La Taberna del Puerto
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-   -   Reglas nemotécnicas para navegar. (https://foro.latabernadelpuerto.com/showthread.php?t=70657)

Knot 09-05-2011 22:50
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por papageno (Mensaje 1056476)
Algo para este-oeste? Hace años que tengo que pensarlo tres veces para tenerlo claro y no sé como hacerlo... como soy de Menorca pues Mahón este-Ciutadella oeste... pero igualmente siempre estoy mucho rato para pensarlo
Yo en vez de decir Este y Oeste digo Levante y Poniente. I como también soy de Menorca pienso lo siguiente:
El sol se levanta (Levante) por Mahón y se pone (Poniente) por Ciutadella.

Además en Menorca se suele decir la ciudad de Poniente (refiriéndose a Ciutadella) y la ciudad de levante, o zona de levante (refiriéndose a Maó o a la zona este de la isla).

:brindis:

virandoporavante 09-05-2011 23:05
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Acojonante ENRICACION ¡¡¡¡

Siempre me había preguntado lo de port y starboard

Gracias por este apunte cultural

Unas birritas para celebrarlo :brindis::brindis:

J.R. 09-05-2011 23:22
Y no nos olvidemos de los clásicos...
 
Si ambas luces de un vapor,
por la proa has avistado,
debes caer a estribor,
dejando ver tu encarnado.

Si da verde con el verde,
o encarnado con su igual,
entonces nada se pierte,
siga a rumbo cada cual.

Si a estribor ves colorado,
debes con cuidado obrar,
cae a uno u otro lado,
para, o manda ciar.

Si acaso por tu babor,
la verde se deja ver,
sigue avante, ojo avizor,
débese el otro mover.

Buque que a otro alcanza,
gobernará sin tardanza.

Entre un vapor y un velero,
maniobra siempre el primero.
(excepto cuando el velero alcanza)

Está siempre vigilante,
y ten presente además,
si hay peligro por delante,
modera, para o da atrás.

(Una más :) )

¡Anda siempre "ojo avizor"
y ten presente además,
sin no hay peligro por delante,
que no te den por detrás!

Lechuck 10-05-2011 00:10
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por papageno (Mensaje 1056476)
Algo para este-oeste? Hace años que tengo que pensarlo tres veces para tenerlo claro y no sé como hacerlo... como soy de Menorca pues Mahón este-Ciutadella oeste... pero igualmente siempre estoy mucho rato para pensarlo
Si escribes (o visualizas) NORTE, la O queda a la izquierda y la E a la derecha (asumiendo que el Norte está arriba). Es la que yo uso y me funciona.

Unas :brindis:

soysusito 10-05-2011 06:41
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Siempre me lio con ir amurado a

willy_coyote 10-05-2011 07:52
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Vas amurado a la amura que te sientas: amurado a estribor, vas sentado en la amura de estribor.

Y aquí va mi regla mnemotécnica para las prioridades: si vas amurado a estribor, llevas la caña en la mano izquierda. Si vas amurado a babor, llevas la caña en la derecha. Como maniobra quien tiene más facilidad para hacerlo (motor, barlovento, el que alcanza), en este caso maniobra el que lleva la caña en su mano derecha, por que la mayoría somos diestros.

En tiempos los barcos llevaban el remo que hacía de timón por un lado: el de estribor. Si vas amurado a estribor, llevas la banda de estribor poco calada y gobiernas peor. Si vas amurado a babor, la banda de estribor cala más y con ella el remo: es más fácil maniobrar si llevas el remo-timón calado: Te-ha-tocado.

De la wikipedia:
Cita:
La palabra «estribor» procede del idioma noruego, o mejor, el nórdico antiguo, el idioma de los vikingos; stýri = ‘timón’, borða = ‘plancha de madera’, ‘lado del timón’. En las antiguas barcas de remo no existían aún los timones fijos en la parte central posterior, por lo que el timonel usaba un remo con una pala especialmente grande para dirigir la embarcación. Esto lo hacía hundiendo el remo en el agua por el lado derecho de la barca. De ahí que se llamase la derecha el ‘lado del timón’.
Esto además sería la razón por la que atracarían por babor, para no dificultar la maniobra del remo si este quedase limitado de movimientos entre el muelle y el barco.

Al-Mahara 10-05-2011 07:58
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Ya la he puesto otras veces

Os pongo una regla (que seguro que ya sabreis) para calcular los nudos en la escala beaufort:
.
..
..
F3 = 3+2+1+ 2 ó 3 = 8Kt aprox.
F4 = 4+3+2+1+ 2 ó 3 = 13Kt aprox
F5 = 5+4+3+2+1+ 2 ó 3 = 18Kt aprox
.
..
..
y así hasta el final. A mí me sirve.

:brindis:

INAF 10-05-2011 08:04
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por Navegaciones (Mensaje 1056468)
¿Alguna para las escalas Douglas y Beaufort?


Saludos :brindis:
La regla del 5.

Fuerza 3 : 3 x 5 - 5 = 10 kn.
Fuerza 4 : 4 x 5 - 5 = 15 kn

Y así con todos :pirata:

sirs 10-05-2011 08:06
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por Navegaciones (Mensaje 1056468)
¿Alguna para las escalas Douglas y Beaufort?


Saludos :brindis:
Otra manera de calcular la Beaufort, pero para pasar de fuerza a nudos: multiplicar por 5 y restar 5

F2 = 2 x 5 -5 = 5
F3 = 3 x 5 - 5 = 10
F4 = 4 x 5 - 5 = 15

vale hasta F7, más allá... ¡mejor no tener que calcular nada y estar en puerto! :sip:

willy_coyote 10-05-2011 08:09
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
1 Archivo(s) adjunto(s)
Para peligro cardinal:
Norte ^ ^ y sur VV no tienen problema. Este tampoco: la e ya dibuja los dos conos opuestos por la base. Y oeste se hace por eliminación, aun que hay gente que lo encuentra parecido a una w:

Las puntas de los conos señalan el color negro: norte arriba, sur abajo, este arriba y abajo y oeste en el centro.

sirs 10-05-2011 08:09
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Inaf y Al-Mahara... nos hemos levantado igualmente inspirados :meparto::meparto:

INAF 10-05-2011 08:16
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por willy_coyote (Mensaje 1056748)
Para peligro cardinal:
Norte ^ ^ y sur VV no tienen problema. Este tampoco: la e ya dibuja los dos conos opuestos por la base. Y oeste se hace por eliminación, aun que hay gente que lo encuentra parecido a una w:

Oeste = copas de vino "wine":pirata:

Don Armano 10-05-2011 08:19
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por INAF (Mensaje 1056746)
La regla del 5.

Fuerza 3 : 3 x 5 - 5 = 10 kn.
Fuerza 4 : 4 x 5 - 5 = 15 kn

Y así con todos :pirata:

Para pasar de fuerza a nudo aplico la fórmula: -1x5
Ej: fuerza 3 = 3-1=2 y luego 2x5= 10 nudos

O explicado mas simple, a la fuerza le quitas uno y lo multiplicas por 5, y te da el viento en nudos

:brindis:

Don Armano 10-05-2011 08:21
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por ENRICACION (Mensaje 1056601)
Mu bueno el hilo

Yo recuerdo de cuando el PER lo de DON RAMON
Demora = Rumbo + Marcación, D=R+M Don RaMón


Y no es nemotécnica, pero me mola

POSH en inglés es pijo. La spice pija es la Spice posh, la del Beckan
¿Y de qué viene Posh?
Mola mucho
En le época de los grandes transatlánticos, el Titanic y el Olimpic, los pijos, los de talegos, los JP Morgan y compañía, tenían tantos talegos que pagaban DOS CAMAROTES DE PRIMERA,con dos cojones.
La peña no tenía ni para 2 o 3, y estos pagaban DOS DE PRMERA
¿Y para qué? pues porque los barcos partían amarrados de babor y llegaban de estribor
Babor en inglés por eso se llama port. De hecho, las grúas miraban a babor. Y el otro costado era starboard, "borda de las estrellas".
Total, que estos pavos pagaban dos camarotes sólo para poder salir en el de babor, asomarse, y decir adiós, y luego el de estribor para salir a su balcón y ver la llegada
Y el acomodador ponía en la hoja de embarque POSH ( Port out Starboard home. Babor pa salir y estribor pa llegar ) y esos eran Posh, y hasta hoy, pijo.
Mu curioso

Pero la que más me mola es la de GAVILÁN.
Cuando llega un "barquísimo" y la amarra pesa un huevo, los marineros tiran una driza pequeña con un nudo de bola en la punta.
Cogen la bola, tiran de la driza, y ya cogen la amarra tocha
Pues a esa bola lanzada de driza fina le llamamos en España el gavilán.
¿Y por qué?
De cuando llegaban los barcos ingleses a la "España profunda" y le pedían a los marineros españoles la bola diciendo "give me line", que malamente pronunciado suena a Gavilan.
Y decía un marinero español de puerto a otro "Que ha discho el pisha este guiri", y el otro decía "joer, eso, que le tires el gavilan"
Con dos cojones
Mola
Saludos:brindis:

MUY BUENO ENRICACION!!!!!!!!!!!!!!!! no tienes mas perlitas de estas?:cid5:

willy_coyote 10-05-2011 08:30
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
En cuanto a los centelleos:
Cita:
La regla de los tres, seis o nueve centelleos se recuerda muy fácilmente si se asocia a la esfera de un reloj.
El destello largo, definido como una aparición de luz de una duración mínima de 2 segundos, sirve solamente para evitar que los grupos de tres o nueve centelleos muy rápidos se confundan con un grupo de seis centelleos.
Se observará que hay otros dos tipos de marcas que utilizan luces blancas, pero con unos ritmos característicos que no se confunden con el ritmo de centelleos muy rápidos o rápidos de las marcas cardinales.
el norte es contínuo el centelleo:
http://www.elmexon.eu/cuadrantal-norte2.gif
El este son las tres: tres centelleos cada 5-10 segundos
http://www.elmexon.eu/cuadraeste2.gif
El sur son las seis. y punto. cada 10-15 segundos. Ocupa más tiempo, lógicamente que el este.
http://www.elmexon.eu/cuadrante-sur-2.gif
El oeste son las nueve: nueve centelleos en 10-15 segundos
http://www.elmexon.eu/cuadrante-oeste2.gif

Navegaciones 10-05-2011 11:42
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
¡Uff!, la verdad es que, a veces, resulta más difícil recordar la regla nemotécnica que lo que realmente queremos recordar...:cunao:



Saludos :brindis:

Knot 10-05-2011 11:53
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por willy_coyote (Mensaje 1056748)
Para peligro cardinal:
Norte ^ ^ y sur VV no tienen problema. Este tampoco: la e ya dibuja los dos conos opuestos por la base. Y oeste se hace por eliminación, aun que hay gente que lo encuentra parecido a una w:

Las puntas de los conos señalan el color negro: norte arriba, sur abajo, este arriba y abajo y oeste en el centro.
Yo lo hago como dices, o también de esta forma:
http://www.subirimagen.org/host/imag...dinalMarks.jpg

Sólo hay que fijarse en el cono de arriba, y pensar que sigue el sol en su movimiento. El Norte y el Sur te dice si esta arriba o abajo de la tierra u horizonte, el Este y Oeste (W) te dicen si sube o baja respecto el horizonte.

:brindis:

Narval 10-05-2011 12:08
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Ahí van dos.

De jovencillo nunca me acordaba hasta que caí en esto:

Diferencia entre CATODO y ANODO (los Catodos son negativos y los Anodos son positivos)

CAgar es negativo y ANdar es positivo, ja,ja, ja.

Otra de primer dia de clase:

BABOR y ESTRIBOR
Situado en tu timon con la vista al frente dices: "BAnco de ESpaña" ya que en el sentido de la escritura, Babor cae a la Izda. y Estribor a la derecha

:cunao:

Navegaciones 10-05-2011 12:13
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por Narval (Mensaje 1056873)
Diferencia entre CATODO y ANODO (los Catodos son negativos y los Anodos son positivos)
Lo siento Narval, pero no me vale:

Un error muy extendido es que la polaridad del ánodo es siempre positivo (+). Esto es a menudo incorrecto y la polaridad del ánodo depende del tipo de dispositivo, y a veces incluso en el modo que opera, según la dirección de la corriente eléctrica,basado en la definición de corriente eléctrica universal. En consecuencia, en un dispositivo que consume energía el ánodo es positivo, y en un dispositivo que proporciona energía el ánodo es negativo. (de la wikipedia).


Saludos :brindis:

LiPi 10-05-2011 12:16
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Para el de los orientales y occidentales..

Solo has de pensar en las mujeres orientales. :cunao::cunao:

Lo referencias respecto a Menorca y ya esta.


Lo de norte sur oeste este, cuando era pequeño jugaba a The Course of Monkey Island, y tenia la idea de que Norte Arriba, Sur Abajo, Oeste Izquierda, Este derecha. Evidentemente no había manera de avanzar en el juego y me estuve 1 semana estancado.

Finalmente me di cuenta, normalmente decimos:
Norte, Sur, Este y Oeste.

Vale, pues tu cada vez que lo digas piensa que no!, que es al reves! Norte, Sur, Oeste, Este.


Si es que al final haber jugado tanto con el ordenador aporta mucho.:pirata:


Pd. Me gusta el de los negativos lo ven todo negro!:cid5:

illuka 10-05-2011 13:39
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Para las preferencias de paso a motor

Si veo la verde del otro, tengo el semáforo en verde y debo seguir
Si veo la roja del otro, tengo el semáforo en rojo y debo maniobrar

Fácilmente se relaciona con estribor y babor

ENRICACION 10-05-2011 22:27
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Regla nemotécnica para evitar abordajes.

Vas nevagando, en mi caso a vela.
De día o de noche.
Ves luces,o un barco, o peor aún, un barquísimo.
Y empiezas a pensar; que si yo voy a babor, a estrbor, a barlovento, sus muertos....

REGLA NEMOTÉCNICA

Apártate tú, no seas capullo, deja de darle vueltas, que es más fácil.
No pongas tus huevos encima de la mesa.
Es más fácil
Y evitas abordajes
Qué coño que si me quito yo, o el otro. anda ya.
Sal pitando ¡¡

(asín soy):borracho:

lluismi 11-05-2011 15:02
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por Don Armano (Mensaje 1056755)
MUY BUENO ENRICACION!!!!!!!!!!!!!!!! no tienes mas perlitas de estas?:cid5:
Perfecto y gracias cofrade.
Solo corregirte un termino
En escandinavo.El timon de pala se llamaba stirrup,semejante al nombre del estribo.Iba la pala siempre a la derecha( Estribor)
Y asi siguio llamandose ese costado cuando se introdujo el timon central

Juanitu 11-05-2011 16:19
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Buenoooooo cuanta ciencia corre por aquí.
GRACIAS POR EL HILO COMPAÑEROS
ENRICACIÓN :adoracion::adoracion: le he pasado tus notas a todos los profes de Inglés que he podido. POSH, nunca lo hubiera jurado, pero la Beckam sí que cogería dos camarotes, FIJO.
:cunao:

Las ayuditas de mi parte, con gran satisfacción, ya las conocen y usan muchos cofrades como aquí han puesto, así que no me alargo:

La driza-iza
La escota "acota"
La "puta" vara
¿Pro donde? ¡Pro delante! (PROA) Pro- a favor, avanzar, progresar...
POPA- Culo en pompa.
Los "rojos" son la IZQUIERDA del parlamento, mirando a proa (sin peyorativismos)
La derecha en italiano es "la DIESTRI", la DI-ESTRIBOR

Marcas carinales: usa la lógica para resolver una sóla vez este enigma. Tienes que decidir cómo colocar las marcas (dos triángulos negros), sabiendo que sólo puede apuntar un vértice arriba o abajo. La logica te lleva a NORTE-arriba/arriba, SUR-abajo/abajo, ESTE-arriba/abajo, OESTE-abajo/arriba

En PRIMER hilo de apuntes de mi firma, muchos cofrades pusieron otras normas de memorización sobre morse y otras señales.

Un saludo.
Gracias a todos. Me encanta el hilo.
:pirata:

papageno 11-05-2011 21:49
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por Lechuck (Mensaje 1056697)
Si escribes (o visualizas) NORTE, la O queda a la izquierda y la E a la derecha (asumiendo que el Norte está arriba). Es la que yo uso y me funciona.

Unas :brindis:
Me está funcionando!! gracias!!
tómate lo que quieras :brindis::brindis:

Narval 11-05-2011 21:52
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Una de BARLOVENTO-SOTAVENTO

Dicen que: "Las mujeres mean dentro y los hombres a sotavento....."

Al-Mahara 11-05-2011 22:28
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por Circe (Mensaje 1056749)
Inaf y Al-Mahara... nos hemos levantado igualmente inspirados :meparto::meparto:
Ya nos vale...... :cunao: pero siendo distintas valen para lo mismo...........

:velero:

jduran22 12-05-2011 02:17
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por papageno (Mensaje 1056476)
Algo para este-oeste? Hace años que tengo que pensarlo tres veces para tenerlo claro y no sé como hacerlo... como soy de Menorca pues Mahón este-Ciutadella oeste... pero igualmente siempre estoy mucho rato para pensarlo
Para Oeste-Este yo uso el Oeste americano (a la izquierda de EEUU) y el Este, los paises del Este (URSS a la derecha en mapa de Europa):pirata::pirata:

Solera-jcoc 12-05-2011 08:13
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Con lo de babor y estribor yo uso al Banco de España

B A N C O E S P A Ñ A
a s
b t
o r
r i
b
o
r

INAF 12-05-2011 08:36
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por lluismi (Mensaje 1057627)
Perfecto y gracias cofrade.
Solo corregirte un termino
En escandinavo.El timon de pala se llamaba stirrup,semejante al nombre del estribo.Iba la pala siempre a la derecha( Estribor)
Y asi siguio llamandose ese costado cuando se introdujo el timon central
Exactamente : stirrup- bord = lado del timon
back-bord = lado opuesto

De los vikingos... :pirata:

Nonsei 12-05-2011 09:30
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por Butxeta (Mensaje 1056480)
Balbuceos: cari, mamama, gugu, ame.

CAlma, RIzada, MArejadilla, MArejada, fuerte MArejada, GrUesa, muy GrUesa, Arbolada, Montañosa, Enorme.

Lo aprendí de niño, y no lo he olvidado.
:nosabo:
Muy bueno, Y ya puestos no deberia ser:

Cari, Mama fuma, Gugu, Ame...


Para babor estribor, la que yo tengo es Babar-Baño, yo lo tengo a esa banda, Estribor-Escritorio (la mesa de cartas) que yo la tengo a esa banda.


:brindis:

madden 12-05-2011 10:21
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Este-Oeste y Oriente-Occidente es muy fácil.

Acordaros que los indios y vaqueros estaban en "el oeste americano" - western!

Y nuestros amigos chinos, japoneses, taiwaneses... que proceden del "lejano oriente"

aviador 12-05-2011 19:28
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Pues yo se de uno que pregunta :
¿ donde voy : pa lla o pa ca ?

Pues mira ; visto que a la Paca la llevamos sentada en la bañera , cuando te diga " pa ca" pon la inversora y a ver si aciertas.

Si tenemos algún cofrade mañoso, de esto habría para escribir un libro.

Ya para esto los dislexicos que te indican a la derecha con su brazo diciéndote que a la próxima tienes que torcer a la izquierda.

Bendito sea san G.P.S.

Saludos y tragos :brindis::brindis::brindis:

LSV 12-05-2011 20:36
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Saludos.
Una pequeña variante de las Marcas Cardinales.
A mí siempre me ha parecido que la señal W se parece directamente a la W.
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11019
LSV.

Marconcio 13-05-2011 00:57
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por LSV (Mensaje 1058489)
Saludos.
Una pequeña variante de las Marcas Cardinales.
A mí siempre me ha parecido que la señal W se parece directamente a la W.
http://foro.latabernadelpuerto.com/p...ictureid=11019
LSV.
El diáobolo, diabólico, sinierstro, por la izquierda.... (Y eso que soy zurdo...)
:brindis::brindis::brindis:

LSV 14-05-2011 20:14
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por Marconcio (Mensaje 1058689)
El diáobolo, diabólico, sinierstro, por la izquierda.... (Y eso que soy zurdo...)
:brindis::brindis::brindis:
Cuidado con lo de la izquierda, no siempre se cumple.
Si tú llegas al peligro desde el W tendrás el "diábolo" enfrente y podrás pasar por la izquierda... y por la derecha, sólo tendrás que evitar seguir de frente, por el E.
LSV.

BONNY RIVER 14-05-2011 21:59
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
:velero::velero: Para no fallar con la dirección del viento a la vista de un mapa de isóbaras: "El viento va de la mayor a la menor y desviado a la derecha" :adoracion::adoracion:
Válido para hemisferio norte, que en el sur será desviado a la izquierda (cosas de la aceleración de coriolis:nosabo::nosabo:).

Xibiu 14-05-2011 23:27
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Si acaso por babor
la verde se deja ver,
sigue avante, ojo avizor
débese el otro mover.





Guía del navegante
Martínez-Hidalgo
1954

Cuarteroni 15-05-2011 16:45
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Bueno... Hay una muy importante, que es la primera del R.I.P.A:


1º Artículo del reglamento : Independientemente que su buque sea velero, catamarán, vapor, hidropedales o canoa india, tenga en cuenta siempre que, al igual que en carretera existe el ceda al paso, en naútica debe realizar el "CEDA AL PESO".
:capitan:
:brindis:

Samaruch 16-05-2011 10:25
Re: Reglas nemotécnicas para navegar.
 
Cita:
Originalmente publicado por Cuarteroni (Mensaje 1059806)
Bueno... Hay una muy importante, que es la primera del R.I.P.A:


1º Artículo del reglamento : Independientemente que su buque sea velero, catamarán, vapor, hidropedales o canoa india, tenga en cuenta siempre que, al igual que en carretera existe el ceda al paso, en naútica debe realizar el "CEDA AL PESO".
:capitan:
:brindis:
:meparto::meparto::meparto::meparto::cid5::cid5::c id5::cid5:

Una de PER:

El rumbo de aguja nunca se dibuja

Y una de Patrón de Yate y Capitán:

En los rumbos loxodrómicos el incremento de LAtitud se halla con el COSeno del rumbo por la distancia (LACOSte).


Todas las horas son GMT +1. La hora es 03:35.
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