Re: salir y entrar al amarre
 

Aquí se ha dicho que un bidoncillo de plástico duro de 5 litros, amarrado al cabo del muerto en una gaza que le hayamos hecho a unos tres metros de la popa de nuestro barco, hará que cuando lo soltemos , vaya al fondo rápidamente permitiendo la salida sin tropiezos, amen de que siempre "tirara" de nuestra popa tratando de mantener el barco separado del muelle cuando lo tengamos atracado:brindis::brindis:

Re: salir y entrar al amarre
 

Pues no sé que eslora tendrá el barco de Bohemia pero yo con 6,5m tengo los mismos problemas y temores que ella.

Qué consejo me dás, porque si le digo a un marinero que se suba conmigo (calvo, gordo y con 53 tacos) si se sube mal rollo, no ?.

Sinceramente, no le veo la gracia que le ves tú al tema, ni yo ni la mayoría de cofrades que han intervenido en este hilo de Polen, sincera como siempre.

Re: salir y entrar al amarre
 

el cabo de fondeo debería estar emplomao para que se hunda rápidamente.-
se hace con placas de plomo liadas al cabo por lo menos desde el palo hasta la popa, funciona perfectamente. :brindis:

Re: salir y entrar al amarre
 

Polen llevo muchos años salindo a navegar en solitario en mi barco de 23 pies, con motor fuera borda y atraco de proa. Al pricipio era un poema melo-dramatico, y poco a poco le fui tomando "el truco". No te puedo dar muchos consejos porque cada barco se porta de forma diferente, cada atraque es distinto y para colmo el viento cambia cada dia.

Pero hay van unos consejillos por si te sirve alguno:

1º Un barco sin arrancada no tiene gobierno
2º Las maniobras siempre despacio, calcula la inercia del barco
3º Observa la direccion y fuerza del viento, tenlo muy encuenta para contrarrestar su fuerza con el motor
4º Maniobra con el motor y timon en paralelo cuando quieras hacer giros.
5º Si el viento es muy fuerte, no te cortes en pedir un marinero para tu amarre.
6º Pierde el miedo al ridiculo, solo se aprende a base errar de vez en cuando.
7º Nunca he tenido problema para salir del amarre, siempre empizo soltando amarras de sotavento.
8º En el pantalan yo tengo colocadas unas defensas para no hecer arañazos a la proa.

Estoy seguro que pronto dominaras la maniobra y saldras a navegar sola sin problemas.

Animo Polen un brindis por ti :brindis:

Re: salir y entrar al amarre
 

Sobre hacer las maiobras despacio,..... estoy casi de acuerdo, con la salvedad de que haya que meterlo de popa teniendo el viento perpindicular al atraque, en esta circustancia, como no lleves bastante arrancada te vas encima del cabo de barco de sotavento.

Un barco con fueraborda, obedeze mejor avante, girando el motor, sin embargo, atras cuando cojes arrancada, obedece mejor al timon.

:brindis:

Re: salir y entrar al amarre
 

:sip::sip: vamos, el mío marcha atrás funciona cuando y como quiere, si es que quiere, claro :cagoento: ¡como pa meterlo de culo en el pantalán! y nunca mejor dicho

Sin embargo alguna vez que el viento me lo ha atravesado saliendo del hueco, si lo he sacado marcha atrás hasta enfilar la bocana donde tenía más espacio para dar la vuelta y aproarme

Re: salir y entrar al amarre
 

Yo le tengo enroscadas a la guía unas tiras de plomo que saqué de una tubería, una junto a la gaza del muerto, otra a media eslora y otra en el tercio más cercano al pantalán. Así, cuando suelto el muerto, se van al fondo, sobre la marcha.

Me temo que ando algo espeso.:nosabo:

PD: la última vez que salí, domingo pasado, a la vuelta tenía el viento completamente cruzado y un pelín fuerte para mi gusto y poca experiencia, y no me lo pensé dos veces, llamé por radio al club y había un marinero esperándome. Además tensando las amarras de proa de los barcos vecinos me había hecho un "embudo" por el que entrar sin dificultad, lo cual es muy de agradecer :gracias:

PPD: dice mi buen amigo Cuarteroni que el primer barco que uno se compra es para estamparlo contra el pantalán. Benditos bumpers!:cunao:

Re: salir y entrar al amarre
 

No te preocupes. Si alguien no tiene dinero para ir al circo y prefiere vernos atracar y desatracar, siéntete bien porque contribuyes a eliminar la crisis y a hacerles ahorrar unos céntimos :cunao:

Ni siquiera es cuestión de años de experiencia, sino de saber dónde están los límites de cada uno: poquito a poco, sin prisa, sabiendo que, si sale mal, atrás y vuelta a empezar. Por suerte, la mayoría de los puertos son menos concurridos que el parking de El Corte Inglés, y no hay gente esperando para ocupar tu sitio.

Es más, cuando te creas que ya sabes, levantarás la guardia y ese día la corriente será al revés y te atravesarás.

Lo dicho: si miran, que miren. Los que lo han intentado alguna vez saben lo que es y te mirarán con condescendencia. Los demás... ¿qué más te da lo que piensen?

Personalmente, prefiero atracar solo que con tripu que espera de ti quién sabe qué virguerías.

Re: salir y entrar al amarre
 

entonces ya sabes con quienes tienes que hablar y con quienes no!!!!!
escucha a los que te explican como mejorar, pero no a los que te digan que no puedes.
y los mirones, sólo puedo decirte que lo fui por más tiempo del que me gusta recordar, y que siempre pensé "que no daría yo por estar chapuceando en mi barco y no mirando desde el pantalán!!!!"

animo y hazlo!!!

Re: salir y entrar al amarre
 

PPD: dice mi buen amigo Cuarteroni que el primer barco que uno se compra es para estamparlo contra el pantalán. Benditos bumpers!:cunao:
__________________
¡ cuánta sabiduría hay en ese "decío" !

Y en cuanto a los que miran desde el pantalán esperando el desastre... ¡ un pico y una pala los daba yo !

:brindis:

Re: salir y entrar al amarre
 

Hola Polen, acabo de incorporarme al foro, es mi primera intervención.

No conozco las características de tu embarcación y veo que te han dado muy buenos consejos pero me atrevo a inistirte en lo de que la baja velocidad de maniobra es fundamental, también en que los barcos sin arrancada no hay control de ahí que te recomienden que velocidad lenta pero acciones rápidas, y también que a los mirones y otros hay que ignorarlos, pero para mí el mejor consejo que funciona muy bien es que un día, con tiempo y tranquilidad, con alguien que conozca bien los barcos, entrenes las maniobras. En los barcos algo complicado que siempre he recomendado es hacerlo en dos veces, dos dóias diferentes, una primera sin viento y una segunda con viento. Depende mucho el tipo de barco, motor o vela, en motor varía mucho de un sólo motor a dos y en vela el tipo de orza, si la hélice es de dos o tres palas y hacia donde gira pues como ya habrás comprobado cuando das atrás se comporta de forma muy diferente dependiendo de la banda a quieres caer.

Me ha percido leer en alguna respuesta que tienes el barco en Aguadulce, si es así el Consejero Delegado, Manuel Garcia Paez es un gran aficionado, especialmente a las embarcaciones de Vela, seguro que te puede poner en contacto con alogún experto que te ayudará. Por experiencia puedo decirte que este sistema funciona muy bien y es mucho más facil de lo que te puedas imaginar.

Saludos

Re: salir y entrar al amarre
 

Hagas lo que hagas, sepas lo que sepas y reces a quien reces, al final hay un día en que te la pegas. Los pantalanes están para eso. La función específica de un pantalán es absorber los golpes de bandas, quillas, botalones, regalas, costados, etc, etc, etc...
Pero si quieres la absoluta seguridad de no pegártela contra nada, te doy un consejo-lenteja: no salgas

Queda a sus piés S.S.S:

Cuarteroni
:brindis:

Re: salir y entrar al amarre
 

Si a mi no me da miedo pegármela contra el pantalán, total una leche más en mi barco no se va a notar, lo que me pone atacaita es causar daños a otros barcos, eso es lo que me hace pasarlas muy muy mal :o (sobretodo cuando está en el barco al que le de el armador mirandome con cara de asesino)

Re: salir y entrar al amarre
 

Pues ese armador con cara de asesino (genérico):cagoento:, ya podría remangarse y echarte una mano, que nadiees perfecto jo**er!!! Es que me pongo de una mala milk (pa no decir tacos:santo:)

Bon día:brindis:

Re: salir y entrar al amarre
 

!Quién sabe!. A lo mejor es el comienzo de una bonita amistad con ese armador... Recuerda (si nó) la película de "La dama y el vagabundo"... Pero pedir ayuda es lo mejor cuando uno está seguro de algo en la vida. En caso de notarte insegura en algo, pide ayuda ... si después las cosas no vienen bién, no tendrás que lamentarlo. (Aforismo : Siempre que sobren yogures en la nevera, aunque después algunos terminen caducando...): Marineros, armadores, capitanes de yate, subalternos y alguacilillos. Y si me apuras, banderilleros, todos pueden aportar ... Niña, que tú mereces la pena.

Queda a sus pies.....es:
Cuarteroni.

Re: salir y entrar al amarre
 

Oiga usted caballero :tequiero:, que sepa que ha dicho sabias palabras, no solo son consejos naúticos. Si estas me las hubiera aplicado mucho antes me hubiera ahorrado más de un disgusto.E´so sí, a mi los yogures no me caducan en la nevera... aunque pa un yorin prefiero un buen queso curao (y ahora que casa cual lo aplique a la náutica o a la vida en general) :burlon::cunao:

No me puedo quejar de mis vecinos de pantalán, son encantadores. Pero en otros puertos no sé si tendría la misma suerte :rolleyes:

Re: salir y entrar al amarre
 

Por si vale mi experiencia:


1.- He hecho maniobras con todo tipo de barcos de vela (ahora que lo pienso, nunca he llevado uno de motor), y la primera vez, SIEMPRE pido ayuda o consejo. Si está a bordo alguien que conozca el barco, que lo haga él.

2.- A pesar de que me he examinado y he impartido clases de maniobra, he de reconocer que lo de levógira y dextrógira no me sale automático, lo tengo que pensar, así que en la práctica no me vale. Mi truco es el siguiente: cuando llevo un barco que no conozco, en AGUAS LIBRES, veo que pasa cuando doy fuerte avante, fuerte atrás, la caña paquí, pallá…., esto es veo como va el barco. Tengo en la cabeza el funcionamiento de un barco al que quise mucho, por lo que para mí no hay levógira o dextrógira, hay como el X o al contrario que el X, arranca antes, después, cae… esto es, tengo un modelo práctico.

3.- A la hora de hacer una maniobra en puerto, por simple que sea, la repaso antes en la cabeza, y si hay tripulantes la comento con ellos. Aunque exista la teoría, intento encajar la situación en otra ya vivida, y sigo el modelo.

4.- Cuando tuve un barco que era diferente de lo que estaba acostumbrado a mover, hice lo siguiente: quedé con los marineros del club, en un día de entre semana, para que no hubiera mucho tráfico ni mirones, y con el apoyo de una zodiac por si acaso, nos hinchamos a maniobras: salir, entrar, de proa, de culo, ciaboga entre pantalanes, meterlo en el travel, gasolinera…En un par de horas, tanto la almiranta como yo le cogimos el tranquillo al tema, y nos quitamos miedos. Acabamos con el típico “ a ver quien pone la popa ahí en menos maniobras..”

5.- Mis vecinos de pantalán eran gentuza de la peor calaña. Unos dominguero-tortilleros impresentables. Jamás ayudaban en lo más mínimo, y estaban esperando, con los típicos cuchicheos, a que alguien se la pegase. Yo he visto, en otras aguas, a gente levantarse de la mesa para ir a ayudar a uno que entra, y no me refiero a un colindante que te pueda golpear, si no a varias plazas más allá. Es la ley del mar del hoy por tí mañana por mí, que intento cumplir siempre, pero que con esta gente siempre hice una excepción. Cuando tenía una maniobra complicada, la confianza adquirida hacía que verlos ahí mirando no me intimidase lo más mínimo. Incluso venían bien, para no ir de sobrao y descuidarse…

Ahora, con todo respeto, mis consejos:

1.- Tunea la maniobra de fondeo, siguiendo los consejos que te han dado otros cofrades.
2.- Revisa que el motor esté perfecto y colocado en el sitio óptimo.
3.- Queda con los marineros y alguien que te ayude.
4.- Practica y practica.
5.- No pasa nada por pedir ayuda.
6.- Los mirones, que aprendan.

Un saludo