Re: Eslora para el Cantábrico
 

Ha esto añadiria yo tambien, que si vas a cacear, tunidos por ejemplo, conseguir una velocidad de cacea, 6-7 nudos, pues como que habra dias que dificil... a no ser que arranques el motor...
y la bañera se queda un poco incomoda para poder trabajar bien el pescado, y mas si es gordo...
y para poder montar un numero determinado de lineas, tambien te limita...

Todo esto no quiere decir que no se pueda, que hay mucha gente que va por bonitos en velero... y ya se pegan sus buenas pescatas...
... pero son cosas a tener en cuenta..
:brindis:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Hola Rumia,quiza sea una pregunta indiscreta y si quieres no la contestes,pero seria interesante para poder darte opciones de barcos,conocer mas o menos el presupuesto en que puedes moverte.
Saludos:brindis: y repito que si te parece indiscreta la pregunta me das un coscorron :santo:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

De lo que veo por internet hay poca diferencia entre lo de segunda mano con pocos años y los nuevos. Más o menos viendo los precios creo que a día de hoy 20.000 arriba o abajo. Tampoco me he pasado por ninguna náutica ni me pienso pasar hasta que no tenga unas seguridades.
Lo que si veo es que hay determinadas marcas que siguen siendo caras de segunda mano y otras marcas que las hay a patadas con muy poquitos años (quicksilver).
De las que he visto nuevas y me gusten sólo estéticamente entre 6 y 7 metros: Dubhe, San Remo, Artaban, Starfisher y dos marcas francesas que no recuerdo y que no tengo por aquí en favoritos.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

La Sabor 680 la venden con eje y Fueraborda y hablan muy bien de ella. Yo la he probado con eje y va muy bien en su eslora.

En los foros hay mucha gente con la Sabor 680 Fueraborda y hablan muy bien de ella.

No tiene pasillos anchos a proa como la Starfisher 760 y es algo más pequeña.

http://www.saborastilleros.com/

Re: Eslora para el Cantábrico
 

No pretendo convencer a nadie de que para pescar es mejor un velero que un tractor. Pero no está de más el recordar la navegación y pesca más clásica y romántica, esa que te hace apreciar un par de bonitos al año o un par de chicharros cocinados a bordo, mientras estás de vacaciones (algo que resulta un "poquito" más caro en un tractor). El poder decir "la leche" después de 19 horas navegando cuando te pasas la mano por la cara y arañas el salitre acumulado. Hay un montón de detalles y sensaciones que se pierden por las prisas.
Añadiré también que un motor encarece mucho la embarcación. Así que a igualdad de eslora, suele salir más barato un velero que una motora, al menos con un motor en buenas condiciones.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

http://barcos.sinsopa.com/barcos_art...tabria_650.asp
Pegale un vistazo a este barco, está muy bien de precio y navega muy bien, yo tengo uno de este astillero, aunque a esta le faltan algunas cosas ya que es el modelo base, pero vale perfectamente para empezar y poco a poco haces un buen "cacharro"

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Regue el astillero Artabria ha cerrado y lo jodido es que dejó a clientes que soltaron la pasta a medias y andan en juicios.

:calavera:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Hola a todos, Primero saludaros y por supuesto una ronda a mi cargo. Como seguramente ya habreís advertido soy de tierra adentro, mesetario del todo, por lo que mis relaciones con el Sr Azul se limitan a la admiración y al respeto en cada una de mis visitas a Santander (practicamente 2 fines de semana al mes). Bueno siguiendo el hilo que Rumia ha iniciado, que por cierto es muy parecido al mio (tambien estoy con el PER, tambien estoy buscando un barco del estilo que estaís comentando etc). Hay va la bateria de preguntas y dudas. Recientemente unos conocidos me han ofrecido un Astinor 740 del año 92 (ellos lo compraron de 2ª mano en Gijon hace seis o siete años), tien dos motores Yanmmar de 75 c/u diesel, el equipamiento es logicamente antiguo pero bastante completo (radar,gps,sonda, radio VHF, radiocassette, balsa salvavidas 6p, varas boniteras, molinete electrico...). El estado general del barco es de muy, muy descuidado, le hace falta una buena limpieza, el año pasado no lo han sacado del agua, habra que hacer una buena revisión, el piloto automatico parece ser que no funciona muy bien, tapicerias chungas, una manita de pintura, 3500 horas en los contadores. En fin que no sé si es una buena compra o no. Ventajas, son viejos conocidos, se ofrecen a enseñarme a manejar el barco, hacer las primeras salidas de pesca, me regalan el equipo completo de pesca (cañas, carretes, señuelos) precio: 36000. ¿que os parece?, ¿Que tal es este barco?, ¿vale la pena el gasto para un primerizo, o busco algo mas economico? (mi mujer lo agradecería mucho).¿Este precio es correcto?,¿son muchas horas para estos motores?... En fin os agradezco cualquier comentario al respecto.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Hola palentino,bienvenido al foro:brindis:
Mi modesta opinion y segun describes el barco es que piden mucho dinero, mas lo que te vas a gastar en reparaciones. Este mismo año un amigo ha vendido un astinor 7,40 del año 94,el barco en buen estado con un motor de 200 cv recien comprado que no tendria ni 100 horas,con toda la electronica, piloto ,radar,balsa,preparado para bonitos,por 27000 euros.La verdad que el que lo compró se llevo un verdadero chollo.
Saludos

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Palentino. Hola. Es mucho dinero por ese barco. Por ese dinero hay muchas posibilidades en barcos mucho más nuevos y con menos horas de motor.

es cuestión de mirar y buscar. hazlo en www.cosasdebarcos.com por ejemplo.

el barco en si es un buen barco pero 3500 horas son muchas y si está descuidado y tienes que adecentar la electrónica, te saldrá más caro que nuevo.

Por ejemplo este pedazo de barco que es enorme y está muy bien, aunque habría que ajustar bastante ese precio. :cunao:

http://www.cosasdebarcos.com/barco_3...067654555.html

Además 2x 75cv en ese astinor es MUY poca potencia y tendrás un crucero de 10-11 nudos a lo sumo.

Para ponerte un ejemplo, mira este astinor de gipuzkoa con 2 motores de 140 cv

http://www.cosasdebarcos.com/barco_7...770564553.html

Por ese dinero tienes barcos como el Shiren 23 Fueraborda que son bastante estables y son nuevos a estrenar por ti. Son barcos que la gente habla muy bien y son categoria de navegación B. Muy robustos.

www.shiren.es

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Yo también creo que es mucho dinero ese barco de Palentino que además, está en malas condiciones.
Aunque todo esto sólo sirve para acabar liando a Palentino y a Rumia voy a exponer otra opción:
Varios amigos tienen Ocqueteau en diferentes esloras y hablan maravillas de ellos. Yo los he visto en la mar y aseguro que se defienden muy bien y son rápidos. Más abajo os pongo una foto de uno de ellos. Creo que la relación calidad precio es muy buena.

Por otra parte en mi pantalán se vende un Rodman 700 en un estado y condiciones de uso que me atrevería a decir que no hay otro en todo el Cantábrico. En contrapartida el precio es alto como es natural 38 ó 40.000, pero es que está nuevo en todos los aspectos.
El único inconveniente es que tiene guardacalor que incomoda un poco.
Si a alguien le interesa puedo mirar el teléfono.
Buena suerte y paciencia, que ya se sabe lo que es esto.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Ya conozco el caso, yo tuve algunos problemas, pero el barco es genial, el que le puse el link, es de segunda mano, ya que ese 650 vale "limpio" 30000 leuritos, siendo del 2007 16000 parece un buen precio, había que verlo, claro. En su eslora viene muy bien distribuido y un casco muy marinero.
En un año vendieron 2 millones de euros en barcos.:velero:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Hola Palentino,mira este enlace www.topbarcos.com/barcos-ocasion/astinor-740-0427165611.

Trata de un Astinor 7,40 del 92 con mas o menos la equipacion del que hablas.La diferencia es que lo venden por 21000 euros.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Para pescar por el Cantábrico, sin pasarse mucho en el presupuesto, lo ideal es hacerse con una Rodman 700 en buen estado, con un motor de unos 150 CV. Si buscas por Asturias alguno encontrarás.

Es un modelo posiblemente algo anticuado pero muy marinero y con una manga generosa. Te servirá lo mismo para la pesca de cabra como la del bonito.

Tiene una cabina de buen tamaño y una bañera en la que pueden pescar sin problemas al menos 2 o 3 personas (depende del tipo de pesca).

En Gijón no hay problema de atraques. En la marina del Musel hay mucho espacio disponible. También está previsto que se concluya el año que viene (si Diós y San Tini quieren) el nuevo puerto de Luanco.

Yo atraco en el Muelle de Gijón y tengo una lancha de 6,5 m de eslora con una pequeña cabina y un motor de 30 CV con la que me dedico a la pesca de bajura.

Ánimo y a por el PER, para empezar. Si quieres pescar bonitos tendrás que seguir los estudios náuticos al menos hasta el Patrón de Yate, que pululan los "brotes verdes" por estas costas.

Saludos :brindis::brindis:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Palentino, olvidate de la Astinor...
los primeros barcos que empezo hacer Astinor, estan mal echos y con malos acabados... hoy en dia creo que ha mejorado bastante, pero los primeros que hizo :nop::nop:
yo he metido muchas horas de navegacion en un Astinor 740 que se compro nuevo hace ya unos 15 años (se vendio a los pocos años), y los acabados y el barco en general dejaban bastate que desear :cagoento: comparando con otros astilleros gallegos como Rodman, Starfisher...
La Rodman 700 es buena opcion, tal y como te ha dicho varios cofrades :adoracion:...
es un barco muy marinero!!! :pirata:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Gracias a todos, a mi tambien me parecia mucha pasta, la unica ventaja es la de los conocidos, pero la diferencia de pasta es muchisima, tendre que ir mirando otras opciones, os ire contando, de momento no tengo mucha prisa hasta que tenga en mis manos el PER. lo dicho un saludo a todos y muchisimas gracias.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Como me entre el gusanillo en las prácticas de vela volveré a consultarte.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Viendo los precios que se manejan tanto en barcos nuevos como de ocasión en esloras de 6,5 y superiores me estoy acojonando. Hay que hacer primitivas ya, mañana y el sábado hay bote y no precisamente de remos.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Bienvenido de nuevo Lamelibránquio. Hacía tiempo que no se te veía por aquí y se te echaba de menos.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Tambien puedes pensar en bajar de eslora y por consiguiente de precio,un barco de 5.5 o 6 metros es suficiente para pesca costera,aun mas si se es novatillo y ya tendras tiempo ( y sobre todo pasta )de pasar a una eslora mayor.
Suerte con las primitivas,aunque te aviso que me va a tocar a mi :cunao:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Gracias, al desaparecer el foro de pesca me he desentendido algo de La Taberna, pero una vez que ha reaparecido procuraré asomarme más a menudo por aquí.

Saludos :brindis::brindis:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Y harás muy bien en venir, te explicaré:sip:
Nada aqui es de garrafón (ni bebidas ni cofrades):borracho:
El conocimiento logrado con siglos de experiencia pesquera, creo que uno de los fundadores del foro era un noruego de los que construyeron los anzuelos encontrados en las excavaciones de "Vistehulene" en Noruega.:velero:
Además está el Trabañarru, que podrás estar de acuerdo o no con él, pero nos divertimos y aprendemos un güevete.:gracias:
Y por último el equipo del Iskandarilla, la mejor pescadora "viva" del mundo :adoracion: y cocinera y yo, (te puedo pasar el mitin de mi madre el día de mi comunión):meparto:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Bueno, si nos dices más o menos tu presupuesto te podremos orientar un poco. Date cuenta de que si compras nuevo, al precio deberás añadir una no despreciable cantidad de pasta para equipamiento (Puede llegar a un 15-20% del valor del barco aunque no lo creas). Equipo de seguridad, vhf, sonda, gps plotter y otros como molinete, piloto automático, etc, etc...). Sin contar los equipos de pesca, claro...

Yo compré nuevo. Compré un Bénéteau Antares 650 fueraborda con motor de 115 CV. Estoy contento con él. Navega bien, anda bastante, es cómodo y bien acabado. Eso sí, como la mayoría de los FB es un poco bailón cuando paras. Especialmente si hay viento. Además, si hay viento la maniobra es complicada porque abate bastante. A cambio, si no vas a ir muy adentro, el FB es un barco normalmente más barato que el de eje, tb. su mantenimiento es más barato, es más sencillo de maniobra que el de eje (no "rabea" en la marcha atrás), tienen una velocidad de crucero mayor, son silenciosos...

Por lo tanto, es imposible llegar a una conclusión. Lo primero es ver el dinero que tienes, lo segundo, para qué quieres el barco, qué pesca vas a practicar, cual es tu puerto, qué tipo de amarre tienes, qué tipo de navegación practicas, etc, etc.

Cuando tengas todos esos datos estarás como al principio y siempre pensarás que te estás equivocando. La náutica es así.....

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Hola Rumia,

Yo tambien he comprado nuevo, con una ayudita de mi progenitor, jeje. Al igual que juanex00 tengo desde hace más de dos años una Antares 6,50 también con 115cv y he de decirte que va de lujo. Estoy muy contento con ella, comoda, buena relación de consumo-rendimiento, bastante estable, y con buenos detalles. Tengo un amigo que tiene una Dorado 22, con el mismo motor pero de una categoria de navegación superior (más de 12 millas) y está tambien muy contento con ella. Tanto él como yo teniamos ambas embarcaciones en el punto de mira a la hora de comprarlas, la elección final cuestión de gustos, necesidades y tambíen de bolsillo(€).
Yo la compre en motonautica del principado, aunque me costo negociar el precio ya que habia una empresa en el Pais Vasco que tenia un precio más competitivo, al que finalmente llegarón aquí. Tengo que decirte que entre electronica y demás puesta en el agua me salio por unos 35.000€


Respecto al pantalan, he de decirte un par de cosas. En el nuevo puerto deportivo Marina Yates del Principado(Motonautica) tienes sitio bastante, eso si es algo más caro que el de Gijón, y además de no tener sitios especificos para embarcaciones de menos de 8 metros.... Actualmente la empresa concesionaria del Puerto deportivo de Gijón esta cobrando a algunos usuarios por la superficie de pantalan y no por lamina efectiva de agua que se ocupa. Así para todos los "nuevos" abonados al no tener plazas de menos de 8 metros libres estamos pagando una verdadera barbaridad, y ocupando plazas en las que siempre ha habido(y hay) embarcaciones de poco más de 6 metros de eslora aproximadamente, la cuales están pagando bastante menos, como es lógico. Pero eso es ya otra historia que no viene al cuento.:cagoento:

saludos y una ronda a mi cuenta que menudo rayazo he soltado.:sorry:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Acabo De Incoporarme A Lataberna Pero Para Mi Una Muy Buena Idea Y La He Probado Es Una Quicksilver 640 Weekend Con Fuera Borda De 115 Cv, Barco Para Pesca De Calamar, Currican, Etc.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Hola a todos:

Hace tiempo que no entro en este foro por problemas laborales y hoy, en un momento libre me apunto.

Soy de Asturias y pesco lo que me dejan, es decir, no tengo barco y salgo con amigos. Por experiencia para mi la eslora perfecta esta entre 7,50 y 8,50 ya que me gusta tambien la pesca de altura (bonitos). Si no fuese por eso, buscaria entre mas de 6 y menos de 7,5. Lo digo sobre todo por tener una bañera espaciosa, con una regala alta que permita moverte con seguridad y con un espacio de estiba aceptable. Para pescar en embarcacion hay que estar preparado para todo y en cualquier momento cambiar de tipo de pesca. Eso lleva aparejado un monton de trastos a bordo.

Otra cosa importante es la velocidad. No es que quiera ir a 30 nudos por ahi, pero embarcaciones que van a 6 o 7 nudos es poco. Tardas mucho en llegar a ciertos sitios. Una velocidad de crucero de 12 me parece perfecta.

Hablais de la rodman 700. Para mi es una gran embarcacion. Si la consigues con mas de 100CV es mucho mejor. Tiene todo lo que dije antes y su calidad esta mas que demostrada.

Por supuesto una cosa que se me olvidaba. Motor interior diesel. No me gustan los fuerabordas y si quiero ir a bonitos y estar un monton de horas pegando pistonazos, prefiero un diesel interior que un gasolina. Por mucho que me digan que los 4 tiempos no sonsumen un pimiento, prefiero la fiabilidad diesel.

Un saludo.

Fazona

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Hola,

Depende de que tipo de pesca quieras hacer.... fijate en los puertos de costa y veras que con un 6-7 metros puedes ir tirando bien.

Cabinado muy recomendable.


suerte! + :brindis:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

hola tabañarru eso q dices de no recomendar un barco q ande menos de 15 nudos hummmmm ¿tu no tienes un olacireguide6 metros? eso no anda 15 knots ni de broma yo tengo el modelo lekeimar y para pescar al igual q el olaciregui para mi son los mejores en cuanto a comodidad yo pesco los jibiones al orinque con mi barco cosa q con un cabinao m olvido no puedo.lo q si tiene q ser para andar en el cantabrico en todas las temporadas es un cacharro cabinao q el mio es abierto y se pasa frio la verdad por no hablar de salpicones y talun saludo agur

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Que punto de esta explicacion no has entendido :nosabo:.

Esta embarcacion pesa tanto como muchas cabinadas de su misma eslora ( 6.30) que estan recomendando por aqui y tiene el TRIPLE de obra viva midiendo desde la linea de flotacion hasta la quilla, entiendo algo de construccion naval y se :sip: traducido a seguridad y estabilidad lo que eso significa.
En cuanto a las salpicaduras y demas no les doy mucha importancia, navegue 15 años en un pesquero de madera con cubierta "exterior" por los mares mas tempestuosos del mundo y estoy algo mas que curtido para esas situaciones, es mas en mi pueblo el 99% de los Ex-pescadores tenemos esa clase de embarcaciones y no te mentire si te digo que cuando los de las cabinadas se quedan en puerto por "mal tiempo" nosotros salimos.
En cuanto a pesca, aqui pesca la persona no la embarcacion......
Y en cuanto a seguridad el otoño pasado a una de esas que se ve en la popa con viento de 10 nudos y algo de ola a 20 brazas de agua ya se le lleno toda la bañera de agua cuando intentaba librar el ancla que tenia enganchado en el fondo, cuanta obra viva tienen...palmo y medio?????????
Esto de las embarcaciones, como los coches, las motos, las casas y demas...... son cosas muy personales, lo que a uno le vale:sip: a otro no :nop: yo con esta embarcacion en la zona que ando, navego, pesco y disfruto......no necesito mas.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

La fiabilidad de los motores FB de ahora es parecida a la de los diesel. Es más, por otros mares, en esloras medianas verás mucho FB. Casi todas las marcas han sacado (en mal momento económico, eso sí) barcos de más de 7 m. motorizados con FB. Ya no te digo nada si miras por USA. El consumo probablemente por ahí le andará. Es posible que consuman un poco más pero a cambio, las horas de navegación son menos ya que a más velocidad, en menos tiempo llegas al pesquero. Si añadimos que el mantenimiento es algo más barato, pues la cosa económica queda más o menos a la par o probablemente a favor de los FB.

Otra cosa son los temas de esloras grandes y de la estabilidad. En eslora grande motorizar con FB es complicado. Metes demasiado peso a popa fuera del casco y restaría mucha estabilidad a la embarcación. Tienes la solución de los motores de colas pero el tema de las "colas" es también delicado. Si no tienen mucho, pero mucho mantenimiento (bastante caro porque hay mantenimiento de motor y mantenimiento de cola), acaban fallando.

El tema final, al que alude trabañarru es el tema de la ESTABILIDAD (y lógicamente la seguridad). Los motores diésel de eje necesariamente tienen más quilla y más obra viva que los FB ya que para poder sacar el eje de la hélice a una buena distancia de la superficie hay que construir barcos con más obra viva. Esa quilla más pronunciada le quita velocidad (hay más rozamiento) pero le da un plus de estabilidad frente a los FB que calan muy poco. Ya no te digo nada cuando hay viento. Barcos que calan poco (FB) y con cabina mueven como auténticas "banderas" si los comparas con una chipironera diesel no cabinada. Yo tengo uno, estoy contento con él pero reconozco ese problema. Aparte del tema de la quilla y la obra viva, los motores diesel tienen un reparto de pesos mejor de cara a la estabilidad. El motor (lo que más pesa) suelen tenerlo en el centro del barco y lo más abajo que se puede. Ese reparto de pesos le da otro plus de estabilidad con respecto a los FB y a los motores de colas.

En resumen, creo que fiabilidad, ahora mismo, la tienen parecida todos los motores, si los tratas bien, les haces el mantenimiento adecuado y demás. Rapidez (para el que la quiera o la necesite por lo que sea) pues no hay duda, los FB (cuando la mar lo permite claro, que esa es otra). Estabilidad, pues no tiene duda.

Con eso, en función de lo que uno quiere hacer, le gusta o necesite, o los mares por los que vaya a navegar, pues tiene que tomar la decisión. Yo tuve una Rodman trancha con motor central hace unos años (me dio muchos problemas ya que era un barco comprado usado y que no había sido tratado demasiado bien aunque esa es otra historia). Cuando queríamos salir a pescar calamares por la zona del faro del pescador, teníamos media hora de salida por la ría a poca velocidad (no se puede más) y casi una hora desde el club náutico. Ahora, una vez que llegamos al náutico, en 10 minutos estamos en el pesquero sin tampoco ir a tope. Eso supone más de una hora de ahorro de tiempo entre ida y vuelta, que puedes dedicar a pescar o a salir más tarde o a volver antes o a lo que sea. El tiempo también tiene su importancia para los que tienen otras ocupaciones.

Bueno, no me enrrollo más. Salu2 a toda la peña

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Estoy con Juanex, nosotros tenemos también un FB, hay algunas cosas que el astillero puede mejorar para dar estabilidad al barco, por ejemplo en el nuestro coloca el depósito de gasolina 185 litros y el de agua 150 lts al centro de la embarcación, yo navego con ambos llenos (evidentemente al salir) esto carga el barco con un peso parecido a un motor interior, además los redanes si están bien compensados hacen que el barco navegue (pese a su poca obra viva) con mucha estabilidad incluso en el giro. Es cierto que en caso de viento se comporta peor que un barco bajo y con mucha obra viva, pero nosotros mejoramos esa situación (si es muy fuerte el viento nos vamos para el puerto) con un ancla de capa (pensando que siempre pescamos al garete, en el caso de estar fondeados se comportan igual unos que otros.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Redundando en todo esto último, creeis que la tapa del motor intraborda que sobresale en la bañera hace que ésta se aproveche peor para pescar?
Las diferencias de velocidad son tan acusadas entre fueraborda e intraborda?Que embarcacion os parece que da toda la prioridad a la bañera minimizando la cabina?Un saludo a todos :brindis::brindis:.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Como dijo Jack el Destripador, "vayamos por partes". Lo de la velocidad pues en lo que yo he visto hay bastante diferencia. Un amigo tiene un Ocqueteau 620 con motor 110 volvo diesel. Coges ya dando candela 16-17 nudos. Con el mío, FB de 115, pelín mayor de eslora, coges 18-20 nudos sin problema. Máximo unos 28 nudos. ¿Por qué? pues el motor es un poco más "alegre", no tiene tanta obra viva y por lo tanto tiene menos "rozamiento", o resistencia al avance.

Lo del cajón, pues se puede usar como mesa o asiento. Yo prefiero bañera despejada. Si quiero asiento o mesa ya la pondré.

Lo de la bañera, pues en eslora pequeña (6 metros aprox), el barco que mejor bañera me ha parecido que tiene es el Dubhe Javana 650. Bañera impresionante con unos tambuchos (3) fenomenales para estibar trastos en ella. Ésto en FB. Como además de serie no pone puertas en la patronera la sensación de amplitud es enorme.
Unas fotos
http://imagenes.cosasdebarcos.com/ba...javana650d.jpg

En barcos de eje tengo menos experiencia. Con la coña del "cajón", los Rodman tienen buena bañera y francobordo alto aunque de los que he visto cabinados, los que más bañera tienen a cambio de una cabina pequeña son unos barcos con poco predicamento. Son los de la marca Arvor (primos de los QS). Estuve a punto de comprar una Arvor 210 y la bañera era gigante, con espacio a proa para pescar. Con bastantes pijadillas y de muy buena presencia. Cañeros, rodillos para la pesca, vivero, etc. Lo de qué tal resultado dan con motor Wolkswagen y qué tal navegan no os puedo decir nada. He oido que bien pero sólo he oído. Pongo un par de fotos
http://imagenes.cosasdebarcos.com/gr...5448664556.jpg
http://imagenes.cosasdebarcos.com/gr...6769684556.jpg. Tiene una eslora algo mayor (6,88). Los otros tienen una distribución y bañera proporcional.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

El Arvor 190 tiene una eslora similar a la Javana 650 y sería por lo tanto comparable. Viene motorizado con 85 CV diesel. Aquí una fotico
http://imagenes.cosasdebarcos.com/gr...rvor190-01.jpg
http://imagenes.cosasdebarcos.com/gr...5354544548.jpg

Se puede ver el acabado de serie con rodillos, cañeros, plataforma de popa, bañera muy grande
http://imagenes.cosasdebarcos.com/gr...6753504551.jpg

Lo de la navegación y demás es otra cosa. Hablo der la bañera y de que para su eslora el precio es razonable, vienen bastante completos (dirección hidráulica incluida) y tal. Para pescar y para el precio que tienen, buena opción en los que opten por diesel de eje a mi pobre entender.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Gracias, juanex00, no conocia la javana.Estamos de acuerdo en la gran bañera de las arvor y algunas qs.De estas ultimas me gusta mucho la pilothouse 640 precisamente por su bañera, pero las qs tienen mucha leyenda negra, cuanto opinas que hay de realidad?
Eres un artista poniendo fotos, la de la bañera es impresionante, es una arvor? :cid5::cid5:

Re: Eslora para el Cantábrico
 

hola a todos yo discrepo con los q teneis motores fueraborda. lo d q el barco anda mas y tal si.yo os cuento mis pegas. loprimero q es gasolina y la gasolina es una bomba en el barco. un fuera borda no tiene la vida q tiene un diesel ni de coña. y lode la fiabilidad los motores antiguos por q los modernos ya compres suzuki yamaha evinrude son todos electronicos y la electronica y el agua malo cuando son nuevos bien ¿y la vejez? con tanta chorrada electronica q les ponen yo tengo un motor de 60 cv diesel y m puedo permitir salir todos los dias. POR Q TIENE UN CONSUMO RIDICULO LA VERDAD.UN SALUDO

Re: Eslora para el Cantábrico
 

HOLA TABAÑARRU T CONTESTO. no e dicho q tu barco sea malo ni mucho menos yo de hecho tengo uno parecido yo tengo el de lekeimar 7 metros con 60cv. y dices q no andan ami m hace un crucero de 10 nudos y a tope 16. si te doy la razon q una embarcacion con palmo y medio de obra viva es una kk.la malloria de cabinadas con fuera borda son asi para pescar para mi es el mejor modelo el nuestro por su estavilidad y tal pero estan anticuados. ahora lo q se lleva es chaluco pequeño con cabina q ande un huevo. y en esta vida no todo es correr la verdad.un saludo desde el abra de bilbao

Re: Eslora para el Cantábrico
 

Hola Asturfisher,al hilo de la leyenda negra de las QS te adjunto un comentario sacado de un foro de barcos en el que hablan de los pros y contras de estas embarcaciones.

" Vamos a dejar claro el concepto Quicksilver.
1 fabricante de motores, lider en produccion pero no en ventas, que debe dar salida a su producto, que no tiene pantalones de vender todos los motores que hace (mariner y mercruiser)
2 compra fabrica mediocre de barcos en un sitio donde la mano de obra le cueste dos duros (polonia, ya estan montando fabrica en china para cerrar la polaca)para vender los barcos que fabrique solo con su motor, de manera que los motores mantengan su "beneficio" normal, y con los barcos, no ganen, solo son el instrumento para vender motores.
3 coje un buen equipo de diseño que realiza unos barcos bonitos y atractivos (hay que reconocer, vosotros tambien lo haceis, que tienen muy buena pinta, y la primera imagen es buena)
4 Como lo que importa es vender motores, para ello es la buena primera impresion del barco, el acabado del barco es primordial, pero al resto de elementos de fabricacion, no se le puede dedicar tiempo ni dinero. Los barcos iran flojos de fibra, por tanto de peso, de esa manera, estos barcos (que no montaran otro motor de otra marca) navegaran bien con poca potencia, "demostrando" lo "buenos" que son estos motores, frente a su competencia, que con barcos de eslora similar, tienen que montar "más" caballos.
5 y, para mi, el punto más sangrante, es la cantidad de barcos que hay de segunda mano, y es por que los barcos no pueden durar mucho, buscando así una renovacion de la embarcacion, y por ende, del motor, que es lo que finalmente van buscando esta gente.

Re: Eslora para el Cantábrico
 

La gente no habla bien de las QS. Yo nunca he navegado en ninguna pero dicen que son barcos muy bailones e inestables, que pesan poco (eso es verdad), y que por eso se mueven tanto. En el cómo navegan pues tampoco la gente habla bien. Las Arvor son "primas" de las QS aunque hay diferencias importantes, sobre todo en que son de motor central y tienen por eso mucha más quilla. Gente del estrecho me contó que navegan bien (y por allí el mar no es mucho mejor que por aquí).

Otro de los barcos con mucha bañera de los que he visto, en la eslora de los 6 metros y medio, es el Antares 6 fishing. Tienen una cabina chiquitaja (lógicamente) pero a cambio tienen un pedazo de bañera. En ese me he montado (no he navegado) para verlo y esa impresión me dio. Eso sí, ya estamos hablando, en barco nuevo de cerca de los 50.000€, que no es moco de pavo. Luego esos barcos me parece que sólo están homologados para zona "C" lo cual es un inconveniente.

http://barcos.sinsopa.com/fotos/503-1.jpg

Las fotos que colgué (son de la Red) son de barcos Arvor. La última es una Arvor 200 creo

Re: Eslora para el Cantábrico
 

De acuerdo en el tema de la electrónica pero te recordaré que la mayoría de los neuvos motores diesel de cierto caballaje son también electrónicos con lo que estamos en las mismas.