Re: Subir al palo...sin caer en el intento
 

Ya ha salido otras veces. Os dejo como lo hago yo, de la antigua taberna.

Y en la ultima regata Tramuntana (Quim puede dar fe) con mar tranquila tuve que usar la guindola independentista a rescatar la driza de spi.

Mi guindola es independentista

Re: Subir al palo...sin caer en el intento
 

:brindis::brindis:
Buenas... bueno, y digo yo, para los que suben tan a menudo ¿qué problemas tiene lo de poner los escalones en el palo? Porque parece lo ideal ¿es por tema coste o lios con cabos o porqué no se hace en demasiados barcos?

Re: Subir al palo...sin caer en el intento
 

estos versos, tomados de un antiguo post de esta misma taberna que no logro localizar y malcitados de memoria, deben cantarse con la melodía de "la p**a de la cabra"

la driza, la escota
la p**a de la braza,
la burda que las parió!!
si al final son todas cuerdas,
quien c**o las bautizó???!!!!!

:brindis::brindis: para todos.

Re: Subir al palo...sin caer en el intento
 

Vaya libro!!, pero ha estado bien. Primero unas :brindis:, porque no quiero ser tocap*l*t*s. El shunt (o pato) es vendido como autoseguro para rápeles y siempre acompaña a un descencesor. Te digo esto, porque aunque tu práctica és fácil, no es correcta y no se puede aconsejar algo que, en caso de haber algun accidente por mal funcionamiento del aparato, y tener que denunciar a la casa de material, que sepas que uno puede perder la indemnización por hacer mal uso de él.

De verdad que encuentro fácil tu método, y por cabos de seguridad ok, pero que el shunt no es ni para subir, ni como anticaidas. Estos materiales estan pensados de forma que son muy específicos para un trabajo determinado. Hay que mirar las instrucciones del material (super importante), un mal posicionamiento del mismo y puedes acabar navegando en otras aguas!!:brindis: Después de ser tocap*l*t*s, te mando la descripción del shunt:

Descripción del producto


http://www.barrabes.com/imagenes/pixelb.gif

Posicionado bajo el descensor, el Shunt se utiliza para contra-asegurar un descenso en rápel y reemplaza a los nudos autobloqueantes tipo el Prusik.

Características:

• Se instala fácilmente sobre la cuerda.
• Las piezas de bloqueo son lisas y no dañan la cuerda.
• Basta con soltar el Shunt para frenar. Si lo acompañas, desciende.
• Para una sola cuerda (de 10 a 11 mm) o dos cuerdas (de 8 a 11 mm).
• Normativa: CE EN 567 / UIAA.
• Material: cuerpo en aluminio.
• Peso según fabricante: 188 g.

El Shunt no es un Equipo de Protección Individual (EPI). Nunca debe utilizarse como anticaídas. No homologado para trabajos en altura.