Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Viendo el gráfico de la posición de cada barco cuesta entender en base a que referencia se indican posiciones, si es en base a millas recorridas hacia un determiinado destino,o desde el origen, o hacia una determinada puerta intermedia de paso.Podeis aclararlo? El barco de Stamm cruzando entre las islas de Cabo Verde y aparentemente retrasado y mucho más al norte del pelotón que vuelve a encabezar Alex Thomson,se intercala no obstante entre los que le preceden, y a Ana Corbella que ayer encabezaba la flota, hoy se la sitúa bastantes millas por detrás del,primero...:santo:
Saludos cordiales:brindis::brindis:

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Creo que se mide por distancia ortodoncia a la llegada. En cualquier caso creo que algo debe haber fallado porque hoy por la mañana observe alguna incongruencia en el orden clasificatorio

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Ya comenté que pasaría esto:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...1&postcount=74

Las distancias están calculadas según la ortodrómica a Cabo Buena Esperanza. algo poco fiable dado que debido a los vientos predominantes, todos se acercarán a Brasil antes.

Ahora a ver como y por donde negocian las calmas ecuatioriales

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Lo que vemos es una proyección, por lo que es difícil intuir quién está más cerca de la meta sólo mirando el plano. Lo que reportan es el orden de distancia hasta la meta siguiendo la ruta ortodrómica. Pero como bien dice Jiauka, no por ir primero vas necesariamente mejor. Es lo bonito de estas regatas largas, la estrategia y la toma de decisiones de ruta en función de las previsiones de meteo son importantísimas

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Perdón por no haberme leído todo el hilo.
Quería hacer dos preguntas:
1.- ¿Por qué se ven pocos barcos y cuál es el criterio para figurar los que salen?
2.- ¿Cuántos se inscribieron en total, y hay algún link al gráfico de todos ellos bajando por el Atlántico?

Salud :brindis:

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Puedes encontrarlo aquí
http://www.barcelonaworldrace.org/ca...014-15-tracker

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Gracias Salat por contestar a parte de mis preguntas.

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Ya estan cerca de las Doldrums(zona de calmas Ecuatoriales) y de ahi a por los Alisios del Sur :pirata:

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

:brindis::brindis:

enhorabuena a los ahora cinco de cabeza

,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
HUGO BOSS


https://www.facebook.com/video.php?v=1023698800977505
http://www.alexthomsonracing.com/

Alex Thomson Racing
**DAY 7** Alex & Pepe are sending it on HUGO BOSS as they race towards the Equator & the Verde Islands. Wet onboard, but ticking off the miles at speed!

Barcelona World Race HUGO BOSS Week 1



http://www.alexthomsonracing.com/wp-...R-HUGOBOSS.jpg




One week into the race and HUGO BOSS are going strong! Holding onto first place Alex Thomson and Pepe Ribes are currently off the cost of Africa. Together onboard HUGO BOSS they made a tactical decision to leave the Canaries to Port and follow the coast of North Africa keeping HUGO BOSS firmly in the lead.

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Esta Guapa Anna! le sienta bien el cruce :D

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Si tienes razón!!! pero mejor que si haya espectaculos... parafarnalia... qué sea realcionada con el mar!!!!!por lo menos durante unos días se hablará de vela y veleros ... y no tanto de futbol!!!


:brindis::brindis::brindis::brindis::brindis::p

Respuesta: Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Y yo me acorde de ti porque la clavaste :adoracion:

:brindis:

Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

Pregunta dentro de mi ignorancia en navegación oceánica y regatas de altura, no se han ido demasiado al oeste??

Re: Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

Yo diría que NO!!!!

:brindis::brindis:

Re: Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

No, de hecho creo que Guillermo se está llevando el gato al agua. En 1 par de días lo veremos, pero mi particular apuesta de aquí a 48,h. es el Neutrogena primero, Hugo Boss pegadisimo, CP muy cerca a 70 millas y Gaes unas 150 millas por detras.

Re: Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

NO!! Si en el tracker pinchas el botoncito que parece un arco con su "cuerda" a trazos te marcará una línea, es la ortodrómica y marca la ruta mas corta (la verás de ida y de vuelta claro)

:brindis:

Re: Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

esa "ortodrómica" está trucada,es la ruta lógica, pero no es la ortodrómica.

Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

Estoy con Jiauka. Esa no es la ortodrómica, desde Cabo Verde a Buena Esperanza la ortodrómica sería prácticamente a rumbo directo.

Lo que hay es el Anticiclón de Santa Helena en mitad del Atlantico Sur y girando en el sentido de las agujas del reloj, con lo cual o vas por donde van ellos para rodearlo o estas ciñendo sin parar todo el rato....imposible.

:brindis:

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

deben de cuzar los drums a próximadmente sobre 30º w y aprovechar el anticicón de santa elena y la corriente de cabo frio para que los empuge hasta cruzar el cuerno de Africa

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Tela marinera!! :pirata:

Re: Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

En sentido contrario a las agujas del reloj. Por eso es bueno bajar pegado a Brasil y no a Africa.

Respuesta: Re: Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

Glub :sorry:, evidentemente es así. Es en el hemisferio norte, anticiclón de Azores, donde gira en el sentido de las agujas del reloj.

Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

:gracias::gracias: Por las explicaciones, estoy aprendiendo un web:adoracion:, manía que tenemos los cruceristas de Mediterráneo :borracho: de intentar ir siempre los mas recto posible pa no encontrarnos el bar del puerto cerrao :cunao:

:brindis::brindis:

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Si os interesa el tema os recomiendo el curso on line
Estrategias para ganar. Meteorología en la vuelta al mundo

https://learn.canvas.net/courses/404


Ya salió un hilo en este antro.

Respuesta: Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Me apunte!!! Pero llevo mas campanas :santo: entre una cosa y la otra todavia no he pasado un dia por clase, lo habreis notado :cunao:

:brindis:

Re: Respuesta: Re: Barcelona World Race 2014-15
 

A mi me ha pasado lo mismo.. :cunao:

Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

E-mails de los barcos;

Cuando me preguntan acerca de la navegación en la Barcelona World Race, siempre respondo bromeando que todo cuanto tenemos que hacer es dejar cosas atrás. Dejar atrás Gibraltar, dejar atrás el Cabo de Buena Esperanza, dejar atrás el Cabo de Hornos y, entonces, el trabajo más duro ya estará hecho. Naturalmente, las cosas son un poco más complejas ya que tienes que lidiar con grandes nubes negras y con los pedazos duros y crujientes de los límites de los océanos. De todos modos, hay una ruta que es dolorosamente simple de navegar y esta es la que va desde Europa hasta el Caribe. La idea es que solamente tienes que navegar hacia el sur hasta que empiece a derretirse la mantequilla, girar hacia la derecha ¡y seguir la línea de la latitud hasta oler el ron!

Nandor Fa
Spirit of Hungary


"El interior del barco recuerda más a un patio interior de vecinos con la ropa colgando que a una sofisticada maquina de carbono construida para dar la vuelta al mundo. Los calcetines, la ropa térmica y los calzoncillos cuelgan de todos los sitios inimaginables en un intento imposible de que se sequen. La humedad del interior es casi del 100% y los calcetines que colgué hace una semana en Canarias siguen igual o mas mojados que el primer día.

Guillermo Altadill
Neutrogena

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Quedaría muy mal un Imoca con los gayumbos secándose en los obenques? Aunque bien pensado, con los bigotes que levantan esos bichos, ahí tampoco se secarían. Un tender a la entrada de la cabina, debajo de techito ese que tienen, eso si, un tender de fibra de carbono.

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

El Hogo Boss, pierde el palo

http://www.barcelonaworldrace.org/es...-atlantico-sur
El británico Alex Thomson y el español Pepe Ribes, skippers del barco Hugo Boss de la Barcelona World Race perdieron su mástil esta noche a las 21:02 GMT. El barco navegaba de través en condiciones moderadas cuando hubo un fallo del aparejo y el mástil cayó por la borda y se rompió.
Esto significa que abandonarán su participación en la Barcelona World Race 2014-2015. Los skippers y el equipo de tierra están evaluando en estos momentos cómo llevar el barco al punto de recalada más cercano, que probablemente sea Salvador, en Brasil, lo cual supone una considerable distancia respecto a la posición actual del barco.
NOTICIAS ENE. 15, 2015 02:14
Stewart Hosford, Managing Director de Alex Thomson Racing dijo esta noche: “Tras un comienzo tan prometedor de la Barcelona World Race, esto es un gran shock. Nos hemos estado preparando para esta regata durante más de un año, pero desafortunadamente en la vela oceánica este tipo de averías suceden a veces. Ahora sólo quiero que los skippers se pongan a salvo y reconocer que ellos y el equipo están muy disgustados por lo que ha pasado, y agradecer a nuestro equipo y a nuestros partners por su apoyo. Alex y Pepe estaban haciendo un trabajo soberbio en esta regata y tras haber hab lado con ambos, puedo decir que están desolados porque este fallo del aparejo haya terminado con su regata”.
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Re: Barcelona World Race 2014-15
 

una pena porque se les veía claros favoritos. Lo de Alex y los palos empieza a ser mosqueante. :borracho:

Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

Lo siento mucho por Alex y Ribes, ha vivido sus mejores y peores momentos con los palos con este barco

http://collections.hugoboss.com/mast...Walk_L_002.jpg

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

¡esos palos!, una pena, por Thomson y por Pepe Ribes, está claro de acabar ganaría ellos... creo que a estas alturas tenemos claro que el palo es un "fusible", pero a Thomson ya le ha saltado el limitador demasiadas veces :santo:, aunque mejor a él que a nadie, presupuesto y barcos no le faltan :cunao:

:brindis:

Re: Respuesta: Barcelona World Race 2014-15
 

.... no es el mismo barco, ya digo que al Thomson no le faltan... :rolleyes:

:brindis:

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

ondia!!!! que pena, estaban haciendo una regata fantástica y eran mis fanboritos.:cagoento::llorica:

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

No hace mucho,y con este mismo barco,rompieron el palo en la travesía del Atlántico...

Esta claro que la frase que dice que para ganar primero hay que llegar cobra sentido..no hace muchos dias el propio Bernard Stam resaltaba el fuerte ritmo que imprimia el Hugo Boss a la regata...y eso que Stam no es muy conservador que digamos...quizás ahora bajen un poco el pistón..o no?...

De todas maneras un fuerte aplauso para Pepe Ribes y Alex Thomson...y animo para la siguiente:cid5::cid5::cid5:

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Cuando se ha caído iban tranquilos, y no han tenido condiciones especialmente duras en lo que va de regata. Ya explicarán qué se ha roto.

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

No se que dice este Señor.. pero creo que se esta cagando en tooo!

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

A mi también me lo parece :eek: :meparto::meparto:

Conyo, podría haber filmado un poco el barco, no ?, más que nada para ver con qué y cómo navegan :nosabo:







:brindis::brindis:

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Rotura del eje del almacenador durante 1 cambio de velas, por desgracia, en ese momento solo había 1 almacenador colocado.

Pepe ha cortado el mastil y aparejo caido con la radial, y van a motor hacia Brasil, esoeran llegar en 2 o 3 dias

Re: Barcelona World Race 2014-15
 

Sacado del sitio de la BWR,
Corta entrevista a Stetawart Hosford es el director del Alex Thomson Racing, quien habló con Alex y Pepe inmediatamente después de la pérdidad del mástil. Nos ha explicado, con más detalle, qué pasó ayer por la noche.


NOTICIAS ENE. 15, 2015 15:19
"Eran las 21:02. Los chicos estaban en cubierta. Estaban izando el foque y arriando el J1. Alex estaba en la proa, Pepe en el mástil ayudándole. El tambor del enrollador, que fija el J2 a cubierta y está fijo al estay se rompió, la pieza metálica de dentro se rompió, y como estaban en mitad del cambio de J1 a J2 solo había un estay de proa arriba, en un periodo de tiempo muy corto. Eso significa que el tambor del enrollador no tenía ningún apoyo. Alex ha dicho que fue como verlo en cámara lenta, el mástil cayó hacia atrás, al mar, y quedó reposado sobre los candeleros y la orza de deriva. En ese momento el palo se rompió. Y se fue muy rápidamente. No se rompió mientras caía. Terminó la mitad del mástil sobre cubierta y la otra mitad en el agua y en ese momento se rompió. No queda nada del mástil. Después cortaron el mástil, para liberarlo. Ellos están bien. Eso es lo más importante. Nos llamaron. Nosotros llamamos a dirección de regata. Entramos en modo crisis. Trazamos un plan rápidamente, para que encendieran motor y empezaran a navegar hacia Brasil. Hacia allí se dirigen ahora.
Estaban a 370 millas de Salvador de Bahia cuando encendieron el motor. Ahora (a las 13:00 UTC del jueves) están a 320 millas de Salvador, y tienen suficiente gasolina para llegar allí. Tenemos a dos miembros del equipo volando hacia allí ya. Es un vuelo de 18 horas desde aquí (Inglaterra). Saldrán a su encuentro en una embarcación de apoyo para llevarlos a puerto.
El barco está en buen estado. Hay un candelero doblado y un rasguño en el techo de la cabina. El barco es seguro y puede navegar.
Sí, absolutamente. En la clase IMOCA por desgracia ha habido una serie de fallos con los tambores del enrollador en los últimos 10 años, yo puedo decirte cuatro o cinco. Normalmente cuando esto sucede hay otra vela enganchada. Siempre navegamos con dos velas. En algún momento tiene que cambiar velas y desenganchar una y rápidamente enganchar otra. Literalmente, en es pequeño lapso de tiempo la pieza de acero, justo en el corazón del enrollador, se rompió. En teoría esto no puede suceder. Pero se rompen, y ha sucedido.
Están tan enfadados como es de esperar en marineros experimentados en este tipo de embarcaciones y este tipo de regatas. Esto no es como cualquier otra regata de vuelta al mundo de la clase IMOCA en la que todo el mundo esconde sus pequeños problemas. El problema con el que estábamos lidiando esta semana era un pequeño ingreso de sal en la potabilizadora. Este es, literalmente, el único problema que hemos tenido. No habíamos tenido ningún problema hasta la fecha. Los chicos han estado navegando bien, personalmente se estaban llevando muy bien, estaban tomando buenas decisiones. Cuando estás en una posición en la que navegas bien y vas en cabeza, y pasa algo así, duele por partida doble".