La Taberna del Puerto
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kAILOA 10-01-2017 22:05
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por magallanesXIX (Mensaje 1974072)
:brindis:
Algo no cuadra,yo tengo el BM1 y la carga me la marca en Ah no en voltios,si te refieres a Ah cuando dices voltios,lo unico que se me ocurre estando todo desconectado es que si la bateria de arranque,que supongo no pasara por el shunt,tenga una derivacion a las de servicios y si esta tiene mas carga que las de servicios por algun lado les pasa carga y de alguna manera el BM2 lo registra,prueba a desconectar la bateria de arranque.
No se si lo que he dicho sera una tonteria pero es lo unico que se me ocurre para que le BM2 registre una carga si no hay nada que se la suministre y eso puede ser.....otra bateria.
Saludos.
Perdon, efectivamente tienes razon Magalklanes XIX, se me fue el dedo con los V / A, efectivamente son Amperios, desconectar he desconectado todo, inclusive las baterias, tanto positivos como el conmutador de negativos.
Con el BM1 me funcionaba bien, he revisado las conexiones con el shunt y bagteria y estan tal cual, mañana desmontare el panel y vere la conexion del cable con el lector, lo unico que hice cuando cambie de BM1 a BM2 es dejar el cable del BM1 y aprovecharlo, pues los colores eran los mismos. No se a ver si alguien me ilumina mientras !!!!!

magallanesXIX 10-01-2017 22:40
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por kAILOA (Mensaje 1974099)
Perdon, efectivamente tienes razon Magalklanes XIX, se me fue el dedo con los V / A, efectivamente son Amperios, desconectar he desconectado todo, inclusive las baterias, tanto positivos como el conmutador de negativos.
Con el BM1 me funcionaba bien, he revisado las conexiones con el shunt y bagteria y estan tal cual, mañana desmontare el panel y vere la conexion del cable con el lector, lo unico que hice cuando cambie de BM1 a BM2 es dejar el cable del BM1 y aprovecharlo, pues los colores eran los mismos. No se a ver si alguien me ilumina mientras !!!!!
No se que tipo de conector de baterias tienes,pero si es un desconector del tipo off-1-1+2-2 te animo a que pruebes a desconectar directamente un cable del borne de la bateria de arranque,aunque si como dices no has tocado nada en la instalacion cuando cambiaste el BM1 por el BM2 no se:nosabo: pero por probar no pierdes nada, y si dentro del desconector hay alguna derivacion por ahi podria pasar carga de una bateria(arranque) a otra(servicios),si desconectas de un borne te aseguras que no estan en contacto.
:brindis:

kAILOA 10-01-2017 22:45
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
No mis desconectores son unicos, cada desconector por el banco de baterias, uno de motor y otro de servicios, conectado o desconectado, el del negativo igual. Gracias

magallanesXIX 10-01-2017 22:55
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Pues ya no se me ocurre nada mas,a ver si algun experto de la taberna te hecha una mano,que haberlos hailos.

Suerte.

jiauka 11-01-2017 00:02
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por kAILOA (Mensaje 1972388)
Lo que persigo es aislar en la carga cada una de las baterias que tengo, la del motor ya la tengo por salida diferente del cargador, querria aislar las 5 baterias de servicios una a una, asi siempre le meteria la carga ala que estuviera mas floja . Espero vuestras indicaciones !!!!!!
FELICES REYES :brindis::brindis:
No veo el motivo, si las tienes en paralelo para el consumo, dejalas en paralelo para la carga, si se "jode" 1 te va a "joder " las demas aunque las tengas separadas de carga.

Tortuga Carey 11-01-2017 03:11
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por kAILOA (Mensaje 1973742)
Mañana lo comprobare tal y como me indicais :cid5:, es que tengo la mosca en la :confused: oreja, ya que siempre las tengo en flotacion, y me marcaba 1,7 A, pero hace un mes paso a 3 A, y desde antesdeayer me marca 4 -4,5 A de carga en flotacion, veremos que sorpresa me dan mis queridas baterias que en Diciembre 2017 haran 10 años y ya deberian estar en el barco, pues lo compre de segunda mano
Diez años es mucha tela para unas baterías, pero mucha, mucha. Ten cuidado cuando las manipules, ventila bien y usa gafas y guantes, a mi me exploto una al tirar de ella para arrancar el motor :calavera:, suerte que el compartimento estaba cerrado pero el susto fue grande.

kAILOA 11-01-2017 10:46
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Bueno, termino de hacer la prueba con el densimetro a todas las baterias con este resultado ;
MOTOR.-
1,245-1,245-1,260-1,270-1,280-1,280

BANCO DE SERVICIOS 5 Baterias
BAT 1.- 1,260-1,230-1,285-1,265-1,285 y 1,240
BAT 2.- 1,140-1,290-1,250-1,300-1,300 Y 1,290
BAT 3.- 1,275-1,280-1,275-1,280-1,280 y 1,280
BAT 4.- 1,260-1,270-1,265-1,290-1,260 y 1,285
BAT 5.- 1,275-1,260-1,270-1,270-1,270 Y 1,280

Las primeras lecturasson las mas cercanas a los bornes.
Ayer a las 5 de la tarde apague y desconecte todo a excepcion de la bomba de achique automatica , en ese momento a las 17 h tenia 13,5 voltios, hoy a las 9 de la mañana tenia 12,4 Voltios.
Con estos datos alguien me puede iluminar ????? Gracias

beta4 11-01-2017 16:40
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Para saber si el indicador de carga que tienes te esta midiendo bien cortocircuita el Shunt y te tiene que marcar cero.

Como la medida la hace en funcion de unos milivoltios que se produce por la caida de tension en el Shunt ,si por algun motivo se induce o coje ruido el cable que va desde el Shunt al equipo este te marcara algo.


Saludos

beta4 11-01-2017 16:47
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por kAILOA (Mensaje 1974220)
Bueno, termino de hacer la prueba con el densimetro a todas las baterias con este resultado ;
MOTOR.-
1,245-1,245-1,260-1,270-1,280-1,280

BANCO DE SERVICIOS 5 Baterias
BAT 1.- 1,260-1,230-1,285-1,265-1,285 y 1,240
BAT 2.- 1,140-1,290-1,250-1,300-1,300 Y 1,290
BAT 3.- 1,275-1,280-1,275-1,280-1,280 y 1,280
BAT 4.- 1,260-1,270-1,265-1,290-1,260 y 1,285
BAT 5.- 1,275-1,260-1,270-1,270-1,270 Y 1,280

Las primeras lecturasson las mas cercanas a los bornes.
Ayer a las 5 de la tarde apague y desconecte todo a excepcion de la bomba de achique automatica , en ese momento a las 17 h tenia 13,5 voltios, hoy a las 9 de la mañana tenia 12,4 Voltios.
Con estos datos alguien me puede iluminar ????? Gracias



Mira aqui de algo te servira.......http://www.regenbat.com/densidad-reg...n-baterias.php


Saludos

kAILOA 11-01-2017 20:47
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por beta4 (Mensaje 1974306)
Para saber si el indicador de carga que tienes te esta midiendo bien cortocircuita el Shunt y te tiene que marcar cero.

Como la medida la hace en funcion de unos milivoltios que se produce por la caida de tension en el Shunt ,si por algun motivo se induce o coje ruido el cable que va desde el Shunt al equipo este te marcara algo.


Saludos
Cortocircuitar es hacer un puente, es decir unir los dos extremos del shunt con un cable ????

olaje 12-01-2017 21:06
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Es útil a bordo llevar unas pinzas amperimétricas (para CC y CA, claro) y puedes medir corriente sin tener que usar shunt ni desconectar nada:

http://www.pce-iberica.es/medidor-de...ce-dc1-500.jpg

Pero si tienes esa autodescarga, o bien hay algo consumoento no controlado, o alguna de las baterías está lista y descarga a sus vecinas. Ahora, una vez cargadas, si te toda desconectar una borna de cada batería de las que vayan en paralelo e ir midiendo voltaje de cara una según pasan las horas. Es probable que alguna de ellas, si no más de una, se descargue rápidamente y provoca la autodescarga del grupo.

En cualquier caso, para mi ya digo que las pinzas son una muy buena herramienta, y hoy se encuentran de efecto Hall (para CC) a precios muy asequibles.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

:brindis:

kAILOA 12-01-2017 23:11
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Efectivamente cofrade Olaje, a raiz de la indicacion de la medicion con el densimetro, y una vez comprabadas las temperaturas de las baterias, noto que una esta un poco caliente, la que la densidad estaba por los suelos, cuando las demas frias, el BM2 me daba una carga en flotacion de 5,2 Ah sin tener nada conectado, procedo a desconectar la bateria que supongo dañada, y efectivamente, la carga en flotacion pasa a 1,2 Ah por lo que pienso resulvo el problema detectado.
Ahora comprare dos baterias nuevas, pondre en popa las dos que llevo en proa en la helice y las nuevas a proa, y aver si me duran mucho tambien.
Gracias a todos :cid5:

beta4 13-01-2017 18:13
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por kAILOA (Mensaje 1974389)
Cortocircuitar es hacer un puente, es decir unir los dos extremos del shunt con un cable ????

Afirmativo.


Saludos

Marcos Montesier 13-01-2017 18:15
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Si puenteas el shunt con un cable lo unico que pasa es que el amperimetro dejara de funcionar nada mas

jiauka 13-01-2017 20:47
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por Marcos Montesier (Mensaje 1974904)
Si puenteas el shunt con un cable lo unico que pasa es que el amperimetro dejara de funcionar nada mas
Si el.cable es 1 superconductor de resistencia 0, algo que a dia de hoy solo es posible enfriandolo a unos -273.6... grados Celsius. Si no, seguirá marcando algo.

El.propio Shunt es casi 1 cortocircuito.

beta4 13-01-2017 21:40
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por Marcos Montesier (Mensaje 1974904)
Si puenteas el shunt con un cable lo unico que pasa es que el amperimetro dejara de funcionar nada mas
Efectivamente es un forma de comprobar si el indicador digital funciona correctamente y deberia de marcar cero al efectuar el corto .
Tambien se podria comprobar punteando directamente los bornes del indicador.

Caso de indicar Amp con la entrada cortocircuitada habria que pasar ha comprobar o calibrar el indicador.

Saludos

beta4 13-01-2017 21:57
Re: Incrementar Parque De Baterias
 
Cita:
Originalmente publicado por jiauka (Mensaje 1974969)
Si el.cable es 1 superconductor de resistencia 0, algo que a dia de hoy solo es posible enfriandolo a unos -273.6... grados Celsius. Si no, seguirá marcando algo.

El.propio Shunt es casi 1 cortocircuito.

Un shunt es el nombre que se le da a una resistencia de un valor conocido que intercalado en un circuito serie producira una caida de tension en sus extremos proporcional a la corriente circulante.y de signo cambiente en funcion del sentido de la corriente.
Esta caida de tension lo normal es que sea del orden de milivoltios es la que se lleva al indicador para su tratamiento y medida.


Saludos


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