La Taberna del Puerto
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mandril4 28-11-2011 17:41
Re: Duda con aceite de inversor
 
Cita:
Originalmente publicado por Charly C. (Mensaje 725069)
Pues claro que si , que te recomienda el ATF , ya que el Mini 62 de Sole lleva un inversor mecanico modelo SMI-R3 . Precisamente te recomienda ATF porque es mecanico , que es lo que yo decia en mi post

:brindis::brindis: SALUD Y BUEN VIENTO
porque una trasmision borg warner velvet drive marine, cuando se da marcha adelante gira para atras, y cuando se da marcha atras gira para adelante ? que sera la helice
:nosabo:

Charly C. 03-12-2011 01:24
Re: Duda con aceite de inversor
 
Porque la helice que lleva esta al reves . O sea si cuando da avante el inversor gira a izquierda , llevara una helice destrogira , y si cuando da avante el inversor gira aderechas , llevara una helice levogira .

Solucion : Cambiar la posicion de los cables del telecomando o cambiar la helice

:brindis::brindis: SALUD Y BUEN VIENTO

Kane 03-12-2011 15:05
Re: Duda con aceite de inversor
 
Cita:
Originalmente publicado por lekeimar (Mensaje 727252)
pero antes recomendaban el del motor. el otro sole q tube un mini 34 y recomendaban aceite motor.en el mini 62 con la reductora smi-r3 antes tambien recomendaban aceite de motor.pero decidieron cambiarlo por q iva mejor el atf.esto dicho por el mecanico de sole barcelona.y q sepas q todas las trasmisiones automaticas y hidraulicas deben llevar fluido hidraulico no aceite de motor por algo lo de HIDRAULICA.SI A UNA REDUCTORA HIDRAULICA LE HECHAS ACEIRE MOTOR MALO.PERO SI OS DOY LA RAZON Q HAY EXCEPCIONES.Y RECOMIENDAN ACEITE TIPO 20 40..PERO POR LO GENERAL FLUIDO ATF.un saludo a todos:brindis::brindis::brindis:
El aceite de motor en transmisiones hidráulicas no es bueno porque cada vez es de mayor calidad... aditivos antifricción para mayor rendimiento y economía PERO que no son buenos para un embrague de fricción: lo hacen patinar. O al menos el riesgo de que lo haga es mayor.

Utilizando un aceite de motor de especificaciones "anticuadas" es perfectamente viable su uso.

Por otra parte, por la misma razón, un buen y moderno lubricante motor sí sería adecuado para una transmisión mecánica. Claro, hay otras razones a sopesar, pero esta también hay que tenerla en cuenta.

Un ATF es un lubricante diseñado y concebido para transmisiones AUTOMÁTICAS, con convertidor hidráulico de par.

En mi opinión. :sip:

Kane 03-12-2011 16:09
Re: Duda con aceite de inversor
 
Cita:
Originalmente publicado por lekeimar (Mensaje 727252)
pero antes recomendaban el del motor. el otro sole q tube un mini 34 y recomendaban aceite motor.en el mini 62 con la reductora smi-r3 antes tambien recomendaban aceite de motor.pero decidieron cambiarlo por q iva mejor el atf.esto dicho por el mecanico de sole barcelona.y q sepas q todas las trasmisiones automaticas y hidraulicas deben llevar fluido hidraulico no aceite de motor por algo lo de HIDRAULICA.SI A UNA REDUCTORA HIDRAULICA LE HECHAS ACEIRE MOTOR MALO.PERO SI OS DOY LA RAZON Q HAY EXCEPCIONES.Y RECOMIENDAN ACEITE TIPO 20 40..PERO POR LO GENERAL FLUIDO ATF.un saludo a todos:brindis::brindis::brindis:
El aceite de motor en transmisiones hidráulicas no es bueno porque cada vez es de mayor calidad... aditivos antifricción para mayor rendimiento y economía PERO que no son buenos para un embrague de fricción: lo hacen patinar. O al menos el riesgo de que lo haga es mayor.

Utilizando un aceite de motor de especificaciones "anticuadas" es perfectamente viable su uso.

Por otra parte, por la misma razón, un buen y moderno lubricante motor sí sería adecuado para una transmisión mecánica. Claro, hay otras razones a sopesar, pero esta también hay que tenerla en cuenta.

Un ATF es un lubricante diseñado y concebido para transmisiones AUTOMÁTICAS, con convertidor hidráulico de par.

En mi opinión. :sip:

Kane 03-12-2011 16:24
Re: Duda con aceite de inversor
 
Cita:
Originalmente publicado por Charly C. (Mensaje 1184064)
Porque la helice que lleva esta al reves . O sea si cuando da avante el inversor gira a izquierda , llevara una helice destrogira , y si cuando da avante el inversor gira aderechas , llevara una helice levogira .

Solucion : Cambiar la posicion de los cables del telecomando o cambiar la helice

:brindis::brindis: SALUD Y BUEN VIENTO
Habría que mirar las especificaciones de la transmisión. Si está instalada de forma que para ir avante gira en el sentido de reversa, la mayor parte del tiempo llevamos un juego de engranajes extra trabajando.

Charly C. 03-12-2011 21:40
Re: Duda con aceite de inversor
 
Cita:
Originalmente publicado por Kane (Mensaje 1184258)
Habría que mirar las especificaciones de la transmisión. Si está instalada de forma que para ir avante gira en el sentido de reversa, la mayor parte del tiempo llevamos un juego de engranajes extra trabajando.
Si es asi cambiando la posicion de los cables del telecomando solucionado .
Cuando un inversor le ponemos avante girara a derechas o izquierdas , no hay otra . Aparte , hoy en dia los inversores hidraulicos tiene igual numero de discos avante o atras . La gran mayoria de los inversores giran a derechas , exceptuando los volvo que algunos modelos con alguna reduccion determinada giran a izquierdas
Que ocurre en una instalacion de dos motores en un barco ? - Pues que el de estribor girara normal a derechas y al de babor se le obligara a ir siempre en marcha atras para que gire a izquierdas , segun lo dicho anteriormente de la igualdad de n de discoa , no ocurre nada , solamente lo que tu mencionas del piñon extra trabajando y evidentemente cambiar la posicion de los cables del motor de babor .

:brindis::brindis: SALUD Y BUEN VIENTO

Kane 04-12-2011 15:29
Re: Duda con aceite de inversor
 
Cita:
Originalmente publicado por Charly C. (Mensaje 1184383)
no ocurre nada , solamente lo que tu mencionas del piñon extra trabajando

:brindis::brindis: SALUD Y BUEN VIENTO
Pues eso era justo lo que quería decir... y dije. :rolleyes:


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