Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Aún me queda bastante, pero voy adelantando.
Ya tengo la culata apretada y el reglaje hecho.

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...22&oe=561A6C07

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...1b&oe=56212873

También el eje nuevo que mandé hacer al tornero, el del enfriador de aceite

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...e2&oe=561BE4A3

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...80&oe=561A12F4

Los inyectores revisados por una casa especializada y adecentándolos para su posterior colocación.

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...41&oe=5628F2CE

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...13&oe=562CFA9C

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...b4&oe=563365CC

Saludos:brindis:

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Seguimos avanzando:brindis:
Inyectores puestos, con sus arandelas respectivas de cobre nuevas, y otras arandelas más pequeñas, las cuales antes no llevaba, pero me las suministraron donde revisé los inyectores

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...50&oe=562FBA6F

Tapa de aspiración de gases colocada.
Me costó horrores eliminar la junta antigua, la cual era metálica, la actual no lo es. Al final le puse pasta de juntas Nural, pues las superficies tenían algunas muescas pequeñas.
Pensé que la pasta ayudaría a la estanqueidad junto con la nueva junta.
Como no me dió tiempo a quitar la junta antigua con la culata fuera del bloque motor, lo tuve que hacer con la culata ya montada, operación que no recomiendo, pues dificulta muchísimo más el trabajo. Pero de todo se aprende...

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...c1&oe=5618436A

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...22&oe=5619F83C

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...fc&oe=561FDCE4

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...64&oe=56236B8C

Un saludo:brindis:

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

eso ya lo tienes en el bote.

:brindis::brindis::brindis:

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Está quedando que ni de fábrica. Fijo que hasta en el ruido se notará. Y más mérito tiene aun si cabe este trabajo que todo son accesos difíciles, malas posturas para trabajar, visión limitada...

:brindis:

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Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Enhorabuena por el trabajo! Te esta quedando de exposición!
Yo tengo la misma maquina con 30 tacos y solo 3500h. y me tira aceite por el retén posterior. No has pensado en cambiárselo tambien?

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Reten posterior?
Disculpa, pero no se a que te refieres
Si hay que sacar el motor no lo cambiaré
Saludos

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Me imagino que se refiere al retén de popa del cigüeñal, que es como una estopada que al final siempre gotea...hay que desmontar todo el cárter, lo que implica normalmente quitar el motor de la bancada...aunque alguna vi un PDF de un tío que lo hacia sin sacarlo:
http://morgan38.org/Perkins_4108.pdf
Un abrazo

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Hola Jomogar.
Ese link no funciona.
:brindis::brindis:

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Me he dado cuenta después de ponerlo, mañana lo busco (el PDF) en mi ordenador y lo subo al hilo
Saludos

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Si es la estopa que consiste en dos bigotes , creo que hay que sacar el motor de la bancada
De hecho , en un brico que desmonte la inversora me hubiese gustado cambiar el damper , pero implicaba sacar el motor
De todas formas gustaría ver ese link , para ver como se las apaña el tal morgan

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Buenas noches bona nit

Excelente post Cooltrier

:cid5::cid5::cid5:


:brindis::brindis:

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Aquí está:
https://www.dropbox.com/s/xm1bc24nbt..._4108.pdf?dl=0
En mi reparación también cambié el Damper, estaba regular....
Saludos

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

buen trabajo, cooltrier.


Para los amantes del 4108:

http://www.sailnet.com/forums/diesel...narrative.html

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Cofrade Flipe:
El tornillo de vaciado de líquido refrigerante lo encontrarás en el lado de estribor, entre la campana de aspiración de gases y el alternador, por debajo de donde se inserta la varilla de aceite en el bloque motor.

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...19&oe=561D6719

https://scontent.xx.fbcdn.net/hphoto...f3&oe=5616963F


Yo por mi parte doy por acabado el brico, tras algunos ajustes y a la espera de observar el comportamiento del motor, reapretaré tornillos y abrazaderas tras la primera salida, que será también cuando le realizaré el apriete de la culata con dinamométrica y un nuevo reglaje de válvulas.
Aprovecho para dar las gracias de nuevo a todos los cofrades que han brindado su ayuda desinteresadamente, así como todos los que me han dado ánimos.
Un saludo y hasta pronto:brindis:
Buena proa para todos

https://www.youtube.com/watch?v=42VmLS-27wI

https://www.youtube.com/watch?v=m8taX-v1an4

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Enhorabuena, suena perfecto!

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Enhorabuena por el brico y gracias por compartirlo

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Pues quedó estupendo, y suena muy bien.
Felicidades.
Ya quisiera yo que el trabajo que me han hecho unos "profesionales" ($$$$$$$) estuviera acabado y hubiera quedado así.
Con 11 horas de funcionamiento, después de un cambio de culata (supuestamente estaba rajada) sigue perdiendo aceite, la bomba del agua está jodida por un calentón, y ya veremos si no tengo agua en el carter.
BRRRRR

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Acabo de ver el hilo, sino hubiera contratado antes. Para comprobar los taques( martillo de válvulas, golpeadores de levas también llamados) se usa una herramienta llamada galga. Primero se pone el motor en PMS ( punto muerto superior) y luego se comprueba mediante la galga correcta que la distancia entre la leva y el taque sea correcta( para saber cual es la medida correcta hace falta mirar el manual del motor) no es difícil y unas galgas no valen mas de 15 euros en una tienda de recambios del ramo mecánico). En un motor de barco nunca lo he realizado pero en motos lo he echo muchas veces y no es difícil para nada. Suerte cofrades y birraaaaa.

Enviado desde mi W8205 mediante Tapatalk

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Buenas noches y Ronda,
Como sabéis repare el motor y va de lujo, llevo 50 horas (4108).
Deje sin repasar la bomba inyectora (rotativa), y me ha hecho algo raro: al navegar horas en ralentí se cala.....
Le he subido a 780 rpm en ralentí pero me lo ha repetido. Voy a meter aditivo para lubricar la bomba....aunque lo mismo me toca desmontar y llevar a mirar el cabezal. Le ha pasado a alguien? Experiencias?
Me pasa con motor caliente al poner al ralentí....
Saludos y gracias anticipadas

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Hola
Pues la verdad es que no me ha pasado
Si le añades el aditivo, ya nos comentas cual es y cual es el resultado obtenido
Un saludo y suerte

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Prueba subiendo un poco mas el relentí, lo observas y decides.

:brindis::brindis:

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

estos motores suelen bajar un poco las revoluciones del ralentí al calentarse..
El mio lo subi un poco el otro dia porque cuando ya estaba varias horas en marcha, al poner punto muerto el ralentí apenas podia mantener el motor en marcha, lo subi un poco asi en caliente y ahora al arrancar en frio esta algo mas subido de vueltas pero se regula rapido.

:brindis:

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Gracias!!!
He comprado por internet (aun no me ha llegado), un medidor por infrarrojos de rpm (10€), así puedo comprobar si es un problema de que se baja el ralentí o la bomba...la cosa es que en 2008 la revise entera de arriba abajo.....
Saludos y sigo contando

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Hola cofrade
Yo cuando hice la ultima reparación pregunte el precio de revisar la bomba inyectora ( imagino que es la misma a la que te refieres y llamas rotativa), me dieron un precio de unos 300€ Aprox
Al final no la revisé, pues hasta el momento no da problemas
Lo que no estoy seguro y quería preguntarte es si una vez la han revisado y la montas en el barco, es si has de ajustarla????
Por que en caso de que la respuesta sea negativa me dejarías mas tranquilo, ya que en el supuesto de que algún dia(Dios no quiera) haya de llevarla a la casa especializada, podría desmontar y montar yo mismo, sin necesidad de acudir a un profesional

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Buenas,

Hay bombas lineales y rotativas, en mi caso es rotativa.
Al montarla hay dos ajustes al menos, uno el ralentí y otro el avance y retroceso de la inyección, pero si no tocas nada no hay que hacer nada.

Hoy he vuelto a salir y en vez de subir a 1800-2000 rpm, he ido a 1200-1500 y no me lo ha hecho.....
Ayer iba a 6,5-7 nudos, y hoy con el sistema overdrive de gori a 1200 6,3 nudos.......

Sigo investigando, a ver si puedo medir las vueltas a ralentí y voy a echarle aditivo en gasoil (también dicen que un litro de aceite va bien).

Saludos

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

No tires aceite en el gasoil, se ensucia la camara de combustion y el sistema de escape, ademas no creo que sirva de nada, ¿un aditivo?, bueno, segun cual y para que. Recuerda que los diesel ya llevan aditivos.

:brindis::brindis:

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Gracias!! Pensaba hacer lo del aditivo pero mirándolo bien...aunque subiré el ralentí de 770 vuelta a 850.....(con el sensor óptico que os comenté)
Gracias por el consejo, ronda a mi cuenta
Saludos
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cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Me han dejado hoy un cacharro de esos para medir las rpm y había bajado el ralentí a 715 de 760....volveré a subirlo....
También he leído que mejor no bajar de golpe las vueltas, hacerlo muy poco a poco...ayer me funciono....os sigo contando
Saludos y buen caluroso verano

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Estos motores no necesitan mucha exactitud, simplemente a ojo (encaliente) es suficiente, que sean 790 o 850 no tiene minguna importancia ni le afecta al motor para nada.

:brindis::brindis:

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Adjuntos 64361

La idea es ponerlo la semana que viene, para lubricar bomba inyectora.

Saludos

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Me dieron bote erróneo.....pondré el bueno...

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Adjuntos 64393

Este si

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

A ver si con ese producto solucionas el problema
Suerte

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

2 horas de travesía y al llegar cero problemas, el ralentí ha aguantado.
Adjuntos 64396
Salud y buen verano

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

La vuelta igual de bien, un acierto. Ya no se cala a ralentí.
Saludos

cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Buenas tardes y Ronda,
Retomo el hilo del perkins. No estoy acostumbrado a cero goteo, la verdad que es un lujo. Lo que si noto ahora es que condensa un poco de aceite por la campana de admisión de los gases, me imagino que es normal.....por ir bajo de vueltas?
Llevo 55 horas desde junio y contento con la inversión es rectificado del motor....el aumento de potencia es tremendo.
Saludos

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Buenos días
Me alegro que estés satisfecho con la restauración del perkins, y que notes el aumento de potencia.
Respecto a la cuestión que planteas sobre la campana de extracción de gases, pienso que es lo normal.
Por mi parte, también ando muy contento y más tranquilo tras la reparación, el motor ha bajado de 82 grados centígrados a 78, y no se calienta tras llevarlo un buen rato subido de vueltas(2500 rpm), llegando a las 3600 con el casco y helice limpio.
Un afectuoso saludo y buen verano

Re: cambio de junta de culata. Perkins 4108
 

Perfecto, ahora a cuidarlo, pero sim miedo a darle caña de vez en cuando, un buen aceite sintetico en el carter, bien controlado el tema de la refrigeracion y unos buenos filtros para el gasoil, con eso y un vizcocho, hasta el 2020 a las ocho, :cunao::cunao::cunao:

:brindis::brindis::brindis: