Originalmente publicado por Camba (Mensaje 260828)

Hola:
Lo que yo no puedo entender es por qué no intervino la fragata una vez liberados los rehenes, con los delincuentes fuera del barco, el pesquero controlado ya por su patrón y navegando, la fragata y el avión tienen localizados en todo momento a subsodichos delincuentes y no intervine pudiendo hacerlo sin riesgo alguno para los pescadores... no lo entiendo...

Unas copas de albariño por los marineros del Playa de Bakio

Originalmente publicado por Planeta Agua (Mensaje 260636)

Perdonad el ladrillo a estas horas.

Las autoridades de los países ribereños del Estrecho de Malacca (Indonesia, Malasia, Tailandia y Singapur) han organizado un dispositivo de control bastante efectivo que ha hecho disminuir sensiblemente los actos de piratería en la zona.
La forma del Estrecho (un embudo) encuadrado entre la Península de Malacca y la isla de Sumatra permite un mejor control que en las abiertas aguas somalís y que abarcan parte del Mar de Arabia y aguas de la isla de Socotra en el NW del Océano Indico.
En los países del SE de Asía implicados en el control de la piratería existe una clase dirigente con mayor o menor credibilidad social pero clase dirigente al fin y al cabo con sus militares, sus policía, sus leyes (más o menos) cosa que en la vapuleada Somalia no existe. Allí los señores de la guerra imponen sus cruentas dictaduras y la población sobrevive como puede entre el caos y la violencia. Es muy triste que un país se de a conocer por actos tan graves como este aunque no es porque sean "mala gente" ni mucho menos sino por problemas e incongruencias que provienen de largo tiempo atrás.
Hemos conocido varios veleros intimidados por piratas a la entrada del Mar Rojo y la desgraciada experiencia los ha marcado para siempre.
La piratería la ejercen también grupos armados yemenís en el Golfo de Adén.

Es una gran pena que en esa parte del mundo no se pueda navegar en paz.
Me alegro mucho que los pescadores hayan sido liberados.

Originalmente publicado por atlantic (Mensaje 260841)

Efectivamente Planeta-Agua, :brindis:

Nuestro proveedor de AIS me estuvo explicando esta misma pasada semana el dispositivo AIS/radar que ellos han diseñado para las costas de Singapur, etc... Al parecer, el sistema superpone la imagen de radar y la de AIS sobre la cartografía de los patrulleros y costeras que hay por toda la zona.

Como AIS es obligatorio en esa zona incluso para barcos pequeños, en cuanto un contacto da positivo en el radar, pero no da contacto de AIS, van a por el :pirata:

Saludos!

Originalmente publicado por OOW (Mensaje 260848)

Pues no se, despues de haber pasado por el dispositivo de malacca/singapur algunas veces, son bastantes los mercantes que apagan el AIS por esas aguas para no dar informacion a los piratas, añadiendo además que habitualmente los piratas te vienen con barquitas muy pequeñas que se pueden confundir con la multitud de pesqueros que hay por ahi que o no salen por el radar o no llevan AIS, no se si será muy efectivo el invento :nosabo:

Originalmente publicado por albacora (Mensaje 260886)

Resulta curioso lo que aflora cuando una contingencia de este tipo nos conmueve. Lo que llamamos pirateria-exaccion con violencia, robo, abuso de fuerza con desprecio de la ley- se contempla de diferente forma, dependiendo de que lo ejerzan los desharrapados o los gobiernos de las naciones.Los que les gustaria que la fragata española hubiera hundido a cañonazos las embarcaciones de los piratas que realizaron el secuestro deberian reflexionar acerca de la función de las fuerzas armadas nacionales y su ámbito de intervención. Otra cosa es la conveniencia de una fuerza de policia internacional. El Playa de Bakio es un barco perteneciente a un armador privado, un negocio particular. ¿ Tenemos que mandar a las COES cuando secuestran, pongo por ejemplo, a un empresario en Colombia o Venezuela, o declararles la guerra? ¿ Cumple nuestra extensa y omnipresente flota pesquera (la que faena bajo pabellón español) con las leyes locales de las zonas donde opera? Supongo que si, cuando no le quede mas remedio y la presencia de patrulleras del pais afectado la obligue a ello. Respeto a la gente del mar, pero la flota pesquera española no es un ejemplo de escrupulosidad,( las hay peores, pero malhaya quien lo consiente). Supongo que esto deberia hacernos reflexionar sobre la conveniencia de la potenciación cada vez mayor de organismos internacionales (tan mal vistos por los imperios de turno, salvo cuando justifican sus intereses). La pirateria fué y es el recurso de los pobres. Las exacciones realizadas por los ricos no se llaman así, sino libre comercio, libertad de mercado y globalización.

Originalmente publicado por manolo g. (Mensaje 196176)

Estimados tabernarios: n

Volvemos a las andadas, una vez localizado un nuevo equipo logístico, y estando el fabricante mas tranquilo, volvemos a iniciar la “IV Andadura Gallardetera”

Los Gallardetes los entregaran al equipo logistico el 1 de Marzo, y ese mismo dia empezaran a enviarse.

Los interesados, envienme un privado o emilio y os enviare los datos necesarios (numero de cuenta, y forma de envio)

Hagan vuesas mercedes el favor de ir ingresando, que la broma cuesta una pasta.

Gallardetes de medidas 90 x 45 centímetros

Precio, 27 euracos, todo incluido el envío, y 21 euros el segundo gallardete

1 Gallardete 27 euros
2 Gallardetes 48 euros
3 gallardetes 69 euros
4 Gallardetes 90 euros


¡¡¡que no nos pase na!!!

manolo g.

.........agradecido al equipo logistico :cid5: :cid5:


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Originalmente publicado por Aldisele (Mensaje 260727)

Por la mia, en cambio, la reflexión que hago es que si el rescate se ha pagado con el dinero de todos, han vuelto en un avión del Ejército de todos, etc... pues que izen la bandera de todos.

Originalmente publicado por Inspectorate (Mensaje 260831)

Si los delincuentes estaban en el mar territorial de Somalia -cosa que desconozco- me alegro de que nuestra fragata no hiciera nada.

:brindis:

Originalmente publicado por askarretxe (Mensaje 260993)

el rescate si se ha pagado, casi seguro según parece..., no habrá sido con dinero de " todos... "; sino con el de la empresa PEVASA por parte de los herederos de DN. BENITO PORTUONDO ASTUY (Q.E.P.D.), éso para empezar a hablar...y con el máximo respeto y consideración...

Originalmente publicado por Butxeta (Mensaje 260965)

Me gustaría que las únicas bandera citadas en esta taberna fueran esta:


También:
http://www.gtnautica.com/images/codigo_banderas.gif

El resto en otros foros, por favor.

Originalmente publicado por dunic (Mensaje 260790)

Pues la infor es bastante incorecta:
el pabellon debe ser usado en entradas-salidas de puerto y/o aguas juridiccionales, y ante fortaleza o barco de guerra (si no recuerdo mal, mas o menos es asi) lo mismo que la bandera de cortesia.

Originalmente publicado por askarretxe (Mensaje 261089)

Originalmente publicado por mazarredo (Mensaje 260787)

Saludos y birras para todos, o lo que gusten tomar vuesas mercedes.

MMM, vamos a ver, sin ánimo de polemizar, paso a relatar mi opinión sobre el asunto.

Lo primero y más importante, desde mi punto de vista es aclarar lo siguiente: ¿los asaltantes del Playa de Bakio eran tropas regulares Somalíes, o piratas puros y duros?. A partir de aquí, para mí sobran las consideraciones.

Si eran tropas regulares, debemos analizar si el PB llevaba pabellón español, o no, si estaba o no en aguas jurisdiccionales de ese pais, etc.

Si eran piratas, todo tipo de consideraciones quedan al margen, el propio estatus de los actores, anula toda consideración legal del acto.

En cuanto a que se le de protección armada en todo momento a los navegantes que operan bajo Pabelón Nacional, supongo que es totalmente imposible, ya que el propio acto, por la rapidez, seguramente anularía el sistema de seguridad, no creo posible asignarles un buque de guerra a cada barco. En este apartado, responder a una de las consideraciones: Todo español (o de otra nacionalidad) embarcado bajo pabellón de otro país o de conveniencia, se pone bajo la responsabilidad del Pabellón que enarbola y España no es quien para limitar la soberania de otra nación interviniendo en un barco que enarbola su bandera.

En cuanto al rescate, volvemos a la consideración primitiva del estatus de los asaltantes. Si son asaltantes "oficiales", lo lógico es que la Diplomacia se ponga en funcionamiento y si se hace necesario se abone la MULTA por los perjuicios ocasionados. Si son piratas, bajo ningún concepto, una nación soberana puede pagar un RESCATE, aunque nos duela y aunque les hubiese costado la vida a todos los tripulantes del barco (ya se que no es politicamente correcto este comentario, ahora que lo guay es cojérsela con papel de fumar y el buen rollito), una nación que es atacada por la fuerza, debe responder con la fuerza.

El asunto de la salud del Mar, mezclándolo con el abordaje pirata, me parece mezclar churras con merinas, son asuntos totalmente diferentes.

Y en cuanto al asunto de la Ikurriña que enarbolaba al parecer el PB, es posible que la legislación internacional no considere legal dicho pabellón, pero la pirateria de enarbolar una bandera "ilegal" mientras se pesca, no es ni remotamente comparable a la del abordaje de un barco, con armas de guerra y amenaza de la integridad física de sus ocupantes. Por cierto, antes de que se me olvide, yo tambien considero que deberían izar Pabellón Español, ya que si pretendo que me rescaten, no puedo escupir sobre quien quiero que me defienda.

Un saludo y perdón por el ladrillo