Originalmente publicado por Rascasa (Mensaje 2322311)

Pues al igual que hay un listado de embarcaciones con bandera extranjera.
Yo os pido que se haga un listado de empresas asociadas a ANEN. Para saber dónde NO HAY QUE COMPRAR.

Originalmente publicado por SunFastX (Mensaje 2322312)

Yo creo que hay que asumir el papel de cada uno, ANEN son empresarios y su objetivo es el que es, no hay que pintarles rabo y cuernos, busca maximizar su beneficio y tratar de influir para que la normativa en sus ámbitos le sea más flexible.

Nosotros, los navegantes de recreo somos otro lobby, bastante más desorganizado y con otros objetivos.

Si la clave es que la Administración está siendo excesivamente influida por ANEN y poco por el sector de los usuarios, tenemos que ser más influyentes.

Gracias @PAOM.

Originalmente publicado por PAOM (Mensaje 2322321)

Los usuarios nunca podremos ser tan influyentes:cunao:

Originalmente publicado por SunFastX (Mensaje 2322324)

Más de lo que somos ahora quiero decir.

Por otro lado, con la normativa en la mano igual puedes callar a más de uno, si la patronal quiere vender anclas, pero referir su peso a la eslora es un disparate, pues se expone la norma de referencia si es que la hubiera y se lucha por ahí... A esto me refiero.

Por otro lado, los clubes náuticos se nutren principalmente de sus usuarios, pues ahí hay otro 'socio' a incluir en el asunto, más aún con lo que comentas de que la renovación de armadores es tan pírrica...

O al menos a mí me lo parece :nosabo:

Originalmente publicado por FAVIOV (Mensaje 2322329)

Hay que usar el Fifth State

Con enfoque al deterioro del turismo y del sector no comercial, y énfasis en lo anti UE que es wste RD....

Nada más temido por un político que la mala prensa (aunque últimamente se ve cada vez más sinvergüenza que ya no le teme a nada)

El enfoque es importante porque la nautica es considerada popularmente como sector de élite... y se cree que los que vamos en barco somos ricos...





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Originalmente publicado por xtremesailing (Mensaje 2322330)

¡Santo Cristo!



No te entiendo ni dos palabras juntas...:borracho:

Originalmente publicado por Piratacojo (Mensaje 2322243)

:nosabo:
1. Con independencia de la modalidad de utilización, cualquier usuario de una
moto náutica, tanto si está a su gobierno como si es pasajero, deberá llevar puesto
un chaleco salvavidas homologado por la autoridad que corresponda según la
nacionalidad del propietario, salvo que posea el marcado de conformidad CE. El
chaleco tendrá un mínimo de 100 N de flotabilidad y deberá disponer de un silbato
para llamar la atención.
2. Excepcionalmente, se podrá utilizar una ayuda a la flotación de 50 N
homologada por la autoridad que corresponda según la nacionalidad del propietario,
salvo que posea el marcado de conformidad CE, en las modalidades de utilización
de alquiler por horas o fracción en circuito y de auxilio y salvamento marítimo por
instituciones u organismos públicos, así como en el resto de modalidades cuando
las navegaciones se realicen en aguas costeras protegidas, puertos, radas, rías,
bahías abrigadas y aguas protegidas en general. En todo caso, se seguirán las
limitaciones de uso recomendadas por el fabricante de la ayuda y las definidas, en
su caso, en la homologación. La ayuda deberá disponer de un silbato para llamar la
atención.»

Alguno de la banda alquila motos a los guiris.

Originalmente publicado por fende_testas (Mensaje 2322306)

Dice propietario, no el que alquila. El RD es muy discutible y no me gustan muchas cosas, pero lo del chaleco en las motos de agua me parece correcto.

Un saludo.

Originalmente publicado por SMJJ (Mensaje 2322310)

dice usuario, nada habla de propietario

Originalmente publicado por SunFastX (Mensaje 2322313)

Igual acabas comprando en Corea del Norte, porque es todo dios...
http://www.anen.es/asociados/

Originalmente publicado por PAOM (Mensaje 2322300)

Da igual rojos,azules,verdes,naranjas etc no es política ,es un sistema de mercado caníbal que busca el enriquecimiento a corto plazo y que destruye los sectores, como estamos viendo en otros agricultura, pesca,industria etc. Todos los que estén van a dejarse asesorar por estos grupos y legislaran al sol que más caliente.

Originalmente publicado por Bertie (Mensaje 2322364)

Buscando un poco por ahí la legislación de otros países, la de Francia (que no es de las más permisivas tampoco) tiene una filosofía muy distinta. Aparte de que la lista de material es bastante más reducida que la española y hay sólo 3 zonas, en caso de no llevar algún material o llevarlo en mal estado, en lugar de multar lo que hacen es darte un plazo para subsanarlo y dependiendo de la seriedad, prohibir la navegación mientras tanto.

Originalmente publicado por Bertie (Mensaje 2322364)

Buscando un poco por ahí la legislación de otros países, la de Francia (que no es de las más permisivas tampoco) tiene una filosofía muy distinta. Aparte de que la lista de material es bastante más reducida que la española y hay sólo 3 zonas, en caso de no llevar algún material o llevarlo en mal estado, en lugar de multar lo que hacen es darte un plazo para subsanarlo y dependiendo de la seriedad, prohibir la navegación mientras tanto.

Originalmente publicado por Bertie (Mensaje 2322367)

A ver, que no me deja editar. Creo que el artículo que citaba era solo aplicable a los equipos por sí mismos. De todas formas la reglamentación francesa cabe en un PDF de dos hojas: https://www.ecologie.gouv.fr/sites/d...4p_DEF_Web.pdf

Originalmente publicado por Garota (Mensaje 2322357)

Pues el boicot nos saldrá caro a lo que llevamos Solé, Volvo, Yanmar, Yamaha,...
A ver si la PAOM o ANARVE o entre las dos nos pagan el cambio de motor:rolleyes:

Pues eso, unos roncitos a todos
:brindis:

Originalmente publicado por fende_testas (Mensaje 2322333)

Vuelve a leerlo.

Un saludo.

Originalmente publicado por Bertie (Mensaje 2322364)

Buscando un poco por ahí la legislación de otros países, la de Francia (que no es de las más permisivas tampoco) tiene una filosofía muy distinta. Aparte de que la lista de material es bastante más reducida que la española y hay sólo 3 zonas, en caso de no llevar algún material o llevarlo en mal estado, en lugar de multar lo que hacen es darte un plazo para subsanarlo y dependiendo de la seriedad, prohibir la navegación mientras tanto.