Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

Ví por ahí que se recomienda que ningún motor sobrepase jamás las 24h. de funcionamiento diarias. Se podrían permitir puntualmente 25 si se navega prolongadamente hacia el oeste. :cunao::cunao::cunao:

:brindis:

Respuesta: Re: Respuesta: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

Buff, la cosas en mi opinión suelen ser en la práctica y por desgracia quizás más complicadas que eso. Aparte de que supongo que en los motores 2T no existe el pequeño tiempo en que tarda el aceite en coger presión. En 4T es tan sólo un pequeño o pequeñísimo instante porque con tan sólo el movimiento del motor de arranque la bomba ya actúa. Y el desgaste en sí más importante en esos momentos del arranque, y un tiempo después, es cuestión creo más de temperatura del aceite, y temperaturas en general, que por "funcionar a pelo o en vacío de engrase en plan extricto". No sé.

Aparte de que seguro que existen otras cuestiones negativas a considerar propias de la personalidad 2T. Para variar y porque en cuanto te descuidas, esta vida tiende, como sabéis, a ser un pelín hija de puta. Y aquí no iba a ser menos. :(

Vaya, de qué forma me ha salido ahora el acordarme de las leyes de Murphy... :cunao:

No obstante, aclarar por si acaso que el grueso del desgaste de un motor en si y en su conjunto va en función principalmente de sus horas de uso, más que del número de arranques en frío que haya podido tener. Aunque sea un factor más a tener en cuenta, del que tampoco es fácil poder valorar su importancia. Y mi tendencia personal, equivocada o no, es a no dársela tanto.

Y dentro de eso, de las condiciones de esfuerzo o sobresfuerzo en que se le ha hecho trabajar. Junto a que haya podido tener calentones y/o falta de engrase severos durante el tiempo suficiente. Y junto a la media de revoluciones, por no decir las de por encima de la media, a las que se le ha mantenido durante esa horas de currele.

Debido principalmente a una cuestión de movimientos y roces de una piezas contra otras que son muchos mayores en un mismo tiempo a revoluciones más altas. Por el simple echo de que los desplazamientos relativos de multiplican en un mismo tiempo. Y no existen lubricantes que eliminen los rozamientos en su totalidad todavía, por mucho que los aminoren.

Que es lo mismo pero con otras palabras que lo que decían antes los mecánicos cuando se les preguntaba cuántos kilómetros duraba un cacharrillo de entonces, un coche, nuevo de gasolina, como un Seat 600, hasta que empezaba a dar problemas. Y te decían, si eras más bien de su confianza: "Unos cien mil kilómetros dependiendo de 'las manos' de quien conduzca..." Lo cual es también aplicable, por supuesto, a la medida o al intento de medir el uso por horas.

Y pongo como ejemplo, que ahora se me ocurre, que la ovalización de los cilindros se produce principalmente por las fuerzas que contra las paredes hacen de forma desigual los pistones debido a que están unidos a una biela que aprieta sobre el cigüeñal de forma transversal. Y que existen muchas parte que no dependen, como la distribución y otras, para su engrase o para su primer engrase justo en el momento del arranque, del todo, de la presión del mismo ni del aceite que pueda mandar la bomba. Como quizás sí ocurra con el cigüeñal.

Así que mi criterio quizás difiera en parte con el de "markuay". Aunque en lo que sí tendría razón es en que tampoco es muy relevante, o tampoco debe ser muy relevante, si el número de horas de funcionamiento se le han hecho en pequeños capítulos de una serie televisiva, o en periodos más continuados, tipo largometraje. Siempre y cuando no sea algo ya escandalosamente fuera de lo normal. Que no respete ni siquiera ciertos mantenimientos y cuidados. Como puede ser que no suba la temperatura más de lo debido, por el motivo que sea, y que no le falte agua ni aceite, en 4T, ni aceite en el combustible, en 2T. :)

Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

yanmar 30 , 27h, entre 2100 y 2300rpm
con buen tiempo tengo la costumbre de abrir casi cada hora para echar un vistazo general.
control de temp , aceite y refrigeración

Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

Un FB ya sea de 2 o 4 tiempos se va también a las 30.000 horas aprox. de vida del motor, eternos, bien mantenidos claro

y bien mantenidos es seguir casi escrupulosamente las indicaciones del fabricante, es decir, en los 4T, p.j. cuando toca, correa, toca... hay que soltar gallina "así por que sí" y eso duele y así con todos los manteamientos, no solo es cambiar filtros.

Los FB de potencias hasta 80/100cv son más económicos pero cuando hablamos ya de doble motorización de este tipo o intraborda la cosa se dispara exponecialmente, de ahí también las aberraciones que se llegan a ver...

Por supuesto que el salitre y la humedad también hace estragos

:brindis:

Respuesta: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

Sobre ésto último también se habla aquí, un poco:pirata::

https://foro.latabernadelpuerto.com/...d.php?t=176647

Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

Añade a la lista una cámara de bicicleta, de esas de goma negra. Junto con bridas y cinta americana hace milagros en los pequeños escapes de los manguitos y tubos de cobre/acero. Parece mentira, pero es lo que te saca de un apuro.

Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

......"Un FB ya sea de 2 o 4 tiempos se va también a las 30.000 horas aprox. de vida del motor"


Nunca he sabido de un motor F.B. o intraborda que llegara a 30.000 horas....aunque estuviera muy bien mantenido.

Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

A una media de 50km/hora sería 1,5 millones de km en un coche. En el mar, un motor de aluminio, en el caso de los fuerabordas construcción ligera, paredes finas, refrigeración directa por agua de mar… 30mil horas ni de coña, me temo


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Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

Yo he podido ver y escuchar un veterano Yanmar PMX con más de 55 años y que, según los cálculos que hicimos su dueño y yo, ya había superado las, 80000 horas.

Lo vi en el puerto de Les Cases d'Alcanar montado en un pequeño bote de madera que salía de lunes a sábado a montar y recoger palangres desde hacía más de 50 años.

No sé si seguirá en activo porque hace años de aquello y esta persona debe estar jubilada, lo que me hace pensar que su barco también.

En su día comenté en otro hilo lo que me sorprendió aquel pequeño monocilíndrico, tanto por su precioso ronroneó, como por su impecable aspecto a pesar de la montaña de horas de trabajo que acumulaba.

Aquel vetusto PMX creo recordar que ni siquiera llevaba motor de arranque, tampoco alternador ni ánodos, además la "inversora" era las del tipo de disco seco.

Según su armador, solo había tenido un par de averías menores y nunca le había dejado tirado. También me contó que había otro motor igual al suyo en el mismo puerto, pero no pude verlo porque estaba faenando.


Y no es el único caso de motores con un montón de horas que he podido ver, generalmente en embarcaciones de trabajo.

En los camiones es habitual superar el millón de kilómetros, incluso bastante más.

Y como curiosidad, mi hermano tenía un SEAT León diesel que ha retirado con 1.000.060 km, funcionando perfectamente después de 19 años viajando al centro de Francia todas las semanas desde Castellón debido a su negocio, nunca ha tenido averías serias, ni se ha quedado tirado.

En la zona del Atlas Marroqui es habitual cruzarse con viejisimos camiones Berliet de tiempos de la segunda guerra mundial que siguen trabajando todos los dias por aquellas infames carreteruchas. No me lo han contado, lo he podido ver personalmente.

En Argelia pasa algo similar, aun siguen trabajando camiones de cuando aquello era territorio Frances.

En paises como Paquistan, Afganistan , etc. hay camiones que ni se sabe los lustros que tienen y siguen transitando por unas "carreteras" infernales cargados hasta lo absurdo.

Y en cuanto a motores marinos, en asia/indonesia siguen trabajando los monocilindricos de Yanmar y Kubota de la epoca de los 60-70, cuando se rompen los reparan en cualquier acera, sin herramientas adecuadas, lo de las dinamometricas ni se lo plantean. un cambio de camisa y casquillos y a rodar 20 años mas. Algun video he colgado sobre el tema.

Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

En este foro si te descuidas tienes que llevar otro barco en repuesto para salir a pegarte un baño a la playa.:cunao:

Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

Infórmate mejor cofrade, que tu no lo hayas visto no significa que no exista, faltaría más:sip:

Creo que @markuay lo deja bastante claro, poco más puedo añadir pero "haberlos hailos" que no os quepa la menor duda, no solo con esas horas si no superándolas con creces.

Camiones, excavadoras, pesqueros, maquinaria industrial, bombas de servicio y un larguísimo etc que hacen esas horas y el doble...

Lo que ocurre es que como usuarios aficionados y DE RECREO es muy difícil mantener un motor tantos años como para hacerle 30mil horas, antes se vende o se avería por falta de mantenimiento o se desguaza, por lo que no llegas a ser consciente de su verdadera vida útil.

Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

No seré yo el que aconseje tanto repuesto, es más, cuando alguien pide recomendación para comprar un motor auxiliar lo que yo aconsejo es que no lo compre, por ejemplo.

pero que ocurre, que somos europeos, que tenemos servicios, dinero y acceso por castigo entonces nuestro impulso es consumir y gastar y gastar aunque no lo necesitemos y si podemos llevar un 2 rodetes, 5 filtros y dos cilindros y un bloque completo de repuesto, los llevamos, aunque no los vayamos a tocar en la vida.

Mirad en Socotra lo que duran y como arreglan los motores

Re: Cuantas Horas Seguidas Pueden Funcionar Los Motores
 

Buenas ,:brindis::brindis:tengo el mismo motor que tu 4000 rpm ???