Originalmente publicado por Panxut (Mensaje 17434)

:cid5: :cid5: :cid5:

Por cierto, ¿Sabeis com se llama el amantillo en catalan?

Je je je je

Originalmente publicado por chifle (Mensaje 17073)

Hace poco un viejo (de mi edad más o menos) regatista oceánico me comentó que a la altura de Azores les ocurrió lo mismo pero sin amantillo y un tripulante tuvo la suerte de recibir a la botavara de refilón, por lo que conservó los sesos y el cráneo pero requirió más de 75 puntos de sutura para recolocarle el pellejo de media cabeza y que la oreja dejara de descansar sobre su hombro para quedar en su sitio, más o menos, todo ello tras una evacuación en altamar un tanto complicada, creo.
Hará feo lo del amantillo golpeando a la mayor, pero prefiero seguir haciéndome la raya con un peine.
Salud :brindis: y no creais que todo lo que cae de lo alto es bueno.

Originalmente publicado por Panxut (Mensaje 17434)

...
Por cierto, ¿Sabeis com se llama el amantillo en catalan?

Originalmente publicado por Atnem (Mensaje 17822)

Esa sí me la sé: "Amantina" :sip:

La que sigo sin saber es el "pajarín" (o "pajaril", como vuesas mercedes quieran...):llorica:

Originalmente publicado por Ja-arribarà (Mensaje 18036)

En el concurso de Panxut la respuesta al Amantillo, ¿puede ser "Llantió"? i del Pajarín, ¿puede ser "Fileret"?

Espero rectificaciones.

Originalmente publicado por Atnem (Mensaje 16934)

Dado que he comentado en varias ocasiones lo bueno de hacer eso (yo lo hago siempre), aclaro el tema:

Lo de utilizar la driza como amantillo, está principalmente dirigido a los barcos que tienen contra rígida. Es muy habitual ver en esos, que dado que la botavara ya se mantiene horizontal, hay la costumbre de dejarla sin amantillo durante toda la semana o meses. Esto tienedos efectos perniciosos:

- La botavara, con el movimiento del barco siempre está moviéndose desgastando el pinzote (recordar lo de la gota de agua)

- El muelle interno está comprimido, más si se trinca la escota para que no se mueva la botavara, con lo cual estamos contribuyendo a que pierda su forma.

Al poner la driza como amantillo se soluciona ésto, además de evitar que golpetee en el palo. Además, evitamos tener que sacar el amantillo al izar para que no castigue la vela.

En los barcos sin contra rígida, hay el inconveniente de que al soltar la driza la botavara cae hasta la bañera, pero fuera de ésto, lo demás es igual.

Por cierto: el amantillo, DEBE sacarse siempre que se lleva la vela izada, so pena de castigarla duramente. Si se dejase cazada para que no la golpee, entonces no se puede trimar debidamente la mayor.

Originalmente publicado por Amenhotep (Mensaje 16710)

Hola Cofrades, unas rondas para que se os despejen las neuronas, que pago yo :brindis: :borracho: :brindis: :borracho:

Layendo un post sobre la driza de mayor, he visto entrelíneas, que algunos usáis ésta como amantillo. Y yo me pregunto, claro, es cómodo este sistema? Es que este fin de semana, descubrí que el temporal que pasamos por aquí, me dejó el barco sin amantillo :cagoento: , saltó la polea que estaba a tope de palo, y me rompió los lazzys. como medida de emergencia , hice precisamente eso, usar la driza de mayor. Pensaba arreglarlo, pero viendo esos comentarios, me lo estoy pensado...

Salud y buen viento :velero:

Originalmente publicado por Newton (Mensaje 2240533)

Hay un tema sobre la manera de cazar el amantillo y la escota de la mayor a muerte cuando el barco queda atracado que de verdad no entiendo.Amantillo (o contra rígida) y escota de mayor trabajan en un mismo plano vertical. Por tanto, lo tienen muy difícil para inmovilizar lateralmente el movimiento de la botavara.
Si se usa un tercer cabo que tire hacia un lado de la botavara, por ejemplo desde el pico a una cornamusa de popa, o a un pié de candelero; o desde un tomador de rizo a un winche, con muy poca tensión en este cabo, escota y amatillo la botabara queda perfectamente inmovilizada, y toda la jarcia descansando. :sip:Y si hay barra de escota, la escota a una banda y el cabo "inmovilizador" a otra.
Los que no lo hayáis hecho, probarlo. Ya veréis qué sencillo y qué bien va.

Originalmente publicado por eusebi (Mensaje 2240524)

Cuidado con usar la driza como amantillo. La driza tira de la mayor en vertical, y no roza con nada. Si la llevas al extremo de la botavara para usarla como amantillo, puede rozar con las pletinas que hay en el tope de palo en cuyo extremo esta la roldana del amantillo.
Aunque dejes la botavara en crujía, con los bandazos la driza va rozando.
Si además no dejas la botavara en crujía, peor todavía.
Lo digo porque un velero vecino, a pesar de mis advertencias, tuvo que sustituir la driza por rotura por rozamiento en las pletinas de cabeza de palo.
Me parece mejor idea sustituir el amantillo por otro más resistente.
Pero cada cosa debe ir a su sitio.

Originalmente publicado por Newton (Mensaje 2240533)

Hay un tema sobre la manera de cazar el amantillo y la escota de la mayor a muerte cuando el barco queda atracado que de verdad no entiendo.

Amantillo (o contra rígida) y escota de mayor trabajan en un mismo plano vertical. Por tanto, lo tienen muy difícil para inmovilizar lateralmente el movimiento de la botavara.

Si se usa un tercer cabo que tire hacia un lado de la botavara, por ejemplo desde el pico a una cornamusa de popa, o a un pié de candelero; o desde un tomador de rizo a un winche, con muy poca tensión en este cabo, escota y amatillo la botabara queda perfectamente inmovilizada, y toda la jarcia descansando. :sip:

Y si hay barra de escota, la escota a una banda y el cabo "inmovilizador" a otra.

Los que no lo hayáis hecho, probarlo. Ya veréis qué sencillo y qué bien va.

Originalmente publicado por Atnem (Mensaje 2240623)

:nosabo: Habría que ver que mala disposición tiene un palo en su tope para que una driza (¿el amantillo no?) roce de tal forma aún estando la botavara en la banda como para que acabe cortándose.

Toda mi vida he hecho esto y en diferentes barcos y nunca me ha pasado ni he visto un desgaste anormal. Actualmente llevo una driza que tiene sus buenos 12 años y me parece que por este motivo tiene para muchos más.

De todas formas, aún teniendo esa mala disposición, la cosa quedaría prácticamente solventada siguiendo el consejo de Newton que yo mismo en este foro he aconsejado muchas veces y que sigo siempre sinexcepción:

Originalmente publicado por Newton (Mensaje 2240533)

Hay un tema sobre la manera de cazar el amantillo y la escota de la mayor a muerte cuando el barco queda atracado que de verdad no entiendo.



Amantillo (o contra rígida) y escota de mayor trabajan en un mismo plano vertical. Por tanto, lo tienen muy difícil para inmovilizar lateralmente el movimiento de la botavara.



Si se usa un tercer cabo que tire hacia un lado de la botavara, por ejemplo desde el pico a una cornamusa de popa, o a un pié de candelero; o desde un tomador de rizo a un winche, con muy poca tensión en este cabo, escota y amatillo la botabara queda perfectamente inmovilizada, y toda la jarcia descansando. :sip:



Y si hay barra de escota, la escota a una banda y el cabo "inmovilizador" a otra.



Los que no lo hayáis hecho, probarlo. Ya veréis qué sencillo y qué bien va.

Originalmente publicado por Amenhotep (Mensaje 16710)

Hola Cofrades, unas rondas para que se os despejen las neuronas, que pago yo :brindis: :borracho: :brindis: :borracho:

Layendo un post sobre la driza de mayor, he visto entrelíneas, que algunos usáis ésta como amantillo. Y yo me pregunto, claro, es cómodo este sistema? Es que este fin de semana, descubrí que el temporal que pasamos por aquí, me dejó el barco sin amantillo :cagoento: , saltó la polea que estaba a tope de palo, y me rompió los lazzys. como medida de emergencia , hice precisamente eso, usar la driza de mayor. Pensaba arreglarlo, pero viendo esos comentarios, me lo estoy pensado...

Salud y buen viento :velero:

Originalmente publicado por eusebi (Mensaje 2240653)

Mirate el detalle de la cabeza de mástil por ejemplo Z Spars y lo entenderás.
La roldana de la driza esta situada para que el cabo tire en vertical.
La roldana de a mantillo esta en el extremo de las pletinas, separada del mástil.
Son disposiciones distintas para direcciones distintas del cabo.
Cada driza es para cada cabo y cada cabo para su función

Una cosa es apartar la driza en puerto para que no golpee el palo llevándola al extremo de botavara y dejándola floja, y otra cosa es cazarlo como el a mantillo.
Ahí es donde no conviene.