por debajo del banco de babor, y acaba en la línea de crujía, aproximadamente al nivel de la costilla que está a popa de la mesa. En mi caso, el anterior dueño hizo un acceso, por lo que puedo tocar el final del conducto, lleva algo parecido a una malla metálica.

Contestando a tu pregunta, adjunto foto de donde tengo yo la bomba (a la derecha, de color negro. Del otro lado del mamparo está la cocina):

http://i64.tinypic.com/143ouf9.jpg

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Mi barco es un 260 del 2004, si tiene un conector en el cuadro electrico (que no funciona, porque no traia ninguna bomba electrica conectada). yo instale una, que llevo debajo del motor, y que puedo moverla donde quiera, y la conecto a una toma de mechero. El barco tiene dos bombas manuales, en la bañera y otra detras de la puerta del motor.

saludos.

Re: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Hola a tod@s y unas :brindis:... tengo al barco varado, y la oportunidad de verlo desde ángulos no convencionales. He visto que las rótulas/cardanes o como queráis llamarles, que solidarizan los dos timones están desgastados, y no me importaría cambiarlos. Parecen de caucho o silicona. Alguien me podría decir donde comprarlos? Adjunto foto:

http://i68.tinypic.com/iw4yo3.jpg

Respuesta: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Hola,
En la foto no aprecio bien lo que dices, pero en mi caso, cambié las rótulas originales por unas de acero inox y no me han dado ningún problema.
Te mando la factura con la dirección del proveedor por si te interesa.
Un saludo

Respuesta: El Post del First 25.7 y 260 Spirit
 

Hola, os mando unas fotos de un pequeño cambio que he hecho últimamente. Estaba harto de meter a mano el ancla dentro del pozo después de cada fondeo. Ahora la dejo en la puntera sin problemas. Ni se mueve ni molesta