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Re: Vigilar los cadenotes
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Re: Vigilar los cadenotes
He recuperado las Fotos.
Cadenote en cubierta http://fotos.miarroba.es/me/1cf4/245...2956BF5893.jpg Los cadenotes altos van atornillados ala estructura del barco http://fotos.miarroba.es/me/cc56/2D5...2956BF59CE.jpg http://fotos.miarroba.es/me/2d9b/295...2556BF588F.jpg Los bajos iban soldados a una pletina que se afianzaba en el contramolde. Las pequeñas filtraciones acabaron por destruir la soldadura http://fotos.miarroba.es/me/f2b7/2A5...2656BF5890.jpg http://fotos.miarroba.es/me/f4ae/205...2556BF5B05.jpg http://fotos.miarroba.es/me/2182/225...2756BF5891.jpg Evidentemente cambie todos los cadenotes bajos cambiandolos por puentes wizard atornillados a las pletinas, en la foto el montaje es provisional, evidentemente cambie las tuercas ciegas por unas nuevas. http://fotos.miarroba.es/me/8e91/275...2356BF588D.jpg |
Re: Vigilar los cadenotes
Caray como para fiarse y tirar para fuera de cies
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Re: Vigilar los cadenotes
Hola Panxut, finalmente cuales pusiste en cubierta, los que salen en el mensaje 19?
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=17547 :brindis: |
Re: Vigilar los cadenotes
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Aproveche la pletina http://fotos.miarroba.es/me/8e91/275...2356BF588D.jpg Mañana intento hacer fotos nuevas. He editado el post subiendo las fotos que he podido recuperar |
Re: Vigilar los cadenotes
Caray como para fiarse y tirar para fuera de cies
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Re: Vigilar los cadenotes
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Tornillos nuevos y repaso de todos los cadenotes, arraigos, tornillos y demas. Afortunadamente a pasado en puerto y sin consecuencias. :brindis::brindis: |
Re: Vigilar los cadenotes
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Re: Vigilar los cadenotes
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Si la ve algún que otro cofrade de por aquí, te hará poner un ánodo de sacrificio... :meparto: |
Re: Vigilar los cadenotes
:brindis: Enhorabuena por no haber tenido que contarnos víctimas o heridos.
Eso al final se soluciona todo. Te invito a que leas mi relato de la desarboladura. Me pasó en Cabo de Gata. Lamentable. Pero de esas lecciones se aprende lo que no está en los libros. :pirata: |
Re: Vigilar los cadenotes
Buenas y frescas :brindis:
Muy acertadas tus observaciones, tanto más porque esas cosas nunca suceden en días de sol y moscas. Servidor ya ha tenido dos sustos por defecto en los cadenotes y/o ferretería asociada...En ambos se creó una situación delicada, especialmente en el segundo con el Peter Pan, (un 33) en el que cascó en seco el arraigo de los obenques de br, navegando de noche, con viento fresco, mar, y tierra a sota. Salvamos el palo (y de paso los "bolos craneanos" de la tripu), de milagro y por p*ñetera intuición al oir el crujido, que partió el alma! http://media5002.dropshots.com/photo...2/b_201005.jpg http://media5001.dropshots.com/photo...7/b_121225.jpg Ya reparado, mamparo incluido, http://media5000.dropshots.com/photo...214/161538.jpg La otra, un par de años antes en el viejo Brisa II (Supermistral), ciñendo saltó el estay por fallo en los tornillos de sujección del cadenote.. pero no de todos, lo que ocasionó que por el mismo precio se nos arrancaran de cuajo un par de palmos de la cubierta de la proa pegados al cadenote, roldana incluida. En una fracción de segundo vemos volar por el aire el estay, el génova y el cacho de cubierta metiendo bandazos por el aire. Si engancha a alguno le hace una cara nueva!:eek: Una oportuna virada de la timonela , mayor en banda y la driza del espí afirmada supersónicamente a una cornamusa evitaron que desarbolaramos. Dos magníficos barcos setenteros, dos caras reparaciones, dos situaciones comprometidas,y en ambas fallos de material no apreciables en una revisión superfical. Un recuerdo.. Lo que quedó de los tornillos dentro del pozo de anclas..! sí, ese sitio que para inspeccionarlo bien necesitas un palo para selfies!!.. Fijáos como estaban!! y aseguro a la cofradía que el aspecto del inox por fuera era más que aceptable. http://media5001.dropshots.com/photo...4/b_152452.jpg Recordar la conveniencia de arbolar siempre al menos una driza de respeto..pero también tener previsto un arraigo rápido y fuerte en el que sujetarla llegado el caso. Y de la cizalla a mano (no oxidándose en el fondo de algún cofre bajo la cesta de las meriendas), ni hablamos!:brindis: |
Re: Vigilar los cadenotes
Bueno, reparado el cadenote del furia del colega, asi estaban;
https://www.dropbox.com/s/jl5ycto927...raigo.jpg?dl=0 El tornillo allen se puso por si acaso mientras se reparaba. Y asi salian los tornillos; https://www.dropbox.com/s/tpzztwwspt...nillo.jpg?dl=0 Evidentemente, se van a sustituir todos los tornillos de todos los herrajes. :brindis::brindis: |
Re: Vigilar los cadenotes
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Podrías poner como es el sistema de arraigo interior? :brindis: |
Re: Vigilar los cadenotes
3 Archivo(s) adjunto(s)
Buenos dias
El tema de los cadenotes es algo que me preocupa por las consecuencias que ya hemos visto, pero en este caso como los reviso? |
Re: Vigilar los cadenotes
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:brindis::brindis: |
Re: Vigilar los cadenotes
http://foro.latabernadelpuerto.com/a...2&d=1454529473
Los míos también están embutidos en la unión-refuerzo del casco con la cubierta. Los cuatro tornillos se encuentran en el interior de un refuerzo de fibra. Lo que se rompió fue el puente. Quedo a la escucha. :brindis: |
Re: Vigilar los cadenotes
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Tienes una solución fácil y es poner otra pletina por el exterior y atornillada al mismo refuerzo. De esta forma sería más fácil de controlar y quedaría seguro. Yo lo solucionaría ya, aunque no me hagas mucho caso porque estoy muy susceptible :cunao: Saludos. :brindis: |
Re: Vigilar los cadenotes
hola cofradía, chupitos de hierbas para todos :brindis:
Retomo el hilo de Jorge, pues tengo el mismo modelo y aunque no se me han roto los cadenotes creo que por prevención debo actuar cuanto antes (gracias Jorge por la información, la publicada online y la que me distes en vivo en la última pachanga :borracho:) Por lo visto, los cadenotes están bien fijados al caso, pero por dentro están dentro de la fibra, así que actuar ahí es un tanto complicato (no imposible por supuesto, pero para desmontar todo habría que rajar la fibra etc, en fin, cosas que duelen). Así que me he planteado directamente quitar con radial las anillas como la que le rompió a Jorge de acero y soldar una plaquita de inox de un grosor considerable sobre el acero ya existinte en cubierta (proteger todo bien por las chispas, etc...) Mi gran cuestión es: al soldar, el calor que transmitiría la pletina exitentel al trozo de cubierta sobre el que está atornillada podría "fastidiarla"? No tengo experiencia en soldar más que estaño, y aunque esta soldadura la haría un profesional, no me gustaría ver a la vez que sueldan como se derrite o reblandece la fibra. Igual es una pregunta estúpida, no lo sé, pero más vale prevenir que lamentar. Alguien me podría confirmar? Gracias!! |
Re: Vigilar los cadenotes
No soy experto ni mucho menos en tema de soldaduras y espero que algún cofrade experto en la materia te aconseje mejor que yo.
Según entiendo, quieres cortar el cadenote al ras de la placa y volver a soldar. La soldadura te va a coger una temperatura altísima (al rojo vivo) y va transmitir ese calor directamente a la fibra durante unos buenos segundos, pudiendo perfectamente hacerla arder. Si para enfriar le eches agua y se enfria rápidamente, no es muy bueno para la calidad de la soldadura pues la hace frágil. No me hagas mucho caso, pues de verás que no estoy muy metido en la materia. A ver si te dan un buen consejo. :brindis: |
Re: Vigilar los cadenotes
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Vigilar los cadenotes
Cortar los a ras de cubierta y sacarlos por bajo la cabina para después poner unos nuevos?
:brindis::brindis::pirata: |
Re: Vigilar los cadenotes
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Re: Vigilar los cadenotes
Me interesa el tema ya que los míos parece que sangran óxido.... tengo un Etap 23 y en el interior del barco tengo dos palos de hierro de refuerzo a los cadenotes de cubierta, entiendo que al tener este “palo”, no es necesario ningún otro refuerzo, verdad?
No lo veo una tarea fácil... |
Re: Vigilar los cadenotes
Adjunto foto. Sería cortar los dos puentes y soldar una pletina encima, más resistente que los anteriores puentes
https://photos.google.com/share/AF1Q...FvSUFMaTM4Rzln |
Re: Vigilar los cadenotes
no creo aconsejable soldar sin desmontar, la soldadura supera los 1000º y deteriora la fibra,
y como comenta otro cofrade, el enfriarla rapidamente también la debilita....... |
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