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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Vignale reportero de a bordo.
El sol brilla y 15 nudos son los que empujan al “MAPFRE”. Buenas noticias, en el reporte de nuestra mañana hemos sido el barco mas rápido, estamos acortando las distancias. Es muy importante que cuando pongamos rumbo a Sudáfrica lo hagamos junto con los de adelante, ya que como dice Iker “no podemos perder ese tren”. Llegar tarde sería malo para nosotros. Hoy [por ayer] vimos el parte para los próximos días y para el día 31, viernes, vamos a estar navegando con 25 nudos y olas entre tres y cuatro metros. Ya tenemos las botas preparadas, capuchas, “paraguas”… y ¡sí!, nos vamos a mojar, y mucho. Hoy estuve preparando las GoPro, mi caja estanca para la cámara, reemplazando baterías y cargando todo lo que se pueda cargar ya que cuando empieza a empujar el viento aquí dentro la vida se hace bastante difícil. Puede llegar a ser un gran espectáculo y espero que a través de mi lente os lo pueda mostrar. También tengo a mano la biodramina, para evitar los mareos. Contentos de que la distancia con los de delante se esté acortando, a bordo están también muy enfocados viendo las opciones meteorológicas. Nico [Lunven, navegante] pasa largas horas frente al ordenador y hablando con Iker [Martínez, patrón] acerca de las opciones, pero está claro que cuando lleguemos a esa baja presión o borrasca no la podemos perder y tiene que ser con el grupo de adelante. Los franceses a bordo nos sorprendieron y hicieron aparecer un paté por la tarde que fue increíble. Le pâté Hénaff: ¡gracias por haber estado a bordo! El hecho de comer algo distinto que no esté en el menú, lo que sea, hace que te vuelva el alma al cuerpo. Fran Vignale :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Pues no sé. Viendo el dashboard la sensación que da es que están muy muy lejos, y que no recuperan nada de distancia :nosabo::nosabo::nosabo:
Cita:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Vignale reflexiona:
Hoy es un día en el que reflexionamos, en el que entendemos que el “MAPFRE” no está en una posición muy cómoda y pensamos en qué fue lo que nos hizo estar donde estamos hoy. Esto fue lo que hablé hoy con Iker que y me ayudó un poco a entender el cómo y por qué estamos donde estamos. El paso de las calmas ecuatoriales fue un paso complicado, ya que el Oeste pegó fuertemente y así fue como “Brunel” y “Abu Dhabi” sacaron una distancia considerable. Tan sólo “Vestas” consiguió cruzar totalmente aislado al Este en una opción muy, muy arriesgada que le fue muy bien. Allí quedamos atrás con la pelea entre “Dongfeng” y “Alvimedica” mientras los otros tres barcos se escapaban por delante. Luego, en la bajada por la costa brasileña, que normalmente no es demasiado complicada, ha habido un viento totalmente inestable y ha sido muy caótico por momentos. Optamos por la opción de ir por la costa para dejar más espacio con el anticiclón de Santa Helena -que está muy al Sur- y tomar una opción más segura. Sin embargo, nos hemos encontrado con un viento demasiado inestable y no hemos conseguido ir todo lo rápido que pensábamos que íbamos a ir, por lo que la costa no ha sido tan buena. Básicamente, desde antes de las calmas hasta llegar al Sur no hemos estado donde teníamos que estar, así que poco a poco fuimos perdiendo millas. Los de delante están a 270 millas, lo que no es una distancia irrecuperable pero sí considerable a no ser que suceda algo inesperado, ya que los partes meteorológicos muestran muchas complicaciones hasta Ciudad del Cabo. Mientras sigamos navegando igual, apretando desde el fondo y teniendo el barco seguro todo esta a nuestro favor para que no terminemos la primera etapa sextos. Aquí hay que esperar lo inesperado y estar preparado lo máximo posible para dar lo mejor de uno y trabajar en equipo como una sola pieza. Estimamos seis días más de regata hasta Ciudad del Cabo y serán seis días en los que esta tripulación no va a dar respiro a los de adelante. Franciso Vignale, haciendo el reporte diario desde el “MAPFRE” :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
La semana pasada, desde el Mapfre se hablaba de la "suerte" de ADOR, Brunel y Vestas en el paso de los Doldrums...
Cuando Mapfre pasó Noronha, iba 30 millas detrás de Dongfeng y un poco por delante de Alvimédica. Ahora tiene el Donfeng a 270 millas por delante y con todas las opciones abiertas y Alvimédica a casi 200 ¿también fue suerte? ... En cuanto a los de cabeza, veo bien colocados a Abu Dhabi y a Dongfeng. Brunel y Vestas quizás han bajado de más. Cuando pase el frente (y se mueve muy rápido), rolará a popa y estos dos no tendrán tanta cancha para volver a trasluchar hacia el Sur, pues están limitados por la "Ice Gate" y no les quedará más opción que apuntar hacia el Norte...Mientras, Abu Dhabi y Dongfeng tienen algo más de cancha para hacer una trasluchada hacia el Sur (sobre todo el Dongfeng). No es por nada, pero se está notando la experiencia de los navegantes y de los figuras de estos cuatro barcos ... Una de grog |
Respuesta: Volvo Ocean Race 2014-2015
Pienso que la elección y decisión sobre el rumbo acertado son un factor en el que juega mucho la "suerte", las explicaciones que se indican en el post anterior de Peon, en mi opinión son acertadas y entendibles, las prestaciones de los barcos al ser monotipos son muy parecidas por lo que influyen mas las condiciones de viento y tripulación para marcar diferencias (eso es bueno o malo según la posición en la que te encuentres claro!). Entre los regatistas expertos en esa tripulación está Michel Desjoyeaux, yo destacaría al maestro pues su experiencia está más que contrastada, me atravereía a decir que será el más experto de todas las tripulaciones participantes, indicar las siguientes participaciones que contrastan esa experiencia entre otras, por cierto debido a la suerte de esa elección de rumbo acertado o no, no siempre ganan los mismos precisamente: :brindis:
Solitaire du Figaro, 12 participations entre 1990 et 2013 4e et 1er bizuth en 1990 2e en 1991 1er en 1992 12e en 1995 2e en 1996 5e en 1997 1er en 1998 3e en 2003 2e en 2005 1er en 2007 5e en 2009 7e en 2013 Otras Twostar 1990 (en double, avec Jean Maurel) : 1er Transat AG2R 1992 (en double, avec Jacques Caraes) : 1er Trophée des Multicoques 1994 : 1er Transat AG2R 1996 : 4e Solo Méditerranée 1998 : 1er Vendée Globe 2000/2001 : 1er Trophée Clairefontaine 2001, 2003, 2004 et 2007 : 1er Championnat ORMA 2001 : 3e Transat Jacques Vabre 2001 : 5e Route du Rhum 2002 : 1er sur multicoque Challenge Mondial Assistance 2003 : 4e Championnat ORMA 2003 : 2e Transat Jacques Vabre 2003 : 4e Transat anglaise 2004 : 1er Transat Québec-Saint-Malo 2004 : 3e Grand Prix de la Trinité sur mer 2004 : 3e IB Group Challenge 2005 : 2e Transat Jacques Vabre 2005 : 3e Course Londres / Alpes-Maritimes 2006 : 3e Grand Prix de Marseille 2006 : 2e Grand Prix de Trapani 2006 : 2e Route du Rhum 2006 : 4e sur multicoque Transat Jacques Vabre 2007 (en double, avec Emmanuel Le Borgne) : 1er en classe monocoque 60 Vendée Globe 2008/2009 : 1er Bol d'Or Mirabaud 2009 : 1er (avec Alain Gautier) Istanbul Europa Race 2009 : 1er avec Jérémie Beyou, Marc Liardet, Gildas Mahé et Julien Marcelet Route du Rhum 2010 : 6e en Classe Imoca. Vulcain Trophy, circuit 2011 des Décision 35 : 1er. ArMen Race 2012 : 1er sur le trimaran MOD70 Foncia Krys Ocean Race 2012 : 3e sur le trimaran MOD70 Foncia Tour de l'île de Wight (Artemis Challenge) : 1er sur le trimaran MOD70 Foncia, record officieux du tour de l'île en 2 heures 21 minutes et 25 secondes[77]. Previous Volvo Ocean Races: 1993-94, La Poste 1989-90, Charles Jourdan 1985-86, Cote d’Or |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
No se de quien sera la culpa pero el routage que hacen en el Mapfre no es muy acertado, desde que pasaron Noronha no dan una, las distancias con el Dongfeng o Alvimedica se han multiplicado de forma gradual y constante.
Algo muy gordo esta fallando, los cuatro primeros hacen rutas similares, el Mapfre va por libre y pierde distancias...los bordos fantasmas no suelen funcionar casi nunca. :nosabo::nosabo::nosabo::nosabo: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
definitivamente no le veo al Mapfre con demasiadas opciones, delante parece que volveran a tener poco viento, no han optado por la opcion de mas al sur de la flota, son de los mas conservadores,,, y ya que tengan que racionar el gas, llevando varios dias sin comer ni beber caliente .... es para no comentar, ...en fin
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Crónica de Vignale que no lo debe estar pasando muy bien a bordo.
Desde el momento en que el viento empezó a subir hasta bien entrada la noche el “MAPFRE” navegó mojado. Olas sobre cubierta, spray constante, manos curtidas por el agua, ropa húmeda, caras cansadas y con frío… Estamos navegando con el Código Cero, J3 y la mayor a tope. Cada vez que el barco pincha se nota cómo todo, y todos, nos desplazamos hacia la proa del barco con mucha fuerza. Las cosas toman vida y aparecen en lugares insospechables. Un buen ejemplo es la caja con todo mi material de trabajo, con las cámaras, lentes y accesorios… Apareció a las cuatro de la mañana en sotavento, bien a proa. Iker la ve y me dice: “Vignale, no sé que hace eso allí pero si todavía no te enteraste aquí estamos para ganar y no para participar”. Unos metros detrás de mi caja había una bolsa de comida de las pesadas debido a que entre pinchada y pinchada, las cosas vuelan por todos lados. Ya empieza la cuenta atrás de millas para la llegada. “Faltan 1.400 millas para llegar, no es nada”, decía el proa Antonio Cuervas-Mons. Respecto a la regata todavía la moneda está en el aire, puede caer en cualquiera de las dos caras. Desde nuestra posición se está hacienda todo lo posible para acercarnos a los de delante. El animo es de “¡Vamos, vamos, vamos que podemos!”. Fecha estimada de llegada a Ciudad del Cabo: ocho de noviembre por la tarde. Bueno, aquí hay dos temas muy interesantes: uno es la comida y otro las posibilidades que tendríamos de recortar millas con los de delante. Respecto a la comida a bordo hay comida física preparada hasta el día cinco de noviembre, luego para el seis hay un kit de emergencia que se puede distribuir en varios días, pero en sí no es un plato de comida caliente. Sabiendo la posibilidad de que la etapa durase más, todo lo que sobraba se fue guardando y almacenando. No cenaremos como corresponde pero algo vamos a poder comer. Francisco Vignale |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Bonitas imagenes en el resumen de Tdp. de los viernes.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/v...grama/2842359/ :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
A los de cabeza les quedan menos de 900 millas, con lo que ahora echarán el resto (si es que les queda algo...). Ayer, el Dong Feng reventó uno de los reenvíos del Código-0 y les armó un estropicio interesante, rompiendo la rueda de sotavento. Aquí tenéis el vídeo: https://www.youtube.com/watch?featur...&v=MBL0w6K7rlM Por cierto, en la edición de 2008/09, por estas latitudes, el Telefónica Negro sufrió un incidente similar, al romper el botalón y armando una del 15... Y aquí tenéis otro vídeo más "relajado", del Abu Dhabi volando con Chuny a la caña. https://www.youtube.com/watch?v=-tX_...tailpage#t=115 Y este otro del ADOR chequeando la válvula de llenado del tanque de trimado de popa y ajustando los guardines: https://www.youtube.com/watch?v=JstgH6DGAi8 Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
La verdad es que los admiro pero no los envidio. Está tan lejos de lo que yo entiendo por navegar que parece otra cosa. Soy navegante de tripulación reducida y sería incapaz de vivir en una dictadura como esa aún cuando yo mismo fuera el dictador. Esos rociones constantes, la bañera inundada cada 30 segundos... no es para mi.
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
Me da una envidia... Menuda pasada la navegacion que hacen, estar empapados, aprovechando al máximo las condiciones que tengan durante un montón de días, hace unos días en las encalmadas ecuatoriales y ahora en los potentes mares del sur, en fin... Sin palabras... Hoy he salido a navegar aquí en Tenerife, el mar estaba ideal con olas de 2 metros y vientos de 20knots, he disfrutado en mi pequeño VOR como un enano, he buscado empaparme, escorar a muerte, me comido alguna ola que me ha bañado toda la cubierta y he navegado un poco al limite. Imagino que lo que yo he sentido esta misma tarde no deberá llegar ni a un 1% de los q deberán sentir navegando en esa regata. Por lo que vuelvo a brindar por todos ellos y en especial por el Mapfre y nuestro comentador Peón. :brindis::brindis: Buenos vientos :velero::velero: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
La última actualización de la organización apunta que el equipo en cabeza podría cruzar la línea de llegada el miércoles, día cinco, durante la noche.
En el caso del “MAPFRE”, en estos momentos se baraja que podría ser entre el día siete y el ocho. |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Menuda regata...nos queda un match race de infarto entre Abu Dhabi y Dongfeng. Al ser los situados más al Sur, han aguantado más el frente y han aumentado la distancia con Brunel y Vestas, aunque aún están cerca.
Según la previsión para esta noche, al pasar el frente caerá el viento con un role del 275 al 260 (Vestas, situado más al norte, ya está sufriendo la caida de presión y Alvimedica y Mapfre han trasluchado) Si se cumple el parte, con el role a popa los cuatro primeros deberían de trasluchar (ahora van amurados a babor). Lo lógico sería que Abu Dhabi clavara la maniobra del Dongfeng, situándose entre éstos y Capetón, al más puro estilo match race. En el Mapfre la cosa debe de estar complicada y el ambiente un poco tenso...eso de partir como favorito y estar peleando por no ser último...casi seguro que en Capetón habrá cambios. Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Atención al MAPFRE que casi lo consigue. Quedar últimos, digo... :nop::nop:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Pues como os adelantaba ayer, con el role hacia el Sur, los de cabeza traslucharon y ya enfilan hacia Capetón.
El primero que lo hizo fue Vestas, quien al estar situado un poco más al Norte lo tuvo antes (el role). A eso de las 00:00, Brunel y ADOR clavaron la trasluchada, siguiendo Dongfeng unos minutos más tarde. El viento les ha seguido rolando y ahora están con un TWA de 180º, apuntando a Capetón. La velocidad de los primeros y la presión y dirección de viento que tienen es muy similar y el match de este último día promete estar interesante. En cuanto a la rotura del Dongfeng, al parecer les reventó el padeye que aguanta el reenvío de la escota del spinnaker y del C-0, no fue una rotura estructural sino de fatiga de material... Del Mapfre, sin comentarios...debieron de tener un parón importante esta noche y caer en un pozo, pues las chicas se le han echado encima de forma alarmante. Les han recortado una burrada en los últimos dos días, especialmente esta última noche. Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Nuevo estado de animo de Vignale al que hay que agradecer que comunique sentimientos.
Cuando escribo el blog trato de relataros un poco lo que pasa a bordo, que entendáis la gran aventura que es la Volvo Ocean Race y os podáis poner en nuestra piel por unos instantes e imaginaros a bordo del “MAPFRE” través de imágenes y texto. Os prometo que durante la última noche ninguno de vosotros habríais querido estar en nuestra piel. Un frío polar, sin viento, con niebla, las velas totalmente quietas… Era una pesadilla, una calma ecuatorial en el medio del Atlántico Sur. Con lo grande que es el océano y las corrientes de viento, el único pozo que había pasó por encima de nosotros haciéndonos perder millas contra todos. No es momento de preguntarse qué es lo que le pasa al “MAPFRE” ni tampoco por qué no están saliendo las cosas. Hay que terminar esta etapa lo mejor que podamos, llegar a tierra y ajustar todo después de una etapa de más de 25 días. La vela es un constante aprendizaje y estos regatistas tan experimentados no van a dejar que un sabor amargo en la primera etapa les dé por vencidos. En la vuelta anterior, el “Groupama” tuvo un arranque duro y varios problemas con el barco, y sin embargo logró ganar la regata con perseverancia e inteligencia. La regata es larga y todo puede pasar. Lo bueno de estos barcos y de esta experiencia que vivimos es que lo único que no se pierde es el humor. Por la tarde, entre chistes y anécdotas, hemos pasado un gran momento debajo de la lluvia pensando en que esto que vivimos es único y que por más que llueva, que el viento no nos favorezca o que las cosas no estén saliendo como queramos, aquí estamos teniendo la aventura de nuestra vida y haciendo lo que nos gusta. Fran Vignale :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Ayer se veía a Ñeti cansado. Lo que se vivía a bordo seguro no era de lo mejor.
Alvimedica contaba que se le echaba encima una alta presión. Mapfre lo sabía. Pero los partes en esa latitud con las variaciones tan rápidas decían ser más imprecisos. Esperaba , tenía esperanza. Pero no, el parte se cumple y ahí se ha quedado el Mapfre. No me puedo imaginar que haya cambios muy significativos en Ciudad del Cabo. Mapfre ha navegado con errores repetidos, muy parecidos a los de la última edición. Un importante feedback en el liderazgo será lo que ocurra, esperemos que sea suficiente para avanzar más. La figura de Desjoyeaux sería importante, si está por la labor. Bueno es una opinión.:brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Nunca mejor dicho que en un pozo y sin viento!
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Bonitas imagenes de la edición 2011-2012... en latitudes similares.
Curioso que tenían que ir "frenando el barco" pues se "desmontaba" Estaba olvidado de que en aquella edición de la regata, el Telefónica Team, fue el barco más rápido en completar el recorrido (125 días 9 horas 58 minutos y 47 segundos), seis días y 36 minutos menos que el ganador por puntos, el Groupama. Por cierto el grupama en venta por 900.000€ |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
http://nauta360.expansion.com/2014/1...415014701.html
En este articulo se explica la vida a bordo de un VO65. Nada que no imaginemos excepto lo del baño. Lo hace una chica del Sca Carolijn Brouwer. Y parece ser, que aún son más incómodos que los VO70. Es verdad que el Telefónica empezó muy bien, después fue a peor. Esperemos que sea al revés ahora.:brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
En la cabeza de la flota, el “Abu Dhabi” mantiene un liderato que no suelta desde el cruce del Ecuador. Se espera su llegada a Ciudad del Cabo mañana miércoles a lo largo de la tarde, seguido muy de cerca por el chino “Dongfeng”, a seis millas, y los holandeses del “Brunel”, a casi 40 millas de distancia.
Pero hay zonas de poco viento. :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Muchos cambios va a tener que hacer el Mapfre para las siguientes etapas, el barco no parece que anda, la tripu tengo mis dudas, el routage es desastroso, en fin , todavia tienen opciones para quedar los ultimos, las chicas se les estan acercando por horas.
En cabeza el Abu Dhabi y el Donfeng pueden darnos espectaculo hasta el final, este ultimo tiene mucho merito, ha roto el timon casi al principio de la etapa y ultimamente el padeye del codigo0 arrancando un monton de cosas, pero no parece que le afecte mucho, bravo por el chino/frances. :velero::velero: |
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