Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

ami me parece una caja de zapatos,ademas se tiran una decada para acabar un barco, no son lentos ,son lo siguiente:burlon:, no te enfades josejoaquin , para gustos los colores y seguro que hay quien le guste:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Pues a mi estéticamente me gusta y mucho!!!

Como bien dices.....
Para gustos .....los colores. :brindis:
Y más:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Buenas a todos :brindis:

No soy asiduo por intervenir, pero alguna inquietud he resuelto gracias a la Taberna.
Me parece que 24 pies es una eslora estupenda y sin embargo creo que se ha abandonado por los fabricantes típicos (franceses). Mi impresión es que lo mínimo que fabrican suele ser 30 pies, habiendo descatalogado 20s y 25s. ¿Será que la crisis hace que las economías medias se lo piensen más y los más acomodados se mantienen con la misma capacidad de adquirir un 30 o 35 pies? ¿se anima el mercado de los pequeños?

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

El Bepox está en línea con el estilo moderno de proas y popas rectas.
Es más los astilleros más osados , modernos y caros como swan, tienen proas de lanzamiento invertido, mejorando y aumentando la eslora dinámica :sip:
Hay que ir con los tiempos, a mi me gusta y mucho.:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Las pequeñas esporas ,para grandes Astilleros, no son rentables y son esloras más altas donde se defienden mejor.
Para pequeños astilleros ya es otra cosa, aunque tampoco hay mucho.:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Sin embargo, Yo no entiendo el paso de 22 a 24 , creo que el paso sería más lógico a 27-28 , hoy en día los pantalanes van de 6m a 8 y de 8 a 10, yo iría a las medidas máx de pantalán , es una pena tener un pantalán de 8 m y tener un barco de 7:rolleyes:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

La verdad es que lo que se ve y en regatitas de club la moda es de 10 a 12 metros de eslora. Para mi y supongo que para mucha gente el primer problema para navegar más es el tiempo libre y compaginar con la familia, y no la eslora. Yo con 5,5m en nueve años no he podido sacar todo el partido que se podría. Asi que con 8 o 10 conseguiría frustrarme más aún. Supongo que como yo habrá bastante gente y no entiendo como las pequeñas esloras no están más de moda.

Por cierto, un nadir 24 tendría todas las papeletas para comerme el coco, pero no acaba de gustarme y ya lo pregunté en una ocasión, ¿por qué los pantoques vivos en barcos de fibra? A mí entre un Pogo 850 y el Bepox 850 me quedaría con todo lo del Bepox (orza, jarcia a la manga max. etc.) menos el casco, que sería el Pogo a pesar de ser más anticuado (creo).
:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Hombre, como entre el 22 y el 24 hay bastante diferencia en estilo de barco (mangudo, presumiblemente más ligero), sería ya una mejora bastante acusada y los costes entre 7,4 y 8 puede ser que tenga su lógica. Pero tienes razón, el coste principal es el atraque.

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

:cid5:

Respuesta: Nadir 24 de nueva construcción
 

Si en papeles, no pasa de 7 metros, le ponen doble timon, el interior lo hacen funcional como el django 770, y es rapido seria un digno susesor para mi first 235.

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Buenos días:brindis:
Un 27 ó 28 pies normalmente se va a 3m de manga y es muy posible que en determinados clubes te metan en un amarre superior a 8m.
Si tienes una manga de 2.70m ó 2.80m es posible estar en un atraque de 8x3.

Todo depende del club donde vayas a estar y su política/tolerancia de amarres.
:brindis:

Re: Respuesta: Nadir 24 de nueva construcción
 

El django 7.70, a mi entender, tiene un espíritu más deportivo. Es ligero de carena tiene una manga de 3m (misma que su hermano menor el 6.70) una superficie velica muy generosa y una opción de hacerlo insumergible con una poderosa y profunda orza y fe categoría A. De hecho un 7.70m se fue desde Francia a Brasil "de excursion".
También han sacado una versión del django 7.70m para navegar en lagos con una versión de palo aún mayor y por supuesto mayor superficie velica.
Con respecto a los pantoques o no pantoques......
Lo más hidrodinamico está claro que son las superficies redondeadas y sin aristas. La gama bepox va en pantoque vivo por una cuestión de tipo de construcción (tablero marino) aunque también es posible hacerlo de carena redonda con tablero marino aunque aún mayor coste de tiempo y esfuerzo. Por ejemplo con tipo construcción stripplaking.
:brindis:

Re: Respuesta: Nadir 24 de nueva construcción
 

El django, como bien dices es más regateo, proa y popa muy rectas , ganando eslora de flotación, bañera muy espaciosa , aunque los bancos son pequeñísimos, y minimalista interiormente, lo peor el precio , que con un equipamiento normal se pone en cerca de 100.000€:eek:
Para un 7, 7 metros ya va bien.:brindis:

Re: Respuesta: Nadir 24 de nueva construcción
 

Buenas tardes MenorKi y una ronda para el contertulio.
El Nadir 24 tendrá (en papeles) 7,30 m, asimismo tendrá doble timón y estimo que sí podría ser un digno sucesor a tu first, pero démosle algún tiempo para poder demostrarlo.

Re: Respuesta: Nadir 24 de nueva construcción
 

Buenas tardes MenorKi y una ronda para el contertulio.
El Nadir 24 tendrá (en papeles) 7,30 m, asimismo tendrá doble timón y estimo que sí podría ser un digno sucesor a tu first, pero démosle algún tiempo para poder demostrarlo.

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Al final, lo que ponga en los papeles debe corresponderse con la realidad o sirve solo hasta que deja de hacerlo.

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Bueno.
Lo importante es que poco a poco, a parte de ir colgando fotos del proceso de construcción, que está muy bien, también podamos tener información de datos más específicos de carena y diseño.
Mientras .....
Estaremos expectantes:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Si hacen algo parecido al Maxus 22 qr pero con 45 cm mas de manga y que sea rapido van a vender como churros.


https://northman.pl/wp-content/uploa.../02/Maxus1.jpg

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Eso ya es así, todavía no han empezado como quien dice, pero el diseño, y sobre todo el precio y equipamiento ya van un montón, eso si ,siguen su método de personalización, no lo van a hacer en serie.:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Creo que lo de fabricar barcos como churros no entra en los planes de este astillero.

Si por algo se distinguen es precisamente por una producción artesanal y muy limitada para un tipo de cliente específico capaz de esperar años hasta recibir su barco, algo a lo que la mayoría de armadores no estaríamos dispuestos.

Tampoco parece que sus diseños necesiten parecerse a tal o cual barco.

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

http://www.mareehaute.fr/

Como decía un cofrade del DJANGO 7,70.
Si comparamos en la página anterior el precio de 99000€:eek:, por la tercera parte en igual equipamiento y encima hecho a gusto tuyo, la verdad es que muchos en ese tiempo de espera , quizás se ahorra todo un año de su trabajo en dinero por esa espera.
Efectivamente esa es su clientela, si tenemos la pasta el astillero mateehaute, en la mitad de tiempo o menos te lo hará.:brindis:
Todo es cuestión de valoraciones.
:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Pues yo no veo por que no pueden repetir el éxito que tuvo por ejemplo el Yatlant 24, es mas tienen todas la papeletas. Tienen que repetir la formula (Enlace) pero con un diseño del 2020.


Buscando por internet he encontrado esto, dicen que son del nadir 24:

https://i.postimg.cc/Cx1fyt38/Whats-...t-15-30-43.jpg

Por el dibujo las 2 versiones de interior me gustan, aun que prefiero la versión de 1 cabina.

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

5 cv. Para tu Bepox, parece extremadamente poco, cuando tengas un poco de viento o corriente en contra las pasarás un poco cánutas.
¿Que eso de una Helice de empuje?
:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Hola kuketes.
Una helice de empuje, no es otra cosa que una helice de un tamaño un poco mayor y menor paso.
Para que te hagas una idea es lo que llevan los remolcadores

Corres un poco menos pero es capaz de perder un poco menos de velocidad cuando viento y ola están en contra.
Es posible que para much@s 5cv y unas 2T de desplazamiento sean pocos cv, pero para mí son más que suficientes.
En el Mediterráneo no hay corrientes, ergo no problema. Si hay ola corta, hay viento y si hay viento hay diversión porque......
No wind = No fun.

Me compré un velero porque me encanta navegar a vela. Ir a motor para mi es frustrante y si no hay otra pues se va, pero ya carece de diversión.

En 5500 millas que llevo recorridas en 1 año y 7 meses el 90-95% son a vela.

:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Gominola nos tienes abandonados.
:nosabo:Como va el asunto.:tequiero:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Lo son, y ya tienen los moldes terminados:eek:.

Joer gominola manifiéstate :pirata::pirata:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Gominola, lo hemos echado, en fin es lo que hay:cagoento:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Entiendo que el motivo de hacer una unidad tan parecida al 27 es por petición expresa de un cliente :nosabo:

Si no, no lo entiendo comercialmente.

Pero bueno, ellos sabrán mejor, que yo no me dedico a vender barcos.

:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Si nos fijamos bien, no se parece , diría yo en nada al concepto del 27, su bañera es mucho más grande en eslora que la del 27, el grande es más de crucero familiar y este más deportivo , aunque no renuncia a unos interiores que a ellos les gusta hacer, el concepto de casco en pantoque si es de ese estilo, pero el concepto de barco para nada es el del 27. Bueno y de precio ,la leche, muy competitivo.
De hecho ya hay una unidad que es, a petición ,mucho más para regatear que la estandar, ya veremos.
:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Sabe alguien como va este proyecto, :nosabo::nosabo:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

alguna novedad?

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

La verdad que si y muchas, pero es mejor que lo preguntes a ellos directamente.
Lo que te puedo decir es que están desbordados, con muchos encargos y mucho lío “pandemico”:brindis::brindis:

Respuesta: Nadir 24 de nueva construcción
 

Que ganas tengo de ver un vídeo del interior etc:velero:

Re: Respuesta: Nadir 24 de nueva construcción
 

Este hilo es de enero del 2019.
A mí no me interesa la polémica. Pero económicamente esto no lo veo claro.
En la página del astillero a día de hoy, dos años después, modelo 20, modelo 22 y modelo 24 pone próximamente.
Página que da para lo que da.
.
Construcción por parte de un astillero, frente a un aficionado que hace su propio barco y que toda empresa ha de generar cuentas de resultados, osea que lo de económicamente rentable, no da para mucho.

Hay un render por ahí de un 33, con dos ruedas.

Dudas desde luego ya las manifesté hace dos años y creo que todavía las tengo.

Suerte al, los empresarios.

:brindis:

Re: Respuesta: Nadir 24 de nueva construcción
 

Fotos si he visto del interior, pero la p...a pandemia ha colapsado todo, en fin espero yo también ver pronto algo:pirata::pirata::pirata:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Pogo 850 es de construcción fibra vidrio.
El bepox 850 es de tablero marino (de ahí los pantoques).
Para gustos colores, ckaro está.
También es cierto que es más hidrodinamico las formas redondeadas que un pantoque vivo.
:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Realmente la diferencia no esta entre un 22 y 24 pies.
El N22 son 6.30m y el N24 son 7.30m.
Hay 1 m de eslora y 35cm más de manga.
En mi opinion esta justificado ese salto.
Amen de ser un diseño más moderno y actual.
:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

https://i.postimg.cc/xX9kTp3Z/81-D5-...-E606-EA21.jpg

https://i.postimg.cc/T3Dn0ZLT/81-D5-...-E606-EA21.jpg


Aquí esta en su hilo , :pirata:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Más datos
Ya lo tienen homologado:pirata:

https://i.postimg.cc/j2Xk4JBC/7-C4-E...C7-B759-A5.jpg

:brindis:

Re: Nadir 24 de nueva construcción
 

Ahora falta que nos aporten el coeficiente prismático, superficie mojada etc.
:brindis: