Originalmente publicado por Ordago (Mensaje 1274911)

Muchas gracias Tongar por tu explicación! Creo que lo de los carros es buena idea. Lo de trabajar el génova por fuera de los obenques, que es por donde va, y la trinqueta por dentro me parece una buena aclaración.
¿Qué barco es?
:brindis:

Originalmente publicado por Ordago (Mensaje 1275180)

Hola Tongar!
Tengo ya muy claro que como lo mío ni de mi barco son las regatas sino la navegación tranquila y larga, vamos a ir a un aparejo fijo.
En ese sentido aún tengo dudas si poner un foque con autovirante o no. He visto ta los barcos de algunos cofrades navegando en plan cúter con las dos velas. Y lo que no se es si el aparejo tendría que ser montando un yanque obligatoriamnete.

Originalmente publicado por Ordago (Mensaje 1275186)

Sigo con mis cuestiones. Los winches grandes para las escotas del génova no van sovre el roof sino en las brazolas. Las poleas de reenvío de las escotas a los winches son dobles, como si ya vinieran preparadas para unas escotas de trinqueta. Cuando pueda te envío unas fotos.
:brindis:

Originalmente publicado por tongar (Mensaje 1277140)

Hola de nuevo Ordago. El barco es (aunque yo ya no soy su propietario) un prototipo construído sobre planos de G. Caroff.




El uso del autovirante es un extra de comodidad y aunque personalmente no soy muy partidario del sistema es (como muchísimas cosas en este tema de la navegación y como casi todo en la vida) cosa de gustos. En principio habrías de mirar la distancia que te quedará desde el arraigo del stay de trinqueta en cubierta hasta el palo (creo recordar que era la medida "J" de la vela) y lo que te la reduciría el hecho de montar autovirante no sea que al final en lugar de una trinqueta montes un pañuelo jeje. Bueno, es broma pero mi opinión es que si la montas con escota a las dos bandas podrás hacerla un poquito más grande y como igualmente podrás enrollarla tendrás más versatilidad de uso.



Las escotas de trinqueta podrías pasarlas por esos reenvíos dobles que tienes y trabajarlas directamente sobre los winches de génova (siempre que no trabajes las dos velas simultáneamente) pero lo que yo te propongo es que montés, además de la roldana que te propone Kibo, y en lugar de montar unos winches específicos para la trinqueta, una segunda roldana que te permita reenviar la escota de trinqueta para trabajarla con los winches que a buen seguro tendrás montados sobre el roof y con los que habitualmente trabajarás drizas, rizos, contra y/u otros cabos; así te saldrá más económico que comprar dos winches y podrás igualmente utilizar las dos velas de forma simultánea o sacar la trinqueta con facilidad antes de recoger el génova.


Además aprovecho para comentarte respecto a las burdas. A mi no me gustan mucho las burdas de labor para el crucero entre otras cosas porque un descuido puede resultar en ocasiones catastrófico. En mi barco montaba lo que serían unas burdas fijas, eran unos obenques retrasados en cubierta aproximadamente 1,25m de los obenques altos y bajos que montaban sobre la cruceta y que en el palo arraigaban a la altura del stay de trinqueta; formaban parte de la jarcia fija y una vez trimada no se tocaban. Todo dependerá de la altura a la que te quede en el palo el arraigo del stay de trinqueta esos arraigos que dices lleva previstos para burdas y de que localices en cubierta un punto estructuralmente fuerte para arraigarlos.


En fin, no se si te aclararé o te liaré aún más. En todo caso el profesional que trabaje jarcias por tu zona y a la vista de tu barco será el más apropiado para aconsejarte (si puede ser localiza a alguien que monte pero que no distribuya y venda material porque si no a buen seguro lo que querrá es venderte lo que más pasta le deje, que no por ello tiene que ser ni más ni menos efectivo).

Otra vez mucha suerte. Un saludo :D

Ah! y una vez montado espero las fotos del resultado eh? :sip: :sip: