Re: F1 2013
 

Bueno, como siempre en todo hay una excepción, dentro de las marcas Toro Rosso quiere que gane Redbul :meparto::meparto::meparto:

:brindis:

Re: F1 2013
 

Pero si es que nadie niega que Alonso sea mejor que Massa (ya me gustaria lo contrario), pero lo que cansa hasta la saciedad, es repetir la misma cantinela domingo tras domingo.

Fijaos lo endiosado que estaba (y sigue estando) Alonso, que cuando ficho por Mclaren comenzaro a ganar carreras despues de una temporada anterior nefasta en la que apenas pasaban a la Q1.

Pues bien, cuando empezo el lio de todos conocidos, Alonso no se le ocurrio otra cosa que decirles a los mandamases de Mclaren que gracias a el ya estaban luchando por el campeonato cuando apenas 6 meses atras luchaban por puntuar.

Os imaginais las caras de los ingenieros y demas cuerpo tecnico de Mclaren escuchando semeja ge gilipollez ??? Y mas teniendo en cuenta que Hamilton tambien estaba ganando carreras, con lo cual era obvio que no eran las manos magicas de Alonso lo que hacian ganar a Mclaren, sino mas bien el cambio radical en la evolucion del coche.

Pues bobadas como estas nos las tenemos que tragar domingo tras domingo con el inombrable :meparto: os acordais de aquello de que Alonso es el mas guapo, mas rapido y que mejor evoluciona los coches ??? Ufffff de verdad que dan ganas de retirarlo ya y que descanse en un mausoleo

Re: F1 2013
 

La culpa es solo tuya, que nos has dejado solos, y encima te quedas tan tranquilo.:D

Re: F1 2013
 

:meparto::meparto::meparto::cunao: Y encima siempre dejan a los mismos, para enrabietar a los compis de equipo.

Re: F1 2013
 

Sabeis lo que yo haria ?? Eliminar el campeonato de pilotos y dejarlo en un campeonato de marcas, y a tomar por saco al Alonso o Schumaher de turno.

Tendria un equipo de 5 o 6 pilotos disponibles y les iba poniendo y quitando en los pit stops, como hace Mourinho con los que se le suben a la chepa :cunao:

Veriais que calmadito iba a estar alguno...:meparto:

Re: F1 2013
 

En la F1 para que hubiera campeonato de pilotos tendrían que ser todos los chasis iguales cómo en la Indy y eso es imposible. Por eso cada vez me gusta más la Indy, pues es un verdadero campeonato de pilotos.

Re: F1 2013
 

Indy ?? :nosabo:

¿Te refieres a esas carreras donde los índices de audiencia se miden por el número de coches que colisionan en cadena ??

:cunao:

Re: F1 2013
 

Exactamente esa misma, donde pasa eso que tu dices por ser demasiado parejos he ir al limite y donde nadie se escapa demasiado sin haber edulcorantes artificiales cómo en la F1 donde un dictador manda las ordenes a un fabricante de neumáticos para favorecer a un equipo u otro según lo que dicte la audiencia.

Que da resultado para crear expectativa, si es cierto, pero sigue siendo artificial. Traspasos artificiales, clasificaciones que no sirven, pit stops no por necesidad o estrategia, sino por obligación. Ya hay demasiado años de artimañas, de dudas de un campeonato cada vez más oscuro, donde todo el mundo puede ver un semáforo pero la organización no la ve y donde hasta un equipo histórico cómo Ferrari se tiene que mandar a "callar" por el bien de el dinero que deja la audiencia y las ventas claro esta.

Que me entretiene, si claro, pero soy plenamente consciente que todo lo que veo en cuanto a adelantamientos en la F1 es dictado por normas, mientras cuando veo la denostada Indy veo adelantamientos verdaderos, de esos que se hacen con "succión", cómo se deben hacer y claro las piñas están a la orden del día.

En fin no voy a cambiar nada con esto, pero tu que andas con simuladores es cómo la diferencia que hay entre un mod donde los daños son mínimos, con todo automático y otro donde los daños son al 100% y eliges cambios manuales en H.

Pues te puedo asegurar que me divertí mucho más con el segundo.

Volviendo al tema más arriba de quien era el mejor piloto?, pues no me cabe duda que los de antes, pues no tenían ningún tipo de ayuda y la incidencia del equipo era importante, pero no preponderante.

Me imagino a Vettel intentando manejar un F1 de los años 50, sin discos de carbono, sin alerones, con neumáticos finitos o sea nada de carga aerodinámica, frenos a tambor o cinta, autos que pesaban un montón, cambios manuales que no eran precisamente blanditos y que igual sobrepasaban los 300km/h. Autos que teniendo más peso adelante, Fangio los llevaba con derrape controlado y no era el único, si el más rápido de su época.

Me gusta la F1 si, pero seria mucho mejor una F1 que no fuera tan artificial, lamentablemente las marcas se han adueñado del circo y hace décadas ya no es un campeonato de pilotos, sino de marcas, pero bien podría haber un campeonato de ingenieros, de mecánicos (quien cambia más rápido las gomas), de chicas más lindas, de quien tiene el mejor tráiler y mejor hospitality y seguramente por el afán de lucro todos esos campeonatos tendrían más importancia que el de pilotos.

Si al final en cuanto esto siga así la F1 terminará siendo un campeonato de radio control a escala real con pilotos jubilados comentando por alguna cadena televisiva de lo bien que van los "bots" o "cyborg" de turno!!:cagoento::cagoento:

Re: F1 2013
 

Recuerdo hace años a un ingeniero de F1 decir algo parecido;

"hoy en día con la tecnología actual podríamos hacer que el piloto no tuviera que cambiar de marchas en toda la carrera (ya lo hacemos nosotros desde boxes), que tampoco tuviera que acelerar (ya lo hacemos nosotros desde boxes), que tampoco tuviera que frenar (ya lo hacemos nosotros desde boxes), simplemente le "dejaríamos" que girase el volante a derecha e izquierda, porque aunque eso también lo podríamos hacer desde boxes, quedaría un poco feo que hasta un mono pudiera pilotar un F1.

:cunao:

Re: F1 2013
 

Repetido...

Re: F1 2013
 

El antiguo equipo no era Jaguar, era Honda. Y, aunque estoy de acuerdo contigo en que el mayor porcentaje en el exito de un coche está en el ingeniero y no en el piloto, creo que en el caso de Brawn GP le permitieron algo que no le habían permitido al resto porque no imaginaban hasta qué punto les iba a dar ventaja (creo recordar que algún equipo se quejó de que habían consultado lo del doble difusor y se lo habían echado para atrás por ir en contra de alguna de las miles de normas del reglamento). A Brawn se lo permitieron y se llevó el campeonato de calle.

Unas :brindis:

Re: F1 2013
 

No me acuerdo bien cuantos años estuvo Honda en la F1, si me acuerdo que en ese tiempo se gastaba alrededor de 250 millones de dólares por año por no se cuantos años y nunca gano un GP, cuanto dinero gastado para nada!!!:cagoento:, pero así es la F1. Por algo le dicen la categoría reina!!!:sip:

Re: F1 2013
 

Precisamente a eso me refiero, que lo que se premia en F1 es la capacidad de innovacion mas que la capacidad de los pilotos, y siempre ha sido asi desde los inicios.

Por eso digo que toda estas discusiones de los aficionados de medio mundo preguntandose si Vettel es mejor que Alonso o viceversa son totalmente secundarias en este deporte.

Esto va de saber quien es el que sabe construir el mejor coche, y todo lo demas son discusiones cansinas.

Lo de Ross Brawn con el difusor es lo mismo que lo de Newey con los escapes soplados, son ellos los que ganaron esos campeonatos y no Vettel ni Button.

Re: F1 2013
 

Te falta agregar que fue Bob Bell (responsable del mass dumper) quien ganó el título en 2006 :cunao:

:brindis::brindis:

Re: F1 2013
 

Me lo pones a huevo:

Cuando gana Vettel, Alonso diche que lucha contra Newey, pero cuando Alonso ganaba a Schumaher, entonces obviamente el ingeniero no pintaba nada....

:cunao:

Re: F1 2013
 

Sí, claro... por eso a unos les pagan 60 millones al año y a otros les obligan a traer a sus propios patrocinadores

ayyy!!

Re: F1 2013
 

No me refería a que Alonso sea mejor que masa, sino a que aunque la casa quieres que gane la marca, hay que elegir a los mejores pilotos, por tanto el pilotaje es muy importante también. De ello puede depender que se gane un mundial o no. Como ejemplo el año pasado si no fuese por mala suerte Alonso habría sido campeón con más de 40 point de lenteja, digo de ventaja, cosa que es impensable con el mismo coche y otro piloto, como por ejemplo. nasa. O sease, que sí, que a la marca le interesa la marca, pero para eso necesitan algo más.:brindis:

Re: F1 2013
 

Para la próxima carrera, este es mi pronóstico.

1. Alonso. ( Siempre y cuando sea lobato quien relata la prueba).

2 Raikonen.

3 Vettel.





4 Jamilton
5 Button
6 Webbel
7 Nasa

Re: F1 2013
 

Es que en la F1 hay 2 ligas (o 3): están los de la Q3 para rellenar la parte de atrás de la parrilla, luego están los de la Q2 para rellenar la mitad de la parrilla, y luego los de la Q1 que son la única Formula 1 que existe, es decir las grandes marcas con pasta de sobra hasta para poner una piscina en el motorhome !

Los de la Q3 y Q2 no tienen ni para calentar los neumáticos, así que imagínate como para pagarle a un piloto por correr....

(que conste que en Moto GP la situación es todavía peor, allí solo hay 2 equipos y el resto luchan por salir en alguna repetición perdida de la TV)

:cunao:

Re: F1 2013
 

http://www.relojes-especiales.com/fo...ntmelo-280098/

Pasaos por aquí.
Es de un foro de relojes, pero contiene información interesante sobre la carrera de Montmelo.

Saludos.

Re: F1 2013
 

Os recuerdo que está terminante prohibido nombrar al "susodicho" en este hilo.

Van a empezar a rodar cabezas, de un momento a otro. Estáis advertidos. :cunao: :cunao:



Salud y :brindis:

Re: F1 2013
 

MMMM.... me parece a mí mucha defensa de parte tuya con este individuo:cool: No serás tú pariente del "susodicho" verdad??:cunao::cunao:

:brindis:

Re: F1 2013
 

Si, sobre todo la parte final esta mas que interesante.....:cunao::cunao:

¡Que airbags incorparados al cinto de seguridad! Para patentarlos!

:brindis::brindis:

Re: F1 2013
 

ya ya me he fijado; la verdad no se a que espera Berni Eclestone para poner esto en marcha:

Pits Stops de cheerleaders en ropa interior YA MISMO !!!

Y a quien le importa que tarden media hora en un cambio de ruedas !!!

:cunao:

Re: F1 2013
 

Hoy mismo se la asocia a la FOTA!!!, creo que los cofrades votaran por unanimidad su incorporación!!!:cunao:, la seguridad es importante y siempre es bueno contar con un buen par de Airbags!!!:adoracion::pirata:
http://www.coches20.com/wp-content/u...-velocidad.jpg

Re: F1 2013
 

Desaparecería la formula uno. Salvo a un puñado de aficionados puros, a los demás no le interesa el tema tecnológico. La mayoría de la gente no quiere que gane Ferrari, o lotus. o renault, sino que prefiere que gane alonso, vettel, Hamilton, lleve el coche que lleve. Esto es, -mal que nos pese-, como el fútbol, donde el ingles quiere que gane su selección y el español la suya. Pues aquí igual, el alemán quiere que sea vettel y el español quiere que sea Alonso.- Salvo alguna excepción más del tipo político que deportivo.

Re: F1 2013
 

¿Defensa?. Todo lo que hacéis es darle publicidad. :cunao: :cunao:

Yo quiero que pase al ostracismo. ¿O no?. :rolleyes:


Salud y :brindis:

Re: F1 2013
 

Anda, pero si esta chica es la que expulsaron del curso de buceo. No había manera de sumergirla. Por más que se esforzaban salía disparada a la superficie.

Re: F1 2013
 

ahora que veo tanto "airbag" por aquí...

¿alguien sabe de aquella idea de "encapsular" a los pilotos con airbags en el cockpit ????

Se trataba de proteger las piernas, el cuello y resto del cuerpo con airbags activos, para que pudieran soportar mejor las fuerzas G en curvas y frenadas.....

Supongo que era una ocurrencia más, no ???

:nosabo:

Re: F1 2013
 

Eso lo llevan desde hace muuuuuuuuuuchos años los pilotos de caza.
Son trajes anti G.

Re: F1 2013
 

Si, pero los bólidos no tienen punto G, eso es la de los airbag.

Re: F1 2013
 

http://www.coches20.com/wp-content/u...-velocidad.jpg
Estaba viendo la marca de los cinturones de seguridad, "Takata" eso me suena que la chica de los airbags, andaría muy bien para el "takata-takata" (pronunciadlo varias veces seguidas) y veras cómo dan ganas!!:meparto::cunao: de practicar el takata-takata-takata!!!:D:sip:

Re: F1 2013
 

Se sabe algo de ésto?:

El carné por puntos será una realidad a partir de la temporada que viene en la Fórmula Uno. El sistema, aún por concretar, va desde sanciones económicas, a perder posiciones en la parrilla de salida e, incluso, en el caso de perder todos los puntos (cada piloto tendrá 12), a perderse carreras. Los comisarios impondrán sanciones por colisión peligrosa (3 puntos) o distancia incorrecta con el coche de seguridad (1 punto).

También les quitarán por exceso de velocidad? :cunao:

Re: F1 2013
 

Alonso, Raikonen, Vettel, Grosjean, ahora cual y en qué orden. Con Webber no cuento, ya se ocupará RB de putearlo. Con Massa..., ya me h llevado unos cuantos desengaños.
A Vettel le toca, por estadística, tener lío en la salida. A Raikonen, darle el lío, a Fernando ganar en casa y a Grosjean enseñar la uñitas, así que...después de esta técnica y concienzuda meditación...

1º Fernando.
2º Grosjean
3º Webber.

PD.: Qué hay que hacer para nombrar a la pit del año.
Abrimos votaciones ?????
No vale ninguna, (incluida mi mujer y la de un amigo que está buenísima), que no sea del circo.

Saludos.

Re: F1 2013
 

Complicado esta la cosa para mañana... pero ahi va mi apuesta

1.- Alonso
2.- Raikkonen
3.- Webber

Re: F1 2013
 

Mi apuesta para mañana:

1º Hamilton
2º Vettel
3º Alonso

Por poner algo, porque el asunto lo veo muy incierto...

Re: F1 2013
 

Me da que kimi gana otra vez

1 kimi
2 vettel
3 Alonso

:brindis:

Re: F1 2013
 

Esta vez va a estar difícil, pero a ver si hay suerte
1.- alonso
2.- raikkonen
3.- vettel

Enviado desde mi GT-S5830 usando Tapatalk 2

Re: F1 2013
 

Mi apuesta (con el corazón más que con la cabeza):

1.- Alonso
2.- Vettel
2.- Rosberg

Unas :brindis:

Re: F1 2013
 

1º Alonso
2º Vetel
3º Kimi


Salud y :brindis: