Re: Restauración Artabán 480
 

Otra vez liado, os pongo un resumen de lo que he ido haciendo.
El retén lo he encontrado sin problema, lo he cambiado y aceite nuevo, a continuación el problema que encuentro es alinear el eje con dos elementos que tienen cierta flexibilidad, aunque en principio no lo parece.
Como no me parece adecuado alinear el eje de esta manera, lo más correcto es construir una pieza totalmente rígida y lo más larga posible para ello.
En un desguace encontré un eje perfectamente torneado y un par de arandelas grandes, que aunque ya con algún agujero creo que pueden valer.
http://s11.postimg.org/l9edkee0v/IMG..._091729699.jpghttp://s11.postimg.org/wae435vnj/IMG...750851_HDR.jpghttp://s11.postimg.org/ufwo7oj9b/IMG...808595_HDR.jpghttp://s11.postimg.org/pdfccw9z3/IMG...814033_HDR.jpghttp://s11.postimg.org/hsgwv64cf/IMG..._114938979.jpg
Con esto espero poder alinear el eje, ya veremos…

El motor de arranque me ha vuelto a fallar, llevaba unos días que al arrancar daba unos parones en seco un tanto extraños, aunque a la segunda arrancaba, esta vez un humo negro me advierte de que algo no va como debe.
Me he fijado en la corona dentada del plato de inercia, parece algo desgastada, y tras comprobarla comparando con otra en muy buen estado me doy cuenta de que está peor de lo que pensaba, con lo que he preparado otro volante de inercia para sustituirlo..

Después de prepararlo, y sacar la inversora…puff que coñazo trabajar en tan poco espacio.
Veo el plato de inercia y me doy cuenta de la gran diferencia que hay entre el volante marino y este otro, las coronas son idénticas ,pero el volante pesa el doble, con lo que la única solución que veo es intercambiar las coronas.
Lo único que tenía era una lamparilla, con la que ha sido imposible sacar la corona, he tenido que ir al taller y con un soplete ha salido, pintura y listo.

http://s10.postimg.org/8ncqiv6c5/IMG..._200731138.jpghttp://s10.postimg.org/w7yexvxed/IMG..._135420516.jpghttp://s10.postimg.org/5ctfg3mqd/IMG...222735_HDR.jpghttp://s10.postimg.org/z9p77uaj9/IMG...836349_HDR.jpghttp://s10.postimg.org/n1l67pyhh/IMG..._094236434.jpghttp://s10.postimg.org/n93r7434l/IMG..._110957355.jpg


He colocado la bobina del motor de arranque en el otro motor de arranque que la tenía abierta, después de abrirlo, hacerle un recorrido completo y probarlo parece que está listo para instalarlo.

http://s30.postimg.org/updjpaf31/IMG..._093947310.jpghttp://s30.postimg.org/3stkgyw9p/IMG..._094020354.jpg

Continúan los problemas, lo único que me consuela es que cada vez quedan menos cosas que puedan fallar…..eso quiero creer.

Re: Restauración Artabán 480
 

Me gusta vtu trabajo,
asi da gusto,:brindis::brindis::cid5:

Re: Restauración Artabán 480
 

Qué pasada!!!
Estoy alucinando con tu trabajo:pirata::pirata:
Ánimo y enhorabuena!!!!
:adoracion::adoracion::brindis::brindis::cid5::cid 5:

Restauración Artabán 480
 

He montado el volante con la corona cambiada, después de montar la inversora ha arrancado a la primera, eso me ha sorprendido gratamente.
El caso es que después de unos 20 minutos a ralentí se empieza a escuchar un sonido extraño...un Clack..Clack..continuo..
En principio pensé que el piñón del motor de arranque se caía y tocaba en la corona...quizá la corona se había soltado después de desmontar veo que todo es correcto, repasé los tornillos por si había partido alguno..nada.
El caso es que el motor arranca perfecto...pero hay un Clack clak...no se que puede ser.
He soltado la correa del alternador y sigue..lo que he notado demasiado libre es la bomba de refrigeración del motor, no noto rozamiento ninguno..no se si es normal.
Si alguien tiene alguna idea..
Quizá mi aventura terminé aquí, creo no podría con otra avería en el motor y es que no salgo de una y me meto en otra...ya empiezo a cansarme..
Voy a ver el despiece y a descansar un poco, haber si se me ilumina el cielo..

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Re: Restauración Artabán 480
 

Menudo trabajo!, ánimo, espero que puedas solucionarlo.

Yo también he tenido algún que otro inconveniente con mi motor, ya va la tercera vez que lo desmonto por completo :cagoento:


:brindis:

Re: Restauración Artabán 480
 

Que yo sepa la bomba de refrigeración, si es la de agua salada, no rueda ni mucho menos libremente porque tiene el gran rozamiento del impulsor, es más, hasta es difícil hacerla girar a mano.

Re: Restauración Artabán 480
 

No no...es la del refrigerante del motor, quizá es normal ..
De todas formas eso no debería producir ese ruido.
No se la inversora aunque he probado a cambiar y no se nota cambio de ruido.
Me extraña que sea una válvula, arranca perfectamente incluso en frío

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Re: Restauración Artabán 480
 

Cofrade, la de refrigerante sí debe girar libremente.

¿y por que no lo arrancas habiendo soltado la inversora del motor pare descartar que no sea del motor?

Restauración Artabán 480
 

Porque cuando me pongo de mala hostia prefiero dejarlo pasar...
Creo que es el siguiente paso, pero antes tengo que cambiar el escape y los manguitos del gasoil, mañana con más calma, pero creo que no va a ser eso..
Gracias !

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Re: Restauración Artabán 480
 

Bueno cofrade, no te preocupes, mas de lo que me ha pasado a mí..., te invito a que te pases por mi hilo:

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=146557


Seguro que al final lo solucionas y encima vas a conocer muy bien tu motor, ya sabes, "no hay mal que por bien no venga"

:brindis:

Re: Restauración Artabán 480
 

Leeré tu hilo en cuanto tenga un rato,parece muy interesante.
Gracias!!

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Re: Restauración Artabán 480
 

Os sigo a los dos en vuestros hilos y lo único que os puedo decir es que sois dos fenómenos: adoración: y os animo a que sigáis porque después de todo lo que lleváis hecho os merecéis disfrutar ya de vuestro :barcopapel: Animo que ya lo peor esta hecho:brindis:

Re: Restauración Artabán 480
 

Hola compañero unas birras,

sigo tu hilo y me gusta el trabajo que estas haciendo,
respecto al ruido clack, clack,
veo que tenido que vaciar la inversora,
esas inversoras suelen tener un clack, clack, muy clasico hay veces que con un aceite mas denso , se silencia bastante,
tengo 2 clientes, uno que le da igual el ruido y el otro mas pejigera le pone un aceite mas denso ,,,, y los dos igual de bien:sip:

Restauración Artabán 480
 

Será lo primero que mire.
De todas formas, antes no había ese ruido, de hecho no hacía ruido ninguno la inversora, además lo hace continuo delante, atrás, punto muerto.. de todas formas si le he puesto un aceite más fino.
Pero si es típico ese ruido en una inversora.. es algo.
Mañana tengo que descartarlo..
Un saludo y gracias!!

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Re: Restauración Artabán 480
 

Madre mía, madre mía...
He desmontado la inversora y el ruido continuaba, el motor sigue arrancando a la primera, el caso es que he movido el volante y para mi asombro tiene huelgo...:cagoento::cagoento::cagoento:.
Los tornillos están flojos, por dios ¿ Como puede ser ?...está claro mi error..
Por un lado me alegro, porque todo lo que se me ocurría era un desastre, pero nunca pensé en esto.
Los he apretado ligeramente y el ruido ha desaparecido durante unos segundos, luego ha vuelto y efectivamente otra vez comenzaban a aflojar..
Tendré que poner algún fijador, buscar una llave más potente y bloquear fuertemente el volante para apretarlo, aunque ...pensé que ya lo había apretado más que suficiente..
puff...menudo susto llevaba dos días sin dormir pensando en lo que sería..
A continuar el viaje, haber estas pequeñas vacaciones si me dejan tiempo; ya queda menos para llegar al agua.

Re: Restauración Artabán 480
 

Hola cofrade, los tornillos del volante de inercia llevan un torque bastante elevado, en mi motor son 65Nm!!, búscate una llave dinamométrica que esté bien calibrada (no te vaya a pasar lo que a mí) y encuentra el manual de tu motor para ver los torques de apriete.


:brindis:

Re: Restauración Artabán 480
 

Voy a poner los tornillos nuevos, el hilo de rosca aunque no está mal está algo romo, y le podré algún fijador, la dinamométrica está en el maletero.
Gracias!!..


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Re: Restauración Artabán 480
 

El volante es de este motor?

Mira que no tenga nincuna grieta en la zona del cono.

Saludos

Re: Restauración Artabán 480
 

Me fijaré bien, tengo el otro volante, también voy a ver si al cambiar el volante a uno más pesado cambia el tipo de tornillo.
Voy a mirar bien todo no sea que un día salga volando..
El motor está reconstruido con un L3E procedente de un alternador marinizado, debería acoplar perfectamente.

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Re: Restauración Artabán 480
 

Te has librao por los pelos de liarla parda,,,,,
sobre todo fijate en elvlargo de los tornillos y que el taladro de entrada no baile mucho,:sip:
al menos ya has descartado la inversora,:cid5::cid5:

Restauración Artabán 480
 

He verificado que los dos volantes son iguales, iguales respecto al hueco que se inserta en el volante; diámetro, altura, también he medido la distancia a la que queda la corona dentada, son idénticas, aunque el volante es más grueso y ancho, pesa casi el doble..
No encontré el par de apriete del volante, si he encontrado otros pares de apriete de otros motores y creo que esos 65Nm deben ser correctos, así que es a lo que los he apretado.
Tornillos nuevos que comencé apretando en cruz a 40, 50 y finalmente a 65Nm.
Inversora a su sitio y repaso a las tomas de gasoil de la bomba que perdían algo.
Después de una hora de funcionamiento el motor funciona perfectamente.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...e3c97e8719.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...209e6012a8.jpg.
Me ha llevado tiempo pero el eje está alineado, otra cosa menos.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...219b29ad7b.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...3bdf7f197e.jpg
Mañana haber si limpio la sentina y el motor, y luego instalo el eje completo.
Un saludo!


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Re: Restauración Artabán 480
 

Bonito trabajo el que estás haciendo, @falcon622! No has podido disfrutar la Artabán el pasado verano, pero para este ya lo tienes chupado.

Me alegra que hayas resuelto el tema del ruido.

Una sóla pregunta o duda que me asalta.

Dices que el volante es exactamente igual al que tenías, pero que pesa la mitad. Eso es mucha diferencia de peso/masa. En lo que respecta al funcionamiento del motor, esa diferencia de masa, no repercute en el funcionamiento normal del cigüeñal? Porque me imagino que la inercia del volante que has puesto, es sustantivamente menor que la que tenía el previo.

Enhorabuena por el trabajo!

Re: Restauración Artabán 480
 

Estupendo cofrade!! :pirata:. Buen trabajo :cid5:


:brindis:

Re: Restauración Artabán 480
 

Pero cual es mas pesado, el antiguo o el nuevo :nosabo:

De todos modos estoy de acuerdo con Doctaton, ¿cual es el motivo para cambiar el volante?, ¿no debería llevar el suyo?, tendrá que ponerlo en el manual...

Re: Restauración Artabán 480
 

Creo que el motivo es el mal estado de los dientes del previo. He entendido que el nuevo es un 50% más liviano y pido perdón si me equivoco, pero sea la mitad o el doble el que se pone, creo que es mucha la diferencia de inercia.

Saludos!

Restauración Artabán 480
 

Los motores, dependiendo el uso que se le va a dar montan un volante de inercia de más o menos peso. No es lo mismo un tractor, un automóvil, un barco o un generador.
El volante que ahora mismo tengo montado es el más pesado, y es el original de Solé Diesel, por eso le he cambiado la corona, para mantener el volante que Solé ha estimado es el ideal para este motor cuando se instala en una embarcación.
Un saludo!.


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Re: Restauración Artabán 480
 

Gracias!

Se me fue la pinza! Ya había leído que habías intercambiado las coronas y no lo recordaba.

Lo dicho, enhorabuena por el trabajo y esperamos verla en el agua pronto!!!

Restauración Artabán 480
 

Estas mini vacaciones no me han dado para mucho, pero por lo menos no hay disgustos.
No he podido poner el eje completo por un fallo al comprar los tornillos, no puedo apretar los de un lado del flector de goma, no me entra el dado ni la llave y antes de hacer una chapuza prefiero esperar y comprarlos de cabeza allen.
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Me han regalado la estopada, en mi caso es de 1cm y entran sólo dos anillas, me ha costado roscar la brida del eje, de hecho no entra ni 1/3 de rosca aunque no he apretado el eje, en mi vida he hecho esto y no se cuanto hay que apretar, por lo que he leído debe girar el eje suave, y así está.
Estoy leyendo sobre los prensas secos y voy a examinar bien el eje y ver si es posible, no se si tiene desgaste en esa zona donde el labio rozaría.
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He aprovechado para ir haciendo otras cosas y tomar medidas y más medidas de detalles que aún me quedan.
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Tengo que cambiar el metacrilato de la escotilla de proa, ya la había cambiado pero está estallada y mete agua, voy a utilizar otro tipo de material llamado PETG, es tipo metacrilato, pero más flexible y lo he encontrado en tono ahumado, espero me dé mejor resultado.
Una plancha de 1x0.5m por 34€, me da para eso y para unos detalles que me quedan.
Además estoy terminando los asientos.
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Seguimos...Un saludo!

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Re: Restauración Artabán 480
 

Fenómeno cofrade, vas avanzando :cid5:

En cuanto al prensaestopa húmedo, debes apretarlo justo hasta que no salgan gotitas cuando el eje está parado, sin embargo si que debe gotear cuando gira. Al cabo de un tiempo deberás volver a regularlo. Lógicamente tendrás que acabar de ajustarlo en el agua. Yo le hice un invento con un tupperware y un desagüe para que no fuera a la sentina.
Con el prensaestopa seco tengo entendido que el alineamiento del eje debe ser perfecto para que no falle.


:brindis:

Re: Restauración Artabán 480
 

Si ya he visto tu tupperware, he tomado algunas notas de tu hilo.
Tiene mucha grasa la estopada nueva, la vieja está sin nada.
Supongo que la irá perdiendo y habrá que ir ajustando.
Gracias por el apunte.
Un saludo!

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Re: Restauración Artabán 480
 

Te ha queao guapo el sillon/tapa:cid5:
vas ha buen ripmo ya casi mojas la obra viva :sip:

Restauración Artabán 480
 

He podido continuar la obra sin fin..
He colocado el eje completo, me ha sorprendido gratamente, la alineación parece perfecta.
He puesto a girar el eje en seco, poco tiempo, no hay apenas vibraciones por lo menos a bajas revoluciones.
Lo que si he notado es que tengo que mover mucho el mando Morse para que entre la marcha atrás y cuando entra el motor ya va bastante acelerado, además tengo que dejar el punto muerto algo desplazado hacia la marcha atrás o entra sola la marcha, quizá es cuestión de ajuste.
Buscaré algún manual, en este caso la inversora es una Ronim V, aunque supongo que el ajuste será parecido en todas, si alguien tiene alguna información sobre ello se lo agradecería.
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Insonorizado la tapa del motor..
Se ha notado muchísimo esta espuma, ahora hasta puedo escuchar música con el motor arrancado, antes era imposible, aún no he terminado de insonorizar.
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He cambiado el filtro de agua de mar, tenía alguna fuga, aproveché para poner unos tubos transparentes para ver si se generaban burbujas, el caso es que la bomba la tenía que cebar siempre, pensé que sería por el viejo filtro, pero sigue fallando, después de parar el motor, al poco tiempo aparece una burbuja de aire en la entrada de agua de la bomba, con lo que la bomba queda en seco en el arranque.
No hay fugas de agua, solo entra aire y no estoy seguro por dónde, aunque creo que es por el retén de la bomba, aunque son nuevos tanto retén como eje.
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Un saludo!

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Restauración Artabán 480
 

Sigo avanzando poco a poco, la familia me quita demasiado tiempo, pero yo siempre digo que lo primero es lo primero, y lo segundo viene después..
Se ha instalado la segunda batería y dos nuevos interruptores, pondré dos bombas de achique en la sentina, creo que finalmente no tendré pantalán así que.. mejor ser precavido.
También led para iluminar todos los huecos laterales que tengo en el barco.
He colocado espuma insonorizante debajo del piso del barco, he notado otra bajada de decibelios, aún me falta colocar algunos trozos para evitar el eco del los huecos pero el nivel sonoro ya es aceptable, es una pena no poder usar esta espuma en otras zonas que puedan humedecerse.
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He intentado fijar la hélice..he hecho una tuerca nueva a partir de la antigua, que estaba tan comida que patinaba...para mi sorpresa la tuerca antigua no se correspondía con la rosca del eje, la apretaron a huevo y así estaba.
El caso es que ahora la hélice tiene algo de holgura, con lo que tendré que calzarla con unas galgas para que no se mueva.
Este eje no es comprado, con lo que no tengo claro si la rosca es estándar, haber si puedo hacerla o de lo contrario...pues ya veremos cómo arreglo.
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Los ánodos están colocados y también cambié el tubo de salida de la bomba de agua hacia el motor por otro transparente, para ver de dónde sale la dichosa burbuja.
Tengo claro el problema, lo que no se es si esto sucedería si el barco estuviera en el mar y no alimentándose de un cubo de agua.
El caso es que la tuvería que he puesto en el grifo de fondo para llevar el agua, genera una presión, suficiente para vaciar el circuito de agua hasta que alcanza un nivel que coincide con la entrada de agua a la bomba.
Si levanto el tubo y pierde presión, esto ya no sucede.
Se que la bomba en parado, debería de evitar que el agua retornase pero, no se si esta presión es excesiva y suficiente para que esto suceda, se que si anuló la presión ya no pierde.
Quizá, de momento, y mientras esté en dique seco creo que buscaré una válvula antirretorno y luego en el mar veremos cómo funciona porque de lo contrario terminaré por estropear la junta del filtro de agua de tanto abrir y cerrar, si en el mar no va, habrá que cambiar alguna pieza más de la bomba, ya veremos..
Un saludo!



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Re: Restauración Artabán 480
 

Excelente trabajo falcon622!

Falta poco para que vaya al agua.

Tienes idea a que altura estará el motor respecto a la linea de flotación? Te lo pregunto porque si la bomba de agua salada queda por debajo de la linea de flotación, el problema de la burbuja en un principio desaparecería.

Re: Restauración Artabán 480
 

Es que no lo sé exactamente, creo que estará por debajo, pero nunca he visto el barco en el agua, y aunque tenía unas marcas con un rotulador ya no me fío de nada.
Tuerca nueva..
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...eddf30c0ff.jpg.
La diferencia es clara.

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Re: Restauración Artabán 480
 

Por lo que das a entender has fabricado tu mismo esa tuerca, así que yo me pregunto ¿Por que no le has hecho un "saliente", por llamarlo de alguna manera, que empuje directamente la hélice en lugar de estar poniendo arandelas para rellenar?
No se si se me entiende :nosabo:

Por cierto no es una critica eh, tan solo intento ayudar. Me parece un grandisimo trabajo el que estas haciendo y te he seguido desde el principio :adoracion:

:brindis::brindis:

Restauración Artabán 480
 

La hélice tiene un cono interior, ajustando ese cono se ajusta la profundidad de la hélice, en principio no necesitaría ninguna arandela de relleno.
Pondré una para dar margen a la chaveta, de todas formas no es mala idea, no tengo experiencia en esto y muchas cosas quizá no las hago todo lo correcto que se podría.
He buscado y no he visto ninguna tuerca como la describes, aunque aún estoy a tiempo.

El problema de esa tuerca es que no es una medida estándar, ese eje no es comprado, lo que me extraña es que el que lo hizo no pensara en eso.


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Restauración Artabán 480
 

El verano está cada vez más cerca y aún tengo varias cosas pendientes..
Le he puesto unas tapas estancas debajo de los asientos interiores, he forrado y puesto el suelo de dentro.
La hélice está colocada y estoy haciendo sitio para poner dos bombas de achique.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a271992193.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...37a1805b73.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...37ccd8fbdd.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...700a845329.jpg

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Re: Restauración Artabán 480
 

Ya va quedando menos cofrade, extraordinario trabajo :cid5:

En nada está en el agua :velero:


:brindis:

Restauración Artabán 480
 

Ya va quedando menos.
http://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...a5a3d3e3f2.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...511b0f2d91.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...8062b8b0e2.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...461bfbdf79.jpghttp://uploads.tapatalk-cdn.com/2016...e10424ed94.jpg
Siempre que tengo tiempo para el barco la lluvia viene a hacerme compañía, así se complican mucho ciertos trabajos y con la lona el calor es horroroso dentro.
He tenido suerte y tendré pantalán a partir del día 1 hasta mediados de septiembre, es un préstamo de un compañero, luego ya se verá como hago. El caso es que ahora tengo que tratar de terminar lo antes posible, seguramente terminaré alguna cosa ya en el agua.
Un saludo!



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