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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
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Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Aprovecho para preguntaros, ¿alguien esta haciendo la versión virtual de la regata?
Ronda |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Entrevista con Desjoyeaux en el Voiles et voiliers:
http://www.voilesetvoiliers.com/ress...1db709f1a5.jpg http://www.voilesetvoiliers.com/cour...ue-de-mapfre-/ :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
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Respuesta: Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
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http://foro.latabernadelpuerto.com//...d.php?t=129304 Yo estoy retirado del vicio (hice la primera etapa en modo "paseo"), pero necesitas meterle bastante tiempo si quieres hacerlo mas o menos bien. :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
http://foro.latabernadelpuerto.com/c...rmal_volvo.jpg
Podéis seguirlo en directo desde el final de nuestra página. |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Bueno parece que ya han salido hacia el nuevo destino, de momento aunque cambiante Mapfre en buena posición :brindis:
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Respuesta: Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Esperemos que tenga mas suerte en esta ocasión y acierten con las estrategias.
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
http://estaticos04.nauta360.expansio...16399100_0.jpg
Interesante artículo: "Nunca he navegado aquí, es una zona absolutamente desconocida para mí", reconoce Pascal Bidegorry, navegante del chino Dongfeng, sobre el recorrido de la segunda etapa de la Volvo Ocean Race. Al igual que el francés, la mayoría de tripulantes afrontan desde este miércoles una ruta hacia lo desconocido. Por primera vez en la vuelta al mundo, la flota completará íntegramente las 6.125 millas entre Ciudad del Cabo y Abu Dabi, una ruta que hasta ahora quedaba interrumpida por la amenaza pirata. Pero los abordajes y secuestros han descendido en los últimos tres años en la zona y ya no resulta necesario que los barcos se detengan en un lugar secreto (luego confirmaron que era en Seychelles) para ser transportados en un carguero armado hasta poco más de 100 millas de la meta, tal y como ocurrió en la anterior edición para garantizar la seguridad de los participantes. Ahora bien, quizá haya desaparecido el peligro de los bucaneros del siglo XXI, pero la nueva amenaza tiene ahora forma de ciclones, cuya temporada acaba de empezar en esa zona. "Parece que la flota se encontrará con varios durante esta etapa", avisa Gonzalo Infante, jefe de meteorología de la Volvo Ocean Race. "Según la previsión habrá uno en el área justo antes de que la flota alcance esas latitudes, pero hay que esperar para confirmarlo. Serán claves, y los equipos tendrán que decidir entre usarlos, o alejarse de ellos", detalla. Lo cierto es que la etapa 2 será un quebradero de cabeza para las tripulaciones, especialmente para los tácticos, por la gran cantidad de escollos a sortear desde la primera milla. Primero, la corriente de las Agujas, una potente corriente que pasa por el Cabo de Buena Esperanza, y luego la amenaza de ciclones, de hielo y, por último, de las aguas territoriales iranianas. La organización ha establecido tres zonas de exclusión por las que no se puede navegar: entre las coordenadas 45°S 20°E y 45°S 30° E -zona de icebergs-; en la zona comprendida entre Maputo, en la costa este de Sudáfrica, Madagascar, Mauricio y el borde oriental de Omán y, por último, en las costas de Irán. La segunda etapa arrancó en la tarde del miércoles dejando unas imágenes espectaculares, con los barcos sumergiéndose y volando casi simultáneamente ante la Table Montain, la montaña que se alza en Ciudad del Cabo. El Mapfre comenzó con rabia, como si la tripulación liderada por Iker Martínez quisiera desquitarse de su mal inicio de vuelta al mundo de un plumazo. El VO65 rojo hizo una buena salida y se puso al frente de la flota durante buena parte del recorrido entre boyas inicial, realizando alguna maniobra radical bajo rachas de viento de hasta 35 nudos de intensidad. Ante condiciones tan duras y viendo que aún quedaban más de 6.100 millas por delante, la flota acabó navegando de manera más conservadora. Mejor no romper nada a las primeras de cambio. Habrá que ver si el equipo mantiene esa actitud durante el tiempo que dure la etapa. Entre 22 y 28 días según las previsiones, si bien Martínez no descarta que puedan necesitar hasta 33 días para llegar al emirato. Además de para comprobar si el barco español reacciona con los cambios introducidos a bordo (Jean-Luc Nélias y Rob Greenhalgh sustituyen a Nico Lunven y Michel Desjoyeaux), la etapa también servirá para ver si el Abu Dhabi Ocean Racing de Ian Walker y de Chuny Bermúdez es capaz de mantener la hegemonía que ha impuesto en la regata desde la salida de Alicante. Ha comenzado un viaje hacia lo desconocido y no parece que será muy plácido. |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Video repetición de la salida Leg 2, se aprecia la rabia con la que comienza Mapfre "volando" en cabeza, tal como describe el comentarista..:brindis:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Bueno, parece que han empezado más entonados los del Mapfre, a ver si esta semana de buen viento y buenas velocidades sin apenas complicaciones tácticas sirven para ir haciendo piña en el barco.
:pirata::pirata: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
La página de la Volvo cada día peor.... :nop:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
El que ha diseñado la pagina de Volvo es un perfecto idiota, ahora dice que quiere reportar el error,,, SERAN INUTILES¡¡¡¡, como los coches funcionen igual...... claro que ahora son los propietarios los chinos, vaya mierda....
:cagoento::cagoento: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Acabo de instalar en mi telefono la aplicación de Google Play "Volvo Ocean Race 2014-15" y me funciona bien.
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
"¿Qué problema tenéis con la web? ¿No os cargan cosas o va lenta o algo? "
pues que es el primer dia que funciona medio bien desde que han dado la salida al Leg2. :cagoento: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Reportero Vignale.
Desde ayer por la mañana las condicciones para navegar han sido fantásticas. Rumbo al Sudeste el Mapfre va comiendo millas. Se repite que los barcos van todos juntos y nos podemos ver el uno al otro. Por la tarde Alvimedica en nuestra proa, Dongfeng, Abu Dhabi y SCA en nuestra popa. Debido a la corriente que atravesamos de 5 nudos, la cubierta ha sido como un submarino. Mucha agua en cubierta y dentro del barco. Las últimas 24 horas estuve achicando bastante y tratando de mantener el barco lo más ordenado posible, ya que dentro la vida es difícil y salta todo para todos lados. Estamos todos entrando en la rutina poco a poco, y las pocas horas de sueño se hacen sentir, más cuando hay este tipo de condiciones. Por la noche Ñeti estaba durmiendo en la litera encima de mí, y una ola que hizo saltar al barco rompió parte de las fijaciones y cayó sobre mí, y yo sujetándolo para que no se terminen de romper los otros. Pasada la noche el viento se mantuvo y hemos surfeado una que otra ola a 30 nudos. Luego de esto las condicciones van a ser mas secas, menos viento y el mar más calmado. :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Ultimo video "downmbelow" Mapfre
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Increíble salida de la etapa2 a bordo de Alvimedica por la rasca.:pirata:
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
A lo largo de la noche volverá a rolar al Sudoeste y podrán acanzar los 30 nudos. Las olas alcanzan estos momentos los tres metros de altura, el cielo está parcialmente cubierto, y la subida de vientos de la noche podrá ir acompañada de algún chubasco.
:brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Resumen del TDP de ayer.Estos montajes son muy buenos aunque con retraso.
http://www.rtve.es/alacarta/videos/v...ama-7/2869790/ |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
En el último Diario de a Bordo aparecen hablando desde el MAPFRE, interesante porque opina que hay un ambiente agradable y que hasta ahora todo OK. Del dicho al hecho puede haber un trecho, pero parece que la gente de a bordo va haciendo algunas entrevistas y con buenas sensaciones.
aqui el enlace: http://www.volvooceanrace.com/en/new...me-to-bet.html Saludos! |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
:brindis:
Bueno como se comentaba toda la flota agrupada con régimen de alta presión, esperando la baja que viene de Madagascar si es que llega. A la espera de la crónica de hoy de Vignale pongo el reporter de ayer día 23. Y recuerdo el tracker que va más rápido que el de la página oficial colocado aquí por Chuckel. http://volodiaja.net/Tracking/ El MAPFRE surca las aguas del océano Índico. El MAPFRE está navegando muy bien, hemos tenido una muy buena tarde ganando millas sobre “Alvimedica”, “Dongfeng” y “Brunel”. Durante la noche el viento fue variable y los chicos han tenido que mover el peso del barco de popa a proa unas seis veces. Cada vez que se mueve el peso estamos hablando de 1.000 kilos en el interior y 600 kilos de velas. Eso, por seis veces. Hoy van a dormir como bebés. Ayer a la tarde al ver que “Dongfeng”, que estaba ocho millas frente a nosotros, disminuía la velocidad decidimos trasluchar. Tomamos una buena decisión y nos pusimos segundos. La flota sigue junta y, como en la primera etapa, en los primeros puestos puedes ver a muchos de los barcos. Vamos a ver qué pasa cuando estemos más al Norte y el viento no sea tan constante. El horario que tenemos en el barco es UTC. Desayunamos, almorzamos, cenamos y llevamos la guardia en ese horario. Ya es un poco incómodo porque está amaneciendo a las dos de la mañana y anochece a las cinco de la tarde así que seguramente hoy cambiemos un poco los horarios ya que estamos todos un poco desorientados al horario natural de cada uno. En “Los juegos del hambre” los ganadores fueron Xabi y Ñeti. Las preguntas han sido: “Si digo “This is the greatest nation in the world”, ¿de qué país estoy hablando?” La respuesta, Estados Unidos. Ahí va otra: “¿Qué tienen en común Fangio, Sena y Alonso?” Sí, el deporte de la Fórmula 1. Este juego los pone contentos y se nota que son muy competitivos ya que si no responden bien o no logran responder a tiempo discuten sobre qué tipo de pregunta he hecho o qué no se puede considerar una pregunta. Quieren ganar el Ferrero Rocher a toda costa. La vida a bordo ya es mas cómoda. Todo está más secos y nos vamos acomodando. Las bolsas de comida van pasando rápido. Mañana abriremos la quinta ó sexta bolsa. Una vez entras en rutina los días pasan volando y cuando menos te lo imaginas ya estás navegando en la costa de la India, tratando de definir la regata como un campeón. ¡Vamos MAPFRE! Fran Vignale |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
http://volodiaja.net/Tracking/
Esta página es realmente excepcional para seguir la Volvo y más allá. Si accedes al menú y pinchas en Param (parámetros) aparece el menú weather y regresando a map verás el mapa de isobaras y las flechitas de vientos. Puesto que el soporte es WXtiles no hace falta descargarse archivos Gribb porque la predicción es Noaa. En parámetros además encuentras predicción hasta 12 días. Y un comando de distancia útil para ver como va la cosa. Es extensible a todos los mares. :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
La página del amigo Volodia creo que tenía más visitas que el tracker de Volvo, por lo que éstos han decidido encriptar las posiciones de los barcos y por ahora no funcionan en Volodiaja.net. Al parecer, el tal Volodia está intentando arreglar el problema. Y como no lo consiga, vamos fastidiados, porque el tracker de Volvo es una auténtica mierda. Llevo siguiendo esta regata desde sus inicios (la Whitbread cuando sólo se podía seguir con las informaciones de las revistas)... Y Volvo ha retrocedido al 2001, primera edición que se pudo seguir por internet. Es la peor página que recuerdo. La información que nos interesa brilla por su ausencia, la página es cualquier cosa menos intuitiva y no hay forma de encontrar nada, los vídeos están editados y no hay verdadera acción...y lo del tracker, mejor ni hablar. Un auténtico desastre. Eso sí, gilipolleces como la de los Ferrero Rocher, las toallitas de bebé y otras tonterías sí que aparecen y parece lo verdaderamente importante. En fin, que con los medios que hay ahora se podría hacer un seguimiento espectacular y no lo hacen. Pero bueno, es la mejor regata que hay (desde mi punto de vista) y aunque parace que Knut no quiere que la sigamos, si que lo hacemos. Por cierto, la baja que se ha formado entre Sudáfrica y Madagascar traerá un role a derechas y más intensidad, por lo que el viento les entrará por estribor. Ahora están navegando con vientos entre el 330º (ADOR) y el 348º el resto de la flota (más al E). Este role y aumento de viento afectará antes al Abu Dhabi quien se la jugó posicionándose más al W que el resto de la flota. Veremos cómo evoluciona la cosa. Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Pues,Chuckel , ahora parece que los dos trackers tienen la misma derrota y la misma información. Con la salvedad de que
http://volodiaja.net/Tracking/ Es mucho mejor que. http://www.volvooceanrace.com/es/dashboard.html A ver si siguen igual. :brindis: |
Respuesta: Volvo Ocean Race 2014-2015
Video de la cubierta del Brunel barrida por las olas ..
:brindis: http://nos.nl/artikel/2005453-brunel...cean-race.html |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
Volviendo a la regata, pues el role a derechas del que os hablaba por la mañana ha llegado. Abu Dhabi, con un 045º de TWD ha decidido virar y navega a un 333º. Vestas le sigue y el resto, más al E y con más role (tienen un TWD de 014º) aunque menos intensidad, decide continuar. La cosa está muy interesante. Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Acaban de actualizar el tracker y los del E (Mapfre, Alvimédica, Dongfeng, Brunel y SCA) han virado, ahora toda la flota navega amurada a estribor con un 070º de TWD de entre 9 y 10 nudos. Y al Abu Dhabi le ha seguido rolando a la derecha y se ha aprovechado de un poco más de presión, por lo que parece que le ha salido bien la jugada...
Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Bueno seguir esta regata por la pagina de Volvo es un fiasco, estoy muy desenganchado y apenas entro por la taberna a leer algo. Husmeando por twitter encontre esta nota de Dury Alonso
http://www.abc.es/vela/noticia/mas-d...-50-aullantes/ recordando el record del “Fortuna Extra Ligths”. Saludos |
Re: Respuesta: Volvo Ocean Race 2014-2015
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Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Vignale se sube al palo.
Hemos pasado la quinta noche a bordo del MAPFRE y como se diría en una carrera de caballos: estamos cuerpo a cuerpo con “Dongfeng”. Menos de una milla es lo que nos separa y les podemos ver hasta la cara a los tripulantes. Hasta antes que cayera el sol estuvieron delante de nosotros y después de hacer el peeling A3 a MH 0 no los podíamos pasar. Me subieron al palo para echar un vistazo, chequear viento y ver qué set de velas estaba usando el barco chico-francés. Una vista impresionante desde los 30 metros de palo que tiene el VO65. A eso de las 22:00 UTC teníamos a “Brunel” en la proa, a ocho millas, y “Dongfeng” a estribor y poco a poco le fuimos pasando. Por la madrugada, bien temprano, sobre las 02:00 UTC ya estaban en nuestra popa y a menos de una milla. Esta regata es muy emocionante, muy intensa y al estar tan pegados realmente se siente la presión del adversario, la asfixia y las ganas de pasarle constantemente. Nuevamente tuvimos viento poco estable y hemos pasado el peso de proa a popa como en un tobogán. Cambiamos el horario de desayuno, almuerzo y cena ya que a las 01:30 de la madrugado el sol se asoma y a las 16:30 UTC la luna aparece. Ahora estaremos comiendo en un horario más natural, adaptado a la luz del día. ¡Vamos MAPFRE! Fran Vignale :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
Impresionante... Joder la ola q barre la cubierta en el minuto 10,25 es acojonante... Y subiéndose al palo a no se que del spi con 60 nudos de viento... Gran video!!!! |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
Pongo el video del Fortuna con tu permiso Sudestada, con la caída de Jordi Domenech y la rotura de tibia y peroné de Rafa Tibau. |
Respuesta: Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Cita:
Fue en esta segunda etapa cuando el Fortuna, patroneado por Javier de la Gándara, batió el récord de monocascos en una singladura, al hacer 405 millas, hace exactamente 25 años. Ver el maxi Fortuna, con 25 toneladas planeando a 25 nudos la verdad es que acojona. Pagaron un precio muy alto, la lesión de Rafa Tibau y la caída por la borda de Jordi Domenech, pero hicieron historia al ser el primer monocasco en pasar de las 400 millas en 24 horas. Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Me tiene sorprendido el trabajo incesante que tienen en estos barcos con tantos rociones constantes.......ufff que largo se tiene que hacer cada etapa.
Gracias por compartir todos los enlaces y comentarios :brindis: |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
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Dice la regla 6.2.4 de las Instrucciones de Regata cuáles son las tareas permitidas al OBR y son exclusivamente: a) Actividades personales normales de la vida a bordo de un barco b) Ser incluido en los turnos de cocina, limpieza y achique c) Mover únicamente su propio equipo d) Mantener comunicaciones con servicios médicos externos y transmitir los partes médicos e) Acciones que pueden ser consideradas como de “buena educación”, como por ejemplo pasar gafas de sol, bebidas, ropa de aguas. f)Usar la potabilizadora y carga de baterías Lo que ha hecho está prohibido y les pueden protestar, alguien tendría que vigilar lo que escribe este chaval. Me consta que en la primera etapa hubo alguna protesta por la interpretación de algún comentario de un OBR . Bueno, y volviendo a la regata, la opción del Abu Dhabi era arriesgada y le está saliendo de maravilla. Tienen ahora un role al Norte que les coloca en cabeza a barlovento de toda la flota, con algo más de presión. Están muy bien situados para la siguiente complicación, el paso por el E de Madagascar. Una de grog |
Re: Volvo Ocean Race 2014-2015
Me parece que Madagascar la tienen que dejar por babor, por lo que segun las previsiones de vientos es posible que favorezca ganando oeste pues el viento irá girando a componente W.
Por lo menos empieza a haber movimientos, es que sino se hace aburrido con barcos tan iguales y siguiendose en fila tan de cerca. :brindis: |
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