Re: Lista sexta...
 

Me doy cuenta ahora que tu lo que preguntas, es en caso de incumplimiento de pago del anterior propietario, pero tu tenerlo en 7º.

Pues eso no lo sé:nosabo: , de todas maneras, mañana te haré varias consultas, puesto que supongo que para pasar un barco de 6ª a 7ª te pediran la copia del ingreso en Hacienda, yo tenía coches de alquiler y cuando los pasaba a turismo, me pedian la copia del pago del impuesto de matriculación pagado por tablas y para venderlo o traspasarlo también.

De toda formas en Inspecciones, sobre todo de Hacienda sobre estos temas, siempre se dice que cuando uno adquiere un bién tiene que estar enterado del estado fiscal del mismo y sigue estando el bién afectado. De no ser así se podrían enajenar muchos bienes y una vez traspasado estarian limpios de problemas. Un ejemplo, tu puedes traspasar un coche embargado, pero sigue embarcagado.

No sé, te lo consultaré.

Unas birras y a dormir :brindis:

Re: Lista sexta...
 

Porque el precio que me piden es sin impuestos.

Re: Lista sexta...
 

Pero en todo caso seria él el que no puede vender, en cambio tu si puedes comprar y el impuesto ya se lo pediran al primer matriculador que es el único al que le afecta el impuesto de matriculación. Yo entiendo que si tu lo compras el impuesto de matriculación en concreto no te afecta para nada, y nadie te va a reclamar a ti para que lo pagues.

:brindis:

Re: Lista sexta...
 

Ok. Lo hablaré con él.

Re: Lista sexta...
 

:brindis:
Pues si no te funciona el negocio, te vendes el barco a otro que sepa hacerlo funcionar, si a otros les va bien...... ¿porque a tí no?. No será que no pones la debida atención....... o es que lo estas usando tú de forma "particular" en plena temporada y entonces es por eso que no funciona el negocio.

:santo: :santo: :santo: Palabrita del niño Jesús y que te lo juro por Snype...... que eso lo he oido yo de la inspección de Hacienda.... (no se dirigian a mí, ya que afortunadamente cumplo con todos los requisitos, y tengo bien claro el negocio) a..... tambien demostraba que disponía de otro barco que en lista 7ª era el que utilizaba habitualmente.

Se da por sentado que el negocio "tiene que funcionar" y si no funciona debes de demostrar con pelos y señales el porque....

Si tienes la base habitual en Barcelona y desde Mayo a Octubre tu barco está en Mallorca y no te has movido para nada de Barcelona, y hay de por medio una empresa que te "gestiona" el charter..... pues puede ir mejor o peor.... pero seguro que va. Y tu cumples.

:brindis:

Re: Lista sexta...
 

Estuve mirando todos y cada uno de los posibles inconvenienes y ventajas de comprar un barco en lista 6% para hacer un uso mixto, ya que poseo la estructura empresarial que implicaría, pero después de darle muchas vueltas, cuando compre lo haré en lista 7ª y lo haré TRANQUILO, sin cagarme encima cada vez que vea a una patrullera de la GC y vaya yo solo en el barco, ni inventarme contratos, ni decirle a mis amigos cuando navague con ellos que digan que no les conozco y son clientes, etc etc etc

Re: Lista sexta...
 

Bueno, Bueno, :gracias: se hace lo que se puede...

¿De qué va el temita?

Re: Lista sexta...
 

Tatatoa... con todos los respetos, pero eso no puede ser así, si no, todo el mundo seria un lince de los negocios...

Nadie tiene la obligacion de que "su negocio" le funcione...¡¡¡ojala!!!... se hace lo que se puede, pero...hay competencia... a unos les va mejor y a otros peor...en fin...

Re: Lista sexta...
 

Buenas cofrades:brindis:

Este tema me interesa bastante, gracias a todos por las aportaciones:gracias:

En mi caso, un particular que quiere comprar a un privado, un lista 6 por medio de escritura publica.

Mi objetivo es cambiar de 6 a 7 y el barco tiene mas de 20 años y varios propietarios por el camino!

Cual seria la forma, que lo cambie el antes de lista, o lo cambio yo:nosabo:

En caso de hacerlo yo, solo pago el impuesto de transmisiones?

Salu2, :borracho: rondas y buena mar!

Re: Lista sexta...
 

Keith11: Hay que tener en cuenta un factor: dependes del criterio del inspector y de la mala leche que tenga. Y aberraciones insostenibles he visto muchas en actas de inspeccion. Luego igual ganas en el Tribunal Supremo, pero por el camino te han amargado 5 o 6 años (o 15, como algun caso que conozco).

Ademas, los criterios varian segun los lugares. Tatatoa es catalan y aqui los inspectores de Hacienda han tenido siempre instrucciones especialmente duras, hasta el punto de que durante años han recaudado millonadas aplicando criterios desproporcionadamente rigidos que solo se aplicaban en Catalunya (como el de la necesidad de demostracion del tracto sucesivo del dinero, que el Tribunal Supremo se cargo sobre el año 98 o 99, pero que se aplico en Catalunya durante los años 80 y 90 y arruino a mas de uno.

O sea que me creo perfectamente que Taratoa haya oido eso y, segun donde estes tu, es totalmente logico que te parezca increible.

Saludos y rondas para todos:brindis: :brindis:

Saludos y rondas.

Re: Lista sexta...
 

Pues claro, segun hacienda siempre ganas, yo estuve dos años en números rojos, pagando a los empleados y pidiendo dinero prestado para comer, pagar la luz (aún así me la cortaron), el teléfono y demás.
Según hacienda yo ganaba un pastón, para mantenerme a mi, a mi mujer, a mis 10 hijos (si los tuviera), a 6 amantes y a un par de jeques árabes venidos a menos, haciendo cuentas esos años saqué limpios unos 500 € al mes y ya sé que mucha gente vive con eso, pero que tus empleados cobren más del doble que tú no compensa, tambien es cierto que hoy en día me va muy bien, pero como hubiese venido hacienda por esa época hoy estaría en el talego y dos personas estarían en el paro.

Re: Lista sexta...
 

Estoy con casi todos diciendo que no me parece una buena idea. Las multas son de las gordas y tengo entendido que no puedes navegar con el sin estar alquilado (y no colará alquilártelo a ti mismo :cunao: )

Re: Lista sexta...
 

Unas birras frescas y ron del bueno que esta la pago yo.

No os olvideis de un pequeño detalle de los charters y aunque pequeño detalle es muy importante, es el siguiente:

CHARTER + TITULACIÓN DE RECREO= A PALO DE LA G.C SI TE PILLAN.

La ecuación correcta es:

CHARTER + TITULACIÓN PROFESIONAL= NINGUN PROBLEMA.

Lo comento, porque si yo fuera P.E.R, Patrón de yate, capitan de yate, no me la jugaria a matricular un barco en 6ª y si os para la G.C, decir que lo utilizo para charter,teniendo titulació de recreo supone un palo considerable, es decir saldra más cara la multa a pagar que los impuestos.
Asi que pensad bien lo que haceis. :capitan:

Re: Lista sexta...
 

Un dato.

El impuesto de transmisión patrimoniales aquí en Andalucía ha pasado a ser el 8% para embarcaciones de mas de 8 metros. Tuve que pagarlo el pasado año 2011 y me quedé de piedra, pues lo habían subido al doble de golpe y porrazo.

Re: Lista sexta...
 

se puede uno ganar la vida explotando un lista sexta?

Re: Lista sexta...
 

Cita:
Originalmente publicado por Pepe12345 http://foro.latabernadelpuerto.com/i...s/viewpost.gif
se puede uno ganar la vida explotando un lista sexta?.

Si, y no. Me explico, depende de la inversion inicial, a inversion más alta, más gastos financieros, seguramente mayor embarcacion, con lo que mas gastos de amarre, antifouling, mecanico, etc.
Los primeros años, y para darte a conocer y hacerte un nombre en el puerto base entre toda la competencia, precio baratos, con lo qual los primeros años, seguro que habrà perdidas, o con mucha suerte cubriras costes.
Mi consejo, ten un trabajo estable, y alquila el barco haciendo tu de patron los fines de semana y mes de vacaciones, el resto alquila un patron para que lleve el barco.
Piensa que si alquilas el barco sin patron, los costes de mantenimiento aunque no quieras siempre son mayores.
Así, que como resumen, se puede vivir alquilando un lista sexta, se puede hacer uno de oro, a corto plazo no, y si no tienes la cabeza muy en su sitio ni eso.
Birras para todos:brindis:

Re: Lista sexta...
 

Ok , muchas gracias. :brindis: