Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

A ver, yo no he metido aquí a las charter en ningún momento. Yo a lo que me refiero es que los que habéis criticado a paneque por intentar enrollar y no arriar el trapo, bien podía haber sido de manera más constructiva y menos descalificativa, nada más.

Tu razonamiento en cuanto al porque actuar así, es como bien dices coherente y dentro de toda lógica, y es precisamente eso lo que espero oír de vosotros los más experimentados del lugar. Tienes que tener en cuenta de que no todos actuamos y reaccionamos a los problemas de la misma forma y con la misma lucidez. Y dependiendo que problema se plantee y la experiencia previa en la disciplina, nos puede hacer tardar más o menos en comprender las cosas.

Un saludo y gracias por tu explicación.

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

No he dicho nada sobre el caso, pero no esta nada mal la actuación de la compañía, no???

:nosabo::nosabo:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Vaya por delante que espero que todo se solucione para ambas partes.
Dicho esto, yo alquilo bastante asi que necesito ayuda de los cofrades, porque me puede pasar perfectamente a mi o a otros cofrades no tan experimentados...

¿Alguien me da un par de pistas acerca de qué o donde hay que fijarse en las velas para saber su estado? ¿Como se ve una vela a punto de rajar? Algún indicio en los ollaos?
¿Se deshilachan? Por la baluma? Gratil?
Gracias y:brindis::brindis:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Yo la recomendación que haría para aprender a navegar con velas es HACER UN CURSO DE VELA LIGERA. Pensar que la "habilitación a vela" de las prácticas del PER te enseña eso es ilusorio

Navegar a vela no es sólo saber darle a los winches. También es saber aparejar, izar y arriar, doblar las velas y aprender a cuidarlas, y a entender cómo se deterioran, y el efecto que producen los flameos y los guadralpeos, y los golpes de las balumas contra los obenques...

Yo creo que ese conocimiento lo tienen "de serie" los que han aprendido a navegar desde pequeñitos en un Optimist. Para los que hemos aprendido de mayores... señores, unas sesiones de Raqueros o Vaurien, que son altamente instructivas (y baratas)

:brindis::brindis:

Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Como bien dices la vela ligera es una gran escuela, yo vendí mi Snipe hace 4 o 5 años.

En cuanto a la actuación de la empresa,me parece lamentable que alquilen algo sabiendo que el estado de ciertos elementos es penoso.


Enviado desde mi patata móvil

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Bueno, visto como ha ido todo, parece que las "acusaciones" iniciales de la empresa fueron un calentón, y, una vez que reflexionaron, actuaron de una manera razonable.

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Pues si sabían que la vela estaba mal, lo mínimo era haberlo puesto en tu
conocimiento. Primero, para que estuvieses cuidadoso con ese material y
segundo, para que el precio se ajustase a lo obtenido.

En este caso, dando por bueno que la empresa conocía el estado de la vela
(cosa que deduzco por la devolución de la fianza), una práctica comercial
acertada (a mi entender) por parte del la arrendadora, sería haber ofrecido
un descuento de.... un 30%-40% para una próxima vez. De una parte se
queda bien (si es aceptado por la parte contraria) y de otra se fideliza a la
clientela. Lo que solemos llamar: "matar dos pájaros de un tiro". :D


Salud y :brindis:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Buenos días a todos y unas rondas fresquitas :brindis:

Como le conté al cofrade Paneque por privado, el año pasado tuve también una experiencia algo extraña con la misma empresa.

Finalmente la cosa no acabó mal pero nos quedamos sin salir a navegar. :nop:

Os cuento.

Nos juntamos dos parejas para alquilar un velero en el Mar Menor con idea de hacer noche en el y navegar al día siguiente temprano para aprovechar bien el día y volver con tiempo a casa. (Vivimos a unos 400 km del Mar Menor).

Miro alquileres por la zona y veo que para dormir cómodamente podemos alquilar un Bavaria de 30 pies con buena pinta. Me pongo en contacto con la empresa e ingreso la señal para el alquiler. Todo bien y correcto.

Llega el día señalado y nos presentamos allí con nuestras ilusiones y ganas de pasar un buen día.

A la hora acordada llegamos y nos acompaña un miembro de la empresa, bastante amable, nos enseña el barco, particularidades del mismo, revisamos por encima que esté todo correcto, enciende el motor para ver que funciona bien, repasamos electrónica, etc....

Hasta aquí todo correcto.

Una vez hemos hecho el papeleo y demás nos vamos al velero para dejar nuestras cosas y preparar la salida del día siguiente.

Comienzo a revisar nuevamente el barco, a ver la maniobra para familiarizarme con ella, electrónica, etc.. Entonces detecto que el indicador del nivel de combustible marca 0. Llamo a la empresa y me dicen que en un rato me llaman.

A los 20 minutos me dicen que no pasa nada, que estará estropeado, que el depósito se ha quedado lleno. Me explican que el barco es de un particular y que ellos sólo gestionan el alquiler. Por eso tuvieron que contactar con el propietario y preguntarle sobre el tema del nivel de combustible.

Me quedo conforme ya que nuestra idea es salir al amanecer para aprovechar el día y la gasolinera del puerto creo que no abría hasta las 9.

Ya por la noche disfrutamos en la bañera de una cenita ligera regada con un buen vino y a la cama temprano que mañana va a ser un buen día. :velero:

A las seis y media ya estoy en pie revisando todo una vez mas y preparando el barco para la salida. Arranco el motor para que vaya calentando y ya noto algo raro. No escucho el ruido del agua del circuito de refrigeración al caer. :nosabo: Apago el motor inmediatamente y bajo al motor.

Que raro, me dijo el muchacho que el grifo de fondo lo dejaba siempre abierto. Bueno, como el barco no es de la empresa seguramente el propietario lo habrá dejado cerrado. No pasa nada. Voy a abrir el grifo y .....

Aquí pasa algo.. Miro el motor y :cagoento:

Resulta que el circuito de refrigeración está totalmente desmontado.. :eek:

Yo no salía de mi asombro...

Casi sin respirar llamo corriendo a la empresa y les envío fotos del motor para que vean que no me lo invento.

Vienen corriendo y verifican que efectivamente estaba todo desmontado.

Se ponen en contacto con el propietario y este les dice que durante la semana había estado su mecánico revisando el motor pero que le había dicho que el mismo había quedado montado y en funcionamiento.

Yo no sabía si reírme o llorar. :confused:

Total, desde las siete de la mañana que queríamos salir ya eran las nueve y media y nosotros en puerto.

Visto que el barco no estaba para salir nos ofrecen dos opciones, devolución del dinero o darnos otro barco mayor sin subir el precio, claro.

Elegimos la segunda opción ya que teníamos muchas ganas de navegar y no veníamos de cerca precisamente.

Nos trasladamos al pantalán donde está el otro barco, un 36 pies. Nos dicen que otros clientes lo dejaron la tarde anterior y que hace falta hacerle la limpieza. Bueno, esperaremos un rato.

Total que mientras vienen a limpiarlo y demás ya eran las doce del mediodía y nosotros sin salir.

Finalmente tomamos la decisión de no salir ya que tenemos que regresar como muy tarde a las cinco y no vamos a poder hacer casi nada.

La empresa no nos pone pegas, nos devuelve el dinero del alquiler sin restar nada pese a haber dormido en el barco, nos regalan una toalla con el logotipo de la empresa a cada uno y nos ofrecen un descuento para el siguiente alquiler.

Total, que finalmente no navegamos pero tampoco salimos mal parados. La empresa supo respondernos en todo momento y no pararon de pedir disculpas por el incidente.

No he vuelto a alquilar con ellos pero no por lo que pasó. La veces que he vuelto ha sido solo o con mi mujer así que hemos alquilado barcos más pequeños, entre 20 y 23 pies, ideales para salir en solitario para un día de navegación por el Mar Menor. Estos los alquilamos en la zona de los Alcázares y sin ningún problema ni incidentes.

Lo que he sacado en claro de este incidente es que siempre hay que revisar a fondo lo que se alquila para evitar malos ratos.

Tampoco descarto volver a alquilar con la primera empresa cuando seamos más tripulantes. Eso sí, le preguntaré por el estado de las velas, y si podemos las revisaremos a la entrega. :cunao:

Pues hasta aquí mi experiencia.

En mi caso deciros que si que soy bastante inexperto como navegante. Más que nada porque desgraciadamente vivo lejos del mar y no puedo navegar todo lo que me gustaría. Aún así, cuando puedo ahorrar unas perrillas me escapo al Mar Menor para alquilar e ir cogiendo experiencia. Además me parece que es buena zona para empezar. Más adelante ya comenzaré a hacer salidas al Mediterráneo.

También estaría encantado de que alguien que necesite tripulación para la zona de Almería, Málaga o Granada, que me pillan más cerca, me ofreciese navegar en su velero para así coger más experiencia. Gastos compartidos y cervezas de mi cuenta, claro. :brindis:

Como se suele decir, a navegar se aprende navegando.

Doble ronda para el que haya llegado hasta aquí leyendo. :cunao:

No soy muy buen escritor y es posible que muchos hayáis desistido en las primeras líneas.

Lo dicho, rondas para todos y a seguir navegando. :velero: :velero:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Esa será la experiencia que tienes tú.
30 piés barco grande?
Muchas veces salgo con gente sin experiencia, si sabes manejarte, el barco está a punto y equipado y estás tranquilo no tiene por qu´é ocurrir nada en absoluto. Otra cosa es salir en un barco que está mal mantenido, todos hemos tenido experiencias de gente que ha comprado barcos y ha enviado a un tercero a transportarlo... o no?
Creo que te equivocas.
Una vez más tus formas de decir las cosas no son correctas, parece que bronquees al personal.
Saludos

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Ni soy Premio Cervantes, ni esto es 1 libro que escribas, revises, etc. Si mis formas no son bonitas, lo siento. Mi intención no es abroncar a nadie, pero no puedo evitar pensar en lo temeraria, osada, etc que es la gente en los barcos. Y más en los alquileres. En las academias náuticas no se conciencia a la gente del riesgo de navegar.

Y si, es mi experiencia. He entregado unos cuantos barcos para chárter sin patrón... Y a mucha gente he tenido que decirle, tras hablar un momento, que no se le alquilaba sin patrón, que le faltaba experiencia.

Sobre lo de barcos mal mantenido que hay que transportar, normalmente uno ya se lo espera. Lo raro es una venta de un barco perfecto...

A Danitoele, comentarle que estas cosas pasan ocasionalmente cuando se trabaja con barcos de terceros. Te confirman el alquiler, tu llamas a ver si esta listo al dueño, y si te da el ok pues lo alquilas. Como mucho, llegas al barco un poco antes que los charteristas a ventilarlo... no puedes dedicarle mucho tiempo a una operación que te va a dar 1 comisión mínima.

:pirata:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Buenas tardes y unas tilas para todos.

Gente sensata e irresponsables, los hay en todos los colectivos, incluso en el de arrendatarios de barcos de alquiler, pero estos hilos siempre acaban igual: con varios expertos, de cuya experiencia y habilidad en el mar no dudo y envidio, dando por supuesto que quien alquila un barco, generalmente un velero, es un descerebrado que no sabe lo que lleva entre manos.

En mi caso, no me puedo plantear tener un barco propio, y si salgo a navegar es porque alguien me invita o porque alquilo, generalmente junto con otros patrones, con la intención de salir a practicar, con condiciones de meteo y mar con las que no salimos con la familia, y así poder enfrentarnos a situaciones que luego podamos resolver solos. No obstante, estoy convencido de que me queda mucho, muchísimo por aprender.

En estas salidas nos hemos cruzado con otros barcos tripulados por caballeros y por verdaderos capullos, y en ningún caso se me ha ocurrido mirar si el barco era o no de alquiler (aunque, por cierto, el capullo integral que el sábado pasado salió del amarre por nuestro barlovento, con una brisa intensa, a base de acelerones avante y atrás, y que por poco se empotra en la amura, estaba en lista 7ª).

Sobre la conveniencia de arriar en lugar de enrollar si se rifa la vela, yo lo sabía. De hecho, me lo explicó el responsable de la empresa donde alquilamos, pero después de unos cuantos alquileres. Y antes de eso no sé lo que hubiera hecho, si cuando revisas el barco y llegas a las drizas en algunos casos están rotuladas con un elocuente "NO TOCAR".

Saludos.

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Igual de osado puede ser entregar un barco sin conocer su estado de seguridad solo porque la comisión es mínima....será mejor dedicarse a otra cosa no?

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Por eso digo que por mi parte la empresa se portó muy bien con la devolución del importe, el regalo, las disculpas y el ofrecimiento de un descuento para la próxima. Entiendo que con un barco de un tercero se tienen que fiar de la palabra del propietario. Y el propietario fiarse de la palabra de su mecánico.

Fue mala suerte y ya está. No le doy más vueltas y posiblemente repita con esta empresa cuando pueda.

También se que mucha gente ha alquilado con ellos y no han tenido problema.

Como he dicho antes es cuestión de mala suerte. Te toca y ya está.

Venga, unas birras para todos que llega el veranito.. :cool:

:brindis: :brindis:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Evidentemente, generalizar es malo.

De cuando en cuando aparecen un grupo de amigos, que por lo general suelen alquilar de cuando en cuando, les gusta y repiten, que vienen a navegar. Hay tb quien puede permitírselo, y alquila el barco para navegar en solitario, o si hace mucho viento con patrón por tener 2 manos más abordo. Casualmente, esta gente normalmente no aparecen en Agosto... y por lo general a ellos hasta se les hace descuento, porque no dan problemas.

Pero esto son el 5% de los alquileres, o menos %... Lo habitual es gente con su PER a estrenar, que trae hasta a la suegra, comida y ropa para 1 semana, etc, etc

Lo de rotular stoppers con "no tocar" es muy buena idea. Centenares de veces me han entregado barcos con stoppers abiertos, y lo más gracioso, algunos son de la maniobra del spi (que nunca hay)... Por eso, lo mejor, para barcos que se dedican al alquiler, simplificar la maniobra al máximo. Drizas de velas enrollables fijas a pie de palo, etc, etc y aún asi, te la lian y toca subir al palo varias veces por verano a reorganizar la maniobra, siempre de noche.
Por ejemplo, no se puede llevar foco de cubierta de proa, para evitar enganches de driza de mayor (el 90% de los charteristas bajan la vela para fondear, y la driza la dejan suelta... en 3 balances driza alrededor del palo y el foco de cubierta: enganchada)... y de los báteres atascados no hablemos... de electrónica desconfigurada, hablemos menos, eso es diario... por eso hay quien monta unas chapas protegiendo de pulsar determinados botones.


Si has entregado ese barco muchas veces sin problemas, con el propietario hay buena sintonía, etc lo normal es que no revises nada. Eso si, cuando te falle 2 veces, no le llamas más...

Algunos no os haceis ni 1 idea de la de emails o whatsapp que hay que responder para los alquileres, la de horas que se trabaja para nada -maldito el día en que inventaron comunicarse gratis... esto no pasa con el teléfono, quien llama y gasta es xq tiene algo de interés-...

Pero de todas formas, ya comenté en mi 1er mensaje en este hilo, que si algo no está conforme a lo reservado, como mínimo, hay que hacerlo constar por escrito. Te puede servir para después...

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Sobre el tema de arriar una vela enrollable cuando hay rotura o atasco del sistema también tuve la suerte de aprenderlo en las prácticas. De todos modos me lo enseñaron porque pregunté durante las mismas que se podía hacer en estos casos. Si no llego a preguntar posiblemente no me lo hubieran dicho.

También aprendí muchas cosas en algunos cursos de vela que he realizado por mi cuenta tras obtener el PER. Aún así me queda muchiiiiisimo por aprender y sobre todo por practicas, que algunas cosas sobre el papel se ven muy sencillas pero en el momento hay que estar allí y tomar decisiones con rapidez y sensatez.

:brindis: :brindis:

Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

hay que hacerlo constar por escrito. Te puede servir para después...


Estaría bien, si hubieran tenido hoja de reclamaciones ( obligatorio por ley)
Pero claro de eso tampoco tenían.


Enviado desde mi patata móvil

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Se pueden dejar las cosas por escrito de muchas otras formas... por ejemplo usando la patata movil

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Por qué tu eres un intermediario, y no llegas a comprender que un barco de charter debe estar perfectamente mantenido, y para un patrón inexperto, normalmente un componente importante que falle, puede suponer la vida de muchas personas en juego, por que le faltan muchos recursos, como bien indicas en tus post, y un problema suele generar muchos más asociados, precisamente por su falta de experiencia.

Si no te gusta tu trabajo dedícate a recoger aceitunas, pero entregar un barco en esas condiciones no es muy profesional, o no dice mucho de la profesionalidad del que lo hace, intentar defenderlo, es ya de juzgado de guardia.....

Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

No estaría de más saber cual tu empresa,ya que si defiendes que se puede entregar un barco en dudosas condiciones y que la responsabilidad es del alquila.

Sinceramente no me interesa alquilar contigo.

Como deberías saber por ley debes tener hojas de reclamaciones a disposición del usuario , no basta con manifestarte con la patata móvil.



Enviado desde mi patata móvil

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Las hojas de reclamación son OBLIGATORIAS en cualquier actividad comercial. Una llamada a Policía Municipal en caso de carencia o si niegan su entrega, y te aseguro que es mano de santo... Otra cosa distinta es su efectividad real en caso de conflicto serio.

Respecto a las empresas de charter, y dejando claro que las hay buenas y eficaces (Ojo, que las que aparecen por esta Taberna, son todas de las buenas :D:D), me temo que en general adolecen de falta de profesionalidad, y que las guerras de precios a la baja no hacen si no propiciar la falta de mantenimiento para intentar que barcos en zonas de baja ocupación puedan dar algo de rentabilidad. Es como todos los negocios; una empresa de renting de coches con 10.000 vehículos siempre va a dar mas al usuario que el que solamente es de ámbito local y tiene una modesta flota de 30.


:pirata::pirata::pirata:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

El barco de chárter perfectamente mantenido, tiene un precio.

Y actualmente, todo el mundo quieren tarifas bajas, y encima un descuento... El que tiene 500€ en la cartera, se piensa que sólo él los tiene... cuando no es así, hay más gente que lleva 500€ encima. Con la crisis lo que casi ha desaparecido es quien gastaba los 500€ gracias a la Visa.

Lo que no estaría de más saber, es cual fue tu colegio. Las clases de comprensión lectora no las aprovechaste.

Yo no defiendo que se pueda entregar un barco en dudosas condiciones. Simplemente he dicho que esas cosas, ocasionalmente, pasan. Y he explicado como es el día a día de una empresita que se dedica al charter (las empresas grandes quebraron todas en España)

Por otro lado, afortunadamente, yo no tengo necesidad ninguna de que nadie me alquile nada. Otro gran error muy típico... se piensan que los propietarios de barcos de chárter están todos arruinados con la crisis, por el bajón en alquileres... cuando todos tenemos nuestro trabajo, y los barcos se alquilan por ayudar económicamente en el mantenimiento de los barcos. Si no se alquila, casi mejor, asi lo navego yo: disfrutándolo yo.

Exactamente.

Pero la empresa pequeña tiene una gran ventaja, que es el trato y conocimiento de la zona. Continuando con el ejemplo del Rent a Car, te pueden informar de actividades por la zona, sitios a no perderse, donde merece la pena comer, etc, etc.

Evidentemente, cuando tengan los 30 coches alquilados, irán justos de personal ya que no puedes tener dimensionada una plantilla para el pico de trabajo, sino algo por encima de la cantidad de trabajo medio.

Salu2

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

creo que el negocio de chárter náutico en nuestro país tiene mucho margen para hacer las cosas bien y obtener resultados, como se está poniendo de manifiesto!!!

también creo que el que se decide a navegar debe ir tomando experiencia y responsabilidad progresivamente, sobre todo cuando alquilas, porque un barco NO es un coche, por ejemplo...

un barco está en un medio hostil donde las cosas se deterioran y rompen con bastante facilidad, y frente a esos incidentes (de muy diverso tipo y que nunca paras de aprender cómo las cosas se pueden torcer), hay que saber resolverlos con los propios medios que se tiene a disposición...

si una driza se lía en el palo o se desconfigura la electrónica, NO deberían ser "problemas" para el patrón, pero el barco debería disponer de guindola, driza de respeto para la izada, y manuales en castellano y plastificados, incluso resumidos ya que el usuario no tiene por que estar habituado a esa electrónica!!!!

en un barco no está sólo el patrón, está el resto de la tripulación, y es muy normal que por mucho que se diga NO toquéis nada sin decirlo antes al patrón, al cabo de una semanita con solecito y relax, al final se acaban tocando "cosas", y los botoncitos de la electrónica son muy "golosos" :cunao::cunao:, pero insisto en que eso NO debería ser problema para el patrón y menos aún para la empresa de chárter!!!

si te dicen: NO toques el botón de embrague que se queda metido y no puedes dar gas... seguro que en una semana en veranito alguien va y toca el botoncito... SEGURO :cunao::cunao:... pues el patrón debe saber resolver la situación de quedarse sin motor!!! y claro está que el chárter NO debería alquilar el barco en esas condiciones ya que se está llevando todas las papeletas para que le toque un buen "premio"!!!

en fin... patrones, más experiencia, y chárters más profesionalidad!!!

:brindis::brindis::brindis:

emi _/) *

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

:cid5::cid5::cid5: Totalmente de acuerdo


:pirata::pirata::pirata:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Discrepo.

Quien no sabe navegar sin enganchar cabos por el palo, no sabe subirse a él.

Lo más fácil es que accidente al más canijo de abordo... por eso no debe haber arnés abordo, sino en la oficina. En caso de problema, llama al móvil de la náutica.

Sobre los manuales para la electrónica, no hacen falta.

A un piloto automático hay que tocarle 6 botones: On/off, Auto/Standbye, +1-1, +10-10. A un tridata no hay que tocarle nada, todos mienten en la dichosa temperatura del agua. A una sonda o un radar "zoom in/on", no hay que tocarle más... (bueno a la vhf, encenderla y pulsar 9)

Por cierto, que la actitud es muy distinta en Rent a Car. La gente apenas toquetea los botones del coche. Pero en los barcos, que "curiosos" son...

Pero si, como en todo, siempre se puede hacer mejor por parte de las empresas...

:brindis:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Pues discrepamos, sin duda!!!

por partes y con cariño, sin malos rollos, de verdad...

si un arnés te parece peligroso, lo mismo se podría decir de un cabo en tensión, del uso del winche o de la botavara en la trasluchada, por ejemplo... entonces mejor, si alguien piensa así, que cambie de actividad!!!

si para una simple liada de una driza o incluso un simple "biquini" de una vela, tienes que llamar al del chárter, pues eso está en línea de lo que comentaba de la experiencia!!!!

aparte de que ya te está fastidiando las vacaciones, porque espera a que llegue, si es que estás en la misma isla, por ejemplo, o si está súper-liado con otra emergencia más importante, etc.!!!!

los manuales, lo siento, pero a disposición y plastificados... que se descalibre el windex por toqueteo no es extraño y saber si la sonda te la indica desde casco o desde bulbo, te deja ahí una dudilla muy "graciosa" o saber configurar para elegir las unidades de medida o elegir en la pantalla lo que quieres ver, etc.!!!

desde el punto de vista de un "cliente", el mío, en general, en nuestras costas los chárters lo podrían hacer bastante mejor!!!

y en el alquiler de coches, también se toquetean los botones... a mi personalmente cuando alquilo en el extranjero, pues me gusta que la información de pantalla esté en castellano, manías de uno, pero sin duda que por mucho que toquetee va a pasar nada singular que me impida circular... no obstante, como decía antes, la comparación con los coches la veo muy poco afortunada, en general!!!

:brindis::brindis::brindis:

emi _/) *

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

¿Pero que más da desde donde mida la sonda?

Si el resto de barcos están fondeados hasta "aquí", ¿para que te vas a aproximar más a la playa? Típicas ganas de apurar con "material" que no es tuyo... leñe, algo habrá por lo que el resto de patrones no se aproximan más, no quieras ser el más listo tu...

Aparte que cuando uno sabe navegar, no necesita sonda. El color del agua, el chapoteo, etc te indica claramente si tienes fondo o no. La sonda puede leerte una mancha de barro y leerte menos de lo que hay... y al contrario no te va a avisar de un pedrusco.

Y bueno, lo mejor, los que pretenden poner alarmas por si garrean y tal... leñe, unas marcaciones, que tus ojos no dependen de las baterías de 12v... y las marcaciones no te cambian apenas con la marea, cosa de la que la sonda no tiene ni idea...

Que las empresas de chárter pueden hacer mejor las cosas, desde luego. Que la gente tiene excesivas ganas de jugar con lo que no es suyo, también. Alquilando pagas por usar, no por averiar.

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

mira, he guardado las formas contigo, aunque no te lo mereces, porque tus participaciones te denuncian!!!

evidentemente, aunque tenemos anonimato, nuestros conocidos sí saben quienes somos!!!!

en este caso concreto, lo tengo clarísimo:

tu ofreces, yo busco...

yo te propongo, tu me rechazas...

yo no te contrato!!!!

:brindis::brindis::brindis:

emi _/) *

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Pues contentos ambos...

Se alquila para que ambas partes queden contentas tras el alquiler. En caso de duda sobre la posibilidad de que una de las partes no quede contenta, lo mejor para ambos es no contratar.

:brindis:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

:nosabo: Que no hace falta la sonda?. ... Te has bañao. Igual en tu zona se ve muy bien el fondo, pero anda que no hay sitios que no se ve nada. Te veo poco respetuoso con los clientes.

Lo de que la alarma de garreo no vale para nada y lo de las marcaciones esta muy bien, pero si estas dormido, solo tu entiendes de eso y se mueve el fondeo... "por lo que sea", también esta muy bien tenerlo, ahora si lo que te interesa es que no te desconfiguren nada..... Yo lo veo claro. No lesalquiles el barco o se lo alquilas en el pantalán, que así no te van a romper nada. :cunao:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Precisamente en mi zona, al tener mareas importantes, el agua está siempre turbia, y no se ve nunca el fondo, ni cuando en la playa te llega el agua por las rodillas...

Pero hay muchos tonos de verde... clarito poca agua, oscuro mucho agua... burbujeos, "hileros", etc

Es como el viento, si sabes, lo ves venir. A otros les pilla por sorpresa... (suelen ser los mismos que no vigilan los partes, un hábito que por culpa de internet se esta perdiendo). Tampoco es necesario un equipo de viento. Pero vamos, con esto como con todo... yo me traido barcos de Palma a Cádiz sólo con el compás, sin cartas, sin electrónica, etc. Y llegamos sanos y salvos, y el barco continuaba nuevo a estrenar.

En fin, que en Cádiz habitualmente, se alquila el 90% de las veces con patrón. En esta costa hay que estar más preparado que para navegar por el Mediterraneo.

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

que paciencia macho!!!!

ignoratia facti excusati!!!!

sí, ignorancia, pero no en relación a los barcos, que también, si no en relación a las personas, a la vida, a lo que nos rodea!!!

pero en el fondo, las personas como tú, estoy convencido que NO lo hacen a mal... simplemente, NO os enteráis!!!

en fin, amigo, buena proa!!!! :velero::velero::velero:

emi _/) *

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

bueno pues nada me alegro de que estéis tan bien preparados!::cunao:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

No se donde ves la falta de respeto. Simplemente comento lo que sucede habitualmente.

Cuando pasan cosas de estas, no falto al respeto a quien lo hace, simplemente trato de hacerle entender la que ha liado...

Y la ha liado, precisamente por falta de respeto, por meter sus manazas y toquetear lo que no conoce. Y por falta de humildad, por no preguntar cuando duda...

La verdad que no me entero de lo que quieres decir :confused:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Y eso? por?:borracho:
:brindis:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Mareas, vientos, bajos por los que hay que pasar a varias millas de tierra (Salmedina, Aceitera, Las Puercas, Los Cochinos, etc, etc), artes de pesca kilométricas (Almadrabas)... ¿sigo?

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

La cosa esta derivando por donde no debe, porque el cofrade que inició el hilo tan solo pretendía poner de manifiesto lo poco ético que resultaba tener un barco en alquiler con alguna vela pasada de rosca, y pretender que cuando se rompa, sea pagada por el usuario culpándole adicionalmente de no maniobrar correctamente...

Ahora va a resultar que el perjudicado se transforma en culpable ...:cagoento::cagoento:

No soy ni de lejos empresario de charter nautico, pero si lo fuese intentaria aprender de los que procuran la "excelencia" en sus relaciones con los clientes.

¿Imaginais a un dependiente del "Corte JInglis" respondiendo a la clienta que ha ido a quejarse por unos zapatos defectuosos a los que se le ha caído el tacón de 10 cm, y decirle: "Mire señora, Vd. es que no sabe ni andar, tuerce el pié, no coordina sus movimientos, y desde luego el zapato se ha roto por su incompetencia y falta de preparación en esto de andar por las calles..."

¿Verdad que un buen vendedor tiene esa forma de comportarse totalmente prohibida?.

Pues eso


:pirata::pirata::pirata:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Eso que dices no es lo que questionsailing dice.......,muchos carteristas no prestan el mas mínimo cuidado con el barco.los he visto amarrar a golpes.....,tratan el barco como si pretendiesen romperlo todo a posta......Gritos entre ellos,meten la proa encima del pantalán,se quejan por todo,no son capaces de enrollar una manguera,juegan con el agua dulce del pantalán,mojan a los amarristas,.....los niños descontrolados....de verdad te toca un transeúnte carterista y mejor sales por unos días......

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Es que yo, a un carterista, no le alquilo un barco ni jarto vino... :meparto:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

El valor de un barco, y el de unos zapatos es incomparable.

Pero vamos, que podemos comparar con los coches, y con cuanta gente quema el embrague bimasa de su turbodiésel en pocos miles de kms, por su torpeza con el pié izquierdo. En postventa te dirán con bonitas y vacías palabras que no fabrican coches a prueba de inútiles.

Exactamente.

Hay gente que se cree que por pagar un alquiler (irrisorio, un Ferrari del mismo valor pero menor mantenimiento anual, vale mínimo el triple por día...) ya pueden destrozar, cuando alquilando pagas por usar, no por destrozar. Se asume un desgaste normal, pero no las barbaridades que uno vé... por ejemplo lo típico de tirar las llaves en la mesa de cartas o del salón sin el más mínimo cuidado con el barniz... eso es batalla perdida, asumida.

:brindis:

Re: Génova roto en barco de alquiler en el Tomas Maestre
 

Tampoco soy concesionario de coches... pero llamar "inútil" a un cliente que se deja la pasta en el negocio, me parece que es la mejor forma de tener todas las papeletas para echar el cierre. :meparto::meparto::meparto:

Pero bueno, allá cada cual... Yo no me puedo creer que los clientes de charter actuen con la irresponsabilidad con que los habéis pintado. En cualquier caso, no es esa la cuestión que aqui se ha planteado. Parece que la vela estaba en deficientes condiciones, y eso es responsabilidad de la empresa ¿O no?

Las tesis que manteneis unos cuantos en este hilo mas bien parecen de la "Asociación de Empresas de Charter Nautico" :D:D

Saludos


:pirata::pirata::pirata: