Re: gasoleo por el escape.. vs.. hélice grande?
 

Pues ahora, descartado eso, me pondría en contacto con solé y que te informen o aconsejen sobre la hélice que debes colocar para ese motor. Luego mira lo que llevas y si hay mucha diferencia pues podria valer la pena hacer una prueba, lo que no sé es de dónde vas a sacar una hélice para probar.

Tiene importancia el paso y el diámetro, lo que sucede es que en diametro conviene intentar no reducir para no perder presión de empuje sobre la pala del timón. Normalmente una pulgada en paso equivale a unas 200 rpm de diferencia (+paso = -rpm = +velocidad si puedes moverla).
Sería bueno que supieses datos de helice y velocidad de un barco parecido al tuyo con el mismo motor.Igual algún cofrade puede orientarte con lo que lleva el montado y lo que le rinde...:nosabo: :nosabo:

Para que fuese significativo tendrias que tener 2 o más pasos por arriba de lo aconsejable. El motor además humearía bastante negro. Para que llegue a escupir gasoil sin quemar tiene que ser que sea una hélice que mueva mucha, mucha agua.

A diferencia de los carburadores de gasolina, en los diesel el acelerador no actua directamente sobre la cantidad de combustible que entra al motor. existe en la bomba un dispositivo llamado regulador que es él quien se ocupa de regular esa cantidad en función del régimen motor. Po eso en punto muerto, inyectando menos combustible, alcanza las rpm maximas. Puede que el tope de ese regulador esté desajustado. También podrias probar a regular el tornillo (suele ir precintado) que regula el caudal de inyección de la bomba y probar. Se mueve por 1/8 de vuelta y se va probando si desaparecen los humos y el motor no pierde potencia.
Hay otro tornillo precintado (no confundir) que suele regular las rpm máximas en vacío para que no se pase de vueltas.

Lo que te comenta Planeta Agua, podría ser, puede que tengas una fisura en la culata que se os haya pasado si tan solo habeis rectificado el plano y cambiado la junta. Esto de la mecánica es ir descartando, vete mirando lo de afuera que para levantar culata de nuevo tienes tiempo.
:brindis:

Re: gasoleo por el escape.. vs.. hélice grande?
 

Un amigo tenia un problema parecido:
el motor funcionaba bien,ni mucho humo,ni ruidos raros....
pero perdia algo de gasoil por el escape.
Y todo esto le paso despues de haber puesto una helice nueva.
Se lo comento al mecanico pero este no le dio mayor importancia
ya que la perdida de gasoil era minima.

PD.
Creo que aun sigue igual.

Re: gasoleo por el escape.. vs.. hélice grande?
 

ok amigos, hay otros dos barcos iguales que el mío en el puerto, pero uno de ellos tiene más motor, intentaré consultarles y también a la casa solé pues el motor es un mini 2.

Bueno muchas gracias por las contestaciones y bueno una ronda virtual para todos..

Gracias un saludo... :cid5: :cid5: :cid5: